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ESC scooter carrera Cheb 2020

Le ESC – European Scooter Challenge curso de scooters

Le Centre du scooter soutient les sports motorisés ainsi que l'ESC - le Défi européen du scooter. Comme son nom l'indique, il s'agit d'une série de course sur circuit avec des scooters clásicos en tole, principalmente Vespa y Lambretta. Dans les années 80 déjà, les estrenos cursos sur circuito ont eu lieu en Autriche et en Allemagne.

L'objectif principal du CES est de fournir une large plate-forme aux amateurs de cursos de scooters, quelles que soient leurs exigencias.

Las diferentes clases de curso, qui vont des débutants aux professionnels en passant par les dames, sont basées sur ces idées.
El convient de souligner en particulier les classes standard, dans lesquelles un automóvil deportivo véritable de haut niveau peut être réalisé avec peu d'entretien et de dépenses.

 

Report de course du CES - Cheb Challenge 2020 - Kartarena Cheb (CZ) - 01.08.2020

 

Après que l'année 2020 n'ait pratiquement pas offert de possibilités d'activités sportives sur les vieux scooters de quart à dos temps, le moment était en fin venu le 01.08.2020 !

El primer curso del European Scooter Challenge en 2020 pourrait avoir lieu. La Kartarena de Cheb, en République tchèque, a ouvert ses portes et plus de 40 coureurs de Vespa sont venus

  • Alemania,
  • Austria
  • Francia
  • y Polonia

pour enfin relancer l'asphalt.

 

Bataille de chaleur de Cheb

Avec des températures de plus de 30 ° C et un soleil radieux tout au long du week end, l'exercice était facile. Ceux qui étaient déjà arrivés jeudi ou vendredi pouvaient y profiter pour obtenir les dernières lugares d'ombre en el paddock y pour tester le scooter de manière approfondie sur la pista.

Día de la carrera

Le Samedi était le jour. Le jour des cursos! Nous avons commencé con 5 clases, no 3 “clases estándar”: deux pour les petits châssis, une pour les grands châssis, où les scooters doivent être équipés de componentes de moeur uniformes pour permettre des condition égales et des duels passionnants.

Les Smallfames étaient particulièrement passionnants. 17 participantes se sont disputan les places en le podium dans la petite unité de classe K5. Parmi eux, la leyenda de la Vespa stoffi maier y el recién llegado valentino randazzo. Le vieux maître et le jeune casse-cou s'offrent des duels palpitants avec des manœuvres de conduite audacieuses en tête de peloton. Mais peu avant la fin de la course, les deux líderes ont été impliqués dans un accident, et la victoire est donc allée à Markus moderador, qui a attiré l'attention avec des temps de tour rapides. Valentino s'est sauvé à la troisième place, la deuxième place est revenue à Felix Richter.

Le deuxième duel passionnant de la journalnée a eu lieu dans la Smallframe Unidad de clase K4, más rápido, entre Achim Wolf y Robert Leibfarth. Ce dernier pourrait s'assurer la pole position lors des qualifications. Avec un départ en flèche, Achim s'est cependant placé directement au sommet du peloton. Après quelques duels au sommet, Robert a pu se pousser con una maniobra de freinage brusque pour dépasser le leader et ramener la course à la maison. Le podium du K4 un final été complété par Benedigt Neuberger qui a franchi la ligne d'arrivée en un clin d'œil seulement, avant son concurrente Albert Heigold.

Les autres classes de course ont également montré desourses passionnantes lors de cette merveilleuse journée de course. Félicitations à tous ceux qui ont terminé sur le podium.

 

Les nouveaux venus sont les bienvenus!

Fin de semana de Ce, le CES a eu le plaisir d'accueillir trois nouveaux venus. Les nouveaux venus ont été chaleureusement accueillis dans le cercle des pilotes et ont été - comme tous les nouveaux participantes au CES - exetés du droit d'entrée lors de leur première curso.

Pour ceux d'entre vous qui sont maintenant d'humeur à faire des cursos de scooters : deux otros cursos ESC auront lieu cette année. El GP de Pologne de l'ESC el 29.08.20 en Zielona Góra (PL) y el curso “KR automatización” en Harzring el 26.09.20. Inscripción e inscripción sur www.eurochallenge.de

Merci aux assistants et aux organisateurs, ainsi qu'au SCK pour leur soutien.

Curso Rendez-vous à la prochaine ...;)

 

Los resultados en detalle:

  • K1: 1. Romain Baguet; 2. Thomas Lenkeit; 3. Marten Schnitzler
  • K3: 1. Toni Fattorusso; 2. Christian Gattinger; 3. Marco Abbate
  • K4: 1er Robert Leibfarth; Segundo Achim Wolf; 2er Benedigt Neuberger
  • K5: 1. Markus Moderer; 2. Felix Richter; 3. Valentino Randazzo
  • K6: 1. Matthias Sinkovits; 2. Maiko Jandl; 3. Igor Kulesza

 

Tour de course le plus rapid: Achim Wolf (1: 03.102)

 

Autor: RL

 

 

 

Buen viaje - Dean a rendu visite à l'équipe du Scooter Center con la BSG Corse Lambretta

Dean Orton, el fondateur de Centro Rímini Lambretta nous a rendu visite colgante quelques jours ici au Scooter Center coche nous étions sur son chemin de Rimini à Venlo (Venlo Scooter Run) y ensuite au Harz-Ring (curso ESC). Il a voulu profité du voyage pour tester l'aptitude à l'usage courant et pendant des longs tours du moteur BSG Córcega et il ne l'a pas ménagé.

Prueba de la BSG Corse Lambretta

Dean-Orton-Lambretta

Le test devrait être aussi réel que possible et c'est pour cela que Dean a prepare toutes les choses dont un mod a besoin et il a mis aussi:

  • Un autre pot d'échappement pour le tester
  • equipo des divers para todos los casos et
  • de l'équipement de camping.

Avec tous ses bagages, il est parti de Rimini (Italia) vers Venlo (Pays-Bas) en traversant l'Autriche et l'Allemagne. Sur le chemin de retour il nous a rendu visite et après il s'est allè à la course ESC au Harz-Ring.

130km / h et une puissance réduite à 50ch

Il est roulé constamment et de manière détendue à 130km / h y avait même le potencial de dépasser à 150km / h. C'est vraiment impresionant puisque la relación de transmisión de 4,9 est assez courte. Donc on peut s'imaginer le potentiel du moteur.

La puissance du cylindre de 305cc a été réduite par l'allumage programmable à aproximadamente 50ch tandis que sin limitación l'équipe du Rimini Lambretta Centre a déjà mesuré une puissance de 63ch.

Course ESC au anillo de resina

El fin de semana dernier s'est déroulée on Course du ESC au Harz-Ring, o Dean s'avait rencontré avec l'équipe du Casa Lambretta Racing Team. leurs scooters Lambretta ont été équipés des nouveaux produits de Casa Lambretta Performance et de quelques produits de BGM PRO, comme p. ex. de amortizadores BGM PRO Lambretta, de bloques silenciosos BGM PRO Lambretta y l'embrayage BGM PRO Superstrong Lambretta.

¡La première fois!

Même si on se connaît depuis des années - nos deux entreprises ont été fondées presque en même temps - et même si on s'est vu sur plusieurs évènements partout en Europe, ce n'était que cette année qu'on s'est rendu visite l'un à l'autre.

decano orton lambretta decano orton lambretta

En avril, à l'occasion de leur dia abierto, nous nous sommes allés à Rimini et en un passé des très bons momentos avec nos amis italiens, en savourant la cuisine Italienne. Et bien sûr en aussi vu des Lambrettas légendaires, comme p. ex. los prototipos Lambretta de deux cylindres ou la BSG 305 Lambretta.

Voici la video de Philipp sur la BSG Lambretta

Le lundi la semaine derniere, en un eu l'honneur d'accueillir Dean ici au Scooter Center. On a profité de chaque seconde parce qu'on avait beaucoup d'anecdotes, tant vieilles que nouvelles, à nous raconter. Sobre s'est amusé beaucoup. Après avoir parlé des affaires, en un conjunto mangé. Dean nous a loué pour notre Generación XI Smallframe Vespa et selon lui c'est l'objet le plus beau de l'univers - mais il nous a avoué aussi que notre BGM demostrador Lambretta est la más laide Lambretta du monde entier. Bof… Il nous l'avait déjà dit en 2013 au Customshow à Riva del Garda. No suponga que qu'il ya du vrai là-dedans… C'est pour cela qu'on lui a donné la Lambretta pour changer son aspecto pour qu'il soit aussi parfait que la mécanique.

Dean-Orton-en-una-Lambretta

Martes il est roulé sur les route de la Rhénanie pour tester la Lambretta y il est retourné à notre boutique pour boire une tasse de thé (ce qui est une tradicion chez lui) et pour parler des nouveaux produits pour la Lambretta.

Miércoles il a voulu voir comment nous nous ocupaons de vos commandes mais en fin de compte en un testé son scooter et les deux pots d'échappement qu'il avait apporté. Los resultados de notre banc d'essai P4 étaient presque les mêmes que ceux du banc d'essai du Rimini Lambretta Centre. Le temps est passé sans qu'on se soit rendu compte et après avoir dîné, Dean est parti pour continuer son chemin vers le Harz-Ring.