Vespa Racing ESC Mirecourt Francia

¡La carrera de vespa clásica más grande de la historia!

Mirecourt, Francia, apertura de la temporada ESC 2013 y 13 ° Challenge Scootentole, ¡155 pilotos decidieron escribir historia!
¡Todas las categorías estaban razonablemente empaquetadas para una acción justa y una buena diversión!

La mayoría de la gente llegó el jueves mientras que algunos pilotos acérrimos aprovecharon la relación privilegiada que tenemos con el circuito de Mirecourt para llegar tan pronto como el miércoles !! Jueves y viernes, la pista estuvo disponible para la práctica. Desafortunadamente, este es el día que tuvimos un gran accidente al ver a un piloto romperse una pierna. La temporada ni siquiera comenzó para él… ¡Qué lástima! El clima era frío, cambiando con un poco de lluvia de vez en cuando.

Al día siguiente, sábado, el día del Challenge Scootentole real, dividimos arbitrariamente las dos sesiones de calificación de C2S por la mañana para igualar las oportunidades de pasar un buen rato.

A partir de ahí, todo fue muy bien y pudimos ver carreras hermosas y justas, bien ayudadas por el clima; en realidad no llovió durante ninguna de las sesiones, ¡solo en la pausa del almuerzo! Con poca sorpresa, los maestros habituales de la pista confiaron en los primeros lugares en K1 y K2, pero los recién llegados están comenzando a presionar con fuerza, como el joven Romain Baguet del scooter Team 70s que terminó tercero en K3 y primero en K4. La categoría K1, girlz power, conduciendo con el K5 y el más lento del K7, la parrilla se llenó con 6 chicas, ¡un número muy prometedor para el resto de la temporada!
Cabe mencionar que cada año el nivel de preparación y la calidad de todos scooters esta mejorando. Esto seguía siendo cierto en 2013, con hermosos equipos y scooters que en realidad se ven como scooters (los cortes están restringidos al mínimo en el Challenge Scootentole).

En el lado de las rarezas, fue interesante ver en acción en K2 el cuadro francés V5A # 216 de Julien Desnuelle, conducido por Olivier Doussot (ambos del equipo SPRT), la primera vespa de carreras equipada con una inyección electrónica (Vigílalo: Vespa Tuning M1L Quattrini Vespa sin carburador )!
También vimos un LML 4T Corsa oficial (166 Polini) en demostración en las sesiones de K6 / K8. No tan rápido como se esperaba, pero algunas personas parecían muy interesadas por el potencial del chasis tubular ...

Durante la ceremonia de premiación y el sorteo pudimos entregar algunos obsequios y obsequios muy bonitos gracias a nuestros patrocinadores, y especialmente Scooter Center!
Después de eso, ayudado con un poco de apero, la mayoría de la gente comenzó a relajarse y la fiesta duró mucho en el campamento hasta muy tarde.
El siguiente y último día, el domingo, después de un merecido “croissant” ofrecido por el Challenge Scootentole, todas las personas comenzaron lentamente a empacar y regresar a casa, ¡trayendo consigo muchos recuerdos geniales!

El Challenge Scootentole quisiera agradecer nuevamente Scooter Center por su apoyo continuo!

Te esperamos el 8 de junio en Marcillat para el 14th Challenge Scootentolehttp://www.germanscooterforum.de/topic/260697-14th-challenge-scootentole-marcillat-june-8th-2013/>