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Il capo ha escogitato qualcosa: ¡Lambretta Lui dyno días!
Fin dall'inizio - dal 1992 - la Lambretta è stata un punto fisso del nostro Centro Scooter. Molto è cambiato in quasi tre decenni. Mentre negli anni '90 era principalmente il GP e, se necessario, altri modelli della Serie 3, la gamma completa della Serie 1 e 2, i modelli cardanici e la Lambretta 'Smallframes '* è diventata più popolare che mai. 
Ulfs Lui Lambrettas en el banco de prueba
Abbiamo colto l'occasione del soft-lockdown per mettere alla prova una parte della collezione Lui di Ulf. Siamo stati particolarmente interesado en come il Cilindro Casa de 75 cc se comporta contra cilindro Innocenti original de 75 cc. Esto también significa que la cantidad de dinero que pagas vale la pena. cilindro en alluminio da 75 cc con remache Nikasil. 
en diagrama delle prestazioni si vede nell'angolo blu un lui 50 C completamente original. La curva de potencia con 2,1 CV de potencia "di picco" si deve cercare all'altezza della curva di coppia dei due 75. La curva verde con 4,5 CV a aproximadamente 5.500 giri / min ha consegnato un Vega original con carburatore SH20. La curva rossa è un motore 75 Casa. El cilindro è stato sparato con el kit del carburatore 15 SHA (getto principale 68). Una caratteristica speciale del motore è lo scarico dei modelos 75cc, che purtroppo non è available nuovo e molto ricercato.
Configurador de sintonía Lambretta LUI
El motor LUI è stato assemblato utilizzando questo configuratore:
Configurador de ajuste de LUIIl risultato: un motore facile da guidare che rende lo lui davvero adatto all'uso quotidiano. Se volete saperne di più sulla series lui, qui trovate la historia del modelo: https://www.scooter-center.com/de/innocenti-lambretta-lui-50-50-c-50-cl-luna-veh821
Casa Performance Lui Afinación
Se tutto questo non bastasse, dovreste assolutamente dare un'occhiata ai kit per l'accordatura e alle parti dei nostri amici riminesi di Actuación en casa ... por tenerci ocupati:
C'è molto di più! Por eso quieres probarlo. lui dyno giorni...
I componenti BGM PRO Tuning adottati dal Casa Lambretta Racing Team
carreras de lambretta
Al Casa Lambretta Racing Team di Vittorio Tessera forniamo varios productos por Lambretta di música de fondo profesional.
Il equipo sta riscuotendo grande successo nelle competizioni e fa man bassa di premi in tutt'Europa. Siamo felici di poter contribuire a questo Success con i componenti BGM. Sulle Lambretta da competizione sono stati montati i seguenti componenti:
Componentes BGM PRO
- Ammortizzatore posteriore -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (series 2-3), DL, GP - nero, codice articolo BGM7772
L'ultima versione dell'ammortizzatore per Lambretta BGM. Rispetto ai modelli precedenti, molti dettagli sono stati migliorati.
La innovación principal es la posibilidad de gobierno de 10 mm en la altura de la muerte, en el modo de otra parte del espacio y la colección de aspiración.
Nuevas características:
- le bussole sono state dotate di silent block
- la molla è avvolta en modo progresivo
- smorzamento in estensione e comprensione con contrassegno duro -> morbido
- Regolazione della lunghezza de 10 mm
El caratteristiche già apprezzate sono rimaste:
- asta dello stantuffo massiccia di 14 mm
- possibilità di regolazione del pretensionamento della molla
- corpo massiccio con lavorazione CNC, anodizzato
- Frizione -BGM PRO Superstrong 6 dischi, 10 molle- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - 47 denti, codice articolo BGM8011NR47
La frizione de Lambretta BGM PRO superfuerte è la soluzione plug & play fabricado en Alemania.
La frizione completa è fornita insieme con sei dischi BGM PRO; dieci molle approntate appositamente per questa frizione e cinque dischi in acciaio da 1,5 mm. La frizione è di tipo plug & play senza distanziatori né altra minuteria.
La superficie di attrito dei sei dischi insieme con le molle fornite in dotazione è tarata per trasmettere una coppia di 60 Nm. Por configuración più moderati ofriamo delle molle più morbide en via opzionale.
Qualora si utilizzino molle diverso, tarifa atencion che il blocco non misuri più di 15 mm. Tutte le parti della frizione realizzate con lavorazione CNC sono en 42CrMo4. - Molle per frizione-BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (series 2-3), DL, GP - duro (5,5 spire) - 10 pezzi, codice articolo BGM8010FX
Le molle per frizione BGM PRO sono prodotte en Germania e sono sottoposte a controlli qualità continui. Il materiale utilizzato è l'Oteva70®, che assicura all molle stabilità e precisione dimensional. La molla non si flette lateralmente fino al blocco e quando è scarica torna alla lunghezza originale. Conserva interamente la sua forza ed è molto più rigida dell'originale. Ideales por motori potentiati. - Dischi frizione - juego con dischi incluido en acciaio-BGM PRO Superstrong Racing Red- Lambretta LI, LIS, SX, TV (series 2-3), DL, GP - 6 dischi, codice articolo BGM8006KT
Dischi per frizione BGM PRO Superstrong di type "Racing Red" sonó tra i dischi più performanti oggi sul mercato. La mescola organica altamente resistente è ideal para bajas temperaturas elevadas che si raggiungono nello sport motoristico. Questo disco di alta qualità è più sottile di un tradizionale disco in sughero, por lo que hay consentimiento il montaggio di un disco ad attrito suplementare en tutto il pacchetto di dischi Racing Red.
- Kit de transmisión -BGM PRO- Lambretta DL, GP, código artículo BGM6401N
La versione rielaborata del famoso kit trasmissione per Lambretta di BGM PRO. Le caratteristiche note, quali la lunghezza corretta del rivestimento esterno e interno, il cavo esterno con manicotto in PTFE atto a garantire un facile azionamento e il piano di cablaggio dettagliato, sono ovviamente rimaste inalterate. Sono nuove, invece, le numerose piccole migliorie apportate ai dettagli, come i capoguaina che adesso hanno una doppia pressatura ei cavi interni inattaccabili dall'usura. Il filo della frizione e il filo del freno anterior dispongono adesso di cavi interni con barilotto mobile. Questo garantisce una minore sollecitazione del cavo in corrispondenza del bariletto nei pressi della leva.I cavi della frizione strappati sono roba passata.La fornitura comprende i seguenti fili: cambio (2x), frizione, freno anteriore, freno della posterell ', accio più un lungo filo dell'acceleratore interno da montare qualora si utilizzino carburatori di dimensioni maggiori, filo della bobina e nipplo saldato per adeguare la lunghezza nel caso di carburatori non originali. - Bussola della frizione -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (series 2-3), DL, GP, codice articolo BGM8010B
La bussola della frizione BGM PRO è un'ulteriore innovazione per la Lambretta. Un materiale speciale di alta qualità garantisce uno scorrimento ottimale. La bussola consente uno stacco molto pulito della frizione, ottimizzando so la partenza. Ne risulta un innesto pulito senza strattoni, también en caso di motori molto potenti. La bussola è prodotta da BGM in uno speciale materiale (che consente l'uso di una bassa quantità di lubrificante).
- Materiales especiales ad alta resistenza
- Hecho en Alemania
- Stacco pulito della frizione
- Partenza senza strattoni
- Scanalatura per lubrificazione circolare
- Compatible con Lambretta LI, LI S, SX. TV (series 2-3), DL / GP
Vídeo Lambretta Racing
Foto Lambretta Racing
Lambretta, Lambretta, Lambretta ...
Ecco la quarta e ultima parte del nostro viaggio en Italia:
1. Día de puertas abiertas del 20 aniversario del Lambretta Center de Rimini / Rimini
2. Scooterata organizzata da Teste Cromate Scooter Club / Rimini
3. Visita allo stabilimento Polini / Bérgamo
4. Visita a Casa Lambretta e al Museo Scooter & Lambretta / Milano
Dopo la mattinata da Polini dedicata ai Vespisti, El pomeriggio estuvo aquí para visitar Casa Lambretta.
Pezzi di ricambio, accesorios y parti per il tuning per tutti i modelli di Lambretta
Con Casa Lambretta abbiamo a disposicione tutti i Pezzi para el restaurante de Lambrette. L'assortimento di Casa Lambretta comprende modelos pezzi per i primissimi con cardanico da m (A) a F, parti per Lambrette Smallframe nei modelli Junior e Lui, fino ai ricambi per la familia Li. Oltre a ricambi Hecho en Italia, Víctor Tessera también propone accesorios e parte por afinación para todos los modelos de la lambretta.
En Casa Lambretta tutta l'attività è incentrata su Vittorio, il vero perno per tutte le riproduzioni. Non molto tempo fa Dean Orton bien Centro Rímini Lambretta si sono proposti come controllo quality esterno per Casa Lambretta, determinando so il miglioramento costante dei prodotti di Casa Lambretta. L'ultimo esempio è la caja de herramientas serratura per la serie 3, adesso dotata di un nuovo cilindretto, che finalmente non si fa più notare per il rumor.
Oltre a ocuparsi di restauri, Vittorio Tessera ha scritto parecchi libros sulla Lambretta e scooter sugli en general. Estafa Innocenti Lambretta: la historia definitiva, Vittorio ha realizzato l 'ópera fondamentale sulla Lambretta. Successive il libro è stato ampliato con la Guía de restauración, he aquí algunos detalles mínimos del restauro de los distintos modelos de Lambretta:
- particularidad;
- vernicio;
- procedimientos galvanici,
- y mucho más.
Museo Scooter y Lambretta
Come se non bastasse, c'è anche il Museo. Qui sono esposte le pietre miliari della storia degli scooter, raccolte in tutto il mondo ed eventualmente anche restaurate. Il punto focale è chiaramente la Lambretta, as ammirare in tutte le sue varianti - dai primissimi modelli fino ai prototipi descritti anche nel libro Innocenti Lambretta: la historia definitiva.
Para información, imágenes, historias y visitas virtuales: www.museoscooter.it/
Negociación y revista de Casa Lambretta
Después de unintenso y esauriente visita guiada al Museo Scooter & Lambretta, scendiamo di un piano per raggiungere il negozio e il magazzino di Casa Lambretta.
Qui Vittorio ci mostra tutti i nuovi pezzi per lambretta Esta es la introducción a la última visita o al cantiere.
Por ejemplo:
- todos los peces de ricambio de los carburadores SH, incluidos los tubos de mezcla;
- tutti i ricombi per le trasmissioni,
- tutte le molle per i fari;
- rulli comando gas e cambio presa marcia en ottone,
- tubo comando cambio serie 2
… Sono solo alcuni dei nuovi ricambi di Casa Lambretta che Vittorio ci metterà presto a disposizione.
Todas las fotos
Scooter Center en viaggio en Italia - Parte 1 Rimini Lambretta Center
El equipo Scooter Center de gira en Italia: nel fine settimana Oliver, Philipp e Heiko sono partiti alla volta dell'Italia. Il programma molto fitto sicuramente valeva il lungo viaggio: dopo il weekend il contachilometri segna oltre 3.000 km in più.
Le tappe del tour en Italia:
- Día de puertas abiertas del 20 aniversario del Lambretta Center de Rimini / Rimini
- Scooterata organizzata de Teste Cromate Scooter Club / Rimini
- Visita allo stabilimento Polini / Bérgamo
- Visita a Casa Lambretta e al Museo Scooter & Lambretta / Milano
Parte 1
Día de puertas abiertas del 20 aniversario del Lambretta Center de Rimini / Rimini
El lago de Garda se puede leer a través de la historia del lago. Scooter Center
El video sulla prima tappa
La nuestra prima tappa è stato il lago di Garda. Abbiamo fatto visita ad amici di lunga data, apprezzato l'Italia e ricordato con piacere vecchie storie. Il lago di Garda tiene un ruolo importante nella più che ventennale historia de Scooter Center.
È a Malcesine che tanto tempo fa Oliver Kluger adquirió il scooter primissimo para Scooter Center, che avrebbe poi trasferito en Germania - una Vespa RallyTS 125. La Vespa fu Successivamente restaurata e rivenduta a Colonia. Fu absolutata da Volker, che la guida ancora oggi. Volker è il nostro primo cliente in assoluto e ci è rimasto fedele nel tempo. So siamo noti per la consegna rapida di ricambi e parti tuning per scooter, al momento abbiamo molte Vespa uso en oferta.
Dopo una notte breve, il sabato ci mettiamo di buon'ora in marcia anverso Rimini. La percorso è musica per le nostre orecchie: “Verona, Mantova, Modena, Bolonia, Imola, Rimini” e più ci avviciniamo alla meta, più l'attesa si fa pressante.
Il Rimini Lambretta Centre y Dean Orton
Il Centro Rímini Lambretta Es un aniversario y un cliente ottimo y este fornisce il cambio CYCLONE 5 Velocidades con Lambretta, la collettore d'aspirazione Maxi Flusso per Lambretta y los nuevos cilindri Actuación Casa Lambretta.
El tatuaje Ciclón 5 sull'avambraccio di Dean denota chiaramente che per lui questo cambio a 5 marce por lambretta non è solo un semplice pezzo di ricambio. A Rímini forniamo soprattutto i nostri productos bgm, El equipo capitanato da Dean Orton utiliza también per la sua attività principale: il restauro di Lambrette. Nell'RLC tutto ruota intorno alla Lambretta. Nell'imponente officina nascono Lambrette spettacolari. L'attesa e le nostre aspettative erano enorme non siamo rimasti delusi…
Rimini en Emilia Romagna
“Rimini: Riviera Adriatica, centro del turismo balneare - una località balneare di lunga tradizione, sabbia, sole, spiaggia, mare”. ¡Ma per noi qui c'è qualcosa di ben più importante! E si trova nella zona industriale: il 20 ° aniversario e jornada de puertas abiertas del Rimini Lambretta Center.
Dopo aver salutato calorosamente tanti vecchi amici, ci mettiamo al lavoro per montare lo stand - cosa che procede molto velocemente visto che Philipp ha spedito a un indirizzo sbagliato la merce da esporre… :-) Afortunadamente abbiamo potuto attingere dalque e magazzino lo stand.
L'open day del Rimini Lambretta Centre
L'area circostante l'RLC si è subito riempita di Lambrettisti per lo più italiani e inglesi. Sono presenti aprox. visitantes 500 con aproximadamente 120 cordero y Qualche Vespa.
Para el ventennale dell'RLC Dean ha fatto le cose in grande. Entrando en el negocio si viene Accolti da una Lambretta da record mundial: la Lambretta carenata che l'8 agosto 1951 superò i 200km/h sul chilometro lanciato. En sella c'era Romolo Ferri, che batte il record del mondo sul tratto chiuso di autostrada tra Ingolstadt e Monaco. Illinois Motores 125cc caricato meccanicamente erogò una potenza di circa 21CV.
Una gigantesca pizzeria mobile provvede a rifocillare i visitatori offrendo loro squisite specialità regionali, nonché vino, acqua, birra e caffè en abbondanza.
Spettacolare prueba su strada della Lambretta
Per testare gli scooter, l'RLC ha fatto chiudere al traffico un tratto di strada - un giro tutt'intorno alla zona industriale.
Oltre agli scooter restaurati dall'RLC, sono disponibili per la prova soprattutto scooter provenienti dalla collezione di Casa Lambretta. Per i presenti el punto d'attrazione è costituito dai due Prototipos bicilíndricos de Lambretta della Innocenti, che nei messi scorsi Víctor Tessera ha fatto restaurare dall'RLC. Nel numero di giugno di scooter il restauro sarà illustrato fin nelle viscere del motore. Abbiamo testato anche i prototipi bicilindrici originali della Innocenti. C'è una sola cosa da dire: peccato che non siano entrati nella produione di serie!
Lambretta con 305cc y 50CV
305cc e oltre 50CV - no abbiamo mai guidato nulla di più impetuoso dei Prototipo BSG Casa Performance 305cc. Blocco motore CNC con cilindro BSG da305 cc, cambio Cyclone 5 Speed e Frizione BGM PRO Superfuerte: un mostro che eroga una potencia el viejo 50cv. Per le prove su strada la Lambretta è stata limitata a 45CV agendo sull'accensione programmabile. Nella scooterata di domenica abbiamo potuto metterla ampiamente alla prova, il video sarà presentato nella seconda parte. ¡Mira este espacio!
BSG Corse tiene presentato scooter di potenza impresionante. Le Vespa Smallframes, en particular, si rincorrevano sul tracciato a velocità da capogiro. Quando si è poi unito il leggendario Signor Angelo Zirri, la escena italiana del tuning Smallframe lo que estaba casi completo.
Purtroppo però también gli eventi più belli finiscono ea un certo punto la parola d'ordine è stata: smontare!
Per fortuna ci restano ancora la cena e il nighter nello splendido escenario montano!
Noche nei monti dell'Emilia Romagna
La cena tutt'insieme e l'all-nighter si sono svolti in un'osteria tra i monti. Una ubicación incantevole con vista sulle luci di Rimini e San Marino en lontananza.
Tra chiacchiere piacevolissime, tía leccornie italiane e qualche bicchiere di vino, gira che ti rigira siamo andati a letto alle prime luci dell'alba. El tempo di un breve riposo ed è stata la volta dell'highlight sucesivo. La scooterata ci tiene un modo de testar i prototipi 305cc, soprattutto per quanto riguarda i componenti bgm installati.
Tutte le foto della prima tappa del nostro viaggio en Italia:
Enviamos climáticamente neutros con DHL
