Vespa Wideframe Pinasco 160cc V2 - Encendido Scooter Center dinamómetro

Vespa Wideframe Tuning

Vespa Wideframe Los modelos son más populares que nunca.

No solo hay nuevas piezas de repuesto refinadas en el mercado, sino también desarrollo en el aumento del rendimiento.
Los cilindros de hierro fundido existentes se han refinado para sacarles un poco más de rendimiento con una carga de trabajo bastante alta.

Nuevo cilindro Pinasco

Pinasco ofrecerá próximamente un nuevo cilindro de aluminio con 160cc para los motores Vespa antiguos con 3 espárragos.

Nuestro leal cliente Andreas Nagy siempre ha sido un buen amigo de este modelo de Vespa algo particular. Pone mucho esfuerzo en aumentar el rendimiento de la Wideframesy coopera estrechamente con Pinasco.

Nos visitó en nuestro dinamómetro con un prototipo del cilindro 160cc V2.

Prototipo secreto del nuevo cilindro de Vespa

Nos hubiera gustado echar un vistazo más de cerca al 160 Pinasco.
Lamentablemente, el prototipo de este cilindro permaneció oculto bajo la cubierta del cilindro.

Vespa Wideframe cilindro de carreras

Andreas y hemos probado algunos escapes en nuestro Scooter Center Dinamómetro P4. Por ejemplo un escape BGM PRO BigBox Touring para modelos PX, cuya suspensión hemos modificado para que se ajuste a un Wideframe.

Dinamómetro de características de rendimiento Pinasco Vespa Wideframe prototipo de cilindro

10HP y 100 km / h

Claro: un Malossi MHR alcanza más de 35 CV casi fácilmente en un PX. Comparado con esto, los 10 caballos de un cilindro de carreras Pinasco no dejarán sin aliento a nadie. Pero, por favor, no olvidéis la "interpretación" original de Wideframe¡s! El 5HP original tendría una velocidad máxima de unos 70 km / h en una pista llana.

Con ahora 10HP en Rueda trasera pequeña de 8 pulgadas y una reducción primaria correspondiente, puede esperar más de 100 km / h. Al igual que para un PX200 original, por ejemplo.

Esperamos el potencial del cilindro Pinasco.

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