bgm Tuning Lambretta 225 Racetour cilindro y embrague Superstrong disponibles de nuevo

bgm Tuning Lambretta Highlights disponibles nuevamente

Adecuado para el nuevo catalogo bgm 2018, ahora son dos Bgm Tuning Lambretta Essenatials de nuevo en existencia. Nuestro cilindro RT de 225 cc y el embrague Lambretta Superstrong de 46 dientes, que armoniza muy bien con el cilindro, ya están disponibles de nuevo:

bgm Racetour 225 Lambretta cilindro

bgm Tuning Lambretta cilindro -BGM PRO MRB-Racetour 225 cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

Mark Broadhurst ha incorporado su experiencia de varias décadas de puesta a punto de Lambretta y más de 1.700 cilindros de dos tiempos sintonizados en el desarrollo de los cilindros RaceTour. Los cilindros bgm Tuning Lambretta están disponibles con 195ccm (65 mm de diámetro) para las cajas de motor pequeñas con 125-175 ccm y con 225ccm (70 mm de diámetro) para las cajas de motor de 200ccm.

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Los cilindros ofrecen un rendimiento significativamente mayor y, por lo tanto, más facilidad de uso y placer de conducción para el día a día.
La potencia está disponible relativamente temprano en el rango de revoluciones y los kits tienen suficiente torque para impulsar relaciones de transmisión más largas. La entrega de potencia es muy uniforme, por lo que los motores RaceTour se sienten como un motor Innocenti 200 original pero con el doble de potencia.

Como el cilindro original, el carburador está en el lado izquierdo. No es necesario realizar cambios en el marco ni en las piezas adicionales. Esto hace que RaceTour sea el cilindro ideal para todos aquellos que no quieren cambiar el aspecto de su Lambretta, pero aún así no quieren renunciar al rendimiento.
Todas las juntas, espárragos y piezas pequeñas necesarios se incluyen en el volumen de suministro.
Actualización: Pistones ahora de Meteor (fabricados en Italia) con revestimiento de rodaje.

Caracteristicas:

Cilindro de aluminio revestido de cerámica
Conexión de tornillo cuádruple en la salida
Separación de espárragos de 200 ccm para el colector de admisión en la versión para motores pequeños y grandes
Pistón: Meteor (fabricado en Italia), con revestimiento drive-in (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
Anillos de pistón: 2x1 mm (fabricado en Italia)
Cabezal macizo totalmente fabricado en CNC con cámara de combustión empotrada. Conexión de ocho tornillos. Hecho en Alemania.
Relación de compresión para máxima fiabilidad cuando se utiliza con carreras de 58 mm y 60 mm.
Diseño de puertos para altas velocidades de crucero, mucho par y una amplia gama de potencia
El precio de compra se refinancia mediante los valores de consumo moderados
Hay suficiente material en todas las superficies de sellado y canales para mecanizar el cilindro al máximo.

Muestre las instrucciones de instalación como PDF: bgm-Racetour-Cylinder-Installation-Instructions-BGM2225N

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Embrague bgm Superstrong Lambretta 46 dientes

Embrague bgm Tuning Lambretta -BGM PRO Superstrong 6 discos, 10 muelles- Lambretta LI, LI S, SX. TV (series 2-3), DL / GP -

BGM PRO Superstrong - el original
Acoplamiento extremadamente resistente, muy fácil de usar - Made in Germany
El acoplamiento Superstrong combina una durabilidad extrema, una fiabilidad absoluta y un funcionamiento sencillo.
Es la base de cualquier ajuste de motor sólido.
La canasta de embrague maciza fabricada por CNC tiene una concentricidad excelente y una rigidez torsional extremadamente alta. Por lo tanto, ofrece un comportamiento de acoplamiento perfecto con un punto de pulido claramente definido y un corte limpio. Puede ser utilizado por ciclistas de turismo que valoran la alta calidad, así como por corredores ambiciosos que buscan un embrague extremadamente resistente y estable.

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CUMPLIMIENTO 
El embrague listo para instalar está diseñado para un rango de potencia de hasta aproximadamente 8010PS / 20Nm utilizando los resortes de embrague blando (BGM25W) instalados. Los resortes reforzados, que están disponibles por separado, amplían el rango de rendimiento del embrague a más de 40 hp. Están disponibles los siguientes tipos de resortes:

BGM8010W - suave (k = 4,7N / mm)
BGM8010L - medio (k = 6,8 / mm)
BGM8010F - duro (k = 13,8 / mm)

VEHICULOS
El bgm Pro Superstrong reemplaza el tipo de acoplamiento convencional utilizado en toda la familia de vehículos Lambretta LI. Por lo tanto, adecuado para Lambretta LI, LI S, SX. TV (series 2-3), modelos DL / GP.

Todas las piezas mecanizadas por CNC del acoplamiento están hechas de 42CrMo4.

El volumen de suministro incluye:

Piñón trasero CNC con 46 o 47 dientes
Araña de embrague CNC
Placa de presión CNC
Adaptador para utilizar la placa de presión con la tapa del motor Li / SX y dl / GP
Placa de cubierta mecanizada por CNC con hombro para garantizar suficiente aire entre la placa de cubierta y el eje del motor de arranque.
Seis discos de embrague
Cinco discos de acero de 1.5 mm
Diez resortes de embrague, BGM8010W (k = 4,7N / mm, suave)
enchufe de acoplamiento bgm PRO

La placa de presión del embrague y la araña también se pueden utilizar con todos los demás piñones de embrague de cinco y seis placas. Siempre que los piñones estén dentro de las tolerancias de Innocenti, esto encaja sin necesidad de volver a trabajar las piezas. Con tales combinaciones, se debe verificar la protuberancia de la araña de acoplamiento en particular.

SUGERENCIA: También solicite la cuña para espaciar el acoplamiento. Se instala debajo del piñón del embrague y está disponible en espesores de 0,8-1,6 mm. La protuberancia del cubo BGM (araña de acoplamiento) al piñón BGM está en el rango de tolerancia de 0,10 mm a 0,12 mm. Se establece una distancia suficientemente grande utilizando arandelas de empuje de varios espesores. Si la distancia es demasiado pequeña, el embrague no funciona libremente.

Muestre la ayuda de instalación como PDF: bgm-superstrong-assembly-aid-bgm8011nr46