bgm eje Vespa PX 60 mm -Race

Cronometraje de carreras, ¡pero correcto!

Con el bgm PRO Racing Wave finalmente hay una ola de carreras con un tiempo razonable. Los tiempos son 110 ° de apertura antes del punto muerto superior y 65 ° de cierre después del punto muerto superior. Esto finalmente pone fin al molesto retroceso y el mejor llenado también se puede convertir en rendimiento. El área de entrada de la mejilla de la válvula giratoria está optimizada para el flujo y pulida. El ancho de la mejilla de la válvula rotativa es de 17,4 mm, lo que lo convierte en el único eje del mercado que ofrece la opción de fresar áreas realmente grandes mediante el control de la válvula rotativa.

Cronometraje de carreras, ¡pero correcto!

Con el bgm PRO Racing Wave finalmente hay una ola de carreras con un tiempo razonable. Los tiempos son 110 ° de apertura antes del punto muerto superior y 65 ° de cierre después del punto muerto superior. Esto finalmente pone fin al molesto retroceso y el mejor llenado también se puede convertir en rendimiento. El área de entrada de la mejilla de la válvula giratoria está optimizada para el flujo y pulida. El ancho de la mejilla de la válvula rotativa es de 17,4 mm, lo que lo convierte en el único eje del mercado que ofrece la opción de fresar áreas realmente grandes mediante el control de la válvula rotativa.

Hechos:

• Asiento extendido del sello del eje en el lado del generador, por lo que el sello del eje original Piaggio VITON se puede usar con un labio adicional contra el polvo (Art. No. 1434582)
• Bielas de manivela forjadas en estampa para las más altas exigencias - Especificación del material: 25CrMo4
• Bielas forjadas tipo Kawasaki con dos ranuras de lubricación de generosas dimensiones y cuatro cavidades de lubricación adicionales en el cojinete de la biela inferior
• Rodamientos FAG Racing con jaula plateada
• Arandelas de empuje reforzadas (¡de 1 mm cada una!)
• Dos orificios de lubricación de 3 mm para el cojinete del pasador del pistón superior
• Factor de equilibrio optimizado
• Biela pulida
• Área de entrada con flujo optimizado
• Mejilla de válvula giratoria extra ancha (17,4 mm) para un área de entrada máxima en motores de válvula giratoria

Hechos:

• Asiento extendido del sello del eje en el lado del generador, por lo que el sello del eje original Piaggio VITON se puede usar con un labio adicional contra el polvo (Art. No. 1434582)
• Bielas de manivela forjadas en estampa para las más altas exigencias - Especificación del material: 25CrMo4
• Bielas forjadas tipo Kawasaki con dos ranuras de lubricación de generosas dimensiones y cuatro cavidades de lubricación adicionales en el cojinete de la biela inferior
• Rodamientos FAG Racing con jaula plateada
• Arandelas de empuje reforzadas (¡de 1 mm cada una!)
• Dos orificios de lubricación de 3 mm para el cojinete del pasador del pistón superior
• Factor de equilibrio optimizado
• Biela pulida
• Área de entrada con flujo optimizado
• Mejilla de válvula giratoria extra ancha (17,4 mm) para un área de entrada máxima en motores de válvula giratoria