LTH Race 19.06.2021 Liedolsheim - Blechvespen en llamas
Los equipos de carreras de scooters, soporte de eventos y carreras me Scooter Center una larga tradición! Así es como es Scooter Center zusammen mit BGM nuevamente este año patrocinador de Desafío europeo de scooters (ESC).
El fin de semana del 19.06.2021 de junio de XNUMX eso fue posible primera carrera ESC de la temporada de este año, bajo estrictas condiciones CORONA. A pesar de una organización compleja, el equipo LTH ESC logró hacer posible la carrera para los participantes.
Impulsado por Scooter Center & bgm
El pronóstico del tiempo sugirió cosas buenas, por lo que los primeros participantes llegaron a la legendaria zona de la pista de karts en Liedolsheim el jueves por la noche. Recordamos muy bien los legendarios eventos “RUN & RACE” en Liedolsheim.
Las nuevas clases K7 (ciclomotor) y K8 (pit bike) fueron muy bien recibidas y pudimos dar la bienvenida a muchas caras nuevas.
Entrenamiento el viernes
Pese a temperaturas en torno a los 38 grados, muchos no se lo perdieron el viernes y entrenaron durante todo el día en la ruta reservada para nosotros.
Ya se podía decir el viernes que la máquina, los neumáticos y el conductor sufrían las altas temperaturas. Sin embargo, la reunión de pilotos comenzó el sábado por la mañana a las 08:30 a.m., muy motivada.
Después del entrenamiento y la calificación, las carreras comenzaron después de la pausa para el almuerzo a las 13 horas.
Día de carrera el sábado
El inicio fue en 4 grupos, en los que se combinaron varias clases:
Las nuevas clases K7 y K8 empezaron juntos
sowie K3 + K6 y las clases mas fuertes P1 + P2 + P4.
El K5 consiguió su propio grupo con un destacado número de 19 participantes.
Ciclomotores Simson de Turingia
Dos participantes en el K8 incluso tomaron el camino más largo desde Turingia seguir adelante con tu Ciclomotores Simson para comenzar. Las máquinas también despertaron un gran interés entre los conductores de Vespa y se celebraron muchas "charlas sobre gasolina".
Nuevos participantes "Rookies"
Estábamos especialmente felices por dos novatos nuevamente.
Juliano comenzó con su Vespa de nueva construcción en K1. Sin embargo, ha estado en la pista durante mucho tiempo y todavía está comenzando en el K8 como doble arranque con su ciclomotor.
Además, el No. 599 probó suerte con Michi en el campo muy fuerte del K5. A pesar de algunas pequeñas caídas, aguantó con valentía e incluso recibió el trofeo al "Mejor Novato".
Manos viejas por su cuenta
Después de un largo período de abstinencia, dos veteranos volvieron a mezclarse con los participantes.
Falco comenzó con su PX, que ya estaba allí en las primeras carreras de ESC en la década de 2000. Lamentablemente, en la primera carrera, tras un defecto técnico y un highsider espectacular, tuvo que renunciar a las "viejas".
Veit Condujo con su PK probado y aprobado el sábado por la mañana desde Stuttgart a Liedolsheim para participar en la carrera después de su carrera de calentamiento con la "bala". El scooter sobrevivió a las tres carreras con gran éxito y Veit pudo conducir a casa en sus propias dos ruedas el domingo. ¡Qué logro!
Racing en su máxima expresión
En el K1 abierto y K4 limitado Smallframe Clases volvió a competir en su mejor momento. La batalla a cuatro bandas de los últimos años entre Achim, Robert, Albert y Marco se vio enriquecida en Liedolsheim por el recién llegado de K1, Valentino Randazzo. Estos cambios de posición de agarre entregados en la parte superior. Al final, Albert tenía la mayor reserva física y de conducción y se aseguró tres impresionantes victorias en carrera. El tiempo de vuelta más rápido del año pasado se redujo claramente de nuevo con 52,39 segundos y ahora está al nivel del antiguo K2 de primera clase.
Vuelta más rápida con ciclomotor
Julian Bartsch logró el mejor tiempo del día con su ciclomotor de 25PS con 52,37s, lo que demuestra que apenas hay diferencias de velocidad entre ciclomotores, pitbikes y scooters entre los mejores pilotos y que funcionan bien juntos.
Ganador y Corona Race
Debido a las restricciones de Corona, lamentablemente se canceló la fiesta habitual de la noche, pero eso sin duda se compensará.
El ranking diario de Liedolsheim:
K1 - Scooter CP Limited
- 1er puesto: 113 Valentino Randazzo
- 2do lugar: 104 Thomas Lenkeit
- 3er puesto: 192 Michael Sätzler
K2 - Proto Abierto
- 1er puesto: 200 Veit Nübel
- 2do lugar: 243 Tim Simon
K3 - Largeframe GT
- 1er puesto: 377 Toni Fattorusso
- 2do lugar: 392 Marco Abbate
- 3er puesto: 344 Stefan Kummermehr
K4 - Smallframe Corso “Trofeo Parmakit Challenger”
- 1er puesto: 490 Albert Heigold
- 2do lugar: 401 Robert Leibfarth
- 3er puesto: 477 Marco Büttner
K5 - Smallframe GT
- 1er puesto: 585 Felix Richter
- 2do puesto: 578 Jonas Specker
- 3er puesto: 531 Christoph Maier
K6 - corredor callejero
- 1er puesto: 633 Paul Ullrich
- 2do lugar: 618 Hanna Simon
- 3er puesto: 623 Roman Kulesza
K7 - bicicleta de boxes
- 1er lugar: 710 Frank Blank
- 2do lugar: 791 Julien Dammert
- 3er puesto: 723 Phillip Schade
K8 - Trapeado, mokick y ciclomotor
- 1er puesto: 891 Julian Bartsch
- 2do lugar: 888 Patrick Frank
- 3er puesto: 801 Michael Braun
Vuelta de carrera más rápida
- 891 Julian Bartsch -52.371
Mejor novato
- 599 Michele Platt
Desafío europeo de scooters
Todos los pilotos esperan con ansias la segunda carrera de la temporada en tres semanas en Cheb (10.06.2021 de junio de XNUMX), donde también se llevará a cabo la ceremonia del campeonato del año pasado.
Vídeo: Vespetta Racing / Fotografías: Albert Lohff
