El piñón embrague Vespa bgm PRO ahora también disponible para la marcha primaria 67 y 68

bgm PRO - EL ACOPLAMIENTO VESPA

El bgm PRO - acoplamientos para Vespa, y también los de Lambretta, se encuentran entre nuestros productos más vendidos.

Los acoplamientos están disponibles completos y en varios diseños, así como todas las piezas individualmente.

Los últimos componentes para Vespa Largeframe, son ahora los Piñón de embrague Fur das 67 y 68 engranaje primario.

Desarrollado para una potencia y un par enormes

Los acoplamientos bgm PRO fueron diseñados para el enormes poderes y torques de los motores de hoy. Están fabricados en acero de alta aleación (SCM415 / 15 CrMo 5) de acuerdo con los más altos estándares de fabricación. La resistencia extremadamente alta del material base (hasta 1100N / mm2, HRC 58-62) ofrece una base segura y tranquilizadora para la producción de piñones BGM.

Fabricación al más alto nivel

La producción cumple con los altos estándares de producción de transmisiones de Honda. Cada parte individual recibe un informe de prueba. Por tanto, BGM tiene un garantía de calidad permanente.

• Material de alta calidad 15 CrMo 5
• Producción precisa según los estándares de Honda
• Control continuo de calidad.
• Se puede utilizar en tipos de acoplamientos COSA2
• Disponible con 20,21,22, 23, 23 y XNUMXT (XNUMXT = piñón especial)
• Adecuado para el primario original de todos los motores de 80-150ccm, así como para todos los modelos Cosa
• Adecuado para motores con engranaje primario de 67/68 dientes reequipado

Un rasgo característico del piñón BGM es su color negro y el práctico etiquetado que indica el número de dientes que tiene el piñón y para qué engranaje primario es adecuado.

¿Traducción más larga sin desmontar el motor?

El piñón con 23 dientes es particularmente interesante. Este nunca fue original de fábrica.
Se pretende extender la reducción de los 80-150ccm tanto como sea posible. Se puede utilizar una relación de transmisión de 23/67 o 23/68 sin abrir el motor. Ideal para todos los conductores de cilindros de gran capacidad en, por ejemplo, motores originales PX125 o Sprint 150.Incluso encaja en los modelos Vespa Cosa, ya que aquí, sin excepción, se instaló una relación de reducción (demasiado corta) de 21/68 ex obras.
Todo conductor de una PX125 que quiera conducir un cilindro de 177 cc puede instalar una relación de transmisión suficientemente larga simplemente cambiando el embrague. La reducción se amplía en un enorme 15%, lo que corresponde aproximadamente al mismo aumento de la velocidad máxima en km / h.

Los piñones de embrague BGM son el complemento perfecto para el indestructible Embrague BGM Superstrong.
Todos los embragues BGM Superstrong con 20, 21, 22 y 23 dientes están equipados de fábrica con este piñón. Se puede combinar con todos los tipos de acoplamientos Cosa2 (reconocibles por al menos 8 posiciones de resorte).

Embragues vespa bgm Superstrong