Meilleure pass des vitesses avec une quatrième plus courte
¿Quieres instalar un cuarto de hora más de cortesía?
En monte une cuarto más cortesano avec 36 dents pour améliorer le pass en 4ème.
Elle est idéale pour n'importe quel type de scootériste: celui qui conduit chaque jour, qui fait des longs voyages o qui participe à des course.
Esta roue dentée a 36 abolladuras et donc un abolladura plus que la roue dentée originale d'une Vespa PX200.
BGM PRO - des pièces premium de tuning
Las pièces de la boîte de vitesses de BGM PRO sont fabriquées d'un matériau ultrasolide; les pignons de vitesse concrete es acier de cementation NiCrMo hautement allé (20NiCrMo2-2 / AISI8620) para résister tout type d'utilisation, également des grandes puissances motrices. Le level de dureté de la surface est fixé en 58-60HRC. C'est pour cela que les pignons résistent extreme à l'usure. Nous garantissons une qualité élevée constante, sans compromis.
- conducto de maniere más détendue
- informe de transmisión réduit au pass des vitesses
- démultiplication plus longue et optimization de la boîte de vitesses
Pignon 4ème vitesse -BGM PRO- Vespa PX Arcobaleno T5 125cc, PX200 Arcobaleno (corte) - 36 abolladuras
Quatrième vitesse plus courte para Vespa PX Arcobaleno Compatible con toutes les boîtes de vitesses disposant d'un croisillon plat. Ces boîtes de vitesses sont facilement identificables par le circlip qui se trouve devant les pignons de vitesse sur l'arbre sortie.
Pignon 4ème vitesse -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (corte) - 36 abolladuras
Quatrième vitesse plus courte para Vespa PX (-1984) Compatible con toutes les boîtes de vitesses disposant d'un croisillon coudé. Ces boîtes de vitesses sont facilement identificables par les circlips qui se trouvent devant et derrière les pignons de vitesse sur l'arbre sortie.
Le segmento central, sur lequel le croisillon reposo, a les dimension suivants- PX ancienne (jusqu'à 1984, croisillon coudé): 5 mm
- Arcobaleno (a partir de 1984, plato croisillon): 6,5 mm
Los segmentos centraux des pignons de vitesse de BGM sont plus grands (aproximadamente 1/10 mm) y assurent ainsi une plus grande suface d'appui pour le croisillon.
Un tuyau des mecaniciens du Scooter Center:
Sobre peut combiner de façon idéale la corte quatrième con le pignon élastique de 64 abolladuras de BGM PRO verter obtenir une demultiplicación más longue. Es posible mayor considérablement celle-ci con un compromiso primario de 24 dents et en meme temps réduire le report de Transmission au pasaje de la troisième à la quatrième de maniere que la velocidad máxima aumenta.
Avantages d'une quatrième plus courte:
- conducto de maniere más détendue
- informe de transmisión réduit au pass des vitesses
- démultiplication plus longue et optimization de la boîte de vitesses
Puedes ver el trabajo en la caja de velocidad:
- Croisillon para Vespa
- Huile de Transmission pour Vespa
- Juntas para Vespa
- Produit d'étanchéité
- Guide pour vérifier le calage d'une boîte de vitesses
- Rondelles de calage para Vespa
Particulièrement interesante
Jusqu'à présent, la combinaison d'une demultiplicación 24/64 y una cuatro cuartos de velocidad y cortesía a fait ses preuves sur des moteurs Malossi Sport et Polini 221, orientado a la pareja.
La corte quatrième réduit le rapport de Transmission au pasaje de la troisième à la quatrième afin d'assurer suffisamment de puissance en passant la quatrième.
Le tableau et le graphs bas montrent la différence. Avec une démultiplication plus longue vous pouvez rouler dans les premières vitesses à un très bas régime mais à une bonne vitesse pour les trajets urbains ou interurbains. Dans la 4ème vitesse, cette combinaison vous permet de conduire rapidement à un régime réduit et vous donne también la possibilité d'atteindre une vitesse final plus élevée.
** (Nous en profitons au pass pour remercier Motorhead, membre du GSF, du Gear Calc!)
