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Manguera 3.00 10

Cámara Vespa & Lambretta Petite à air 3,00 x 10 bgm PRO

Nous avons choisi une très forte teneur en buty pour les nouvelles chambres à air bgm PRO en faveur d'une meilleure qualité et d'une plus grande sécurité, et don une cintura de chambre à air distincte pour les pneus jusqu'à 3.00-10 et 90 / 90-10 = Vespa y Lambretta Smallframe. D'autres chambres à air à faible teneur en butyle ont une plus grande flexibilité grâce à une plus grande teneur en caoutchouc. Ils servent un plus grand nombre de tailles de pneus possibles (jusqu'à 130 / 90-10), mais leur inconvénient majeur est qu'ils presentent une étanchéité à l'air et une sécurité à la crevaison moins bonnes.

Nos tuyaux PRO de bgm sont fabriqués selon nos especificaciones específico para les besoins des scooters Vespa y Lambretta. La teneur en butyle est supérieure à 55%, ce qui les rend extreme étanches et absolument fiables. La forte teneur en butyle rend le tuyau plus cher à produire, mais le résultat justifie l'effort! Néanmoins, nous proposons ce tuyau de haute qualité à un prix avantageux:

Instrucciones de montaje Montage du tube et du pneu

TIP: les chambres à air de notre scooter bgm PRO peuvent être utilisées dans de nombreux véhicules équipés de pneus tubulaires de 10 pouces. Lors du montage, insérez les pneus au level du talon avec de la pâte de montage et saupoudrez l'intérieur du pneu de talc. La pâte de montage asegura la buena posición finale du pneu tandis que el talco minimiza la fricción de la chambre à air. Cela permet de maximiser la security et la durée de vie du tube. Instrucciones para el montaje del neumático Vespa

Tutorial Cómo montar los neumáticos bgm CLASSIC para Vespa

Placa de anclaje de freno Little Kong Crazy Monkey Development

CMD Plaque d'ancrage de frein Little Kong Vespa Smallframe

Little Kong est la plaque d'ancrage de frein moderne et modulaire de Développement cantas fou para pequeño motor de Vespa. Cette belle plaque d'ancrage de frein está disponible para los modelos Vespa PV / V50 y Vespa PK. Wolfgang de CMD a développé avec le pequeño kong une plaque d'ancrage de frein extrêmement plate, qui s'adapte également sur les moteurs avec couvercle d'embrayage placé sous le moteur. Une autre caractéristique est qu'en changeant simplement le support de la mâchoire de frein, il est facile de passer des tambours de frein PV aux tambours PK. La conception modulaire de cette noble partie le rend possible!

  • Material: aluminio de alta resistencia (EN AW-7075), acier à outils
  • Contenu de la livraison: plaque d'ancrage du frein, support de mâchoire de frein, support de came de frein, circlip

CONCLUSIONES

¡PROPINA! Solution professionnelle pour les moteurs de course et de série et très belle pièce!

Il s'adapte: Vespa Smallframe V50, picovoltio, ET3, PK
materiales: aluminio à alta resistencia, acier à outils
Info
Plaque d'ancrage de frein modulaire pour les petits moteurs Vespa de type Vespa PV? /? V50 ainsi que PK. La placa de extrusión de la concepción permet l'utilisation du plateau de frein sin modificación sur les moteurs con couvercle d'embrayage placé sous le moteur. Il est facile de passer d'un tambour de frein PV à un tambour de frein PK en remplaçant le support de mâchoire de frein.
ADAPTADOR AMORTIGUADOR VESPA V50 CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME SUGERENCIA

Vespa V50 adaptateur d'amortisseur CMD Joe Possum

Là encore, Wolfgang alias Desarrollo del mono loco a été très créatif: le résultat est un magnifique adaptateur d'amortisseur Vespa V50 portant le nom” joe zarigüeya ". L'adaptateur pour l'amortisseur arrière convient également aux modèles classiques de Vespa Smallframe comme V50, 50N, PV125, ET3 ...

Pourquoi avez-vous besoin d'un adaptateur d'amortisseur?

Lorsque vous conduisez un puissant échappement de supuesto en una Vespa Smallframe (Qu'est-ce qu'une Vespa Smallframe ? ), llegaré al généralement que le collecteur volumineux du système d'échappement Reso se frotte à l'amortisseur. Ce bel adaptateur, fraisé dans de l'aluminium macizo, déplace le support de l'amortisseur arrière dans une plage de réglage de 25 mm à 45 mm vers l'arrière et jusqu'à 5 mm vers l'extérieur.

Cela vous donne assez de place pour des systèmes d'échappement à résonance puissants dont les collecteurs toucheraient autrement l'amortisseur!

Comprar Joe Possum chez CMD ici

Solución: CMD Joe Possum pour l'installation de l'amortisseur

CMD Joe Possum - Vespa Smallframe

En fait, beaucoup trop belle pour disparaître sous le cadre. Ce noble adaptateur n'est pas seulement beau, il contient également un support intégré au cadre et un second point de fixation en option. Il est donc au moins también estable que le montage d'origine.

  • Hauteur standard d'environ + 9mm, à utiliser avec un silent block estándar.
  • Adaptateur en aluminium deistance moyenne EN AW-6082
  • y comprende el material de fijación: vis à tête cylindrique M8 ainsi que rondelles et rondelles de blocage
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Amortisseurs et neumático Vespa

Un motor puissant doit bien sûr être acompañada de un chasis performant, grâce à Joe Possum il ya maintenant de la place pour cela! Que dire de notre amortisseur bgm PRO pour Vespa Smallframe. Vous pouvez également l'obtenir dans un ensemble bon marché à l'avant et à l'arrière!

Juego de amortiguadores -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Pour que la puissance soit transmise en toute sécurité sur la route, nous recomienda nos neumáticos bgm PRO en la versión CLASSIC 150 km y en la versión SPORT 180 km / h.

Nuevos neumáticos de scooter para Vespa, Lambretta & Co. de bgm - Made in Germany

Aficionados de Vespa y Lambretta au Classic Day 2019

Le temps était très beau et les exposants ainsi que nos clients, visiteurs et amis super sympas! En tout, c'était une journée exceptionelle:

Voilà, notre video:

Vespa y Lambretta @ Scooter Center Entrevistas Classic Day 2019 / Vespa 58PS

Fotos del Classic Day 2019

Vespa dócil Smallframe

Bientôt vous aurez la possibilité de rajouter gratuitement le nouveau dépliant pour les petites coques de Vespa à votre commande dans notre boutique en ligne. Et pour tous ceux, qui ne souhaitent plus attere, voilà la version digital:

Scooter Center Especiales de Vespa Smallframe Folleto 1 | 2019

Dépliants especiales

El dépliant pour la Vespa Smallframe sera bientôt disponible. Tandis vous pouvez fouiller dans un des autres dépliants déjà disponible: https://www.scooter-center.com/fr/search?sSearch=d%C3%A9pliant+sc+specials

Descarga el PDF de descarga

También puedes descargar el archivo PDF. Cliquez sur les références et vous serez redirigé directement vers notre boutique en ligne! N'est-ce pas génial?

Télécharger o fouiller en ligne

Fotos Smallframe SC Especial

Vespa Smallframe con plus de rendimiento

Le potencial des moteurs des Smallframever augmenté fortement et continue à croître apparemment.

Of performances et des valeurs du moment d'une force dépassant sensiblement les 35CV / 30Nm sont de plus en plus fréquents et c'est pour ça que la charge des autres components monte.

Vespa Sallframe potencia

Ressorts pour pignon élastique doivent être plus fuertes

El embrague et l'engrenage primaire Otro punto importante es el vilebrequin et l'engrenage et pour cette raison y sont exposés à des charge élevées. Les maillons Les plus faibles sont les resorts Vierta el elástico Pignon.

Comprar resorts de pignon élastique reforzados BGM PRO para Vespa Smallframe
Leur tâche est de transmettre le moment d'une force à la roue arrière. Además, asegura una transmisión de rendimiento regulário a l'engrenage y permettent une course du vilebrequin beaucoup plus douce entre les points morts. A cause des vilebrequins lourds, des volants magnétiques de plus en plus légers et des changements brusques entre l'accélération et le freinage pas seulement sur le circuit, la résistance des ressorts originaux se diminue.

Nuevos ressorts renforcés de BGM PRO

Nous avons développé des ressort renforcés pour les jeux plaques renforcées pignon élastique BGM0190, BGM0192, MMW Hartz4/ 5 et bien sûr also pour le placas jeu renforcées pignon élastique originales.

BGM0190F 002

 

Plus de force avec los nuevos resorts BGM PRO

En comparación de un ressort de Piaggio, le ressort de BGM possède plus de force de tracción / compresión y grâce au matériau une course plus longue.

 

BGM0190F_Piaggio

Grâce à ces atouts, l'engrenage et l'engrenage primaire sont protégés d'une contrainte maximal même dans des conditions plus extremes. Comme il n'est pas possible de seulement agrandir les ressorts pour les faire plus résistants, parce qu'il faut tenir compte de la taille limitée de l'engrenage entier, nous avons fait atención à un très bon matériau et une meilleure finition. Oteva est un acier élastique très résistant qui se distinque entre outre par sa resistance même sous l'influence des températures élevées et des contraintes mécaniques et c'est la raison pour laquelle il est utilisé dans le cas des charge dynamiques élevées. Vierta améliorer encore más la résistance des ressorts, la superficie a été exposée au grenaillage de précontrainte.

 

Ressorts pour pignon élastique BGM PRO BGM0190F para Vespa Smallframe

  • curso más longue
  • fuerza de tracción / compresión élevée
  • medidas originales
  • plus deistance grâce au matériau et la finition
  • compatible con beaucoup d'engrenages primaires
Acheter ressorts de pignon primaire refuerza BGM PRO para Vespa Smallframe