+ 10km / h SPEEDWHEEL - Vespa GTS Tuning para GTS HPE 300
¿10 km / h más rápido sin cambiar nada en el motor Vespa GTS?
SPEEDWHEEL: ingeniosa pieza de ajuste para obtener más velocidad máxima de KÜBLER RACING para los modelos Vespa GTS HPE 300 (a partir de 2019)
10km/h ¿Mayor velocidad máxima con su Vespa GTS 300 sin cambiar nada en el motor?
Con el cambiado Rueda de tono SPEEDWHEEL de Carreras de Kübler es la muy fácilmente posible.
La rueda fónica es un disco de acero ranurado en la rueda trasera.
Se utiliza para determinar la velocidad de la rueda para el control ASR / ABS.
- Más 10 km / h de velocidad máxima
- No es necesaria ninguna intervención en el motor
- Se puede reequipar fácilmente
- No reconocible desde el exterior
- Sin mayor desgaste
LÍMITE DE VELOCIDAD
Aunque las Vespa GTS HPE tienen más potencia en la rueda trasera que sus predecesoras, la velocidad máxima desafortunadamente no se beneficia de ella debido a un limitador de revoluciones temprano. Esto se debe, entre otras cosas, a la pantalla del velocímetro que lidera con cierta fuerza. A 120 km / h reales, el velocímetro muestra 130 km / h.
Sin embargo, a partir de un velocímetro de 130 km / h, la electrónica de a bordo se regula de forma constante.
VELOCIDAD MÁXIMA
Aquí es exactamente donde entra en juego la nueva rueda fónica de Kübler Racing. Lo que suena mágico al principio es, en última instancia, simple física. La nueva rueda fónica tiene una geometría modificada, lo que significa que la velocidad real exacta ahora se transmite a la electrónica de control. Ahora los 130 km / h mostrados también son 130 km / h reales en la carretera. Por lo tanto, el limitador de revoluciones también entra en vigor 10 km / h más tarde, aunque el velocímetro muestra tanto como antes de la conversión (130 km / h).
Idealmente, el mayor velocidad máxima Confirme con una comparación utilizando una medición de velocidad GPS (por ejemplo, a través de un teléfono móvil) antes y después de la actualización.
En el diagrama de rendimiento almacenado puede ver la diferencia en cuántos km / h funciona el limitador de revoluciones antes y después de la conversión:
MONTAJE Y RECALIBRACIÓN ASR
Para la conversión, se desmontan el escape y el basculante del lado derecho del vehículo (en el sentido de la marcha). Después de simplemente reemplazar la rueda fónica (atornillada a la llanta de la rueda trasera / usando 5 tornillos hexagonales M6x20), solo el Sistema ASR recalibradoeso fue todo.
La recalibración de ASR puede usar nuestro instrucciones simplemente hazlo tú mismo.
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