Neumáticos PMT: neumáticos deportivos y de carreras sin concesiones para scooters
¿Ya ha conducido los nuevos neumáticos PMT? Si también participas en las carreras de motos, conocerás las enorme importancia de los neumáticos.
No es solo el dibujo de la banda de rodadura lo que importa, sino especialmente el compuesto de goma correcto. El neumático óptimo está ajustado:
- coincidiendo con el clima
- adecuado para la pista
- adecuado para el vehículo
- adecuado para el estilo y la capacidad de conducción
Ahora tenemos una amplia gama de neumáticos de PMT Tyres
La enorme diferencia en el rendimiento de neumáticos en el automovilismo es inmediatamente obvio para cualquiera que haya probado el legendario Neumáticos PMT.
Compre neumáticos ahora para estar listo para la pista de carreras
Fabricado en Italia: neumáticos PMT
El fabricante italiano de neumáticos PMT (Pauselli Modell Tires) existe desde 1990, originalmente produciendo neumáticos para coches RC y la popular serie italiana de carreras de minibikes. Dado que también han desarrollado neumáticos para motos y especialmente neumáticos de carreras para scooters, han logrado muy rápidamente una posición superior entre los neumáticos favoritos de los pilotos de carreras. los Neumáticos PMT están disponibles en compuestos perfectos para las diversas condiciones de suelo, clima y temperatura.
Slick, mezcla: dura
El slick con compuesto duro es ideal para pistas con altas temperaturas de asfalto y uso intensivo debido a muchas curvas de cambio y maniobras de frenado. El compuesto duro es el más resistente a la abrasión y, por lo tanto, se puede utilizar muy bien en carreras de resistencia / larga distancia. La fase de calentamiento para la temperatura de funcionamiento óptima (~ 80 ° C) es significativamente más larga con este compuesto que con el compuesto "medio" o "blando".
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bar y para la parte trasera entre 1.4 y 1.9 bar.
Slick, mezcla: mediana
El medio cierra la brecha entre lo duro y lo persistente, así como la mezcla blanda que se adhiere extremadamente bien pero también se desgasta rápidamente. Por tanto, el medio cubre una amplia gama de aplicaciones. Su temperatura de funcionamiento óptima es de ~ 75 ° C y, al igual que el compuesto duro, requiere un tiempo de funcionamiento más prolongado que el compuesto blando para alcanzar la temperatura.
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bar y para la parte trasera entre 1.4 y 1.9 bar.
Slick, compuesto: suave
El compuesto PMT suave ofrece un agarre total incluso a temperaturas más bajas. En consecuencia, se desgasta rápidamente a temperaturas más altas y luego ya no ofrece su nivel de agarre completo. Por otro lado, alcanza su temperatura óptima de funcionamiento de 70 ° C muy rápidamente.
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bares y entre 1.4 y 1.9 bares para la parte trasera.
Resbaladizo, lluvia
PMT ofrece con Rain Slick una nueva interpretación de un intermedio. Basado en el compuesto de caucho del neumático de lluvia pura, se ha creado un intermedio con un dibujo de banda de rodadura liso. Es ideal para condiciones climáticas cambiantes con la misma proporción de secciones húmedas y secas.
La presión de inflado recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bar y para la parte trasera, entre 1.4 y 1.9 bar.
Lluvia Racing
El neumático de lluvia de PMT juega en la liga más alta de expertos en lluvia del circuito.
Quien haya montado este neumático necesita una buena excusa si no funcionó con una buena colocación ...
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bar y para la parte trasera entre 1.4 y 1.9 bar.
Carrera de resistencia
Los neumáticos Drag Race de PMT son ideales para todos los motores de cuarto de molino.
Aquí no se pierde agarre y toda la potencia se transfiere al asfalto sin deslizamiento.
Esto también significa que no hay piedad para el embrague o la caja de cambios.
