Silent blocks asimétricos de carga optimizada de bgm PRO
Queda por ver si necesita medias diferentes para su pie izquierdo y derecho. Una cosa es segura: necesitas Diferentes bloques silenciosos en el motor. para derecho (lado del motor pesado) e izquierdo (lado de escape más ligero).
Tenemos estos retocados Bloques silenciosos Vespa desarrollado y los hemos estado ofreciendo durante mucho tiempo Vespa Largeframe y Smallframe y también Lambretta en. El bgm PRO es nuevo Bloque silencioso para Vespa PK.
cauchos silenciosos bgm PRO
- más comodidad de conducción
- alta estabilidad direccional
- alta precisión de dirección
- alta rigidez
Las gomas silenciosas bgm PRO mejoran el comportamiento de conducción mediante un guiado mucho más preciso del motor en el bastidor. la cauchos reforzados tener más grados asimétricos de dureza. Por lo tanto, a pesar de la suspensión más estricta, el confort de conducción obtenido.
Con las gomas silenciosas reforzadas del motor bgm suministradas en pares, el chasis gana estabilidad direccional, precisión de dirección y rigidez. La instalación es sencilla e ideal, por ejemplo, en el curso de una revisión del motor.
Más información sobre los silent blocks bgm Pro para Vespa
Reemplazar el bloque silencioso Vespa
fácil instalación
Vespa PX 200, V50, PV125 ET3, PK
Tienen gomas insertadas. Retire las gomas viejas de la carcasa (palanca hacia afuera).
Vuelva a colocar las nuevas gomas BGM PRO en la carcasa con un poco de talco.
Vespa PX80-150, Sprint, VBB, etc.
Estos modelos utilizan caucho moldeado de fábrica.
Taladre / flexione los extremos del eje calafateados aquí. Retire el tubo y las gomas de la carcasa.
Vuelva a colocar las nuevas gomas BGM PRO en la carcasa con un poco de talco.
indirecta
Monte los cauchos silenciosos secos, no engrase / aceite. Use talco en polvo para facilitar el montaje.
Por favor nota
Las gomas deben instalarse en una dirección específica.
- Izquierda en el sentido de la marcha: marca de color rojo
- Justo en la dirección de la marcha: marca de color verde
Práctica bolsa para Vespa y Cía.
Nuestros pequeños Bolsos Moto Nosta Los 10 litros son tan populares que decidimos hacer una versión más grande con 35 litros.
Nuestra gran bolsa de maleta Moto Nostra Vintage ahora incluso cabe, por ejemplo dos cascos abiertos - Es la alternativa ideal y elegante al topcase rígido clásico fijo. Además, nuestras bolsas grandes ahora también se pueden cerrar con llave.
Disponible en marrón y caqui / verde
Nuestras maletas para scooter ofrecen una sorprendente cantidad de espacio de almacenamiento con dimensiones externas compactas.
La bolsa vintage se adapta perfectamente a todos los clásicos y vehículos con un aspecto retro y es un gran atractivo adicional.
La elegante y práctica ayuda para el transporte tiene una buena figura incluso cuando está vacía, porque la maleta permanece estable y repele el agua sin llenarse.
Equipo
La bolsa para scooters tiene un candado y una funda para la lluvia, perfecta si la bolsa está expuesta al elemento húmedo durante mucho tiempo.
- Stauraum: 35 litros
- Dimensiones: 480 300 x x 270mm
- Material de la bolsa: nailon (repelente al agua)
- Bolsillos laterales con cremallera
- incluyendo cerradura
- Incluyendo cubierta de lluvia
- Con asa de transporte
- Aspecto retro / vintage
- Montaje mediante correas (parte de la bolsa) en el portaequipajes / portaequipajes
La bolsa se monta muy fácilmente en el portaequipajes o en un portaequipajes con correas de montaje que están unidas (desmontables) a la bolsa.
Alternativamente también disponible más pequeño
Las bolsas también están disponibles en una versión pequeña con 10 litros de espacio de almacenamiento.
Seleccione el bolso aquíEn el video te mostramos la versión pequeña con 10 litros de espacio de almacenamiento.
Rebajas cascos jet Vespa
Un casco jet combina a la perfección con el estilo de vida y el aspecto de una Vespa. Pero, ¿qué va mejor con la Vespa que un casco jet? A casco jet Vespa original!
Estos nobles modelos de fibra de vidrio "Jet de calcomanía de fibra de Vespa" y "Fiber Lux Jet" de la serie Premium que podemos ofrecerle actualmente en nuestra Venta de casco Vespa oferta particularmente barata:
| número de artículo | Abreviatura 1 | Ventas por hora |
| 606128M04W | Casco -VESPA Fiber Decal Jet - blanco - L (59- |
99,95 |
| 606128M04F | Casco -VESPA Fiber Lux Jet - blanco - L (59-60 cm) | 129,00 |
| 606128M04B | Casco -VESPA Fiber Decal Jet - negro - L (59-60 cm) | 129,00 |
| 606128M03W | Casco -VESPA Fiber Decal Jet - blanco - M (57-58 cm) | 99,95 |
| 606128M03F | Casco -VESPA Fiber Lux Jet - blanco - M (57-58 cm) | 99,95 |
| 606128M03B | Casco -VESPA Fiber Decal Jet - negro - M (57-58 cm) | 99,95 |
Nota sobre el tamaño
Atención: ¡los cascos de fibra de vidrio Vespa son pequeños!
Tu nuevo casco Vespa está disponible aquí en Scooter Center Tienda
Casco premium con visera de Piaggio
Casco jet Vespa Piaggio de muy alta calidad y original. El casco Vespa está equipado con una carcasa de casco extra sólida de GRP (fibra de vidrio).
¡Maravilloso look clásico combinado con la última tecnología y comodidad!
Eso es parte de eso visera de protección solar integrada y tintada que desaparece de forma invisible dentro del casco cuando no está en uso.
El cierre micrométrico patentado muy fácil y rápido de usar en la correa de la barbilla también está actualizado.
Esto permite abrir y cerrar la correa del casco en cuestión de segundos.
Junto con el forro interior extraíble y lavable, que es antibacteriano de fábrica, la fibra Piaggio ofrece una muy buena relación precio / rendimiento.
57 %
¡Hasta un 57% de descuento!
¡Ahora con nosotros a precio de ganga, hasta agotar existencias!
Fabricante: Vespa
- Modelo de casco: Fiber Lux / Fider Decal
- Color: blanco
- Estándar: ECE 22.05
- Tipo de casco: casco jet
El legendario asiento Giuliari Yankee para Vespa
Viaja cómodamente y luce genial haciéndolo. Así eran las banquetas escalonadas en los años 80 y 90. El clásico de esta época del scooter es sin duda el exclusivo Banco giuliari!
La talabartería italiana Giuliari lamentablemente no existe desde hace años. Pero ahora podemos ofrecerte el legendario Banco Giuliari Yankee como una construcción con licencia exclusiva, en la calidad habitual y con el aspecto inconfundible.
Banco original Giuliari Yankee - exclusivo de Scooter Center también en blanco para Vespa PX.
El clásico cómodo para viajar
El yanqui es asombroso cómodo banco de viaje. El banco consta de dos asientos separados y ergonómicos debajo del techo. Además, el asiento del pasajero está aumentado en este banco de peldaños, por lo que también es muy cómodo para el pasajero delantero y ofrece una posición de asiento óptima. El acolchado consta de espuma de poliuretano de alta densidad (PU) y aporta el máximo confort.
El marco del banco está hecho de resistente chapa de metal pintada de negro.
Asiento cómodo y elegante para Vespa
Vuelve la leyenda de los 80 y 90. El diseño es inconfundible, con la característica serigrafía con las dos “g” del símbolo Giuliari y la inscripción Yankee en el reverso. El banco está fabricado en piel sintética, acolchado y tiene una alta resistencia a los rayos UV y, por supuesto, propiedades repelentes al agua. Por supuesto, también disponemos de la funda como recambio.
Por supuesto, se incluye un candado en el volumen de suministro y también está disponible como pieza de repuesto.
Consejo: ¡Prueba el lujo!
Si realmente no le gusta el "diseño de confort", aún debe probar el lujo cómodo de este asiento de banco touring y, si es necesario, como un Segundo asiento para viajes y recorridos largos. Considere usar el scooter. Para la heladería o el viaje deportivo puede volver a ser el banco deportivo ultraplano.
El Banco PX Yankee para Vespa se adapta a muchos modelos, como Vespa PX80-200 / PE / Lusso / `98 / MY, Vespa 125 VNA / VNB / GT / GTR / Super / TS / 150 VBA / VBB / GL / Sprint / V / Super / T4 y en conexión con depósito plano también en los modelos Vespa 160 GS / 180 SS / Rally!
Prueba ahora este cómodo asiento para tu Vespa
Ayuda de transporte Vespa edición limitada en azul
Nuestro Soporte de transporte para scooters te permite un rápido, cómodo y seguro Estacionar su scooter
- en el trailer
- en la camioneta / autobús
- en el garaje,
- Cochera,
- Taller,
- cobertizo
- rampa hidráulica
La ayuda de transporte es perfecta para transportar su scooter en el área de carga de un transportador o remolque.
Consejo: Con el soporte estable, el scooter también se fija de manera óptima cuando se trabaja en la plataforma elevadora.
Ideal en casa y en movimiento para un transporte seguro
Con este soporte puedes arreglar el vehículo en la rueda delantera por ti mismo. seguro, fácil, rápido y confiable en posición vertical:
- conducir la rueda delantera hacia el balancín,
- El balancín se pliega hacia adelante con la rueda delantera.
- La rueda está encajada en el soporte = el rodillo está fijo, si es necesario, coloque las correas para el transporte.
También apto para instalación permanente en el suelo: Soporte para scooter es un total de cuatro orificios para tornillos para uno montaje seguro preparado en el suelo
Adecuado para neumáticos delanteros con un tamaño de 8-13 ″ y un ancho de neumático de 90 a 130 mm.
- Peso neto: sobre 7 kg
- Dimensiones (WxDxH): aprox. 29 x 48 x 31 cm
- Material: acero
- Agujeros para fijación al suelo: 4x Ø10mm
Consejo:
Por supuesto, las correas de amarre para el transporte de vehículos no están incluidas en el volumen de suministro. Puede encontrar correas de amarre de seguridad adecuadas aquí: CORREAS DE TENSION
Tu nuevo ayudante de transporte - edición limitada AZUL
Vespa Smallframe Especiales / catálogo / flyer
Nuestro año empieza bien. Hemos lanzado un nuevo manjar para todos los fanáticos de las Vespa clásicas: Eso Scooter Center Especiales para Vespa Smallframe:
En tus Scooter Center Paquete
¡Disponible pronto! Pronto encontrarás lo especial en el tuyo Scooter Center Paquete con Vespa Smallframe-Compartir, solo agréguelo a su pedido de forma gratuita: https://www.scooter-center.com/de/search?sSearch=sc+specials
Descargar como PDF
No puedes esperar Aquí puede descargar SC Specials Vespa Smallfame como PDF. Se puede hacer clic en los números de artículo, por lo que puede acceder directamente al producto en el Scooter Center ¡Tienda!
Descárgalo aquí ahora y míralo inmediatamenteVespa_Smallframe_Specials_2019_german
Galería de fotos Smallframe Especiales
Puede encontrar todas las páginas aquí:
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Nuevo caballete principal para Vespa
Hemos desarrollado un nuevo stand principal para Vespa. El caballete principal bgm PRO Soft Stop Vespa ya no golpea el suelo.
El stand está disponible en galvanizado, cromado o en negro para la Vespa clásica Smallframe y para Vespa Largeframe modelos:
- Caballete central -BGM PRO Soft Stop System Ø = 20mm- Vespa Smallframe
V50, V90, PV125, ET3 - bgm Pro
No Producto.: BGM4961 - Caballete central -BGM PRO Soft Stop System- Vespa Largeframe
Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), GT / GTR125 (VNL2T), TS125 (VNL3T), GL150 (VLA1T), VNB2T a VNB6T, VBB1T a VBB2T, GS160) - bgm Pro
No Producto.: BGM4950
Innovación real
Es solo una cosa pequeña, pero ingeniosa: el soporte principal bgm PRO con Soft Stop System pone fin a los pies del soporte principal que golpean con fuerza la placa del piso. Al igual que con los nuevos modelos Vespa PX Lusso, el tope del soporte ahora se coloca en las resistentes placas de montaje en el túnel del marco central.
Idealmente, el soporte principal se detiene aquí sin que la bandeja del piso vibre.
Así que no solo es el ruido cuando está plegado, el soporte con tecnología Soft Stop también es suave con el marco. Las grietas en la bandeja del piso, causadas por el soporte principal original, son historia para siempre.
Fácil de montar, entrega con placas de sujeción.
El soporte principal Soft Stop se entrega con hojas de soporte. Estos tienen placas de tope adicionales sobre las que descansa el soporte principal. Esto evita el contacto directo entre el tubo del soporte y el marco y también protege el marco (¡el soporte Piaggio original roza directamente el panel del piso pintado de fábrica!).
Se requieren tornillos más largos para el montaje, estos están incluidos en el juego. Por supuesto, el resorte del soporte principal y los pies del soporte se pueden seguir utilizando desde el soporte original, pero también se pueden encontrar en los accesorios: Pie de apoyo, caballete principal Vespa
Aquí puedes conseguir tu nuevo stand principal¡Ya no hay razón para usar otro soporte!
scooter-center.comllantas bgm PRO tubeless de aluminio para scooters Vespa clásicas
La llanta de aluminio macizo de BGM PRO permite montar neumáticos sin cámara, como es habitual en el sector de las motocicletas.
Reemplaza la llanta estándar sin más cambios.
Las ventajas resultantes son:
- 40% de ahorro de peso
- Seguridad plus a través de doble joroba
- Mejor capacidad de respuesta del chasis.
- Buena concentricidad
- inoxidable
REDUCCIÓN DE PESO
El ahorro de peso en comparación con una llanta de acero Vespa PX original es de 600 gramos. Además, hay un ahorro de peso de aproximadamente 370 gramos debido a la manguera que ya no es necesaria. Las masas no suspendidas se reducen así en casi un kilogramo por eje ( más del 64%). La capacidad de respuesta del chasis mejora notablemente.
SAFE
Con una doble "joroba" en la base de la llanta, el neumático siempre se guía de forma segura en la llanta. Similar a la última tecnología runflat en el sector automotriz, el aire puede escapar lentamente si se inserta un objeto extraño (clavo o similar) sin que el neumático se deslice bien en la llanta. El vehículo se detiene de forma controlada. Además, la llanta tiene huecos entre los puntos de atornillado. Esto mejora el enfriamiento del freno.
APROPIADO
La llanta de aluminio BGM PRO se adapta como un reemplazo 1: 1 para casi todos los rodillos de chapa de metal clásicos operados manualmente, tales como:
- Vespa Smallframe: V50, 50N, Especial, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
- Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe
Ordene aquí ahora
Piezas de tuning Vespa de Scooter & Service ahora en Scooter Center
En Scooter Center obtienes el ahora Piezas tuning Vespa de Scooter and Service!
"Buenos días"
Scooter & Service le dará la bienvenida en Bispingen, en el cinturón de tocino de Hamburgo.
Scooter y servicio ha sido un punto de contacto fijo durante décadas todos trabajan alrededor del Avispa. Pero Wool y sus muchachos son más conocidos por sus increíbles proyectos de renovación. Mientras tanto es Scooter y servicio especializado en las áreas Tuning Vespa, personalización y la fabricación de un propia línea de vehículos Morir Scooter y servicio Serie superbajaque se fabrica individualmente según los requisitos del cliente y se entrega en toda Europa.
Además del taller perfectamente equipado con departamento de soldadura y construcción de carrocerías, un área espaciosa de reparación y proyectos y la sala de banco de pruebas obligatoria con Amerschläger Dinamómetro P4 completa la tienda, con un inventario muy variado de piezas de repuesto y las suyas Piezas personalizadas de scooter y servicio, la imagen general armoniosa de la fábrica.
Demostrador de tuning Vespa
Probablemente los rodillos de lana más famosos son los Vespa 250 N Especial con un cilindro Husquarna refrigerado por agua y sin duda su obra maestra: el fabuloso Vespa personalizada PS240 .
Wolles primera Vespa de Scooter Center
Una Vespa Sprint fue la primera Vespa de Wolle. ¿Cuál, por supuesto, compró dónde? Bien, con nosotros en Scooter Center. En aquel entonces en el primer local comercial de la rosaleda.
Olive Kluger y Ulf Schröder antes que el viejo Scooter Center tienda en Bergheim Glessen
Der erste Scooter Center Compra en los 90
El equipo trabaja duro en los salones sagrados de la manufactura. Scooters personalizados y potentes motores Vespa, que inspiran. Hemos capturado algunas instantáneas que muestran el proceso de creación del Serie superbaja show. Además, la lana nos dice:
"Hemos superado los límites de lo que es factible, nuestros conceptos entrelazados en el área de ajuste de Vespa y chasis de Vespa ayudan a que cada conversión de Vespa tenga un comportamiento de conducción excelente".Lana, scooter y servicio
Así que, por supuesto, nos complació especialmente que nuestro amortiguador bgm ahora forma parte del equipamiento estándar del Serie superbaja y cada vez más de nuestras piezas bgm se abren camino en motores y vehículos.
Scooter & Service: lugar de actividad de Wolles, donde no solo se fabrican los mejores sistemas de escape.
Los chicos siempre están buscando eso solución técnicamente perfecta y por ello desarrollar muchos productos propios que representen la mejor calidad del mercado. la Calidad simplemente inspira y estamos muy contentos de ofrecerle el Piezas personalizadas de S&S para poder ofrecer ahora: Scooter y servicio en Scooter Center Tienda
Nuestra gama de piezas tuning S&S - Vespa:
(A fecha de 10/2018) Estamos en constante expansión.
ACTUALIZACIÓN:
Versión nueva, mejorada y aún hermosa disponible: Bolso / baúl Vespa de piel 2020
A las nuevas bolsasBolsa Vespa clásica para portaequipajes
¿Quién no lo sabe? Un montón de posibilidades para guardar, pero no hay espacio en el armario superior porque el casco debería estar allí o las herramientas y el suministro de aceite ya están disponibles.
La solución convencional: un baúl en una carcasa rígida clásica.
Esto es práctico, pero generalmente sobre el objetivo y tampoco siempre es la opción más elegante visualmente.
Estuche superior retro
La solución Moto Nostra: Ein Maleta / bolsa para scooters en estilo retro de bolsillo que es suave y flexible, pero aún completamente estable dimensionalmente. Todo en un elegante diseño vintage que combina a la perfección con el scooter. Disponible en la Vespa Shop en marrón, negro y azul.
Alternativa a la caja superior
Esta elegante alternativa a la maleta superior ofrece una sorprendente cantidad de espacio de almacenamiento con dimensiones externas compactas.
Esto lo hace perfecto para todos los clásicos y vehículos con un aspecto retro y también un gran atractivo adicional.
La bolsa es repelente al agua, pero también tiene una funda para la lluvia, perfecta si la bolsa está expuesta al elemento húmedo durante mucho tiempo.
- Material de la bolsa: nailon (repelente al agua)
- Bolsillos laterales con cremallera
- Incluyendo cubierta de lluvia
- Con asa de transporte
- Aspecto retro / vintage
- Montaje mediante correas (parte de la bolsa) en el portaequipajes / portaequipajes
- Dimensiones: 330x190x180mm
Fijación sencilla: no se requieren herramientas ni montaje
La bolsa se fija muy fácilmente al portaequipajes o un portaequipajes con correas de montaje que están unidas (desmontables) a la bolsa.
Comprar aquí
Juego de cerraduras Vespa (cerradura del volante y guantera) original Vespa Piaggio
Si restaura concienzudamente un vehículo viejo, naturalmente recurrirá a las piezas originales (si es posible). Esto se vuelve cada vez más difícil con nuestra querida Vespa. Estamos aún más complacidos cuando traemos estos pequeños tesoros con nosotros. NOS (Stock antiguo nuevo) - Puede encontrar piezas. Estos codiciados productos han sido olvidados en el almacén en algún lugar del mundo durante años y son piezas de repuesto originales de Vespa Piaggio de producción italiana. La mayoría de las veces, las piezas originales ya no están disponibles o ahora son de mala calidad. Por lo general, estas piezas NOS ya no están disponibles en esta calidad.
Juego de cerradura Vespa Vespa 100% original Made in Italia: importante para todos los que tienen este derecho al restaurar o reparar su Vespa.
Justo al lado del original Vespa ET3 - velocímetro eran estos geniales Juegos de cerraduras Vespa en el estante polvoriento. Ahora en nuestra tienda Vespa:
Juego de candados Vespa original
El juego de cerradura Vespa consta de una cerradura de volante y un casillero con una caja de cerradura y 2 llaves.
¿Deberías conseguir uno nuevo? Placa de bloqueo y Primavera para cerradura del maletero, también ofrecemos esta pieza original de -PIAGGIO- Vespa. Diferentes cubiertas de bloqueo de dirección y remaches adecuados para su vehículo. usted encuentra aquí
Es mejor realizar el pedido al mismo tiempo y ahorrar gastos de envío.
Conjunto de bloqueo de dirección Vespa
Cambiar el bloqueo de la dirección de la Vespa es muy fácil, así lo han hecho otros conductores de Vespa:
Aquí se muestra nuevamente la instalación:
¿Nuestro hallazgo del año? Velocímetro original Vespa ET3
Original Velocímetro Vespa ET3? Apenas podíamos creer nuestra suerte cuando descubrimos las cajas en un antiguo colega proveedor en un rincón de su almacén. Este ingenioso hallazgo son velocímetros Vespa Piaggio originales de stock antiguo - Stock antiguo nuevo -> NOS.
La Vespa original Velocímetro ET3 de Italia de Veglia Borletti se remonta a los buenos tiempos de la Vespa. Después de desempolvar las cajas, el contenido resultó ser absolutamente perfecto, sin ningún signo de almacenamiento, como si recién saliera de producción, pero ciertamente tenía 30 años o más.
Por supuesto, este velocímetro original impresiona con una calidad y un acabado a los que ninguno de los muchos velocímetros de reproducción de todo el mundo se ha acercado jamás.
Por supuesto, solo un número limitado disponible:
Ahora huelga: velocímetro Vespa ET3 NOS
Repuestos manillar tacho ET3
Todos los repuestos para tu Vespa ET3 también puedes encontrarla cómodamente en la nuestra Esquemas de despiece Vespa (Piaggio) 125 ET3 (VMB1T)
y en el nuestro Tienda Vespa ET3
Velocímetro -PIAGGIO (NOS) kmh / mph- Vespa ET3 (VMB1T), PV125 (VMA2T), Sprint150 (VLB1T), Rally180 (VSD1T), Vespa Rally200 (VSE1T), - 120km / h - 75 mph (esfera blanca, negro / rojo Dígitos)
No Producto.: 1210515
Bloqueo de transporte para remolques y soportes de scooter para rueda delantera
Nuestro candado de transporte para scooter es muy práctico para el transporte y también se puede utilizar como soporte en casa para aparcar el scooter de forma segura.
Características y beneficios
- Construcción estable
- Peso neto: sobre 7 kg
- Dimensiones (WxDxH): aprox. 29 x 48 x 31 cm
- Material: acero
- Agujeros para fijación al suelo: 4x Ø10mm
Propósito: soporte y dispositivo de seguridad para el transporte de scooter
Nuestro soporte bgm PRO para scooters permite estacionar el scooter de forma rápida y cómoda en el garaje, cochera, cobertizo, etc.
Super seguridad de transporte en el remolque / área de carga. También es ideal para usar en una plataforma elevadora. Aseguramiento por un solo hombre: la mujer o el hombre pueden simplemente arreglar el scooter solo, sin más ayuda.
Mientras el scooter se transporta en el área de carga de un transportador o remolque, el scooter está asegurado de manera óptima. El bloqueo de transporte fija de forma fiable su Vespa, Lambretta, etc.en la rueda delantera en posición vertical.
Uso: fijación fácil y segura en la rueda delantera del scooter.
Para hacer esto, simplemente coloque la rueda delantera en el balancín, este se pliega hacia adelante con la rueda delantera y la rueda se encaja en el soporte.
El soporte de la motocicleta está equipado con un total de cuatro orificios para tornillos para una instalación permanente en el suelo.
Adecuado para neumáticos delanteros con un tamaño de 8-13 ″ y un ancho de neumático de 90 a 130 mm.
HINWEIS
Las correas de amarre para el transporte de vehículos no están incluidas en el volumen de suministro.
Pídalos por separado: Cinturón de amarre para fijación de scooter
Montaje: fácil, rápido y seguro
El stand se entrega desmontado. Para el montaje, sin embargo, solo se deben juntar 6 tornillos y 3 pernos / pasadores (ver video).
¡Compre aquí y asegure su scooter!
BGM PRO Vespa, Lambretta, Scooter, Vespa moderna, neumáticos de 8 a 13 pulgadas: fijación rápida y sencilla del scooter por 1 persona en el garaje, cochera, remolque o furgoneta
ALL YOU NEED - Nuestra nueva tienda Vespa
En nuestro nuevo Scooter Center Tienda online ofrecemos repuestos, tuning, accesorios, cascos, herramientas, indumentaria y todo para el cuidado y mantenimiento de tu scooter. Le ofrecemos más de 40.000 productos. La mayoría se puede entregar de inmediato durante la noche o se solicitarán especialmente para usted con poca antelación.
Pedido hoy, entregado mañana
Los pedidos realizados antes de las 16.00:XNUMX horas salen de nuestras instalaciones el mismo día.
Tienda Vespa
Te ofrecemos recambios para una gran cantidad de modelos de scooter. Vespa clásica, Vespa moderna, Lambretta, scooter automático de los años 50 y maxi scooter de 125ccm.
Hoy te queremos nuestro Tienda Vespa imagina. Primero seleccione su modelo en la tienda y luego filtre los productos que necesita.
Puede hacerlo muy fácilmente en la tienda utilizando la navegación en el encabezado de la página. Comience seleccionando convenientemente su vehículo mediante la navegación. Te apoyamos: Se guardará el último modelo que visitaste, y si tienes uno Scooter Center Mi Cuenta también puede crear favoritos -> poner en el garaje.
Smallframe, Largeframe y Wideframe?
Aquí en el blog volvemos a tener los vehículos Smallframe, Largeframe y Wideframe ordenados.
Diferenciamos entre las clásicas Vespas
- Vespa Smallframe
- Vespa Largeframe
- Vespa Wideframe
La principal diferencia (externa) radica, como sugiere el nombre, en el marco.
Smallframe son las Vespas con el marco pequeño.
Largeframe Los modelos son más grandes en peso y dimensiones.
Vespa Smallframe | SFVespa Largeframe PX, Rally Sprint, etc. LFVespa Wideframe GS, lámpara debajo, etc. WF
Vespa Smallframe
Los modelos "pequeños" de Vespa originalmente tienen una cilindrada máxima de 125 ccm. Por ejemplo, Vespa PK 125 o Vespa Primavera / ET3.
La mayoría están con Smallframe pero se refería al scooter de 50 cc. El marco de la Smallframe-Los modelos son más estrechos y ligeros. En el lado del motor solo hay una tapa para llegar a la bujía y similares. Vespa Smallframe Los modelos son, por ejemplo,
- vespa v50,
- Vespa PK,
- Vespa Primavera.
Vespa V50, V90, PV, ET3
Vespa PK, PKS, PKXL
Vespa PK automático
Vespa Largeframe
Largeframe Son las Vespas grandes, los modelos que estaban disponibles con el mayor rendimiento en el estado de entrega: 80-200 cc y hasta 12 CV. El capó lateral ("mejilla") en el lado del motor es siempre completamente desmontable. Vespa Largeframe-Los modelos son por ejemplo:
- Vespa PX,
- Reunión,
- Pique,
- DSO,
- T4, etc)
Vespa P/PE/PX, T5, Cosa
Vespa rally, sprint, GT
Vespa GS160, SS180
Vespa VNA, VNB, VBA, VBB
Vespa Wideframe
Estos son los primeros modelos de Vespa de principios de los 50. Los modelos más antiguos con los grandes paneles laterales anchos y, a menudo, con manillares tubulares o una lámpara del guardabarros "Faro Basso" debajo. Todas las Vespas tienen una solapa debajo del asiento. Wideframe Modelos. Tiene el marco ancho debido a la muy amplia travesía del motor. Los modelos de este tipo son, por ejemplo:
- Lámpara debajo ("Faro Basso"), manillar tubular
- Vespa T1 "Struzzo", T2, T3
- Vespa GS1, GS2, GS3. ...
Vespa GS150, VL, VB
Lámpara Vespa debajo / Faro Basso / manillar tubular
Categorías de productos Vespa
Todas las piezas de repuesto para su Vespa
Puedes encontrar fácilmente las piezas de repuesto para tu Vespa en la nuestra Vista en despiece ordenado
Feliz cumpleaños Vespa Primavera
El Scooter Center celebró su 2017 aniversario en 25. Este año la Vespa Primavera (PV) cumple 50 años, nos parece como si fuera ayer ...
50 años de “Primavera”
Cada Vespisti debería haber hecho una peregrinación a la planta de Vespa en Pontedera en Toscana una vez en su vida. Hay vehículos impresionantes del Museo Vespa. la historia modelo admirar.
El próximo fin de semana (21/22 de abril de 2018) merece una visita dos veces: ¡Piaggio celebra el 50 aniversario de Primavera con los Vespa Color Days!
En el evento puede, por ejemplo, admirar todos los modelos de la historia, visitar la fábrica y realizar una prueba de manejo guiada por la Toscana con el modelo aniversario 2018: Vespa Primavera 50th Anniversary.
Días de color Vespa
- visita gratuita a la fábrica (solo con registro)
- museo gratis
- el pueblo de Vespa está en Piazza dei Martiri.
- Presentación y mercado
- Prueba de manejo de Vespa On Tour
- Gran fiesta de Vespa el sábado por la noche
- Tour guiado / prueba de manejo §0 minutos Toscana (solo con registro)
- ...
Toda la información y registro esto.
Vespa Primavera 1968Vespa Primavera ET3 1976Vespa moderna primavera 2013Vespa moderna primavera 2018
Vespa Primavera 1968 VMA2T
La primera Vespa Primavera salió al mercado en 1968.
Líneas ligeras y frescas, rendimiento brillante, simplicidad y puro placer de conducir: Vespa Primavera llega como un soplo de aire fresco a un mundo hambriento de cambio. Se convirtió en uno de los modelos más duraderos y populares de la historia de Vespa. Su ágil manejo y su rapidez, junto con su elegancia y ligereza, que encantaron a las chicas, contribuyeron a su extraordinario éxito de ventas.
El modelo de éxito de Piaggio fue lanzado en 1967 como un lavado de cara de la Vespa 125 Nueva presentado y desarrollado en el modelo de Vespa más exitoso con más de 240.000 unidades construidas en el período de construcción de 14 años. En comparación con la Vespa 125 Nuova, el marco de la Vespa 125 Primavera es un poco más largo, pero el protector de piernas y la plataforma son un poco más estrechos. También tiene un maletero en la mejilla lateral izquierda. El emblema hexagonal de Piaggio está blasonado sobre la cascada y la inscripción “125 primavera” se encuentra sobre la luz trasera. Se produjeron un total de tres series, la primera con la luz trasera de la Vespa 90 SS y una inscripción "Vespa" en cursiva en el escudo de la pierna, la segunda de 1973 con una inscripción moderna y recta en la parte delantera y la tercera serie de 1976 paralelo al Vespa 125 Primavera ET3. La producción terminó en 1982. Un motor de 121 cm³ con 5,6 hp proporcionó la motorización. Originalmente había dos colores, Biancospino (blanco espino) con un banco negro y más tarde también Marrone metallizzato (marrón metalizado) con un banco de color crema.
Aquí puede encontrar todas las piezas del Primavera VMA2TVespa Primavera ET3 1976 VMB1T
Vespa Primavera permaneció en el mercado durante 15 años y en 1976 se convirtió en el Versión Primavera ET3 (VMB1T) introducido.
El Vespa 125 Primavera ET3 expandió el muy popular en 1976 Vespa 125 Primavera, que se vendió y visualmente apenas difiere de este. El nombre se deriva del encendido electrónico recién introducido y el tercer canal de transferencia (ET3 significa Elettronica 3 Traversi), la característica distintiva visible era el nuevo escape, que se conducía alrededor del motor en forma de banana ("ET3 banana"). Todas estas medidas también dieron como resultado un rendimiento del motor ligeramente superior. La Vespa 125 Primavera ET3 se entregó en numerosos colores. En 1983, la producción terminó después de que se hubieran construido 144.000 vehículos.
(ET3 significa Elettronica 3 Traversi) donde E significa encendido electrónico y T3 para tres canales de transferencia (Travasi 3). Entonces el Primavera ET3 es un modelo que se caracteriza por una
- encendido electrónico, los tres canales de sobrecorriente en el cilindro,
- un silenciador nuevo y más largo de los años 90 SS
- y la llave de encendido en el manillar.
Todo esto condujo a un rendimiento aún mayor y confirma la deportividad legendaria del Primavera.
Aquí puede encontrar todas las piezas para Primavera ET3Vespa moderna primavera 2013
Como modelo moderno de vespa, está el gran regreso de la Vespa Primavera en 2013:
- Vespa Primavera 50 2T / ZAPC53200
- Vespa Primavera 50 4T4V / ZAPC53100
- Vespa Primavera 125 3V / ZAPM81100
- Vespa Primavera 150 3V / ZAPM81200
Joven, innovador, tecnológicamente rompedor, ágil y dinámico y con miras a proteger el medio ambiente. Así, la Primavera vuelve a los escenarios como protagonista de su tiempo y hereda toda la frescura y alegría de vivir que acompañan a la historia de un modelo de culto en el árbol genealógico de Vespa.
La Vespa Primavera Moderna está disponible en marrón, rojo, azul, negro y blanco.
Puede encontrar excelentes accesorios, repuestos y piezas de tuning en nuestra tienda Vespa Primavera, elija su modelo:
Vespa Primavera 50 ° Aniversario
Medio siglo después del nacimiento de la primera Vespa Primavera, Piaggio celebra este aniversario con un modelo especial. El cumpleaños Primavera está diseñado para hacer justicia al modelo original apropiándose de los valores técnicos y estilísticos que fueron el éxito del primer Primavera y reinterpretándolos con toda la tecnología de punta que caracteriza a la Vespa moderna.
El modelo aniversario está disponible en 50cc 4 tiempos y 125cc Capacidad cúbica con motores i-get. En color celeste con asientos coordinados y el acabado gris de las llantas de cinco radios.
Ya tenemos las piezas adecuadas para la última Vespa Primavera:
Puedes encontrar piezas para tu Vespa Primavera en nuestra Tienda Vespa.
Ayuda de maniobra para Vespa Smallframe/Largeframe/Wideframe y Lambretta
Bajo el número de artículo 3332536 le ofrecemos nuestro codiciado Ayuda de maniobra para Vespa sucesivamente. la Ayuda de maniobra se adapta a casi todos los scooters con soporte principal y es ahora disponible de nuevo!
Ordene aquí ahora
- Lambretta
- DL / GP 125
- DL / GP 150
- DL / GP 200
- LI 125 (serie 3)
- LI 150 (serie 3)
- LI 125 Especial
- LI 150 Especial
- X 150 especial
- X 200 especial
- TV 175 (serie 3)
- TV 200
- GP 125 (SIL)
- GP 150 (SIL)
- GP 200 (SIL)
- Jet Serveta 200
- Serveta 125 Lince
- Serveta 150 Lince
- Serveta 200 Lince
- Serveta 125 Especial
- Serveta 150 Especial
- Línea de scooters Serveta 125
- Línea de scooters Serveta 150
- Línea de scooters Serveta 175
- Línea de scooters Serveta 200
- LI 125 (serie 1)
- LI 150 (serie 1)
- TV 175 (serie 1)
- LI 125 (serie 2)
- LI 150 (serie 2)
- TV 175 (serie 2)
- Eibar LI 125 (Serie 2)
- Eibar LI 150 (Serie 2)
- Eibar TV 175 (Serie 2)
- Vespa
- 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-)
- 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990)
- 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984-97)
- 150 PX E (VLX1T - 1981-83)
- 125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97)
- 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97)
- 200 PX E (VSX1T - 1981-83)
- 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj.'98-'00)
- 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj. 2001-)
- 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98-'00)
- 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj. 2001-)
- 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)
- 125 T5 (VNX5T)
- 150 esprint (VLB1T)
- Rally 180 (VSD1T)
- 200 Rally (VSE1T - Femsa)
- 200 Rally (VSE1T - Ducati)
- 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
- 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T - 1963)
- 50 S (V5A1T - 1964)
- Especial 50 (V5A2T)
- 50 Elestart especial (V5A3T)
- Especial 50 (V5B1T)
- 50 Elestart especial (V5B2T)
- Especial 50 (V5B3T)
- 50 Elestart especial (V5B4T)
- 50 paquetes XL2 (V5N1T)
- 50 paquetes XL2 HP (V5N2T)
- 50 unidades SS (V5S1T)
- 50 paquetes XLS (V5S2T)
- 50 Sprinter (V5SS2T - -1975)
- 50 SR (V5SS2T - 1975)
- 50 paquetes (V5X1T)
- 50 paquetes S (V5X2T)
- 50 PK S de lujo (V5X2T)
- 50 paquetes XL (V5X3T)
- 50 unidades XL Rush (V5X4T)
- PK 50 N (V5X5T)
- 50 paquetes XL2 (V5X3T)
- 80 paquetes S (V8X5T)
- 90 (V9A1T)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- ETS de 125 unidades (VMS1T)
- 125 unidades (VMX1T)
- 125 paquetes S (VMX5T)
Práctica ayuda a la maniobra de Vespa
La inteligente ayuda a las maniobras Vespa con soporte principal, por lo que para todos los scooters Vespa y Lambretta clásicos. Este pequeño ayudante práctico es perfecto para maniobrar o reubicar su scooter de forma rápida y sencilla en un garaje o taller estrecho. Simplemente coloque el nuestro Scooter Center Ayuda para maniobrar debajo de su scooter, ahora solo necesita levantar el scooter con el soporte principal. Y su Vespa o Lambretta se puede maniobrar fácil y cómodamente en cada esquina sin ningún esfuerzo.
El Scooter Center La ayuda de maniobra le permite maniobrar su scooter sin ningún esfuerzo.
- Este práctico ayudante es ajustable en ancho y, por lo tanto, se puede utilizar para muchos modelos de scooter.
- Ancho del soporte central al menos 340 mm hasta un máximo de 620 mm
La ayuda de maniobra para Vespa con la versión de acero galvanizado sólido es una adquisición de por vida.
La ayuda de maniobra se puede cargar hasta 200 kg, cada rodillo puede soportar un peso de hasta 50 kg.
La ayuda de maniobra no debe confundirse con una plataforma elevadora o un soporte de montaje. Ofrecemos prácticos soportes de montaje para trabajar en el scooter:
Pequeña revisión de primavera: ¿cómo se ven sus cables?
Los pájaros cantan desde los árboles y los tejados, los scooters se llevan al garaje y al sótano: la primavera finalmente está aquí. Ya es hora de que eche un vistazo a los cables Bowden y las fundas de cables de su scooter.
¡Los cables son relevantes para la seguridad! Las cuerdas operan principalmente los frenos, el embrague y el gas de su scooter. Cualquiera que haya visto un scooter colgando a toda velocidad sabe de lo que estoy hablando. Un tren averiado puede tener consecuencias fatales. Ni siquiera me gusta imaginar un freno que no funcione. En el mejor de los casos, si el cable del embrague se rompe, simplemente se rompe y tiene que cambiarlo en el lugar o buscar ayuda.
Pero no tiene por qué llegar tan lejos: con una función simple y una comprobación visual, ¡puede minimizar el riesgo de rotura de un cable por adelantado!
Prueba de funcionamiento: ¿Están rígidos los trenes?
Desafortunadamente, usted mismo a menudo no lo nota porque se ha acostumbrado a la pérdida de comodidad. En cualquier caso, se notan los más mínimos crujidos e incluso los ligeros movimientos de gancho. A veces, la palanca no vuelve a su posición original o solo con vacilación. ¿Tu acelerador no retrocede por sí solo? Todos estos pueden ser indicadores de cables gastados.
Comprobación visual de los cables Bowden
Una revisión visual de los cables hace que sea más fácil y seguro. La mayoría de los trenes están ocultos en el marco, pero por lo general no surgen problemas allí. Observe de cerca las carcasas de los cables y los cables internos. Si sus movimientos se ven así, es hora de cambiarlos.
Las cáscaras exteriores agrietadas y quebradizas son un problema.
Pero el problema es casero y solo es cuestión de tiempo: los trenes antiguos, instalados originalmente, son muy sencillos de montar. Consisten únicamente en una carcasa exterior delgada y una espiral metálica estrecha en la que corre el cable Bowden interior. Si la capa exterior se ha vuelto quebradiza a lo largo de los años, la humedad y la suciedad pueden entrar fácilmente en la vía del tren. El resultado es un alto desgaste y trenes rígidos. Eso significa un riesgo de seguridad y definitivamente una pérdida de comodidad.
Consejo: kits de cables bgm PRO para Vespa y Lambretta
A diferencia de los cables originales simples, nuestros cables bgm tienen una guía hecha de PTFE dentro de la carcasa exterior, que protege el cable interior de la humedad y la suciedad incluso si la carcasa exterior está dañada. Además, los polipastos de cable bgm PRO son especialmente fáciles de utilizar a largo plazo.
Ahora ahorre más del 70% en el juego de cables
Al cambiar las fundas de los cables, ahora podría volver a utilizar las fundas de los cables originales y gastar más de 100 euros:
Juego de cables Piaggio Vespa PX
o alrededor de uno Cuarto del precio la mucho más innovadora y de alta calidad kits de cables bgm PRO obstruir.
Recomendamos el nuestro, por supuesto juegos de cables bgm PRO. Los juegos de cables están disponibles para Vespa y Lambretta y son de la más alta calidad. Además, ya están perfectamente adaptados al vehículo y ya no es necesario acortarlos. Hemos estado vendiendo los sets durante 5 años y nuestros clientes están entusiasmados, también están en GRIS NEGRO disponible.
Ventajas de los kits de cables bgm PRO para Vespa y Lambretta
- muy alta calidad
- Actualice a calidad OEM
- precio fijo favorable
- Carcasa interior de PTFE
- mangas de extremo doble rizadas
- pezones sin rebabas
- extremos de alambre estañado
- Conjunto completo
- corte perfectamente a su scooter
- disponible en gris y negro
Nuestros polipastos de cable superan las especificaciones de fábrica e impresionan por su alta calidad y bajo precio. Todos los trenes del tirador de cable bgm PRO tienen longitudes específicas para el vehículo y, por lo tanto, pueden instalarse directamente sin necesidad de volver a trabajar. Se prestó especial atención a los detalles de alta calidad, como los manguitos de los extremos de doble prensado, los pezones sin rebabas o los extremos de alambre estañado. La instalación es rápida y facil.
Para que el funcionamiento sea más fácil y preciso, la carcasa exterior del freno delantero, la palanca de cambios, el acelerador y el embrague tienen una capa de PTFE de muy baja fricción en el interior.
Los cables internos se pueden engrasar o engrasar, pero esto los hace extremadamente suaves.
Consejos:
- Al ensamblar los cables y las boquillas correspondientes, asegúrese siempre de insertarlos con un poco de grasa. Esto hace que sea más fácil para el pezón girar la palanca cuando se acciona.
- Uno gastado palanca puede reconocerlo por un asiento de pezón de tracción ovalado y agrandado. Y usa si es posible nuevos pezones de abrazadera.
- Recomendamos esto para tensar los cables. Alicates para cables Bowden para acortar los cables prolijamente Tijeras para cables Bowden.
- También puede encontrar más consejos e información detallada sobre los cables en nuestro Scooter Center Publicaciones de blog sobre fundas de cable aquí y aquí!
Nuevas palancas Vespa PX (palanca de freno y palanca de embrague)
Nos complace presentarle las nuevas palancas deportivas CNC de bgm PRO. Las palancas de la Vespa PX están mecanizadas por CNC a partir de aluminio macizo. La superficie es de anodizado duro, lo que da como resultado un acabado muy noble y también resistente en negro o alternativamente negro mate.
Pide aquí nuevas palancas para tu VespaErgonomía superior
Ergonómicamente, la nueva palanca bgm PRO es significativamente mejor que la palanca original. Las palancas deportivas bgm PRO ofrecen un mejor rendimiento y una respuesta más directa. La forma de las palancas también es ideal para frenar con solo dos dedos.
Individualmente o en un set barato
Entregamos estas palancas como un juego con palanca de freno y palanca de embrague. ¡Las palancas también están disponibles individualmente! Práctico si solo desea sustituir una única palanca como repuesto debido a una caída, por ejemplo.
Disponible como versión para modelos Vespa con freno de cable clásico y para frenos de disco hidráulicos.
- negro
- negro mate
PALANCA PARA VESPA PX CON FRENO DE DISCO
Para vehículos con frenos de disco hidráulicos, el cilindro maestro de freno superior en el manillar es crucial para elegir la palanca / juego correcto:
- GRIMECA año de construcción 1998-2004
A partir de 1998, con la introducción de los modelos PX Disc, Piaggio instaló cilindros de freno maestros de Grimeca. Esto se puede reconocer por la inscripción "GRIMECA" en el depósito de líquido de frenos. - HENG TONG año 2004-
Alrededor de 2004, la empresa cambió a las bombas de freno Heng Tong. Estos no tienen identificación del fabricante. Estas bombas también se utilizan en los modelos PX actuales.
PALANCA PARA MODELOS VESPA PK
Los modelos PK S y PK XL1 (aprox. 1983-1989) utilizan palancas de freno y embrague de plástico (negro) de fábrica. Estos son un poco más grandes en el soporte y, por lo tanto, requieren una arandela de aproximadamente 1,5 mm de grosor en la parte superior y en la parte inferior para compensar. Entonces las palancas también se pueden usar aquí. Los modelos PK XL2 (reconocibles por la palanca del estrangulador en el manillar) pueden Lamentablemente no estar equipado con estas palancas.
PALANCA PARA VESPA GTS / MODERN VESPA
NUESTRO CONSEJO:
Al cambiar la palanca, aproveche la oportunidad y eso también Bowden cambie e introduzca la palanca con un poco de grasa.
Obtienes tornillos de palanca, las tuercas y arandelas correspondientes aquí en la tienda
Las palancas se adaptan a los siguientes scooters:
- Vespa
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T - 1963)
- 50 S (V5A1T - 1964)
- Especial 50 (V5A2T)
- 50 Elestart especial (V5A3T)
- Especial 50 (V5B1T)
- 50 Elestart especial (V5B2T)
- Especial 50 (V5B3T)
- 50 Elestart especial (V5B4T)
- 50 Sprinter (V5SS2T - -1975)
- 50 SR (V5SS2T - 1975)
- 90 (V9A1T)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 150 (VBA1T)
- 150 (VBB1T)
- 150 (VBB2T)
- 150 Super (VBC1T)
- 150GL (VLA1T)
- 150 esprint (VLB1T)
- 150 Sprint rápido (VLB1T)
- 125GTR (VLN2T)
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 125 (VNA1T)
- 125 (VNA2T)
- 125 (VNB1T)
- 125 (VNB3T)
- 125 (VNB4T)
- 125 (VNB5T)
- 125 (VNB6T)
- 125 Super (VNC1T)
- 125GT (VNL2T)
- 125TS (VNL3T)
- 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
- 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
- 180 súper deportivo (VSC1T)
- Rally 180 (VSD1T)
- 200 Rally (VSE1T - Femsa)
- 200 Rally (VSE1T - Ducati)
Juego de tornillos Vespa para Vespa V50, Primavera y Co.
¿Por qué nuestro juego de tornillos Vespa es tan práctico? Durante una restauración, generalmente reemplaza todos los tornillos del scooter. Uno toma nuevos tornillos y tuercas por el bien de Seguridad y óptica. ¡Los “tornillos de ferretería” son definitivamente la elección incorrecta aquí! A menudo hay una falta de la calidad, dureza, material, hilos correctos, longitudes y también del aspecto original necesarios.
Compre aquí un práctico juego de tornillos Made in ItalyCon nuestro kit de tornillos, no tiene que buscar laboriosamente todos los tornillos de Vespa para su scooter. Ese Scooter Center ahora te ofrece una alta calidad Juego de tornillos para Vespa Smallframe como V50, 50N, 50 Special, PV125 (Primavera), ET3, etc.
Todos los tornillos para motor y carrocería.
El juego de tornillos para su Vespa contiene todos los espárragos del motor y tirantes, incluidas arandelas, anillos elásticos y tuercas (M7).
Además de los tornillos para el motor Vespa, este práctico set incluye tornillos, tuercas y arandelas que son necesarios para el marco y los accesorios.
El volumen de suministro incluye, por ejemplo, el tornillo de la cabeza de dirección con tuerca cuadrada, tuercas de rueda, tornillos para la chapa del motor (cubierta de la rueda del ventilador), tornillos de ajuste para el embrague y cables de cambio. Los tornillos para el asiento, los guardabarros y el soporte principal.
¡Incluso los pasadores divididos, así como el tapón de llenado de aceite y el tapón de drenaje pertenecen a este gran juego!
Compre aquí un práctico juego de tornillos Made in ItalyKit de tornillos para Vespa
El kit de tornillos se adapta a la siguiente Vespa
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 50 Sprinter (V5SS2T - -1975)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T - 1963)
- 50 S (V5A1T - 1964)
- 90 (V9A1T)
- Especial 50 (V5A2T)
- 50 Elestart especial (V5A3T)
- Especial 50 (V5B1T)
- 50 Elestart especial (V5B2T)
- Especial 50 (V5B3T)
- 50 Elestart especial (V5B4T)
- 50 SR (V5SS2T - 1975)
Tornillos Nueces | Discos Establecer | Juego de tornillos | Juego de tornillos | Kit de tornillos | Equipo
También puede encontrar otros juegos de tornillos en nuestra tienda de scooters: Schauben Since en la Vespa Scooter Shop
Enviamos climáticamente neutros con DHL
