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lui 50 a 75

Conversión de una especificación lui 50 a lui 75, con pruebas de dinamómetro de los kits ONE80 de 05 cc de Casa y CP

La gama lui no es sólo un diseño innovador, sino que también es muy divertida de conducir. Al menos mientras el motor no tenga las especificaciones originales. El motor original de 50 cc es un fastidio con 1.5 CV en el cigüeñal y se dice que la velocidad máxima es 38.5 kilómetros por hora / 24 mph.

En comparación con el lui 50, los modelos 75 son mucho más adultos. La gran unidad de faros con luces altas y bajas, una luz de freno trasera y otras características hacen que parezca mucho más adulto, y además funcionan de esa manera.

Faro-50
Faro 75 Lui

Gracias a la exageración y la locura por la gama lui probablemente comenzó con el primera experiencia Lui Dolomiti La situación de los repuestos y tuning es mejor que nunca. Y puedes convertir fácilmente tu 50 en las especificaciones del 75.

Para más detalles aquí está el historial de ambos modelos en un solo enlace:

historia del modelo

Comenzamos una lista de deseos con los principales componentes para llevar a cabo la conversión:

Lista de deseos
También en este listado se encuentra el nuevo kit Casa Lambretta de 80 cc. Hicimos algo sobre eso antes ->
Dibujo original de Inocenti
Cilindro nuevo CASA LAMBRETTA 80cc para lui y J50 reemplaza el 75cc X3 BlogSC

Dinalo

Finalmente lo teníamos en el banco de pruebas con el carburador original SH20, la caja del filtro de aire y el escape original lui 75. El SH20 fue diseñado así para lograr el mejor rendimiento y confiabilidad:

Chorro principal:             65
Chorro inactivo:                48
Atomizador:            5899 - 5

Muy buen resultado con el prototipo Innocenti hecho realidad por Casa Lambretta. Sobre todo teniendo en cuenta que esta prueba anterior con el kit de cilindros de 75 cc daba un máximo de 4.9 CV en la rueda trasera. Aquí tenemos un motor y un kit nuevos, no instalados. 5.5 CV inmediatamente. 

Si te apetece más potencia en un motor lui de 50 cc o 75 cc, Casa Performance equipo ONE05 es el camino a seguir. También lo probamos en la lui 75 con escape original y carburador SH20.

Con la caja de filtro de aire estándar 75, la inyección del SH20 fue:

Chorro principal:             76
Chorro inactivo:                45
Atomizador:            5899 - 5

Con un filtro de aire 75 modificado según las especificaciones del Manual de sintonización del 6T, la inyección del SH20 fue:

Chorro principal:             85
Chorro inactivo:                50
Atomizador:            5899 - 5

75 filtro de aire

Y en el banco de pruebas con la configuración posterior se veía así:

one05
Kit de cilindro ONE05 Casa Performance

Entonces, algunas opciones aquí y, lamentablemente, ¡aún no hemos probado el kit ONE35!

So ¡Manténganse al tanto!

/by
Banco de pruebas Lambretta Lui

Lambretta Lui dyno days - puesta a prueba

,

Al jefe se le ha ocurrido algo: ¡Lambretta Lui dyno days!

Desde el principio, desde 1992, la Lambretta ha sido un elemento fijo en nuestra empresa. Scooter Center. Mucho ha cambiado en casi tres décadas. En los 90 era principalmente el GP y, si era necesario, otros modelos de la Serie 3, ahora toda la gama está disponible desde las Series 1 y 2, los modelos cardán y hasta la Lambretta 'Smallframes '* más popular que nunca.

 

Califica el Lambrettas pequeñas de 50 cc de cilindrada fueron hasta la aparición del 75 Cilindro Casa Lambretta Totalmente inútil a principios de 2009 debido a las prestaciones de conducción extremadamente modestas.

CASA LAMBRETTA 75 cc- Lambretta Lui 50 cilindros

Ulfs Lui Lambrettas a prueba

Aprovechamos el bloqueo suave como una oportunidad para poner a prueba parte de la colección Lui de Ulf. Estábamos particularmente interesados ​​en cómo Cilindro Casa de 75 cc frente al Innocenti original de 75 cc late.

Y se sorprendieron de lo bueno que era Cilindro de aluminio de 75 cc con revestimiento Nikasil.

Im Gráfico de rendimiento En la esquina azul se puede ver un lui 50 C completamente original. La curva de rendimiento con un rendimiento "pico" de 2,1 CV que lamentablemente hay que buscar a la altura de la curva de par de los dos 75s.

La curva verde con 4,5 HP a alrededor de 5.500 rpm fue entregada por un Vega original con un carburador SH20.

La curva roja es un motor Casa de la serie 75. El cilindro se disparó con el kit de carburador 15 SHA (boquilla principal 68). Una característica especial del motor es el escape de los modelos 75, que lamentablemente no está disponible y es muy popular.

Configurador de tuning Lambretta LUI

El motor LUI se ha ensamblado con la ayuda de este configurador:

Configurador de ajuste de LUI

 

El resultado: un motor fácil de manejar que realmente habilita el lui para el uso diario.

Si quieres saber más sobre la serie lui, puedes encontrarlo aquí la historia modelo esto:

https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821

Casa Performance Lui Afinación

Si todo esto no es suficiente para ti, definitivamente deberías revisar los kits de tuning y las piezas de nuestros amigos de Rimini de Actuación de la casa ocupar:

Sintonización de Casa Performance Lambretta LUI

¡Hay mucho más posible! Pero tal vez más sobre eso a continuación lui dyno days ...

lui1lui1
colección lambretta luicolección lambretta lui
Lambretta Lui Dyno Days_09Lambretta Lui Dyno Days_09
Lambretta Lui Dyno Days_02Lambretta Lui Dyno Days_02
Lambretta Lui Dyno Days_07Lambretta Lui Dyno Days_07
Lambretta Lui Dyno DaysLambretta Lui Dyno Days
Lambretta Lui Dyno Days_03Lambretta Lui Dyno Days_03
Lambretta Lui Dyno Days_08Lambretta Lui Dyno Days_08
Lambretta Lui Dyno Days_05Lambretta Lui Dyno Days_05
Lambretta Lui Dyno Days_06Lambretta Lui Dyno Days_06
Lambretta Lui Dyno Days_10Lambretta Lui Dyno Days_10
Lambretta Lui Dyno Days_04Lambretta Lui Dyno Days_04

 

 

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