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Calendario Vespa 2012

Inicio de temporada: Vespa y Lambretta News

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SCOOTER CENTER Kalender 2012

¡Ahora empieza de nuevo! La semana pasada fue el comienzo oficial de la primavera, ayer los relojes se pusieron en horario de verano y aquí las fechas para el patrón de enrollamiento obligatorio.

¿Ya has hecho la primera vuelta con tu scooter? Estamos llenos de fiebre del scooter y tenemos algunas piezas nuevas al principio que nos gustaría recomendarles hoy.

La imagen de portada del boletín de hoy es algo muy especial: junto con el fotógrafo Christoph Gabler, presentamos un gran calendario VESPA con motivos completamente diferentes y una impresión de alta calidad. El calendario se va a imprimir ahora y la edición es limitada; le informaremos tan pronto como el calendario esté disponible. 2012 incluyendo una hoja de abril a diciembre de 2011 para colgar inmediatamente ;-)

Aquí vamos:

Encendido -Placa base BGM PRO HP V2.0- Encendido electrónico Lambretta

Placa base de encendido Lambretta V2: finalmente ha llegado: la placa base de encendido Lambretta definitiva con suficiente potencia.

Cinco años después de que lanzamos al mercado la primera placa de estator Lambretta, estamos orgullosos de poder presentar la versión optimizada aún más:
generar bobinados nuevos y optimizados y componentes mejorados, especialmente en conexión con el convertidor de voltaje BGM, una salida de luz insuperable.

Éramos nosotros mismos sorprendido de lo brillante que puede ser la luz de la Lambretta. Incluso cuando presiona el pedal del freno, el voltaje ahora permanece estable y la luz es constantemente súper brillante.

Markus Fröschen, el presidente de LCD, lo puso a prueba en el camino a la Eurolambretta en España el año pasado y pudo cargar su sistema de navegación a través del regulador de voltaje BGM SIN BATERÍA. Debería Luz trasera LED BGM aún no se han instalado, se lo recomendamos como una optimización adicional

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 Encendido -Placa base BGM PRO

 

Regulador de voltaje -4-pin BGM PRO 12V AC / DC 

Universal: Vespa y Lambretta

Regulador de voltaje -4-pin BGM PRO 12V AC / DC- universal

Regulador de voltaje compacto para todos los encendidos electrónicos.

El controlador suministra corriente alterna y opcionalmente también corriente continua. Entonces el es el reemplazo perfecto para todos los controladores Ducati de 3 y 5 pines, así como para el controlador de Vespa y Variotronic.

  • Corriente alterna CA - CA: Entrada y salida para la corriente alterna no regulada de la placa base del encendido y la corriente regulada para el mazo de cables.
  • SENTIDO: La entrada y salida de CA deben estar puenteadas. La tensión de salida se compara con una referencia a través de la línea de detección (puente). Esto significa que el voltaje permanece constante incluso cuando la carga fluctúa.
  • Corriente continua DC: salida con corriente continua para cargar la batería. Con un sistema de encendido correspondientemente potente, los consumidores también pueden conectarse directamente. Por ejemplo: sistemas de navegación por satélite, bombas de agua, tacómetros, velocímetros y todo tipo de juguetes.
  • Tierra: Conexión de tierra al marco, se puede tomar fácilmente del controlador anterior. De lo contrario, conecte la tierra de salida al bastidor e, idealmente, a la carcasa del controlador.

La conexión al mazo de cables existente es concebible einfach:

Con sistemas de CA completos, la corriente CA regulada simplemente tiene que aplicarse a las líneas para los consumidores eléctricos.

Para los sistemas que funcionan con CA y CC, solo se debe hacer una distinción entre CA y CC y cablear en consecuencia.

Se proporcionan algunos ejemplos de conexión en los documentos de la derecha.

 

 Regulador de voltaje -4-pin BGM PRO 12V AC / DC

 

Regulador de voltaje -4-pin BGM PRO 12V AC / DC

 

Cigüeñal -BGM Pro Racing 51mm carrera, biela 105mm- Vespa PK 80-125XL

La vespa Smallframe El cigüeñal Racing BGM Pro Racing con carrera de 51 mm es perfecto para la clase 1 del ESC.

Aquí se utilizan las probadas bielas del eje de 54 mm. El diámetro de la mejilla más grande se mantuvo aquí para lograr una mayor superposición en el pasador de la manivela y una seguridad adicional contra la rotación. a viviendas vírgenes tienes que girar la carcasa para abrirla. Entonces es posible un ascenso posterior al eje de 54 mm porque los diámetros de las mejillas son idénticos.

Esa es una gran ventaja Biela de 105 mm de largo. Es 125 mm más larga que la biela estándar de la serie 8. Un espaciador correspondiente para que el eje también se pueda utilizar con cilindros que no estén especialmente diseñados para este fin, también ofrecemos.

Las ventajas:

  • Ángulo de deflexión más favorable y, por lo tanto, menos fricción del pistón en la pista de rodadura y, por lo tanto, también más potencia
  • Precompresión más baja, que es particularmente importante con los nuevos sistemas Reso, también conocidos como Scherer y Ludwig Funciona genial
  • La transición a los puertos de transferencia en la carcasa del motor se puede diseñar para que sea mucho más favorable en términos de flujo.

BGM0223 | Base cilindro distanciador -BGM PRO- Vespa V50, PV 125, ET3, PK 50-125 - 8mm | 14,90 euros
No lo olvides Conjunto de espárragos

 Vespa Smallframe Cigüeñal PK -BGM Pro Racing 51mm carrera,

 

Paneles laterales presionados de ALTA CALIDAD Vespa

No queríamos creerlo al principio, pero estas capuchas están PRESIONADAS. Atrás quedaron los días de los desagradables monstruos espátula y los montones excesivos y abollados de óxido en las conocidas casas de subastas.

Las campanas se fabrican con herramientas NUEVAS con gran atención al detalle y apenas se pueden distinguir de las campanas NOS. Las cubiertas de los modelos de lámpara que se encuentran debajo deberían estar hechas de aluminio, pero la calidad compensa la pequeña desviación del original. Se entregan en una imprimación de transporte que recomendamos retirar antes de la acumulación de pintura.

 

Conjunto de paneles laterales -VESPA-

Vespa VNA, VNB, VBA, VBB

Conjunto de paneles laterales -VESPA-

Vespa GS 150 (VS1 a VS3)
Capuchas laterales prensadas
Capuchas laterales prensadas

Conjunto de paneles laterales -VESPA-

Vespa GS 150 (VS4 a VS5)

Conjunto de paneles laterales -VESPA-

Vespa V1 a V15, V30 a V33
Capuchas laterales prensadas
Capuchas laterales prensadas

 

Lana aislante de escape -BGM PRO

Con el tiempo, cada silenciador trasero se obstruye con depósitos de carbón y el escape se vuelve más ruidoso. además, el Rendimiento afectado negativamente y, por supuesto, atraes mágicamente a los agentes del orden. Aquí solo ayuda a abrir el silenciador trasero del escape de carrera y a volver a aislarlo.

Nuevo en el programa es la lana de escape BGM, que es ideal para este propósito. El núcleo de la lana está hecho de acero inoxidable. La capa exterior de lana de vidrio con una densidad de 80 µ.

La lana se puede recortar fácilmente al tamaño correcto. Dependiendo del tamaño del silenciador, el paquete es suficiente para una o dos recargas.

Lana aislante escape -BGM PRO 300x600x8mm- blanco

Ver también en BGM en Facebook

 

 

 Lana aislante Aupuff

 

 

Sofá LED

Ahora finalmente ha terminado con luces traseras e indicadores brillantes:

Te ofrecemos ahora Sofittes con LED están equipados. La gran ventaja es que es esencial mejor salida de luz y el ger menor consumo de energía.

Esto significa que hay más energía disponible para otros consumidores. Las luces de conducción en particular se benefician y se vuelven significativamente más brillantes. Conclusión: Safety Plus!

 Sofá LED

 
Sofá LED

 

Mazo de goma BGM

Al principio pensamos "Todo el mundo tiene un martillo de todos modos". Tras una inspección más cercana, sabíamos que probablemente este no es el caso.

Izetools es un fabricante de renombre de Taiwán. Se hizo especial hincapié en la ergonomía y el buen "funcionamiento". El eje está ranurado y el peso (1,13 kg) se distribuye uniformemente para que el martillo quede cómodamente en la mano.

Lo más destacado, sin embargo, es que el Peso debido a bolas de plomo se consigue. Estos pueden moverse en la cabeza y absorber el contragolpe. Con los martillos de goma convencionales, una gran parte de la energía se pierde en el retroceso en lugar del impacto en el objetivo.

El mazo de goma bgm de Izetools no debe faltar en ningún taller y el color debe ayudarte a tenerlo siempre a mano ...

Martillo de goma -BGM ORIGINAL- sin contragolpe - 1,13 kg

 martillo de goma

 

Cascos Jet Bandit

Consejo de estilo: Casco Jet Bandit

El casco Bandit tiene un corte extremadamente estrecho, como el original: los cascos de los años 60 y 70. Es ceñido y tiene un ajuste súper cómodo y, además del gran look, esto tiene la ventaja de que las orejas están bien protegidas del viento y ruidos molestos.

  • super elegante
  • muy fácil
  • gran ajuste
  • Recipiente de fibra de vidrio (GRP)
  • incluyendo protector solar
  • incluyendo bolsa para casco
  • liberación rápida
  • Diseño retro de los 60/70
Cascos Jet Bandit

 

SCOOTER CENTER ¿Catálogo extraviado?

aquí tu encuentras todo SCOOTER CENTER Catálogos para navegar y descargar en línea.

Ya estamos un paso más allá con el nuevo Catalogo automatico. El precio actual y la disponibilidad se muestran aquí y con un clic se encuentra inmediatamente en el producto en la tienda en línea.

Estamos trabajando en ello y probablemente implementaremos gradualmente todos los catálogos como este:

¿Qué te parecen los catálogos?
Cuéntanos que piensas Facebook.

http://katalog.scooter-center.com

Bloque de control -MB DEVELOPMENTS V2.0-

 
LED rot LED gelb
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Noticias Scootertuning 01.2011

YOUTUBE FACEBOOK TWITTER MYSPACE FLICKR
El año nuevo aún es joven, pero lo más destacado de la temporada se acerca rápidamente:

El Scooterscómo 2011 el 19 de marzo en Colonia. www.scooterscómo.de

En SCOOTER CENTER ahora puedes conseguir entradas gratis:

Si realiza un pedido superior a 150 euros, recibirá un Boleto gratis ¡para! Al mismo tiempo, se está ejecutando nuestra campaña del 20%. Muchos productos están disponibles ahora 20% reducido. Haga clic aquí para ir directamente al Tienda

Como ya lo anunciamos, están avanzando lentamente. nuevas piezas Polini con nosotros. Hoy te presentamos los primeros aspectos destacados.
SCOOTER CENTER Ajuste de scooter

SCOOTERSCÓMO#4 2011

- 19 de marzo de 2011 en Colonia -

El evento de tuning de scooter del año en Colonia:

Sábado 19.03.2011 - entonces es ese momento otra vez: En el Salas de aventuras Colonia-Kalk te presentamos desde 12 - 18 Verifique por cuarta vez el evento de escena de ajuste de scooter.

En más 1.200 m² encontrarás todo lo que acelera el latido del scooterista:

Breve descripción del programa:

· Fat customshow

· Mercado de repuestos privado

· Gran milla de distribuidor

· Alimentos y Bebidas

· DJ en vivo

· Gran ceremonia de trofeos con moderación

¡No te lo pierdas! Puede presentar su scooter durante el show personalizado. Se ve realmente gordo en las tuberías de los patinadores y puedes demostrar cuánta pasión, tiempo y experiencia se ha invertido en un proyecto de este tipo. Aquí puede convertirse en el creador de tendencias de 2011 Temporada o con afinadores y personalizadores profesionales y de ideas afines el suyo consejos y trucos intercambio. ¡Grandes trofeos esperan a los mejores Customscoots!

Lejos de ser un gran negocio, puede ofrecer las piezas que ya no necesita en el mercado privado. O consiga una ganga para hacer avanzar sus proyectos. Una gran oportunidad para charlar sobre la gasolina y conocer gente de ideas afines. Los proveedores deben registrarse con anticipación y luego obtener un área de venta de 3 x 1,5 m. Si no puede encontrar lo que está buscando aquí, simplemente camine hasta la milla del distribuidor, donde le esperan ofertas especiales de proveedores profesionales.

Para que el ambiente sea el adecuado, hemos proporcionado alimentos y bebidas. Todo el evento está acompañado por varios DJs y moderación profesional. Por lo tanto, puede ser soportado y con su ayuda todo se convertirá en un evento de escena superior.

¡De la escena a la escena!

 Scooter personalizado

Nuevo: el SCOOTER CENTER Buscador de neumáticos

Buscador de neumáticos para scooter

Noticias Polini Scootertuning

-Cubierta de engranajes Polini-

Tapa de cambio de la serie POLINI Evolution y, por tanto, homologada para competición.

La principal ventaja es definitivamente el cojinete de los tres ejes de transmisión. Esto minimiza las pérdidas por fricción y más potencia termina en el asfalto. Los ejes de los engranajes están guiados por cojinetes de bolas y de agujas.

En la versión para las cajas de cambios de carreras Polini y Malossi MHR, el rodamiento secundario está diseñado para ser aún más macizo y, por lo tanto, más duradero.
El casquillo se ha vuelto superfluo aquí gracias a la caja de cambios de nuevo diseño.

Otra buena característica de las carreras es el sellado con una junta tórica. Esto significa que puede trabajar en la caja de cambios de forma rápida y limpia. La junta tórica se encuentra en una ranura fresada por CNC y ya no se requieren los sellos convencionales. Al igual que los anillos de sellado del eje utilizados, la junta tórica está hecha de Viton y, por lo tanto, es la solución óptima y permanente. El labio de sellado de los anillos de sellado del eje está recubierto incluso con teflón para reducir la fricción.

Pieza de tuning de evolución para el máximo rendimiento.

Disponible para:

- Piaggio 50ccm (desde 1998) -

Tapa caja de cambios -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (desde 1998) - para cajas de cambio Polini Evolution y Malossi MHR

- Piaggio 50ccm (desde 1998) -

Tapa caja de cambios -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (desde 1998)

- Minarelli CW, MY, MA -

Tapa caja de cambios -POLINI Evolution- Minarelli CW, MY, MA
-Cubierta de engranajes Polini-
-Cubierta de engranajes Polini-

-Cubierta Polini Vario-

- Minarelli MA y MI -

Cubierta Vario -POLINI Evolution- Minarelli MA & MY - disponible en cromo y negro

La tapa POLINI Evolution Vario no solo impresiona por su aspecto más nítido, sino también por sus valores internos.

El eje de acoplamiento está montado en la tapa Vario. Este almacenamiento asegura una estabilidad adicional. Toda la unidad de conversión trasera funciona mucho más silenciosamente. Cambia con mayor precisión y se puede utilizar en un rango más amplio.

Para el montaje, la tuerca de acoplamiento original simplemente se reemplaza por la tuerca POLINI suministrada. Esto luego se ejecuta en el rodamiento de bolas premontado y encapsulado de la cubierta Evo.

POLINI también ha optimizado significativamente la circulación de aire en el motor. Entra limpio a través de un accesorio de filtro especial y puede escapar por otra abertura. El resultado es una vida útil significativamente mejorada.

Los manguitos adaptadores deben moverse de la cubierta vieja a la nueva.

 -Cubierta Polini Vario-

-Cubierta Polini Vario-

Juego de juntas de eje para cigüeñal

- Minarelli CW, MY, MA -

Juego de juntas de eje -POLINI Teflon / Viton- Minarelli 50ccm MA, MY, CW, CA, CY

Juego de juntas de eje de Viton de POLINI para el cigüeñal.

El uso de Viton tiene sentido para los anillos de sellado del cigüeñal en particular. Este material puede soportar las mayores cargas térmicas y es extremadamente resistente a los aceites y combustibles.

Lo especial de POLINI Wedis es el revestimiento de teflón. Esto da un coeficiente de fricción muy bajo para bajas pérdidas por fricción.

Los conjuntos POLINI Wedi son la punta del motor original al motor de gama alta.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

  • Cuerpo de Viton
  • Cuerpo base de acero
  • Superficie de rodadura recubierta de teflón con un coeficiente de fricción muy bajo
 Juego de juntas de eje para cigüeñal

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El año nuevo aún es joven, pero lo más destacado de la temporada se acerca rápidamente:

El Scooterscómo 2011 el 19 de marzo en Colonia. www.scooterscómo.de

En SCOOTER CENTER ahora puedes conseguir entradas gratis:

Si realiza un pedido superior a 150 euros, recibirá un Boleto gratis ¡para! Al mismo tiempo, se está ejecutando nuestra campaña del 20%. Muchos productos están disponibles ahora 20% reducido. Haga clic aquí para ir directamente al Tienda

Como ya lo anunciamos, están avanzando lentamente. nuevas piezas Polini con nosotros. Hoy te presentamos los primeros aspectos destacados.
SCOOTER CENTER Ajuste de scooter

SCOOTERSCÓMO#4 2011

- 19 de marzo de 2011 en Colonia -

El evento de tuning de scooter del año en Colonia:

Sábado 19.03.2011 - entonces es ese momento otra vez: En el Salas de aventuras Colonia-Kalk te presentamos desde 12 - 18 Verifique por cuarta vez el evento de escena de ajuste de scooter.

En más 1.200 m² encontrarás todo lo que acelera el latido del scooterista:

Breve descripción del programa:

· Fat customshow

· Mercado de repuestos privado

· Gran milla de distribuidor

· Alimentos y Bebidas

· DJ en vivo

· Gran ceremonia de trofeos con moderación

¡No te lo pierdas! Puede presentar su scooter durante el show personalizado. Se ve realmente gordo en las tuberías de los patinadores y puedes demostrar cuánta pasión, tiempo y experiencia se ha invertido en un proyecto de este tipo. Aquí puede convertirse en el creador de tendencias de 2011 Temporada o con afinadores y personalizadores profesionales y de ideas afines el suyo consejos y trucos intercambio. ¡Grandes trofeos esperan a los mejores Customscoots!

Lejos de ser un gran negocio, puede ofrecer las piezas que ya no necesita en el mercado privado. O consiga una ganga para hacer avanzar sus proyectos. Una gran oportunidad para charlar sobre la gasolina y conocer gente de ideas afines. Los proveedores deben registrarse con anticipación y luego obtener un área de venta de 3 x 1,5 m. Si no puede encontrar lo que está buscando aquí, simplemente camine hasta la milla del distribuidor, donde le esperan ofertas especiales de proveedores profesionales.

Para que el ambiente sea el adecuado, hemos proporcionado alimentos y bebidas. Todo el evento está acompañado por varios DJs y moderación profesional. Por lo tanto, puede ser soportado y con su ayuda todo se convertirá en un evento de escena superior.

¡De la escena a la escena!

 Scooter personalizado

Nuevo: el SCOOTER CENTER Buscador de neumáticos

Buscador de neumáticos para scooter

Noticias Polini Scootertuning

-Cubierta de engranajes Polini-

Tapa de cambio de la serie POLINI Evolution y, por tanto, homologada para competición.

La principal ventaja es definitivamente el cojinete de los tres ejes de transmisión. Esto minimiza las pérdidas por fricción y más potencia termina en el asfalto. Los ejes de los engranajes están guiados por cojinetes de bolas y de agujas.

En la versión para las cajas de cambios de carreras Polini y Malossi MHR, el rodamiento secundario está diseñado para ser aún más macizo y, por lo tanto, más duradero.
El casquillo se ha vuelto superfluo aquí gracias a la caja de cambios de nuevo diseño.

Otra buena característica de las carreras es el sellado con una junta tórica. Esto significa que puede trabajar en la caja de cambios de forma rápida y limpia. La junta tórica se encuentra en una ranura fresada por CNC y ya no se requieren los sellos convencionales. Al igual que los anillos de sellado del eje utilizados, la junta tórica está hecha de Viton y, por lo tanto, es la solución óptima y permanente. El labio de sellado de los anillos de sellado del eje está recubierto incluso con teflón para reducir la fricción.

Pieza de tuning de evolución para el máximo rendimiento.

Disponible para:

- Piaggio 50ccm (desde 1998) -

Tapa caja de cambios -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (desde 1998) - para cajas de cambio Polini Evolution y Malossi MHR

- Piaggio 50ccm (desde 1998) -

Tapa caja de cambios -POLINI Evolution- Piaggio 50ccm (desde 1998)

- Minarelli CW, MY, MA -

Tapa caja de cambios -POLINI Evolution- Minarelli CW, MY, MA
-Cubierta de engranajes Polini-
-Cubierta de engranajes Polini-

-Cubierta Polini Vario-

- Minarelli MA y MI -

Cubierta Vario -POLINI Evolution- Minarelli MA & MY - disponible en cromo y negro

La tapa POLINI Evolution Vario no solo impresiona por su aspecto más nítido, sino también por sus valores internos.

El eje de acoplamiento está montado en la tapa Vario. Este almacenamiento asegura una estabilidad adicional. Toda la unidad de conversión trasera funciona mucho más silenciosamente. Cambia con mayor precisión y se puede utilizar en un rango más amplio.

Para el montaje, la tuerca de acoplamiento original simplemente se reemplaza por la tuerca POLINI suministrada. Esto luego se ejecuta en el rodamiento de bolas premontado y encapsulado de la cubierta Evo.

POLINI también ha optimizado significativamente la circulación de aire en el motor. Entra limpio a través de un accesorio de filtro especial y puede escapar por otra abertura. El resultado es una vida útil significativamente mejorada.

Los manguitos adaptadores deben moverse de la cubierta vieja a la nueva.

 -Cubierta Polini Vario-

-Cubierta Polini Vario-

Juego de juntas de eje para cigüeñal

- Minarelli CW, MY, MA -

Juego de juntas de eje -POLINI Teflon / Viton- Minarelli 50ccm MA, MY, CW, CA, CY

Juego de juntas de eje de Viton de POLINI para el cigüeñal.

El uso de Viton tiene sentido para los anillos de sellado del cigüeñal en particular. Este material puede soportar las mayores cargas térmicas y es extremadamente resistente a los aceites y combustibles.

Lo especial de POLINI Wedis es el revestimiento de teflón. Esto da un coeficiente de fricción muy bajo para bajas pérdidas por fricción.

Los conjuntos POLINI Wedi son la punta del motor original al motor de gama alta.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS:

  • Cuerpo de Viton
  • Cuerpo base de acero
  • Superficie de rodadura recubierta de teflón con un coeficiente de fricción muy bajo
 Juego de juntas de eje para cigüeñal

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Actualidad Vespa Octubre 2010

SCOOTER CENTER 10% de descuento

 

Este es nuestro último boletín antes del EICMA, la gran feria de motos y scooters de Milán. Habrá bastantes noticias regalar a los pilotos scooters Vespa clásicas. Por ejemplo, Polini tendrá algunas novedades de tuning para el Smallframe regalo. ¡Mire también este espacio!

A partir de ahora existe el SCOOTER CENTER Feliz Halloween - especial 10% de descuento en cada compra: simplemente canjee el siguiente cupón al final de su pedido en Tienda Online ein: "FANTASMA"

Polini Vespa Novedades Eicma

 

PREPARACIÓN DE TEMPORADA

Incluso después de la Customshow En Colonia y relajarse en las fortalezas de los scooters, no es aburrido. Seguro que llegará la nueva temporada.
Por tanto, es hora de abordar los proyectos que ya se han iniciado o de buscar otros nuevos. Dado que el trabajo de carrocería y chapa suele llevar más tiempo, aquí están algunos de nuestros aspectos más destacados para la restauración perfecta de Vespa.

Mucho ha sucedido en los últimos meses, especialmente en el área de piezas de chapa, y el suministro de repuestos es, quizás, mejor que nunca.
Por eso podemos ofrecerle paneles laterales prensados ​​de muy buena calidad para los siguientes modelos. Continuar.

Capuchas laterales

Capuchas laterales prensadas

Además de la Guardabarros los paneles laterales de la Vespa se dañarán especialmente con el tiempo. Como parte del cuerpo que sobresale, se ven afectados por cada pequeño golpe o caída. Obtener buenos repuestos ha sido difícil hasta ahora, especialmente con los modelos antiguos.

Estamos pujando ahora grandes capotas laterales que, al igual que los paneles laterales originales, están prensados ​​de una sola pieza.

Disponibles en pareja, los paneles laterales son de una calidad de reproducción incomparablemente buena e indistinguibles del original.
Para mostrar la gran calidad, las capotas se entregan sin pintar y solo aceitadas.

Capuchas laterales prensadas

El ajuste y la mano de obra son geniales.
Estos paneles laterales son la primera opción para cualquier restauración o si solo necesita un reemplazo.

Disponible para

Vespa Sprint
Paneles laterales -VESPA- Sprint, GT, GTR, Super, GL - metal, prensado

 

vespa ss180
Paneles laterales -VESPA- SS 180 - metal estampado

Capuchas laterales prensadas

 

Paneles laterales Vespa

 

REPARACIÓN DEL PANEL DE PISO Y PUNTALES DE MARCO

Si la podredumbre de las décadas se ha extendido a su Vespa y el estribo está infestado, nuestros paneles del piso de reparación o los puntales del marco son la forma más fácil de salvar un marco que se desechó anteriormente. Pero incluso si tiene una caída, vale la pena considerar un nuevo estribo. Especialmente desde que renovó el marco desde cero y lo preparó para las próximas décadas.

Antes de utilizar la bandeja del piso de reparación de Vespa, debe obtener una descripción precisa del daño. La mejor forma de hacerlo es explotar el scooter. Uno de los travesaños sirve como punto de corte para retirar la chapa vieja, ya que aquí se refuerza la chapa base. Luego taladre los puntos de soldadura y retire el estribo viejo. Es mejor volar el mástil y sellarlo con los medios adecuados. El panel del piso de reparación se puede ajustar y finalmente soldar. ¡Se requiere un trabajo para la experiencia relevante o un socio de subcontratación adecuado!

Vespa Smallframe panel de suelo de reparación

Repare el panel del piso -VESPA- V 50 (hasta el No. V5A1T199999), V 50L (hasta el No. V5A1T539999), V 50S (hasta el No. V5SA1T30999), V 90 (hasta el No. V9A1T28000)

Esto hace que la reparación de la placa de apoyo sea una tarea bastante sencilla.

La molesta y costosa producción de la pieza de chapa ya no es necesaria y los paneles de suelo de reparación se pueden soldar después de un trabajo de preparación relativamente pequeño.

 

Vespa Smallframe panel de suelo de reparación

Hoja de reparación de Vespa y puntales de bastidor

 

DEFENSA

Gracias a su posición expuesta, los guardabarros Vespa suelen ser la primera pieza de chapa que se ve afectada por pequeños golpes. Y nada es peor que un guardabarros doblado. Toda la Vespa parece torcida. Afortunadamente, hay reproducciones de Italia. Estos se presionan y solo requieren un trabajo de ajuste mínimo antes de pintar. Si alguna.

Vespa Smallframe Guardabarros

Guardabarros -PIAGGIO- Vespa V 50-90, PV 125, ET3 - sin pintar

"NOS" o "stock antiguo nuevo" llamado: Stock de productos viejos nuevos, un sueño para todo coleccionista y restaurador. Estos guardabarros se han colocado sobre las herramientas originales Piaggio para el Indian PL170.

Después de más de 30 años de La Bella Durmiente, la planta de producción se levantó y las piezas ahora están disponibles para usted.

 

Vespa Smallframe Guardabarros

Guardabarros Vespa

 

Cascadas

 

Cascadas de réplica

Las cascadas para ellos también son nuevas en nuestra gama. Smallframes, los modelos Vespa GS 160 y VNA-VBB de la década de 60. Si la cascada está podrida o podrida, encontrará paneles de reparación aquí.

 

Vespa Smallframe - cascada de chapa
La cascada del V50 también es la manera perfecta de convertir su Special en una cascada de chapa.

Disponible para

Vespa Smallframe desde 1968
Vespa V 50-90 (desde 1968), PV 125 (desde 1968), ET3

Vespa Smallframe bis 1967
Vespa V 50-90 (hasta 1967), PV 125 (hasta 1967)

Escape S&S V2009 PX200

 

Cascada Vespa

Novedad del programa: cascos
Cascos vespa

 

Impulsar los cascos abiertos:

Consejo de precio / rendimiento con la marca (e): Boost casco jet retro
Casco de scooter moderno en diseño retro con Norma CE ECE R22-05.

¡El casco jet retro / casco urbano Boost B710 es el casco Vespa ideal!
Como casco jet, se encuentra entre el casco integral y el de media concha y es muy popular entre los conductores veteranos, jóvenes y ciclomotores.

  • CE - estándar ECE R22-05
  • Carcasa de policarbonato
  • incluyendo visera anti-rayones
  • liberación rápida
  • Diseño retro
  • Resistente a los rayos UV
  • Forro antibacteriano y extraíble.
  • Visera intercambiable (visera tintada "Smoke", visera de espejo, visera de repuesto transparente disponible)
 Impulsar los cascos abiertos:

 

Cascos Jet Bandit

Consejo de estilo: Casco Jet Bandit
El casco Bandit tiene un corte extremadamente estrecho, como el original: los cascos de los años 60 y 70. Es ceñido y tiene un ajuste súper cómodo y, además del gran look, esto tiene la ventaja de que las orejas están bien protegidas del viento y ruidos molestos.

  • super elegante
  • muy fácil
  • gran ajuste
  • Recipiente de fibra de vidrio (GRP)
  • incluyendo protector solar
  • incluyendo bolsa para casco
  • liberación rápida
  • Diseño retro de los 60/70
Cascos Jet Bandit
 
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SCOOTER CENTER Novedades Vespa y Lambretta Septiembre

,
SCOOTER CENTER Día clásico
Hola scooterista, siguiente Sábado (18.09.2010 de septiembre de XNUMX) organicemos el 3. SCOOTER CENTER día clásico, ¡Esperamos tu visita!

El SCOOTER CENTER El equipo estaba en el austrovespa, aquí había casi 1.000 Vespas al principio. Puedes encontrar el reportaje, el video y las fotos en el SCOOTER CENTER Blog de noticias.

Aquí están los productos actuales para septiembre, que por supuesto puede ver en vivo con nosotros ...

LML - motores completos y carcasas de motor

Membrana PX 125/150 disponible
Motores LML

Carcasa del motor PX 150

Las ventajas de esta nueva carcasa de motor son obvias:

  • Nuevos motores recién salidos de fábrica
  • Entrada de diafragma en ambas mitades
  • Motor de 3 canales
  • Completo con tachuelas

Perfecto si quieres darle a tu Vespa PX o antiguo un motor más rápido y no quieres convertir el motor original o si el motor original simplemente se ha agotado.

La entrada de la membrana puede expandirse y ser potente boquilla de membrana gruesa maneja o construiste el membrana LML original con Carburador 24 SI.

 Escape S&S V2009 PX200

Motor completo PX 150

También ofrecemos motores completos listos para instalar para un reemplazo rápido. Los motores se entregan con escape, CDI y arranque a patada.

Conjunto con encendido bgm nuevo.

Para simplificar la conexión a la Vespa, entregamos los motores con una nueva placa base de encendido BGM. Aquí ofrecemos 2 variantes,

1. Motor completo para Vespa PX Lusso
con encendido adicional bgm (9021012) Cable 5 (PX de 1985)

2. Motor completo para Vespa PX antiguo
con encendido adicional bgm (9021011) Cable 7 (PX hasta 1984)

 Silenciador S&S

Rueda de pértiga PX / PK finamente equilibrada

- Ventilador ligero para Vespa PX FINE BALANCED-

Rueda de pértiga -VESPA- modificada para Vespa PK XL, Vespa PX (1650g) - finamente equilibrado
El rueda de ventilador finamente equilibrada se suministra listo para su instalación para su instalación en motores PX y PK XL con encendido electrónico.

Durante el montaje, asegúrese de utilizar la correcta de las dos ranuras existentes (adecuada para PK y PX). La mejor manera de hacer esto es comparar la posición del chavetero con la del cliente para la recogida en su rueda de ventilador vieja con la nueva.
Recomendamos apagar el encendido para estar seguro.

Las ventajas de la rueda del ventilador son:

  • Finamente equilibrado en una empresa especializada alemana
  • mejor aceleración
  • mayor rendimiento
  • respuesta del acelerador más tóxica
  • menor carga en el cigüeñal debido a un menor peso y un equilibrio perfecto

Advertencia no apta para Polini 207 - leer más

 Rueda de poste Light PK para PX

Velocímetro digital

Los instrumentos digitales multifuncionales de Koso ahora también están disponibles para VESPA. Hasta ahora disponible para Rally / Sprint y Vespa PX antiguo:

Tapas de cilindro piezas de acero inoxidable y cromo para Vespa

blingbling Vespa piezas de cromo

Piezas de capota de motor de cromo y acero inoxidable para Vespa

Campanas de cilindro

Tapas de cilindro piezas de acero inoxidable y cromo para Vespa

Cubiertas de clavijas de cambio

La clavija de cambio cubre las piezas de acero inoxidable y cromo para Vespa

Tapa de la bandeja del carburador

Tapa del cárter del carburador piezas cromadas y de acero inoxidable para Vespa

Cubiertas de la rueda del ventilador

Cubiertas de la rueda del ventilador piezas de acero inoxidable y cromo para Vespa

Juegos de tablas de paso

Piezas de acero inoxidable cromado y acero inoxidable para Vespa

Schwalbe Meteorólogo 3.50-10

- Neumáticos súper para todo clima

Los scooters no solo conducen por Fehmarn y el lago de Constanza, los lugares de Alemania con más horas de sol. Por eso Schwalbe desarrolló el Weatherman. Un neumático especialmente diseñado para clima cambiante y también fresco. Su perfil está optimizado en los siguientes puntos:

  • Perfil de bloque en el medio de la banda de rodadura para la estabilidad en línea recta más estable, baja resistencia a la rodadura, gran comodidad de rodadura y máxima vida útil.
  • Los listones en el hombro del neumático proporcionan un agarre adicional en las curvas, incluso con mal tiempo. Literalmente muerden el asfalto.

Beneficiándose del uso por primera vez de sílice, que le da a la goma del neumático en esta mezcla no solo un agarre en mojado sino también un kilometraje muy especial.
Con estas propiedades, el Schwalbe Weatherman es ideal para recorridos prolongados en scooter a través de diferentes zonas climáticas con cualquier viento y clima.

 Schwalbe Meteorólogo 3.50-10

Piezas Lambretta

Estribos cortos de acero inoxidable

- Lambretta serie 3-

Juego de estriberas traseras -LAMBRETTA corto / curvo- LI (serie 3), LIS, SX, TV (serie 3), DL, GP - acero inoxidable

Si desea o tiene que usar estribos más cortos en su Lambretta, por ejemplo, debido a su escape, ya no necesita echar una mano:

Ahora tenemos estribos acortados en nuestra gama a un precio muy atractivo. Listo para ensamblar y en bling bling - ¡acero inoxidable!

Esto significa que también se conservan los estribos originales.

 Estribos cortos de acero inoxidable

Nueva pole wheel Lambretta AF

- Peso medio -

La nueva rueda de pértiga de AF RAYSPEED para el encendido electrónico de Lambretta GP / DL entra en acción con su 1.950g im peso medio a:

Es ist más fácil que

 Nueva pole wheel Lambretta AF

Piezas pequeñas Lambrette

Escape de velocidad de cincel

- Peso medio -

Escape -CHISELSPEED ADS1- Lambretta serie 1-3

Buena calidad de construcción y buen ajuste.. Similar a los sistemas Taffspeed. Sin embargo, está hecho de chapa más delgada.

Ofertas un logro notable en la parte inferior y alto par. Por lo tanto, se puede traducir durante mucho tiempo y, por lo tanto, permite altas velocidades de desplazamiento.

 Escape de velocidad de cincel

SCOOTER CENTER ¿Catálogo extraviado?

aquí tu encuentras todo SCOOTER CENTER Catálogos para navegar y descargar en línea.

Ya estamos un paso más allá con el nuevo Catalogo automatico. El precio actual y la disponibilidad se muestran aquí y con un clic se encuentra inmediatamente en el producto en la tienda en línea.

Estamos trabajando en ello y probablemente implementaremos gradualmente todos los catálogos como este:
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Bloque de control -MB DEVELOPMENTS V2.0-

2a copa internacional de scooter Nürburgring
2a copa internacional de scooter Nürburgring


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Vespa News Agosto 2010

Vespa News - Especial de scooter y servicio:

Scooter y servicio
Hola, [nombre], en pocas palabras, como debería ser para un boletín informativo: son ellos SCOOTER CENTER Noticias de agosto de 2010:

Escape S&S Falc Racing

Escape -SCOOTER & SERVICE- Vespa V50, PV125, ET3 125, PK50-125 para FALC RACING.

El último desarrollo de la empresa Scooter y servicio, Smallframe Genial para todos Cilindro FALC Racing.

Incluso con el pequeño cilindro FALC (130ccm de 57 mm de diámetro y 51 mm de carrera) hay una suave 26,7 HP en la rueda trasera. El escape cambia la banda de potencia utilizable a regiones aptas para circular e implementa de manera óptima el potencial del kit.

El motor de prueba logró el rendimiento sin procesamiento posterior del cilindro o del colector de admisión suministrado. ¡Solo se han ajustado los puertos de transferencia en la carcasa del motor, y eso sin ningún trabajo de soldadura!

 Escape S&S Falc Racing

Escape S&S V2009 PX200

Escape -SCOOTER & SERVICE V.2009- Vespa PX200

Básicamente idéntico al legendario S & S PX 200 Lefthand: un diseño algo simplificado con menos segmentos, lo que lo hace más barato.

Conexiones de brida como en los otros modelos con juntas tóricas de Viton, ¡equipado con el nuevo tipo de silenciador S&S!

"
hecho a mano en Hamburgo"

 Escape S&S V2009 PX200

Silenciador S&S

Silencioso trasero -SCOOTER & SERVICE- plateado

Silenciador de gama alta del gurú del tuning detrás de Scooter & Service: versión nueva y mejorada.

Equipo estándar recientemente en todos los scooters y servicios. Largeframe Sistemas de escape.

¡Tapas convertidas de sólidas, atornillables!

 Silenciador S&S

Canasta de embrague S&S Cosa CNC

Cesta embrague -SCOOTER & SERVICE Cosa- Vespa Cosa, PX (desde 1995)

Cesta de embrague totalmente fresada en CNC.

Gran parte, si no fuera tan increíblemente funcional y pertenezca a todos los motores ajustados, ¡también podría poner la elegante canasta en el estante o para acariciar las piezas en la mesita de noche!

Conclusión: ¡Eso dura!

 Canasta de embrague S&S Cosa CNC

Tapa de embrague S&S Cosa

Tapa embrague -SCOOTER & SERVICE- todas Vespa Largeframe con canasta de embrague CNC

Tapa embrague Vespa PX 200, convenientemente girada para su funcionamiento con el embrague Scooter & Service CNC Cosa.

¡Solo se utilizan tapas 200 originales nuevas para la producción!

 Tapa de embrague S&S Cosa

Más scooter y repuestos en la tienda
Scooter y servicio

Rueda de poste Light PK para PX

- Rueda de ventilador ligera para Vespa PX -

Pole wheel -VESPA- Vespa PK XL modificada para Vespa PX (1.650g)
La rueda del ventilador se suministra lista para su instalación en motores PX con encendido electrónico. Durante el montaje, asegúrese de utilizar la correcta de las dos ranuras existentes. La mejor manera de hacer esto es comparar la posición del chavetero con la del cliente para la recogida en su rueda de ventilador vieja con la nueva. Recomendamos apagar el encendido para estar seguro.
Las ventajas de las ruedas de ventilador más ligeras son:

  • - mejor aceleración
  • - mayor rendimiento
  • - respuesta del acelerador más tóxica
  • - menos estrés en el cigüeñal

Advertencia no apta para Polini 207 - leer más

 Rueda de poste Light PK para PX

Noticias de Parmakit

Tenemos nuevos cilindros tuning para scooters Vespa en nuestro programa: Parma kit 177cc para Vespa 125cc Largeframe Motores y los nuevos W-Force - cilindro de carreras para Vespa Smallframe.

Parmakit, la legendaria compañía de tuning de Italia, está al principio con los siguientes nuevos cilindros de carreras.

Vespa Largeframe
Cilindro -PARMAKIT 177ccm 3 puertos- Vespa PX125-150, Sprint 125-150

Vespa Smallframe
7671759 | Cilindro -PARMAKIT 144ccm V-Force, biela 105mm, central- Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671758 | Cilindro -PARMAKIT 144ccm V-Force, biela 105mm - Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671757 | Cilindro -PARMAKIT 135ccm V-Force, biela 105mm - Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671756 | Cilindro -PARMAKIT 135ccm V-Force- Vespa PV125, ET3 125, PK125

Con los detalles del producto también puede encontrar los mapas de puertos.

PARMAKIT

Convertir a encendido electrónico

Kit de conversión - completo

Encendido -VESPA electronico- Vespa Sprint
Kit de conversión a encendido electrónico con 12 V para todas las Vespas con cono de cigüeñal Sprint. Estos son:

  • Vespa 150 - VNB1-6T
  • Vespa 150 - VBB1-2T
  • Vespa GL 150 - VLA1T
  • Vespa Super 125 - VNC1T
  • Vespa Super 150 - VBC1T
  • Vespa Sprint 150 - VLB1T
  • Vespa GT 125 - VNL2T
  • Vespa Sprint Veloce 150 - VLB1T
  • Vespa GTR 125 - VNL2T
  • Vespa TS 125 - VNL3T

Kit completo para convertir a encendido electrónico sin mantenimiento con potente luz de 12 V.

Arnés de cableado a juego:

Juego de mazo de cables -VESPA conversión AC a e-ignition- Vespa Smallframe, Vespa Largeframe
Arnés de cableado -VESPA AC para conversión a encendido electrónico o motor completo con encendido electrónico en todas las Vespa Smallframe y Largeframescooters.

Al utilizar el arnés de cableado de conversión, finalmente ya no necesita una batería. Por cierto, el zumbador de 6V puede permanecer en él, puede soportar los 12V ocasionales. Puede encontrar información técnica en nuestro diagrama de circuito.

 Convertir a encendido electrónicoArnés de cableado a juego:

Schwalbe Meteorólogo 3.50-10

- Neumáticos super lluvia

Los scooters no solo viajan en Fehmarn y en el lago de Constanza. Los lugares de Alemania con más horas de sol. Por eso Schwalbe desarrolló el Weatherman. Un neumático especialmente diseñado para clima cambiante y también fresco. Su perfil está optimizado en los siguientes puntos:

  • Perfil de bloque en el medio de la banda de rodadura para la estabilidad en línea recta más estable, baja resistencia a la rodadura, gran comodidad de rodadura y máxima vida útil.
  • Los listones en el hombro del neumático proporcionan un agarre adicional en las curvas, incluso con mal tiempo. Literalmente muerden el asfalto.

Beneficiándose del uso por primera vez de sílice, que le da a la goma del neumático en esta mezcla no solo un agarre en mojado sino también un kilometraje muy especial.
Con estas propiedades, el Schwalbe Weatherman es ideal para recorridos prolongados en scooter a través de diferentes zonas climáticas con cualquier viento y clima.

 Schwalbe Meteorólogo 3.50-10

PRO GRIP 732 Gel Touch para Vespa

El SCOOTER CENTER tiene junto con ProGrip Puños superdeportivos desarrollados para la Vespa.

El Tacto suave ProGrip están hechos en Italia e impresione con una gran apariencia en muchos colores, desde sutiles a brillantes.
Las asas patentadas se apoyan de forma segura en la mano incluso cuando llueve y, gracias al tacto suave, los viajes más largos no son un problema.
Las nuevas manijas de Vespa están disponibles en muchas combinaciones de colores:

PRO GRIP 732 Gel Touch para Vespa

SCOOTER CENTER ¿Catálogo extraviado?

aquí tu encuentras todo SCOOTER CENTER Catálogos para navegar y descargar en línea.

Ya estamos un paso más allá con el nuevo Catalogo automatico. El precio actual y la disponibilidad se muestran aquí y con un clic se encuentra inmediatamente en el producto en la tienda en línea.

Estamos trabajando en ello y probablemente implementaremos gradualmente todos los catálogos como este:
¿Qué te parecen los catálogos?
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Bloque de control -MB DEVELOPMENTS V2.0-

2a copa internacional de scooter Nürburgring
2a copa internacional de scooter Nürburgring

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Novedades Vespa & Lambretta Junio ​​2010

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PRO GRIP 732 Gel Touch para Vespa
Hola, [nombre]:

El verano llegó a Alemania justo a tiempo para el Mundial de fútbol de Sudáfrica. Se acercan los primeros días calurosos cuando el termómetro rompe la marca de los 30 °. Ahora la conducción en scooter lo hace especial que te diviertas! Para que tengas tu Vespa bajo control incluso en situaciones de calor, ahora - exclusiva para SCOOTER CENTER Morir Puños deportivos Pro Grip también para Vespa:

Tenemos buenas noticias para todos los conductores de Vespa:

El SCOOTER CENTER tiene con ProGrip juntos, finalmente, pongan algunos apretones deportivos inteligentes. los Tacto suave ProGrip vienen de Italia y, además de la gran apariencia en muchos colores, desde sutiles a brillantes, también tienen un excelente manejo.
Las asas patentadas se apoyan de forma segura en la mano incluso cuando llueve y, gracias al tacto suave, los viajes más largos no son un problema.
Los nuevos mangos de Vespa están disponibles en muchas combinaciones de colores para adaptarse a cada scooter.

¿Y los conductores de Lambretta?

Muchos ya están de camino a España para la Eurolambretta. ¡Deseamos a todos los participantes un buen viaje y mucha diversión! Aquí tenemos algunas partes nuevas y agradables, especialmente de MB Developments. oferta.

Aquí están nuestros productos destacados y noticias actuales de junio:

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Vespa & Lambretta Novedades Mayo

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Actualización del catálogo Vespa

Asiento Vespa SS180

Asiento deportivo Vespa PK

- También disponible para otros modelos -

El banco Fastback es uno SCOOTER CENTER Desarrollo y es utilizado exclusivamente por Hurricane para el SCOOTER CENTER producida.

¡Por fin un asiento deportivo para los modelos Vespa PK! Disponible en muchas combinaciones de colores, también existe el diseño perfecto para su Vespa.

El asiento deportivo deportivo Fastback también está disponible para otros modelos de Vespa:

  • para la vieja Vespa Smallframe-Modelos V50, Spezial, Primavera
  • para Largeframe Vespa PX (también para Sprint)

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Scooter Tuning News mayo

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SCOOTER CENTER

Atacante Keihin

- 35 mm, 38 mm, 41 mm -

Keihin significa mejor calidad.

Super capacidad de respuesta con cambios de carga: esto es lo que representa la serie Airstriker de Keihin.

El SCOOTER CENTER Keihin ha estado en el rango durante años, ahora también hemos agregado los carburadores 35, 38 y 41 (!!) a nuestro rango. Haga clic aquí para Carburadores Keihin.

Para los motores que no pueden obtener suficiente, tenemos un carburador realmente gordo: el 41er Keihin PWKPRO, un .38 perforado en fábrica con un acabado noble.

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