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bgm tuning lambretta

bgm Tuning Lambretta 225 Racetour cilindro y embrague Superstrong de nuevo en stock

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bgm Tuning Lambretta destacados de nuevo en stock

Además de nuestro catalogo bgm 2018 tenemos otra noticia para ti. Nuestros dos piezas de tuning bgm para Lambretta ahora están disponibles de nuevo: cilindro RT de 225 cc y embrague Lambretta Superstrong.

bgm Racetour 225 Lambretta cilindro

Cilindro Lambretta tuning bgm -BGM PRO MRB-Racetour 225cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

En el desarrollo de los cilindros RaceTour, Mark Broadhurst incorporó sus décadas de experiencia en la puesta a punto de Lambretta. scooters y más de 1,700 cilindros de 2 tiempos afinados. Los cilindros de afinación bgm para Lambretta están disponibles con 195 cc (Ø=65 mm) para las carcasas pequeñas (125 – 175 cc) y con 225 cc (Ø=70 mm) para las carcasas de 200 cc.

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Los cilindros ofrecen importantes mejoras con respecto a la potencia y, por tanto, ideales para el uso diario.

La potencia se suministra incluso en un rango de revoluciones bajo y los kits ofrecen suficiente par que le permite conducir incluso con relaciones más largas. El desarrollo de potencia es muy constante, lo que significa que los motores Race Tour cayeron como un motor Innocenti 200 genuino pero con el doble de potencia.
Al igual que para el cilindro original, el carburador se coloca en el lado izquierdo. El marco u otras partes no requieren modificaciones. Por lo tanto, el cilindro RaceTour también es ideal para aquellos que desean mantener el aspecto de Lamnretta sin cambios pero, al mismo tiempo, no quieren renunciar al rendimiento.

El kit es fácil de instalar y viene con todos los pernos, arandelas, juntas, etc. necesarios.
Actualización: pistón fabricado en Italia por Meteor con revestimiento de rodaje.

Características:

  • Cilindro de aluminio revestido de cerámica
  • Cuatro fijaciones de muñón de escape
  • Separación de espárragos de entrada de 200 cc en cilindros de bloque pequeños y grandes
  • Pistón: Meteor (hecho en Italia), con revestimiento de rodaje (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
  • Anillos de pistón: 2x1 mm (fabricado en Italia)
  • Cabezal anti-deformación totalmente mecanizado por CNC fabricado en aleación de palanquilla con rebaje en el orificio y cuatro tornillos de fijación adicionales (8 fijaciones en total). Hecho en Alemania
  • Relación de compresión para la máxima fiabilidad para 58 mm y 60 mm de carrera
  • Especificaciones de portabilidad para giras de alta potencia con mucho torque y amplia banda de potencia
  • La economía de combustible mejorada ahorra dinero al pagar el kit a largo plazo
  • Espesor de fundición mejorado alrededor de la culata y la junta de la base, por lo que se puede ajustar fácilmente

Instrucciones de montaje en formato PDF: bgm-Racetour-instrucciones de montaje del cilindro-BGM2225N

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Embrague bgm Superstrong Lambretta 46 dientes

Embrague bgm Tuning Lambretta -BGM PRO Superstrong 6 discos, 10 muelles- Lambretta LI, LI S, SX. TV (series 2-3), DL / GP -

BGM PRO Superstrong - el original
Embrague extremadamente duradero, fácil de usar: fabricado en Alemania
El embrague Superstrong es extremadamente duradero, absolutamente confiable y fácil de usar, perfecto para un ajuste eficiente.

La enorme araña de embrague mecanizada por CNC presenta una excelente concentricidad y es muy duradera. Por tanto, ofrece un acoplamiento perfecto del embrague y un desacoplamiento claro. Este embrague es ideal para los ciclistas de gira que valoran la alta calidad, así como para los corredores que buscan un embrague extremadamente duradero y estable.

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POWER
El embrague plug & play está equipado con resortes de embrague blando (BGM8010W) y, por lo tanto, está diseñado para soportar un rango de potencia de aproximadamente 20HP / 25Nm. Con muelles reforzados, también disponibles por separado en nuestra tienda online, el rango de potencia del embrague aumenta por encima de los 40 CV.

Los resortes están disponibles en las siguientes versiones:

  • BGM8010W - suave (k = 4,7N / mm)
  • BGM8010L - medio (k = 6,8 / mm)
  • BGM8010F - duro (k = 13,8 / mm)

SCOOTERS

El bgm pro superfuerte reemplaza el tipo de embrague común usado en todos scooters de la Lambretta LI. El embrague se adapta por lo tanto a Lambretta LI, LI S, SX. TV (series 2-3), modelos DL/GP.

Todas las piezas mecanizadas por CNC del embrague están hechas de 42CrMo4.

El artículo incluye:

  • Piñón trasero CNC 46 o 47 dientes
  • Araña de embrague CNC
  • Placa de presión CNC
  • Adaptadores para utilizar la placa de presión con tapa motor Li / SX y dl / GP
  • Desplazamiento de la placa superior mecanizada por CNC para mayor espacio entre la placa superior y el eje de arranque
  • Seis dics de embrague
  • Cinco placas de acero de 1.5 mm
  • Diez resortes de embrague, BGM8010W (k = 4.7N / mm, suave)
  • casquillo de embrague bgm PRO

La placa de presión del embrague y la araña se pueden utilizar con cualquier otro piñón trasero de 5 y 6 placas del mercado de accesorios. Siempre que estén hechos con las medidas originales de Innocenti, es un ajuste recto. Si no se ajusta a esta especificación, es posible que sea necesario realizar algunas modificaciones.

SUGERENCIA: Recomendamos utilizar una arandela (disponible en nuestra tienda online) para espaciar el embrague. La arandela se coloca debajo del piñón y está disponible con un grosor de 0.8-1.6 mm. El voladizo del buje BGM (araña del embrague) al piñón BGM está en el rango de tolerancia de 0.10 mm a 0.12 mm.

Instrucciones de montaje como archivo PDF: bgm-superstrong-fit instrucciones-bgm8011nr46

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bgm tuning lambretta

Gruppo termico bgm Tuning Lambretta 225 Racetour y frizione Superstrong nuovamente disponibili

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Nuovamente disponibili gruppo termico e frizione bgm tuning de Lambretta

Además del nuevo catálogo bgm 2018 abbiamo per te un'altra buona notizia: tornano ad essere disponibili due pregiati articoli BGM para la sintonización de los suyos Lambretta: el grupo termico Racetour 225cc y la friccion Superstrong a 46 denti, perfecta para el grupo termico Racetour:

Gruppo termico bgm Racetour 225 por Lambretta

Gruppo termico bgm Tuning Lambretta-BGM PRO MRB-Racetour 225 cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

Nella progettazione del gruppo termico RaceTour Mark Broadhurst tiene unito la sua esperienza pluridecennale nel tuning della Lambretta, así que venga nell'elaborazione di oltre 1700 cilindri a 2 tempi. Ci sono cilindri bgm tuning da 195cc (alesaggio 65mm) por carter piccoli da 125-175cc e cilindri bgm tuning da 225cc (alesaggio 70mm) por carter motore da 200cc.

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Questi gruppi termici offrono una prestazione di gran lunga superiore, perfecti per un uso quotidiano e una guida piacevole.
La potenza è elevata già un bajo régimen di giri e questi gruppi termici hanno abbastanza coppia también per rapporti allungati. L'aumento della potenza è molto costante e quindi i motori RaceTour si presentano vienen un original Innocenti da 200 ma con un potenza doppia.

Il carburatore, come per il gruppo termico originale, è posizionato sul lato sinistro. Non è necessaria alcuna modifica al telaio o né al carburatore. Pertanto il gruppo termico RaceTour è ideal per chi desidera lasciare immutato il design della Lambretta senza rinunciare alle ottime prestazioni.
L'articolo comprende tutte le guarnizioni, prigionieri e minuteria necessari.
Novità: il pistone è ora della Meteor (hecho en Italia) con grafitatura antigrippaggio.

Especificaciones:

  • Cilindro en alluminio con rivestimento en ceramica
  • Collector di scarico con quattro punti di fissaggio
  • Come per il cilindro originale from 200cc, the distanza tra prigionieri per il collettore di aspirazione è la stessa sia nella versione per motore piccolo e grande
  • Pistone: Meteor (hecho en Italia), camicia con trattamento di grafitatura antigrippaggio per la riduzione dell'attrito in fase di rodaggio (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
  • Segmenti: 2x1 mm (fabricado en Italia)
  • Testa cilindro massiccia e realizzata completamente en CNC con camera di combustione a incasso. 8 bulloni. Hecho en Alemania
  • Rapporto di compresse per la massima affidabilità sia per l'uso di corsa da 58mm che da 60mm
  • Traverseria ridisegnata per il funzionamento ad alta velocità, coppia elevata e un ampio spetro della potenza
  • Il ridotto consumo di questo gruppo termico compensa dunque il prezzo dell'articolo
  • Le superfici di tenuta ei travasi presentano sufficiente materiale per poter elaborare al massimo il cilindro

Istruzioni per il montaggio en formato PDF: Istruzioni per il montaggio - gruppo termico bgm-Racetour-BGM2225N

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Frizione bgm Superstrong 46 denti por Lambretta

Frizione bgm Tuning Lambretta-BGM PRO Superstrong 6 dischi, 10 molle- Lambretta LI, LI S, SX. TV (series 2-3), DL / GP -

BGM PRO Superstrong - l'originale
La frizione Superstrong unisce ottima resistenza, assoluta affidabilità e facile utilizzo - Made in Germany.
La base para un ottimo tuning del motor.
Il cestello della frizione, massiccio e realizzato con lavorazione CNC presenta un'eccellente rotondità so come un'elevata rigidità. Tutto questo consente di ottenere innesto e stacco della frizione perfetti. Ideal per chi percorre lunghi tragitti e desidera componenti di ottima qualità, así que venga per gli amanti delle competizioni alla ricerca di una frizione resistente e estable.

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RENDIMIENTO

La frizione, pronta per il montaggio e dotata di molle morbidi (cod.art.BGM8010W) è stata progettata per un intervallo di potenza fino a circa 20CV / 25Nm. Con le molle rinforzate, disponibili a parte nel nostro shop, l'intervallo di potenza della frizione aumenta fino a oltre 40CV. Sono disponibili i seguenti tipi di molle:

  • BGM8010W - morbido (k = 4.7 N / mm)
  • BGM8010L - medio (k = 6.8 / mm)
  • BGM8010F - duro (k = 13.8 / mm)

VEHÍCULOS
La frizione bgm Pro Superstrong sostituisce il comune tipo di frizione presente en tutti veicoli della series Lambretta LI ed è compatible con i modelli Lambretta LI, LI S, SX. TV (series 2-3), DL / GP.

Tutti i componentsi della frizione, con lavorazione CNC, sono stati realizado en acciaio 42CrMo4.

L'articolo comprende:

  • Corona posteriore en CNC con 46 o 47 denti
  • Campana frizione en CNC
  • Flangia spingidisco en CNC
  • Adattatore per utilizzare la flangia sia con il coperchio motore Li / SX che dl / GP
  • Disco frontale en CNC con rialzo per consentire sfficiente spazio tra il disco frontale e l'alberino messa in moto
  • Ser dischi frizione
  • Cinque dischi en acciaio da 1.5 mm
  • Dieci molle frizione, bacalao. Arte. BGM8010W (k = 4.7 N / mm, morbido)
  • Boccola frizione bgm PRO

La flangia e la campana frizione possono essere utilizzate con tutti gli altri dischi condotti e conduttori e corone. Se le corone rientrano nelle tolleranze Innocenti non è necessario apportare delle modifiche ai componenti. Se si combinada questi componenti è in ogni caso necessario effettuare una verifica della sporgenza della campana della frizione.


SUGERENCIA: consigliamo di utilizzare también la rondella di rasamento per la frizione, disponible en una tienda parte nel nostro. Es una montata al di sotto della corona ed è disponibile con spessore da 0.8-1.6 mm. Per la sporgenza tra il mozzo del cestello interno della frizione BGM e la corona la tolleranza è compresa tra i 0.10mm a 0.12mm.

Istruzioni per il montaggio en formato PDF: Instrucciones para el montaje de fricciones bgm-superstrong bgm8011nr46

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bgm Tuning Lambretta 225 Racetour cilindro y embrague Superstrong disponibles de nuevo

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bgm Tuning Lambretta Highlights disponibles nuevamente

Adecuado para el nuevo catalogo bgm 2018, ahora son dos Bgm Tuning Lambretta Essenatials de nuevo en existencia. Nuestro cilindro RT de 225 cc y el embrague Lambretta Superstrong de 46 dientes, que armoniza muy bien con el cilindro, ya están disponibles de nuevo:

bgm Racetour 225 Lambretta cilindro

bgm Tuning Lambretta cilindro -BGM PRO MRB-Racetour 225 cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

Mark Broadhurst ha incorporado su experiencia de varias décadas de puesta a punto de Lambretta y más de 1.700 cilindros de dos tiempos sintonizados en el desarrollo de los cilindros RaceTour. Los cilindros bgm Tuning Lambretta están disponibles con 195ccm (65 mm de diámetro) para las cajas de motor pequeñas con 125-175 ccm y con 225ccm (70 mm de diámetro) para las cajas de motor de 200ccm.

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Los cilindros ofrecen un rendimiento significativamente mayor y, por lo tanto, más facilidad de uso y placer de conducción para el día a día.
La potencia está disponible relativamente temprano en el rango de revoluciones y los kits tienen suficiente torque para impulsar relaciones de transmisión más largas. La entrega de potencia es muy uniforme, por lo que los motores RaceTour se sienten como un motor Innocenti 200 original pero con el doble de potencia.

Como el cilindro original, el carburador está en el lado izquierdo. No es necesario realizar cambios en el marco ni en las piezas adicionales. Esto hace que RaceTour sea el cilindro ideal para todos aquellos que no quieren cambiar el aspecto de su Lambretta, pero aún así no quieren renunciar al rendimiento.
Todas las juntas, espárragos y piezas pequeñas necesarios se incluyen en el volumen de suministro.
Actualización: Pistones ahora de Meteor (fabricados en Italia) con revestimiento de rodaje.

Caracteristicas:

  • Cilindro de aluminio revestido de cerámica
  • Conexión de tornillo cuádruple en la salida
  • Separación de espárragos de 200 ccm para el colector de admisión en la versión para motores pequeños y grandes
  • Pistón: Meteor (fabricado en Italia), con revestimiento drive-in (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
  • Anillos de pistón: 2x1 mm (fabricado en Italia)
  • Cabezal macizo totalmente fabricado en CNC con cámara de combustión empotrada. Conexión de ocho tornillos. Hecho en Alemania.
  • Relación de compresión para máxima fiabilidad cuando se utiliza con carreras de 58 mm y 60 mm.
  • Diseño de puertos para altas velocidades de crucero, mucho par y una amplia gama de potencia
  • El precio de compra se refinancia mediante los valores de consumo moderados
  • Hay suficiente material en todas las superficies de sellado y canales para mecanizar el cilindro al máximo.

Muestre las instrucciones de instalación como PDF: bgm-Racetour-Cylinder-Installation-Instructions-BGM2225N

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Embrague bgm Superstrong Lambretta 46 dientes

Embrague bgm Tuning Lambretta -BGM PRO Superstrong 6 discos, 10 muelles- Lambretta LI, LI S, SX. TV (series 2-3), DL / GP -

BGM PRO Superstrong - el original
Acoplamiento extremadamente resistente, muy fácil de usar - Made in Germany
El acoplamiento Superstrong combina una durabilidad extrema, una fiabilidad absoluta y un funcionamiento sencillo.
Es la base de cualquier ajuste de motor sólido.
La canasta de embrague maciza fabricada por CNC tiene una concentricidad excelente y una rigidez torsional extremadamente alta. Por lo tanto, ofrece un comportamiento de acoplamiento perfecto con un punto de pulido claramente definido y un corte limpio. Puede ser utilizado por ciclistas de turismo que valoran la alta calidad, así como por corredores ambiciosos que buscan un embrague extremadamente resistente y estable.

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CUMPLIMIENTO

El embrague listo para instalar está diseñado para un rango de potencia de hasta aproximadamente 8010PS / 20Nm utilizando los resortes de embrague blando (BGM25W) instalados. Los resortes reforzados, que están disponibles por separado, amplían el rango de rendimiento del embrague a más de 40 hp. Están disponibles los siguientes tipos de resortes:

  • BGM8010W - suave (k = 4,7N / mm)
  • BGM8010L - medio (k = 6,8 / mm)
  • BGM8010F - duro (k = 13,8 / mm)

VEHICULOS
El bgm Pro Superstrong reemplaza el tipo de acoplamiento convencional utilizado en toda la familia de vehículos Lambretta LI. Por lo tanto, adecuado para Lambretta LI, LI S, SX. TV (series 2-3), modelos DL / GP.

Todas las piezas mecanizadas por CNC del acoplamiento están hechas de 42CrMo4.

El volumen de suministro incluye:

  • Piñón trasero CNC con 46 o 47 dientes
  • Araña de embrague CNC
  • Placa de presión CNC
  • Adaptador para utilizar la placa de presión con la tapa del motor Li / SX y dl / GP
  • Placa de cubierta mecanizada por CNC con hombro para garantizar suficiente aire entre la placa de cubierta y el eje del motor de arranque.
  • Seis discos de embrague
  • Cinco discos de acero de 1.5 mm
  • Diez resortes de embrague, BGM8010W (k = 4,7N / mm, suave)
  • enchufe de acoplamiento bgm PRO

La placa de presión del embrague y la araña también se pueden utilizar con todos los demás piñones de embrague de cinco y seis placas. Siempre que los piñones estén dentro de las tolerancias de Innocenti, esto encaja sin necesidad de volver a trabajar las piezas. Con tales combinaciones, se debe verificar la protuberancia de la araña de acoplamiento en particular.

SUGERENCIA: También solicite la cuña para espaciar el acoplamiento. Se instala debajo del piñón del embrague y está disponible en espesores de 0,8-1,6 mm. La protuberancia del cubo BGM (araña de acoplamiento) al piñón BGM está en el rango de tolerancia de 0,10 mm a 0,12 mm. Se establece una distancia suficientemente grande utilizando arandelas de empuje de varios espesores. Si la distancia es demasiado pequeña, el embrague no funciona libremente.

Muestre la ayuda de instalación como PDF: bgm-superstrong-assembly-aid-bgm8011nr46

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