El cable perfecto para Vespa y Lambretta

Acelerador, freno, cambio de marchas y embrague: todas estas funciones las maneja su scooter clásico Cables revisado.
Por tanto, el mantenimiento, el cuidado y, sobre todo, la elección de materiales para estos componentes aparentemente sencillos son cruciales.

Por lo tanto, tenemos para su teléfono clásico. juegos de trenes bgm PRO de alta calidad incluido en el programa.

Cambiando los trenes viejos por uno conjunto de tren bgm El funcionamiento impecable y el funcionamiento sencillo de su scooter están garantizados de nuevo de forma permanente.

Incluso mejor que la calidad OEM

Los juegos de trenes bgm corresponden en detalle a las dimensiones originales de los distintos modelos de vehículos.

Las longitudes de cable adecuadas y las tapas de los extremos de los cables debidamente fijadas de forma segura le permiten ensamblar fácilmente y garantizar un funcionamiento a largo plazo.

El cable del freno delantero y el cable del embrague están equipados con el llamado niple de pera. Esta forma de la boquilla permite que el cable interior se mueva en función de la carga. Por supuesto, también están disponibles los adaptadores que combinan con los pezones de pera.

Desafortunadamente, por ejemplo, Piaggio ofrece una calidad bastante modesta en esta área. Aquí hay una comparación directa:

Debido a las rebabas de fundición extremas en el pezón, el adaptador no encaja bien con el cable Piaggio y el adaptador de pezón de pera Piaggio original.

Un simple ensamblaje del material Piaggio es casi imposible sin una intervención máximamente invasiva con una lima o un cortador manual: el extremo del cable con forma de úlcera simplemente no encaja en la palanca de freno.

Perfecto y mucho cariño hasta el último detalle

Con los sets de trenes bgm, ponemos mucho énfasis en estos y otros detalles. Todavía atornillamos nuestro scooter nosotros mismosny molestarnos como usted por las “piezas originales” malas y también caras, que sólo pueden utilizarse con un mayor esfuerzo.

Con los adaptadores de los cables bgm, es posible un montaje sin problemas en cualquier caso. La tetina de pera encaja perfectamente, incluso como se muestra aquí, en el pequeño hueco de las palancas Rally y V50.

Consejo: usa un poco de grasa

Asegúrese de insertar siempre las tetinas con un poco de grasa al ensamblar los cables, de modo que la tetina pueda simplemente girar la palanca cuando se accione.

Si la boquilla no puede girar libremente sin lubricante debido a una fricción excesiva, siempre se transfiere un momento de flexión al cable interior. Este momento hace que el cable interior se doble cada vez que se opera.

Solo cuente la frecuencia con la que acciona el embrague en su viaje diario. Después de un número manejable de estas dislocaciones, incluso el mejor tren interior abandona el servicio una vez al arrancarlo repentinamente, por supuesto, exactamente cuando estás en la carretera rural por la noche en la oscuridad….

Información: movimiento del pezón de tracción

Para ilustrar esto, una vez abrimos un tubo de conmutación y marcamos el pezón y la palanca. Usando la marca, puede ver cuánto tiene que girar la boquilla de la palanca cada vez que se acciona la palanca del embrague. Si el pezón no puede girar en esta cantidad, el cable interno siempre está doblado.

¡Acción necesaria si sus trenes se ven así!

Los trenes antiguos y originales son muy sencillos de construir. Si su delgada carcasa exterior se ha vuelto quebradiza con los años, el agua y la suciedad pueden penetrar sin obstáculos hasta el alma del tren.

El buen funcionamiento de los trenes se ha ido. La suciedad y el agua crean un alto nivel de fricción en los trenes. Debido al agua que ha penetrado, el tren se oxida de adentro hacia afuera y es previsible una falla inminente.

Dentro de la carcasa exterior de los juegos de tracción bgm, una guía hecha de PTFE ayuda a que la tracción se mueva fácilmente al operar los controles.

Además, este fino tubo de PTFE evita que el agua o la suciedad penetren en el cable interior incluso si la carcasa exterior está dañada.

cables bgm PRO con PTFE

En pocas palabras, el PTFE es autolubricante. A través de un contacto mecánico, es decir, a través del cable interior en movimiento, las fibras más finas se desprenden del PTFE y, por lo tanto, provocan una especie de efecto de rodamiento de bolas. El tren puede moverse con una fricción significativamente reducida. La facilidad de movimiento se puede demostrar de manera impresionante con una pequeña prueba.

Tomas un tren nuevo y le das cuerda varias veces. En el caso de un cable sin elementos internos de PTFE, el cable interno prácticamente ya no se puede mover tirando si está enrollado de esta manera. Los radios de la carcasa exterior aumentan la fricción de tal manera que el cable interior parece estar sujeto. Si el tren vuelve a estar en línea recta, el cable interior se puede volver a mover.

El cable con un interior de PTFE, por otro lado, todavía se puede sacar con bastante facilidad incluso después de enrollarlo en radios estrechos.

El funcionamiento interno de PTFE de los juegos de tensión bgm está rodeado por un arco estable de acero plano.

Las versiones favorables de la carcasa exterior de otros fabricantes tienden a comprimirse cuando se operan como un resorte helicoidal o un acordeón debido al simple cable del Bowde.

Cuando se produce este efecto, apenas es posible realizar cambios y acoplamientos precisos. En los trenes baratos, el “viaje en vacío” que se siente cuando se aplican los frenos adquiere proporciones aterradoras y da una sensación esponjosa durante las maniobras de frenado más fuertes.

Las vainas exteriores de los trenes BGM están hechas de alambre plano muy resistente a la compresión y junto con el cable interior torneado dan una retroalimentación precisa cuando se acciona de frenos, embrague y cambio de marchas.

Las tapas de los extremos del cable

Otro detalle importante son las tapas de los extremos. Incluso después de un uso prolongado e intensivo, la tapa del extremo debe ser la carcasa exterior fijar de forma segura y no despegar.

Para este propósito, el Bowde se aplica y se rectifica en los extremos para que el cable plano pueda apoyarse plano contra la tapa del extremo y no se abra paso a través de la tapa del extremo en ciertos puntos.

Asegurar la tapa del extremo también es crucial. En los trenes Piaggio, las tapas de los extremos solo se aprietan al final.

Las tapas de los extremos están en los juegos de trenes bgm. asegurado con dos relieves. En la práctica, la tapa del extremo solo se puede quitar destruyéndola.

 

Las tapas de los extremos también difieren de un vehículo a otro.

El clásico es sin duda el cable de embrague del PX. A partir del año de construcción 1984, para pasar a la serie de modelos denominada Lusso en Alemania, el estribo del cable del embrague cambió, por ejemplo.

Aquí, el diámetro de la tapa del extremo se ha ampliado para garantizar una mejor guía y apoyo en el tubo de conmutación. El orificio del tubo de conmutación se diseñó en consecuencia. Un cable de los modelos más antiguos simplemente se deslizaría a través del orificio grande en el tubo de cambio; a la inversa, el nuevo cable del embrague no encaja en el orificio del tubo de cambio antiguo.

También pensamos en los fuelles protectores al final de los cables del freno delantero en nuestros juegos de cables.

En Piaggio, este componente de prolongación de la vida útil del cable del freno delantero no está incluido en el volumen de suministro.

Solo dos de los detalles a los que prestamos atención al elegir los componentes adecuados para usted.

Disponible para modelos Vespa y Lambretta:

Los juegos de trenes bgm Pro están disponibles para estos vehículos:

• Juego de cables BGM6460 -BGM PRO- Vespa V50, V90, PV125, ET3
• Juego de cables BGM6450 -BGM PRO- Vespa PK S
• Juego de cables BGM6440 -BGM PRO- Vespa PK XL1
• Juego de cables BGM6430 -BGM PRO- Vespa PK XL2
• Juego de cables BGM6420 -BGM PRO- Vespa PX (-1984), Rally180, Rally200, Sprint150, GT125, GTR, TS125, GL150
• Juego de cables BGM6410N -BGM PRO- Vespa PX Lusso (1984-)
• Juego de cables BGM6400N -BGM PRO- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3)

Por supuesto, todos los trenes de los conjuntos de trenes bgm también están disponibles individualmente. Para los respectivos juegos de trenes, también puede encontrar los trenes individuales del juego de trenes en la pestaña Repuestos.

El juego de cables del PK-XL2 se entrega sin el cable del engranaje. Si también necesita este tren especial, pídalo por separado:

• Cable de cambio PIAGGIO Vespa PK-XL2
• Cable de cambio OEM Vespa PK-XL2

Aquí hay algunas adiciones más útiles:

• Adaptador de pezón de pera bgm - adecuado para los juegos de cables bgm Pro Vespa y Lambretta.
• Boquilla de sujeción: aquí la variante con un inserto de latón para que el cable interior no se dañe y pueda deshilacharse.
• Lubricante para ensamblar los extremos de los cables y las boquillas
• Pinza de alambre: una gran ayuda, por ejemplo, al ensamblar el cable del embrague

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