RALLY INTERNACIONAL J RANGE el 6./7. Mayo de 2023 en Sirmione (BS) en el lago de Garda
Desde 2017 el Lambretta Club Milán & a Facebooken coordinación con Vittorio Tessera de Casa Monothematic Lambretta reuniones sobre series especiales Lambretta.
En orden cronológico hubo estas reuniones:
2017 él
2018 TV 175 serie 1
2019 TV/LI Serie 3 Scooter Linea
2021 D/LD 125 – 150 1951-1958
2022 licencia de conducir/médico de cabecera
Libros - Reuniones monotemáticas de Lambretta
En cada reunión hubo un libro de Vittorio Tessera sobre la serie respectiva. Por suerte, después de las reuniones, continuaron También puedes encontrarlos con nosotros:
Este año el Lambretta Club Milano celebra su encuentro monotemático Lambretta para la serie junior. Puede participar cualquiera que tenga una Lambretta de la serie Junior: Junior 50, Cento, Junior 125, Startstream y Super Starstream, encuentros monotemáticos de Lambretta
Una característica nueva de este año es que todos los demás modelos de Lambretta pueden participar como pasajeros.
Esto ofrece la oportunidad perfecta a principios de mayo para pasar un gran fin de semana con la Lambretta en la mejor compañía y en un hermoso entorno. Nuestros amigos de www.scooterismo.it La revista italiana de scooters en línea y el Rimini Lambretta Center son los patrocinadores y ciertamente buenos para una u otra sorpresa.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/03/Lambretta-Club-Milano_Meeting.jpg10921092Felipehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngFelipe2023-03-29 10:00:592023-03-29 09:57:44Reunión temática de Lambretta para la serie Junior (J50 – Cento – J125) en el lago de Garda
Zumbadores y bocinas de 6V y 12V para la familia Li de Lambrettas y su accesorio
En vista de los 14 años de construcción de la familia Li, comenzando con el TV 175 Serie 1 en septiembre de 1957 y terminando con el dl / GP 200 en abril de 1971, la variación en bocinas y zumbadores y su fijación al marco Lambretta no es que confuso
En primer lugar, cabe mencionar que o bien hay zumbidos (para sistemas AC con corriente alterna) o bocinas (para sistemas DC con corriente continua para ser reconocidos por la batería). Todas las Lambretta se entregaron originalmente con electrónica integrada de 6 V.
Al convertir a sistemas de 12 V, los zumbadores y bocinas originales continúan funcionando sin problemas, incluso con los 12 voltios que ahora están disponibles. Pero se deben evitar las humillaciones, de lo contrario, tarde o temprano abandonarán el servicio.
Modelos de la Serie 1 y los primeros de la Serie 2 hasta julio de 1960
En todos los modelos Serie 1 y Serie 2 hasta julio de 1960, el montaje de la bocina está soldado directamente al marco y se ve así:
Bocina -GPM 12V CC Lambretta LI 150 (Serie 1), LI 150 (Serie 2), TV 175 (Serie 1), TV 175 (Serie 2)
se atornilla directamente al marco y se desacopla del marco con dos gomas antivibratorias rectangulares.
Serie 2 desde 07/1960 y Serie 3 hasta finales de 1967
Durante la construcción de la Serie 2, se cambió el accesorio de la bocina. El soporte soldado con dos pernos se reemplaza con un bloque rectangular con un perno M8. Se adjunta una placa de retención, a menudo llamada soporte en Y. Y el original se ve así:
Esta placa de retención especial no estuvo disponible como reproducción durante mucho tiempo, Timo de TD Customs se encargó de ella y nos la proporciona: Soporte Cuerno -TD-Customs Lambretta LI (Serie 2), TV (Serie 2) -> 07/1960
Dado que se sabe que el montaje de la última Serie 2 es idéntico al de la Serie 3, la placa de retención de la Serie 3 también se puede usar con la bocina correspondiente. La placa de retención de la serie se acerca mucho más al nombre Y-Bracket:
A finales de 1967, es decir, en 1968, se simplificó la fijación y se sustituyó el soporte en Y por un soporte soldado al bastidor.
Para desacoplar la bocina de las vibraciones, los orificios en la placa de retención de la bocina se agrandan y se utilizan tornillos Allen especiales y gomas y arandelas de vibración.
Aquí la bocina con las gomas antivibración:
Encontrado para sistemas eléctricos de corriente alterna (CA) y corriente continua (CC):
Bocina -GPM 6V/12V CC Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP
Y así es como se ve instalado en un dl 200 conservado:
El fondo probablemente no parezca desconocido para el conocedor inclinado de Lambretta.
Muchas gracias a Markus por los derechos de imagen.
Y ahora algo sobre grandes cuernos. Originalmente, los cuernos reales (es decir, las cosas de DC) tenían un diámetro mayor. Es decir, 85 mm. Ocasionalmente también nos llegan los de Casa Lambretta:
Bocina -GPM 6V/12V CC Lambretta LIS (1968-), SX (1968-), DL, GP