Desmultiplicación más longue pour des moteurs Vespa plus puissants
Los motores de las Vespas Largeframe sont de plus en plus orientés ver la puissance et le couple et exigent par conséquent une demultiplicación primaire plus longue, coche celle-ci permet une poussée plus longtemps et comme ça le pareja puede ser utilisé plus eficacement. Cela veut dire qu'il est possible de rouler à la même vitesse mais à un régime plus bas ou, à l'invers, qu'il est possible de rouler à une vitesse máxima más élevée.
Pignons elásticos de BGM PRO
Ventajas de una demultiplicación más longue de BGM PRO
- rouler más acuerdo
- boite de vitesses plus silencieuse
- reducción del consumo de carburante
- aumentar la vitesse finale
- en combinaison avec une 4ème améliore l'accélération, même à grandes vitesses
- plus résistant à cause d'un meilleur chevauchement des flancs des dents
- régimen plus bas
, il n'y avait que des démultiplications primaires avec des dents droites qui provoquent un bruit de fonctionnement sensible. En plus, le chevauchement des flancs des dents est plus faible et si on veut changer ultérieurement le rapport de Transmission cela requiert beaucoup d'effort.
NOUVEAU: Fonctionnement plus silencieux et Transmission de puissance plus régulière grâce à BGM PRO
Con élastiques de BGM PRO sont fabriqués avec des dents hélicoïdales parce qu'elles garantissent un función beaucoup plus silencieux y una de puissance de transmisión más regulación a nivel de los flancs des dents en comparación con las abolladuras droites.
Garantía de calidad de BGM PRO
Les pignons élastiques, ainsi que les engrenages primaires et les pignons de vitesse are not révisés par lot en fonction de l'exactitude des Dimensions, la qualité des matériaux et la finition.
Amplia gama de combinaciones posibles
Actualement nous sommes le seul fabricant des démultiplications disposant des dents hélicoïdales, qui peuvent être combinées avec des différents engrenages primaires.
Posibilidades:
Engrenage primaire de BGM PRO con 22 abolladuras para Vespa
laEngrenage primaire de BGM PRO con 22 abolladuras est un pignon special car il a été optimisé, particulièrement en ce qui concernne les flancs des dents, pour être combiné avec un pignon élastique de 65 o 64 dents. Surtout en combinaison avec un pignon élastique de 65 dents, l'engrenage primaire de BGM PRO de 22 dents aseguran un meilleur chevauchement, qui est en outre más robusto qu'un pignon de Piaggio o Newfren.
Compatibilidad inmediata: bordados BGM SUPERSTRONG
Nuestro Embrayage de BGM Superstrong para Vespa est déjà équipé de pignons adéquats et peut être combinado comme ça avec les pignons élastiques de BGM.
Le tableau montre le changement du rapport de Transmission selon les différentes combinaciones. Donc il est possible de l'adapter aux besoins individuels. Même avec un pignon élastique de 64 dents, qui convient pour des longs voyages, on peut raccourcir la démultiplication originale d'une PX200 en le combinado con un engrenage primaire de 22 dents. Comme ça, vous pouvez monter des divers pots d'échappement. C'est à vous de décider: ou bien un haut régime ou bien un couple élevé.
Placas jeu renforcées pignon élastique pour Vespa
Recomendamos el juego de placas reforzadas de pignon élastique pour monter les pignons élastiques sur l'axe correspondant.
Les resorts renforces résistent durablement aux valeurs considerados élevées du couple.
Cuarta corte para Vespa
Ce qui marche très bien sur des moteurs Malossi Sport ou Polini 221 orientés vers le couple, c'est une combinaison 24/64 et une quatrième courte.
La corte quatrième réduit le rapport de Transmission au pasaje de la troisième à la quatrième afin d'assurer suffisamment de puissance en passant la quatrième.
Le tableau et le graphs bas montrent la différence. Avec une démultiplication plus longue vous pouvez rouler dans les premières vitesses à un très bas régime mais à une bonne vitesse pour les trajets urbains ou interurbains. Dans la 4ème vitesse, cette combinaison vous permet de conduire rapidement à un régime réduit et vous donne también la possibilité d'atteindre une vitesse final plus élevée.
** (Nous en profitons au pass pour remercier Motorhead, membre du GSF, du Gear Calc!)
Conclusión
En currículum, une démultiplication plus longue
- Permet de rouler plus agréablement
- aumentar la vitesse finale et
- en combinaison avec une 4ème, améliore l'accélération, même à grandes vitesses.
Alors si vous cherchez un boîtier de réglage haut de gamme con una tecnología fiable para su antigua Vespa, vous le trouverez ici! Duración de 60 HRC en moyenne, les pièces Benelli ofrent le parfait équilibre entre une dureté suffisante et l'élasticité nécessaire pour résister aux enormes contraintes d'un moteur de course.
