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El 11.07 y 12.07 de julio, después de una larga espera, finalmente había llegado el momento y el inicio del campeonato EST 2020 podría tener lugar en Harzring. El evento estuvo íntegramente bajo el signo de Corona y, a pesar de las condiciones para la carrera, el aliento por parte de los pilotos no se interrumpió en modo alguno. Pero por el contrario. Muchos pilotos se dieron cuenta de que estaban felices y aliviados de poder finalmente volver a probar las carreras después de la larga espera. Y así, el campo de salida registró un total de 95 participantes, lo que fue un claro éxito en comparación con años anteriores. Con la primera carrera en Harz-Ring, el concepto de la nueva clase para principiantes, como PitBike Stock, también comenzará por primera vez. En particular, el campo de salida del Pit Bike y el GP Open estuvo bien representado con un total de 25 participantes. El concepto para principiantes de dar a los jóvenes pilotos EST la oportunidad de probar cosas en condiciones competitivas también obtuvo una gran aprobación.

El horario de la sesión de entrenamiento del sábado en Harzring, debido a la falta de larga distancia, se caracterizó por mucho tiempo de conducción. Y así, a pesar del gran campo de salida y la gran anticipación del evento, cada piloto pudo acumular suficiente tiempo de conducción en la pista.

En el entrenamiento cronometrado, la primera competencia fue el mejor tiempo en las respectivas clases. En particular, la clase 1 Rookies de Scooter-Attack se llenó hasta el último lugar con 38 conductores registrados. A veces, la llamada para una separación de la clase ya era ruidosa, con un campo tan estrecho de arrancadores (los primeros 27 pilotos estaban dentro de los 4 segundos) y luego se rechazó una separación junto con el portavoz del conductor, ya que se preservó la competencia. Esta decisión siempre se toma de forma individual para las futuras carreras y también tiene mucho que ver con las condiciones locales. En la clase 3 Expert de Scooter-Attack, se esperaba con impaciencia ver cómo se reorganizaría el campo. Muchos conductores de años anteriores colgaron su camioneta en la esquina, para que surgiera un campo completamente nuevo.

Los resultados de la clasificación y la parrilla de salida están disponibles en la página de inicio:

https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/

Como característica especial de la nueva temporada, la primera carrera de principiantes tuvo lugar el sábado por la noche. Al final, varias partes interesadas se convirtieron en 5 titulares permanentes que querían ganar su primera experiencia en carreras. J. Krahn y A. Moosmann lucharon en la cima. A cierta distancia detrás estaban Drath, Bang y Knoth. Justo antes de la bandera a cuadros, Krahn lo consiguió. Con un defecto técnico fue eliminado a una vuelta del final y despejó el camino para Moosman. Como resultado, Drath quedó en segundo lugar y, sorprendentemente, Bang pudo tomar su primer podio. Bonito gesto de los jóvenes pilotos en la ceremonia de premiación. Moosmann dedicó su victoria a Krahn y ya demostró verdadera deportividad.

Resultados Grado 7 - Principiantes

1. Lugar # 22 T. Moosmann
2. # 6 R. Drath
3. Lugar # 197 L. Berg

 

Domingo de carrera:

Clase de carrera 1 - Novatos de Scooter-Attack

Casa llena en la pre-salida. El espacio era reducido con 38 conductores. Aún así, todos los pilotos querían encontrar su lugar en la carrera. Al principio, Klingenberg cayó sobre lo que cayó Mayerle. Depta, Triebs y Thönnißen lucharon como el infierno fuera del liderato y paso a paso se destacan del resto del campo. En la vuelta 4, Jänicke cayó en la última curva antes de la salida y la llegada y permaneció inmóvil en la zona de desempate. La dirección de carrera decidió abortar para atender al piloto lesionado. El reinicio se retrasa bastante debido a la atención médica. Después del reinicio, Depta mantuvo los nervios y fue capaz de defenderse contra Thönnißen. Drühe siguió en tercer lugar.

En la segunda carrera Thönnißen dominó el campo. Depta pudo mantenerse al día hasta el segundo tercio, pero luego se retiró. Como resultado, Triebs se manifestó en segundo lugar. Drühe ocupó un segundo, tercer lugar.

Clasificación diaria 1st Run Harz-Ring 2020 Class 1 Rookies por Scooter-Attack:

 

1. # 43 Philip Thönnißen 45 puntos
2. # 188 Andreas Drühe 32 puntos
3. # 313 Marcel Triebs 29 puntos

Clase de carrera 2 - SuperSport

Denis D'Alessandro arrancó en el SuperSport por primera vez. Particularmente comprometidos, con la mejor pintura italiana en la salida, comenzaron la carrera desde la pole. D'Alessandro no tuvo rival en ambas carreras. Detrás de él hubo una verdadera batalla a tres bandas con Schmitt, Herkli y Hasemann. Schmitt retuvo la ventaja en la batalla a tres bandas y pudo ganar con confianza el segundo lugar. En la primera carrera, Herkli se impuso por delante de Hasemann. En el segundo, la imagen giró y Hasemann ocupó el tercer lugar. Como resultado, Hasemann se aseguró el tercer lugar,

Clasificación diaria 1a carrera Harz-Ring 2020 clase 2 SuperSport:

 

1. # 249 Denis D'Alessandro 50 ptos.
2. # 33 Carsten Schmitt 40 ptos.
3. # 96 Philip Hasemann 29 ptos.

Clase de carrera 4: Supramatic

Desafortunadamente, no hubo mucha competencia para Zehe en el Harz-Ring. Le fue fácil ganar la clasificación y las dos carreras. Su colega Gronow no podía ser peligroso para él y logró el segundo puesto tanto en la clasificación como en la primera carrera. Gronow tuvo que pasar en la segunda carrera.

Clase de día 4 - Supramatic

1. # 24 Dedo del pie Henry 50 pts.
2. # 144 Jan Gronow 20 ptos.

 

 

Palo de pitbike de clase 5

La clase PitBike Stock recién instalada fue extremadamente popular. La opinión unánime del campo de pilotos fue que habrá aún más participantes en la próxima carrera en Wittgenborn.

Nils Brzeski tenía previsto que el fin de semana cayera y tras su calificación pudo confirmar su actuación en carrera. No se le pudo quitar el primer lugar soberano. N. Radermacher también era fuerte y siempre estaba al alcance de los Brzeski, pero nunca podría ser peligroso para él. Nabbefeld y Reese condujeron fuera del rango, luchando por el tercer lugar. Al final, Nabbefeld tuvo la ventaja y pudo tomar el tercer lugar en el podio.

Clasificación por día 1a carrera Harz-Ring 2020 clase 5 - Pitbike Stock

1. # 469 Nils Brzeski 50 ptos.
2. # 217 Nicole Radermacher 40 ptos.
3. # 59 Tobias-Alexander Nabbefeld 32 ptos.

 

Clase de carrera 6 - GP-Open

Bähr estaba en la pole en la clase abierta de GP. Las motos de boxes más ligeras con Jorewitz y Lang tenían la mejor posición de salida al principio. Bähr fue capaz de recuperar la distancia de ataque con relativa rapidez y luchó para llegar a la primera posición por posición. Jorewitz trató de hacerle la vida difícil a Bähr, pero tuvo que admitir la derrota ante Bähr al final de la actuación dominante. Bähr ocupó el primer lugar, Jorewitz con un rendimiento de conducción completo en el segundo lugar seguido por Benjamin Lang.

Clasificación diaria 1a carrera Harz-Ring 2020 clase 6 - GP Open

1. # 73 Achim Bähr 50 ptos.
2. # 101 Dennis Jorewitz 40 ptos.
3. # 70 Benjamin Lang 32 ptos.

Carrera de clase 3 - Experto por Scooter-Attack

La nueva constelación de la clase experta fue dura en la primera carrera de 2020. A pesar del reducido número de participantes, no hubo falta de tensión. Especialmente en la parte delantera, el campo estaba muy cerca con una brecha de menos de una centésima. Los duelos de neumáticos sobre neumáticos estaban preprogramados. Mirko Schröder, que tenía grandes planes para 2020, solo tuvo que entregar la calificación al abridor invitado Gaspar de Hungría. El trío Gaspar, Schröder y Lukas dominaron ambas carreras.

En la primera carrera, Gaspar tuvo mejores nervios y fue capaz de controlar el campo de pilotos con Schröder y Lukas. El asfalto se quemó, pero Gaspar no dio oportunidad a ninguno de los rivales y ganó merecidamente la primera carrera. Lukas fue segundo por delante de Schröder.

En la segunda carrera, las batallas por posiciones se hicieron más duras. Lukas sintió que algo estaba pasando y que tenía una oportunidad contra Gaspar. Lukas luchó por el primer lugar temprano y lideró el pelotón hasta la última vuelta frente a Gaspar. Schröder estaba esperando un error de los oponentes. En la penúltima curva, Gaspar adelantó a Lukas y luego hubo un contacto antes de la última curva, porque Gaspar adelantó a Lukas en la penúltima curva y así dejó la línea ideal. Cuando Gaspar quiso volver a la línea de carrera, Gaspar entró en contacto con Lukas. El duelo fue desigual debido a los diferentes pesos. Al menos 117 kg de peso luchando contra un estrecho 75 kg de Gaspar. Gaspar luego cayó. Lukas fue primero y Schröder pudo pasar en segundo lugar. La situación olía a ataque injusto. La dirección de la carrera retrasó la decisión y preguntó a los alguaciles y al portavoz del piloto de EST detrás de él. Ambos no pudieron registrar ninguna irregularidad concluyente. Incluso las grabaciones de video examinadas no pudieron certificar ninguna conducta indebida por parte de Lukas. Y así, Lukas logró su primera victoria de la temporada en la clase Expert by Scooter Attack.

Clasificación diaria 1a carrera Harz-Ring 2020 clase 3 - Experto por Scooter-Attack

1. # 111 Andreas Lukas 40 ptos.
2. # 40 Mirko Schröder 36 ptos.
3. # 74 Attila Gaspar 25 ptos.

Todos los resultados de la carrera, así como la clasificación del campeonato, están a continuación. https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/ abrufbar.

 

ViSdP

Andre Black

(Primer presidente EST eV)