Tuning para Vespa Primavera y Vespa Sprint con motores Piaggio iGet

Tenemos el nuevo cilindro tuning de Malossi para los modelos Vespa 50ccm Primavera / Sprint de 2018 (iGet, Euro4) en nuestro programa. Junto con el CDI requerido, el variador opcional y el inserto de filtro de aire, obtienes un buen set de afinación para la nueva Vespa:

Cilindro de carreras de 4 tiempos para Vespa

Artículo M3117771
Cilindro -MALOSSI iGet 79ccm (se requiere CDI M5518409) - Vespa Primavera 50 4T 3V iGET (Euro4, CA03M), Sprint 50 4T 3V iGET (Euro4, CA01M), Liberty 50 4T iGET 3V ie (Euro4, CA11M, 2018-), Zip 50 4T 3V es decir (Euro4, CA21M, 2018-)

Atención: SOLO con el CDI INJTRONIC  M5518409 usa su

Más del 60% más de desplazamiento

Cilindro macizo Malossi fabricado en aluminio con un revestimiento cerámico duro extremadamente resistente al desgaste. Con 79ccm, el desplazamiento se incrementa en más del 60% que en uno par notablemente más alto afectos

Se asume la culata original, al igual que los resortes de válvula.
El CDI especial Injtronic de Malossi es absolutamente necesario (  M5518409 ) que se corresponde con el cilindro.

CILINDRO

• Diámetro Ø 49 mm
• Carrera 41.8 mm
• Desplazamiento 78.8 cm³
• Relación de compresión 1: 11,5
• 7PS / 5,1kW a 8000 rpm

MATERIAL

Aleación de aluminio de primera clase con alta proporción de silicio templado.
Liner con recubrimiento de carburo de silicio con matriz de níquel galvánico y pulido cruzado con dos pasajes diamantados con muy bajas tolerancias.
Mecanizado en máquinas herramienta de precisión NC.
Regulación pistón-cilindro en tramos de 0.05 mm.
Áreas de intercambio de calor recalculadas y aumentadas.

• PIAGGIO LIBERTY iGet 50 ie 4T euro 4 2018-> (CA11M)
• PIAGGIO ZIP 3V I-GET 50 ie 4T euro 4 2018->
• VESPA SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 4 2018-> (CA03M)
• VESPA SPRINT 3V IGet 50 ie 4T euro 4 2018-> (CA01M)

CDI Injtrónico

Artículo M5518409
CDI -MALOSSI Injtronic (para cilindros Malossi) - Piaggio 50 cc 4 tiempos (3 válvulas) - Vespa Primavera 50 3V iGet (Euro4) (CA03M), Sprint 50 iGet (Euro4) (CA01M), Piaggio Liberty 50 iGet (Euro4 ) (CA11M

Unidad de control del motor Malossi Injtronic

La unidad de control del motor Injtronic es absolutamente necesaria para el cilindro Malossi es el desarrollo posterior natural del sistema Piaggio original. Permite mejorar el rendimiento del vehículo. El CDI contiene un microprocesador de 32 bits de última generación. La unidad de control es plug & play, es decir, compatible con los sensores y actuadores originales. Todo lo que se necesita es una simple calibración de la solicitud de apertura del acelerador (ver video) para sincronizar el control electrónico del motor. Las calibraciones y el mapa refinado permiten lograr un aumento específico en el rendimiento del motor.

Especificaciones técnicas

• Ajuste de la cantidad de inyección
• Solo encaja con cilindro Malossi de 79ccm
• Para usar con el escape original
• La limitación de velocidad tiene efecto a 10.000 rpm.

Fácil montaje CDI Vespa Primavera / Sprint:

Tuning sin un cilindro nuevo

Unidad de control Malossi para cilindros originales

Artículo M5518205
CDI -MALOSSI Injtronic (para cilindro original) - Piaggio 50 cc 4 tiempos (3 válvulas) - Vespa Primavera 50 3V iGet (Euro4) (CA03M), Sprint 50 iGet (Euro4) (CA01M), Piaggio Liberty 50 iGet (Euro4 ) (CA11M)

Aquellos que evitan el esfuerzo y los gastos del nuevo cilindro también pueden instalar la nueva unidad de control del motor Malossi Injtronic para el cilindro original.

Permite mejorar el rendimiento del vehículo sin cambiar otros componentes del motor. El CDI contiene un microprocesador de 32 bits de última generación. La unidad de control es plug & play, es decir, compatible con los sensores y actuadores originales. Todo lo que se necesita es una simple calibración de la solicitud de apertura del acelerador (ver video) para sincronizar el control electrónico del motor. Las calibraciones y el mapa refinado permiten lograr un aumento específico en el rendimiento del motor.

Especificaciones técnicas

• Ajuste de la cantidad de inyección
• Solo encaja con cilindro original Piaggio 50cc
• La limitación de velocidad tiene efecto a 10.000 rpm.

También recomendamos un variador optimizado en este paso de ajuste:

VARIOMÁTICA

¡Malossi también ofrece un Vario adecuado para las medidas de ajuste mencionadas anteriormente!

Artículo M5111597
Variador -MALOSSI Multivar 2000- Piaggio 50 cc 4 tiempos HiPer-4 - Vespa Primavera 50cc 4T 3V / 4V, Sprint 50 4T 3V / 4V, S50 4V 4T (Euro2, motor C532M), ET4 50, Piaggio LX 50 4T, Fly 50 4T AC, Piaggio New Fly 50 4T AC, ...

El Variador MALOSSI Multivar Gracias a un proceso de cambio significativamente optimizado, ya produce muy buenos resultados en los motores de serie en términos de mejorar la velocidad máxima y la aceleración, y eso sin poner más estrés en el motor.

Las pistas de rodillos se han calculado específicamente para cada modelo y también se ha ampliado el alcance útil de la superficie de deslizamiento de la correa.

Con un esfuerzo tecnológico tan alto, es casi natural que se utilicen los mejores materiales y los métodos de producción más modernos:

• Casquillo deslizante autolubricante de acero sinterizado
• Buje de acero aleado
• Superficie deslizante con una capa de cromo duro, pulido y lapeado
• Media polea de aleación de silicio-aluminio con máquinas NC de precisión
• Acabado de diamante

Nada se interpone en el camino de un placer de conducción completamente nuevo. El resultado es un arranque sin tirones, una mayor comodidad en los cambios, un silencio mecánico incluso a alta velocidad y un rendimiento de conducción constante.

INSERCIÓN DE FILTRO DE AIRE

· MALOSSI también ofrece un inserto de filtro de aire para la caja del filtro de aire original
Artículo M1414532

Elemento de filtro de aire -MALOSSI Double Red Sponge- Vespa Primavera 50 4T 3V iGET (Euro4, CA03M), Sprint 50 4T 3V iGET (Euro4, CA01M), Liberty 50 4T iGET 3V ie (Euro4, CA11M, 2018-), Zip 50 4T 3V es decir (Euro4, CA21M, 2018-)

Nota: Ajuste: solo para carreras. ¡No permitido en el área del StVZO alemán!