bgm Tuning Lambretta 225 Racetour cilindro y embrague Superstrong de nuevo en stock

Los cilindros ofrecen importantes mejoras con respecto a la potencia y, por tanto, ideales para el uso diario.

La potencia se suministra incluso en un rango de revoluciones bajo y los kits ofrecen suficiente par que le permite conducir incluso con relaciones más largas. El desarrollo de potencia es muy constante, lo que significa que los motores Race Tour cayeron como un motor Innocenti 200 genuino pero con el doble de potencia.
Al igual que para el cilindro original, el carburador se coloca en el lado izquierdo. El marco u otras partes no requieren modificaciones. Por lo tanto, el cilindro RaceTour también es ideal para aquellos que desean mantener el aspecto de Lamnretta sin cambios pero, al mismo tiempo, no quieren renunciar al rendimiento.

El kit es fácil de instalar y viene con todos los pernos, arandelas, juntas, etc. necesarios.
Actualización: pistón fabricado en Italia por Meteor con revestimiento de rodaje.

Características:

• Cilindro de aluminio revestido de cerámica
• Cuatro fijaciones de muñón de escape
• Separación de espárragos de entrada de 200 cc en cilindros de bloque pequeños y grandes
• Pistón: Meteor (hecho en Italia), con revestimiento de rodaje (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
• Anillos de pistón: 2x1 mm (fabricado en Italia)
• Cabezal anti-deformación totalmente mecanizado por CNC fabricado en aleación de palanquilla con rebaje en el orificio y cuatro tornillos de fijación adicionales (8 fijaciones en total). Hecho en Alemania
• Relación de compresión para la máxima fiabilidad para 58 mm y 60 mm de carrera
• Especificaciones de portabilidad para giras de alta potencia con mucho torque y amplia banda de potencia
• La economía de combustible mejorada ahorra dinero al pagar el kit a largo plazo
• Espesor de fundición mejorado alrededor de la culata y la junta de la base, por lo que se puede ajustar fácilmente

Instrucciones de montaje en formato PDF: bgm-Racetour-instrucciones de montaje del cilindro-BGM2225N

POWER
El embrague plug & play está equipado con resortes de embrague blando (BGM8010W) y, por lo tanto, está diseñado para soportar un rango de potencia de aproximadamente 20HP / 25Nm. Con muelles reforzados, también disponibles por separado en nuestra tienda online, el rango de potencia del embrague aumenta por encima de los 40 CV.

Los resortes están disponibles en las siguientes versiones:

• BGM8010W - suave (k = 4,7N / mm)
• BGM8010L - medio (k = 6,8 / mm)
• BGM8010F - duro (k = 13,8 / mm)

SCOOTERS

El bgm pro superfuerte reemplaza el tipo de embrague común usado en todos scooters de la Lambretta LI. El embrague se adapta por lo tanto a Lambretta LI, LI S, SX. TV (series 2-3), modelos DL/GP.

Todas las piezas mecanizadas por CNC del embrague están hechas de 42CrMo4.

El artículo incluye:

• Piñón trasero CNC 46 o 47 dientes
• Araña de embrague CNC
• Placa de presión CNC
• Adaptadores para utilizar la placa de presión con tapa motor Li / SX y dl / GP
• Desplazamiento de la placa superior mecanizada por CNC para mayor espacio entre la placa superior y el eje de arranque
• Seis dics de embrague
• Cinco placas de acero de 1.5 mm
• Diez resortes de embrague, BGM8010W (k = 4.7N / mm, suave)
• casquillo de embrague bgm PRO

La placa de presión del embrague y la araña se pueden utilizar con cualquier otro piñón trasero de 5 y 6 placas del mercado de accesorios. Siempre que estén hechos con las medidas originales de Innocenti, es un ajuste recto. Si no se ajusta a esta especificación, es posible que sea necesario realizar algunas modificaciones.

SUGERENCIA: Recomendamos utilizar una arandela (disponible en nuestra tienda online) para espaciar el embrague. La arandela se coloca debajo del piñón y está disponible con un grosor de 0.8-1.6 mm. El voladizo del buje BGM (araña del embrague) al piñón BGM está en el rango de tolerancia de 0.10 mm a 0.12 mm.

Instrucciones de montaje como archivo PDF: bgm-superstrong-fit instrucciones-bgm8011nr46