¡El verano es tiempo de olas!
Durante el invierno, nos esforzamos mucho en cerrar otro punto débil en el área de afinación de gama alta. Con estos nuevos cigüeñales le ofrecemos una base superior para un compromiso Smallframe ¡Afinación!
Cigüeñal -BGM Pro Racing, mejilla completa, carrera de 54 mm, biela de 105 mm
Cigüeñal -BGM Pro Racing, mejilla completa, carrera de 51 mm, biela de 105 mm
La explosión de rendimiento en el smallframe El sector del tuning con las últimas generaciones de cilindros de Falc, Parmakit, Polini y otros está llevando varios componentes del motor al límite.
La gran potencia que desarrollan estos cilindros hizo retorcer varios cigüeñales.
Por lo tanto, los desarrolladores de BGM adoptaron un enfoque consistente y construyeron mejillas masivas, que tienen más material alrededor del pasador de manivela y, por lo tanto, están aseguradas contra torsiones y roturas.
Complementados con características típicas de BGM, como alta calidad de fabricación, materiales de alta calidad y un buen ajuste, ofrecen una excelente base para un ajuste sofisticado más allá de la marca de 20 hp. Para los enormes ejes de mejillas llenas, la carcasa debe tener un eje de 88 mm.
Los kits de cigüeñal vienen con espárragos M7 más largos y un espaciador de pie de cilindro de 8 mm para que los cilindros existentes se puedan actualizar fácilmente con estos ejes sin cambiar la sincronización de la válvula.
El verdadero avance en el desarrollo es la biela CNC reforzada de 105 mm de largo. El diseño masivo de la biela y su mano de obra de alta calidad ponen en la sombra una serie de productos de la competencia.
Este efecto protege los cojinetes de biela y el pistón, lo que conduce a una mejor situación térmica del cilindro y más potencia.
El comportamiento de flujo de la mezcla en la transición de la carcasa también se puede optimizar mejor, lo que conduce a una mejor refrigeración interna y, por lo tanto, también a más potencia.
El conocido y robusto almacén de ETS, que es fácil de adquirir y ensamblar, funciona en el lado de Lima. Por supuesto, los ejes también se pueden instalar en carcasas V50 / Primavera utilizando nuestro Rodamientos especiales y Sellos de eje . Para que el tocón ETS Lima, firme y confiable, grueso, haga su trabajo en todas las variaciones y proteja a la Vespa de daños en el área de encendido.
Cigüeñal -BGM original- Vespa PK125 XL2, ETS125
También para amigos de los más clásicos Smallframe La gente de BGM tiene una gran innovación para sintonizar a través de la válvula rotativa. Basado en el diseño técnico del eje Vespa ETS / PK 125 XL2, esto ya está disponible Eje de válvula rotativa estándar ETS en calidad BGM.
Algunas réplicas de ejes de carreras estaban equipadas con una sincronización de la válvula de admisión que era demasiado larga y, por lo tanto, ofrecían malas condiciones para el ajuste de la válvula giratoria.
El eje ETS con sus mejillas de alta calidad, el gran muñón Lima, una biela con ranuras / orificios de lubricación razonables y las grandes arandelas objetivo resuelven los problemas de los productos de la competencia.
Por lo tanto, ofrece una buena base para el popular ajuste de válvulas rotativas.
Cigüeñal -RACING- Vespa PX 80
En Italia, también, la gente ha trabajado duro durante el invierno, por lo que ahora nos llega el cigüeñal de carreras para el PX 80, fabricado en Italia por Mazzuchelli.
La mano de obra cuidada, el tiempo de admisión extendido y la buena lubricación hacen de este cigüeñal un compañero confiable para cada ajuste del PX 80. Especialmente con Malossi, DR, Pinasco y similares. esta ola armoniza maravillosamente. Para que llegue el verano
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