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Nuevos cascos Vespa 2021 2022

Cascos Vespa Piaggio 2021/2022

Ahora tenemos los nuevos en nuestra tienda de cascos. Cascos vespa, original de Piaggio en oferta.

Los nuevos cascos Vespa de la colección 21/22 también son Made in Italy. Tenemos cascos integrales súper agradables y una gran selección de cascos jet disponibles. Puedes conseguir los cascos Piaggio con y sin visera, en diferentes formas, diseños y colores.

Además de las características de seguridad más modernas y seguras, hay un diseño italiano clásico y mano de obra de muy alta calidad. Funcionalmente, hay características prácticas como el interior que se puede quitar para lavar y, por supuesto, Piaggio también se ha asegurado de que los cascos abiertos también encajen perfectamente en los compartimentos del casco Vespa.

¡También hay almohadillas para las mejillas, viseras y paraguas como repuestos si lo peor llega a lo peor!

Nuevos cascos Vespa Piaggio 2021/2022 casco jet & casco integral Vespa

 

Casco Jet VESPA 75 Aniversario

Este es mi punto culminante personal de la nueva colección de cascos: Zum 75 cumpleaños de Piaggio no solo existe el GTS como modelo especial, también hay un casco noble en una edición limitada "75th Aniversario".

El casco jet clásico con tres botones de presión llama la atención. La carcasa del casco está hecha de termoplástico, el casco tiene un bloqueo de trinquete. Los bordes cromados, el forro con el logo de Vespa, la pintura gris ahumado y el gráfico amarillo con el logo de Vespa caracterizan este casco. El volumen de suministro incluye una bolsa de casco exclusiva con el logotipo del aniversario, que es elegante y práctica al mismo tiempo. La calidad y comodidad del casco está garantizada por “Made in Italy”. Homologación ECE 22.05. Eso también podría ser algo para coleccionistas ser!

Casco Piaggio VESPA casco jet 75 Aniversario negro

Casco integral Vespa Racing Sixties 60s

NUEVO: ¡Casco integral Vespa! Para combinar con la Vespa, ahora hay un casco integral Racing Sixties 60s como una edición especial después del casco jet. Los gráficos de dos tonos de este modelo especial están coordinados con el diseño de la Vespa Racing 60s. Disponible en ROJO BLANCO y en VERDE AMARILLO

 

Casco integral Vespa 60s Racing

 

  • Carcasa exterior de fibra de vidrio, doble carcasa
  • Visera resistente a los arañazos
  • Recubrimiento resistente a los rayos UV
  • Forro interior extraíble y lavable
  • Cierre DOBLE-D
  • ECE 22-05 HOMOLOGACIÓN

 

Vespa P-Xential 2.0

Esta es la nueva Vespa P-Xential 2.0 Casco jet sin visera, el popular casco jet también lleva el nombre de la exitosa Vespa PX: "casco PX"

 

Casco Jet Vespa PX

 

La nueva edición del casco clásico Vespa P-Xential se basa en el estilo de los cascos bandit. Los colores disponibles están coordinados con las variantes de color de los modelos Vespa disponibles actualmente.

El forro interior se ha mejorado significativamente en comparación con el modelo anterior y aumenta notablemente la comodidad de uso. Además, las almohadillas antialérgicas para las mejillas se pueden quitar y lavar fácilmente, lo que aumenta significativamente la idoneidad para el uso diario.
La seguridad también es una de las principales prioridades de este casco. La carcasa del casco ABS hecha de termoplástico cumple con la estricta norma de seguridad ECE 22.05.

  • casco clásico abierto hecho en Italia
  • Homologación: norma de seguridad ECE 22.05
  • Carcasa exterior termoplástica ABS
  • Logotipo de Vespa en la zona de la frente y el cuello
  • 5 botones de presión para colocar una visera o sombrilla (disponible como accesorio)
  • Presilla de cuero en la zona del cuello para sujetar las gafas de moto
  • Forro de terciopelo antialérgico
  • cómoda correa para la barbilla con cierre de trinquete
  • Peso aproximado 1.150g

Casco jet Visor 3.0 con visera

Atractivo casco en hermosos colores y un gran logotipo clásico de Vespa grabado en 3D en la parte posterior. El casco está adornado con cuero y la costura cuidada subraya la mano de obra de alta calidad.

Casco jet Vespa VISOR 3.0 con visera

 

 

La gran visera Tiene un hueco en la zona de la nariz, lo que lo hace muy cómodo de llevar y evita que la visera se empañe tan rápidamente.

  • Casco jet Vespa, fabricado en plástico ABS
  • Con una visera transparente resistente a los arañazos
  • Logotipo Vespa grabado en la espalda
  • Interior innovador y transpirable de tejido 3D
  • Forro interior extraíble y lavable
  • Aprobación ECE 22.05
  • Hecho en Italia

 

Casco jet con visera BT Super Tech casco jet con módulo de sonido

Como base, el mismo equipamiento superior que el Visor 3.0, pero también uno homologado Módulo de sonido bluetooth.

Casco Vespa jet con micrófono y auriculares estéreo Bluetooth

 

El nombre solo lo convierte en el casco perfecto para el tuyo Vespa GTS Súper Tech, por supuesto también portátil para todos los demás modelos El modelo superior técnico está equipado con dos auriculares integrados con sonido estéreo y un micrófono con moderna cancelación de ruido.

El Módulo de sonido con conectividad bluetooth tB le permite emparejar su teléfono y transmitir el sonido desde y hacia el casco, p. ej.

  • Navegación
  • Teléfono
  • música
  • Con equipamiento adicional como centro de comunicación manos libres absoluto con intercomunicador

Ser el casco de Gironi

Visor 3.0 edición especial para el modelo especial Sei giorni

NUEVO: casco jet Vespa VJ

El nuevo Casco jet original de Vespa - ahora nuevo con doble visera: una gran visera transparente y una visera adicional. Excelentes colores, también disponibles con aplicaciones de carbono y como modelo especial de Sean Wotherspoon. El mecanismo de la visera está disponible individualmente como repuesto y en muchos colores para personalizarlo como accesorio.

  • Visera doble
    • Visera solar retráctil (tintada oscura)
    • Visera transparente grande y continua
  • Los colores del casco se basan en los nuevos colores de vehículos de Vespa Primavera y Vespa GTS.
  • Carcasa de casco termoplástico ABS
  • Forro interior extraíble, lavable e hipoalergénico.
  • Correa de barbilla con cierre de trinquete / sistema de sujeción micrométrico
  • Homologación: ECE 22.05 aprobado
  • Letras de Vespa grabadas
  • Logo en la espalda "Vespa"
  • Hecho in Italia

¿Por qué Piaggio / Vespa también fabrica cascos?

Los cascos combinan perfectamente con los respectivos colores del vehículo y se pueden guardar en los compartimentos del casco del scooter. Esto asegura que obtenga un casco elegante en el hermoso scooter. Un casco Vespa de Piaggio completa la sensación de Vespa, ya sea como un casco jet aireado o como un clásico deportivo como un casco integral: ¡adapta el look a tu estilo personal!

Puede encontrar todos los cascos en muchos colores y tamaños en nuestra Buscador de cascos.

También puedes conseguir cascos y consejos en los nuestros. Casco de scooter Página especial!

Scooter Center Vespa SeiGiorni en Scootering - CLÁSICO MODERNO

Artículo sobre la SeiGiorni del Scooter Center en el último número de la revista Scootering

La última edición del revista scootering puede leer un artículo sobre nuestro SeiGiorni.

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Scooter Center Vespa SeiGiorni en Scootering - CLÁSICO MODERNO

Article sur la SeiGiorni you Scooter Center en la última edición de la revista Scootering

En la última edición de revista Scootering vous pouvez dès à présent lire l'article sur notre SeiGiorni.

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Scooter Center Vespa SeiGiorni en Scootering - CLÁSICO MODERNO

Artículo sulla SeiGiorni di Scooter Center nella rivista scooter

Así que Scootering ha voluto dare un'occhiata alla Sei Giorni di Scooter Center! Un artículo sobre la prueba de conducción de scooter está disponible en el número de días scooter rivista.

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Scooter Center Vespa SeiGiorni en Scootering - CLÁSICO MODERNO

Artículos sobre el Scooter Center SeiGiorni en scooter

El scooter también quería el nuestro Scooter Center Sei Giorni mira más de cerca. Puede leer un informe sobre la prueba de conducción en scooter en revista Scootering actual.

AVANCE

 

Informe de la Motoretta a través de nuestro SeiGiorni Vea Personalizado aquí.

Scooter Center Vespa SeiGiorni en Scootering - CLÁSICO MODERNO

Artículo sobre el Scooter Center Sei Giorni en la revista Scootering

El scooter también quería echar un vistazo más de cerca a nuestro Scooter Center Sei Giorni. Puede leer un informe sobre la prueba de conducción de scooter en el Revista Scootering actual.

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¿Una Vespa Sei Giorni?

Una verdadera Vespa Sei Giorni  -> Historia del modelo Vespa es uno de los artículos de colección más solicitados. Pero que hay de uno Vespa Seis Días en ti mismo?

En 1951, el equipo de carreras de fábrica de Vespa “Piaggio Squadra Corse” causó sensación durante una carrera. El “Sei Giorni Internationale” tuvo lugar del 18 al 23. Septiembre de 1951 en Varese, en el interior del lago Maggiore / Italia. Fue una de las competiciones más duras e importantes de su época, con 220 participantes que recorrieron varios cientos de kilómetros en un terreno accidentado.

Carrera 6 giorni (6 días)

Sei Giorni = seis días

Esta carrera de confiabilidad de seis días todavía se conoce hoy como los "Seis Días Internacionales". Enduro ”. La primera carrera fue en Inglaterra en 1913 y exigió todo del piloto atrevido y de la máquina de carreras, especialmente si se tiene en cuenta que la Vespa solo tiene 5 años de existencia.

Piaggio modificó una pequeña edición de 300 modelos Vespa de 125cc solo para esta carrera. El “Piaggio Squadra Corse” comenzó con 10 de estos vehículos. Pero, ¿qué deberían poder hacer las pequeñas Vespas frente a las motos de cross construidas especialmente para esta competición?

Sorprendentemente para todos, el equipo de fábrica de Piaggio (pilotos: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) se ganó a las motos todoterreno en toda regla en la Vespa: 9 de los 10 conductores recibió una medalla de oro. La Vespa 125 “Sei Giorni” también ganó el premio de la Asociación Italiana de Motocicletas por este logro en 1951, en el que tres pilotos Giuseppe Cau, Miro Riva y Bruno Romano se llevaron el show con los modelos italianos de Vespa.

Máquinas de carreras cercanas a la serie

Era óptico Vespa "Be Giorni" apenas distinguible del modelo de producción. Por ejemplo, más volumen del tanque, aerodinámica mejorada en el área del escudo de las piernas y una cubierta del motor más grande fueron las principales características distintivas.

Vespa Sei Giorni scooter de carreras Vespa 125 de 1951

Vespa seis días 2017

Como hicimos en 2016 en directo desde la feria de las dos ruedas EICMA informe, hay de Piaggio, como recordatorio de este éxito legendario, un modelo especial, la Vespa Sei Giorni 300.

Vespa 300 Be Giorni 2017

Scooter Center Vespa Sei Giorni

Desde este Eicma en 2016 ha habido una idea para uno nuevo Scooter Center Demostrador que conecta la moderna Vespa automática con la clásica Vespa. Al igual que hacemos con nuestra gama de productos, la nuestra Vespa tienda obtienes todo para tu Vespa, ¡ya sea un modelo antiguo o un scooter nuevo!

Nos sentimos inspirados por la nueva edición para implementar nuestra propia idea de una Vespa Sei Giorni “moderna”. Alex Stroh (derecha) y Frank Winkel (izquierda) son las personas detrás de nuestro nuevo Centro de scooter Vespa SeiGiorni.

 

La creación del SC SeiGiorni

Nuestra nueva Vespa demostradora comenzó su vida como una Vespa GTV normal y ligeramente dañada. Cuando cayó a la calle y luego a nuestras manos, probablemente no se dio cuenta de lo que íbamos a hacer con ella.
Al principio había espuma de construcción ... ¡espuma de construcción Viiieeeellll! Pero lo controlamos rápidamente ...

Scooter Center Modelado Vespa SC Sei GiorniVespa con espuma de construcción

¿Espuma de construcción llena?

Pero si piensas ahora que acabamos de llenar ingeniosamente la espuma de construcción ...
Por supuesto, esa fue solo la plantilla para Mathias Laubsch de los trabajos de chapa en Neuss http://www.blechwerk.com/ que ahora ha implementado magistralmente nuestra plantilla en BLECH .

 

¡Amplios trabajos de chapa y pintura!

Para el característico “morro”, construimos una hoja de reparación que se usa normalmente en una Vespa VNA-VNB. "Sólo" se soldaron los indicadores y el orificio debajo de la luz trasera y luego el SeiGiorni fue al pintor ...

A todas las piezas de plástico se les dio una capa base plateada para que, cuando se patinara, aterrizara en una “hoja de metal” y no en plástico desdeñoso.

Luego, todas las piezas de chapa y plástico se pintaron primero con la imprimación de color rojo intenso característico que se usó en la década de 50, luego una segunda imprimación en gris, antes de que finalmente se aplicara la pintura roja, que se basa en la pintura de carreras del primer Piaggio de carreras. modelos.

Sacrificio personal por un banco Vespa

El marco del banco fue "confeccionado" en nuestro taller y luego por el médico del banco Holger http://www.sitzbankdoktor.de/ a entregar. Sacrificó su vieja chaqueta de cuero e hizo el banco perfecto para el SeiGiorni.

¡Un volante de carreras es imprescindible!

El manillar se cambió por un manillar Fehling M.

Vespa con pátina race

Para obtener la pátina deseada, se dejaron trabajar las limas y el papel de lija.

Vive la Vespa en directo

Lo mejor que puedes hacer es echarle un vistazo a vespa live, hay muchos otros pequeños y grandes detalles.

Vespa Be Giorni ¡Vespa GTV 300 Tuning!

Estamos en muchos eventos con la Vespa. Comenzando con nuestro gran espectáculo personalizado en Colonia o el récord mundial de Vespa en Wesseling. Actualmente estamos con el scooter en los Vespa ALp Days en Zell am See / Austria. Frank Winkel estará encantado de contarle en el sitio cómo evocó el "SC Sei Giorni" de un GTV "normal".

De lo contrario, nuestro último tesoro también está en nuestra tienda en Kurt-Schumacher-Str. en 50129 Bergheim-Glessen. ¡Nos vemos!

Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni Scooter Center Vespa SC Be Giorni

¿Una Vespa Sei Giorni?

La Vespa Sei Giorni se encuentra entre los artículos de colección más buscados. UN. Vespa Seis Días, pero ¿de qué se trata todo esto?

En 1951, el equipo de carreras de la empresa Vespa "Piaggio Squadra Corse" ganó una gran atención durante una carrera. El “Sei Giorni Internationale” tuvo lugar del 18 al 23 de septiembre de 1951 en Varese, en el interior del lago Maggiore en Italia. Fue una de las competiciones más duras e importantes de la época: 220 participantes recorrieron varios kilómetros en un entorno todoterreno.

Carrera 6 giorni (6 días)

Sea Giorni = seis días

Aún hoy, esta prueba de fiabilidad de seis días se conoce como “Seis Días Internacionales de Enduro”. La primera carrera tuvo lugar en Inglaterra en 1913, una prueba de los límites tanto de los atrevidos corredores como de las máquinas. ¡Y en 1951 la Vespa tenía solo 5 años!

Para esta carrera, Piaggio modificó una pequeña parte de trescientos modelos Vespa de 125 cc. El equipo de carreras “Piaggio Squadra Corse” participó con estos diez scooters. Pero, ¿cómo podrían las pequeñas Vespas, construidas especialmente para esta carrera, competir contra las motos de motocross?

Sorprendentemente, el equipo de competición de la empresa Piaggio (corredores: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) ganó la competición con sus Vespas, superando a las motos todoterreno: 9 de cada 10 corredores consiguieron una medalla de oro. . En 1951, por esta máxima actuación, la Vespa 125 “Sei Giorni” también ganó el premio de la federación italiana de motociclismo y con sus modelos italianos de Vespa los tres pilotos Giuseppe Cau, Miro Riva y Bruno Romano robaron el protagonismo a todos los demás pilotos.

Carreras cercanas a la serie scooters

El Vespa "Sei Giorni" ópticamente era muy similar al modelo de serie. Las principales diferencias que fueron visibles fueron, por ejemplo, un mayor volumen del tanque, una aerodinámica mejorada del protector de piernas y una cubierta del motor más grande.

Vespa Sei Giorni scooter de carreras Vespa 125 de 1951

Vespa seis días 2017

Como informamos desde el salón de motocicletas Eicma en 2016, en memoria de este legendario éxito, Piaggio lanzó una edición especial: la Vespa Sei Giorni 300.

Vespa 300 Be Giorni 2017

Scooter CenterVespa Sei Giorni

Después de la feria Eicma morotcycle 2016, se nos ocurrió la idea de crear un nuevo Scooter Center demostrador que representa una fusión de la Vespa automática y la Vespa clásica. Como nuestro Tienda Vespa donde puede encontrar todo lo que necesita para su Vespa moderna o vintage.

Nos inspiramos en este nuevo modelo y queríamos lanzar nuestra propia Vespa Sei Giorni “moderna”. Alex Stroh (derecha) y Frank Winkel (izquierda) trabajaron en el proyecto de nuestro nuevo Scooter Center Vespa Seis Días.

 

La génesis del SC Sei Giorni          

Nuestra nueva Vespa demostradora era una Vespa GTV normal, levemente dañada por un accidente ...

Scooter Center Modelado Vespa SC Sei GiorniVespa con espuma de construcción

¿Espuma de construcción llena?

La espuma de construcción rellena fue solo un modelo para Mathias Laubsch de Blechwerk en Neuss, http://www.blechwerk.com/, quien lo transformó brillantemente en chapa.

 

¡Gran trabajo de chapa y pintura!

Para la típica "nariz" montamos una cubierta de bocina que normalmente se usa en una Vespa VNA-VNB. “Solo” soldamos los intermitentes y el orificio debajo de la luz trasera y la Vespa Sei Giorni fue llevada al pintor ...

Todas las piezas de plástico recibieron un revestimiento plateado para que pudieran hacerse patinadas en una “hoja de metal” y no en plástico desnudo.

Luego, todas las piezas de metal y plástico se pintaron con una capa de color rojo intenso que se usó en los años 50 y luego nuevamente con una segunda capa en gris antes de ser finalmente pintadas con el barniz rojo que recuerda el recubrimiento típico de los primeros modelos de carrera de Piaggio.

Asiento Vespa a medida

El marco del asiento se fabricó en nuestro taller y se entregó al especialista en asientos Holger. http://www.sitzbankdoktor.de/ quien sacrificó su vieja chaqueta de cuero e hizo el asiento perfecto para el Sei Giorni.

Racing manejable!

El manillar fue reemplazado por un manillar en forma de M de Fehling.

Vespa con pátina race

¡Para conseguir el efecto de pátina utilizamos limas y papel de lija!

Vespa Be Giorni en vivo!

¿Quieres admirar nuestra Vespa Sei Giorni personalizada en directo? Entonces cume y visítanos en nuestra tienda en Kurt-Schumacher-Str. 1 en 50129 Bergheim-Glessen, Alemania.

Vespa Be Giorni ¡Vespa GTV 300 Tuning!

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