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LLANTA -BGM PRO TUBELESS 2.10-10 PULGADAS ALUMINIO- PARA VESPA KLASSIK ZB V50, PV, ET3, PK, PX, T5, SPRINT, RALLY, GT / GTR, LML STAR, DELUXE

llantas bgm PRO tubeless de aluminio para scooters Vespa clásicas

La llanta de aluminio macizo de BGM PRO permite montar neumáticos sin cámara, como es habitual en el sector de las motocicletas.
Reemplaza la llanta estándar sin más cambios.
Las ventajas resultantes son:

40% de ahorro de peso
Seguridad plus a través de doble joroba
Mejor capacidad de respuesta del chasis.
Buena concentricidad
inoxidable

REDUCCIÓN DE PESO

El ahorro de peso en comparación con una llanta de acero Vespa PX original es de 600 gramos. Además, hay un ahorro de peso de aproximadamente 370 gramos debido a la manguera que ya no es necesaria. Las masas no suspendidas se reducen así en casi un kilogramo por eje ( más del 64%). La capacidad de respuesta del chasis mejora notablemente.

SAFE

Con una doble "joroba" en la base de la llanta, el neumático siempre se guía de forma segura en la llanta. Similar a la última tecnología runflat en el sector automotriz, el aire puede escapar lentamente si se inserta un objeto extraño (clavo o similar) sin que el neumático se deslice bien en la llanta. El vehículo se detiene de forma controlada. Además, la llanta tiene huecos entre los puntos de atornillado. Esto mejora el enfriamiento del freno.

APROPIADO

La llanta de aluminio BGM PRO se adapta como un reemplazo 1: 1 para casi todos los rodillos de chapa de metal clásicos operados manualmente, tales como:

Vespa Smallframe: V50, 50N, Especial, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe

19/05/2019/by Heiko Lepke

scooter-center.com

Llanta tubeless BGM PRO para Vespa Klassik

Noticias, Tienda, Smallframe, Vespa

llantas bgm PRO tubeless de aluminio para scooters Vespa clásicas

La llanta de aluminio macizo de BGM PRO permite montar neumáticos sin cámara, como es habitual en el sector de las motocicletas.
Reemplaza la llanta estándar sin más cambios.
Las ventajas resultantes son:

40% de ahorro de peso
Seguridad plus a través de doble joroba
Mejor capacidad de respuesta del chasis.
Buena concentricidad
inoxidable

REDUCCIÓN DE PESO

El ahorro de peso en comparación con una llanta de acero Vespa PX original es de 600 gramos. Además, hay un ahorro de peso de aproximadamente 370 gramos debido a la manguera que ya no es necesaria. Las masas no suspendidas se reducen así en casi un kilogramo por eje ( más del 64%). La capacidad de respuesta del chasis mejora notablemente.

SAFE

Con una doble "joroba" en la base de la llanta, el neumático siempre se guía de forma segura en la llanta. Similar a la última tecnología runflat en el sector automotriz, el aire puede escapar lentamente si se inserta un objeto extraño (clavo o similar) sin que el neumático se deslice bien en la llanta. El vehículo se detiene de forma controlada. Además, la llanta tiene huecos entre los puntos de atornillado. Esto mejora el enfriamiento del freno.

APROPIADO

La llanta de aluminio BGM PRO se adapta como un reemplazo 1: 1 para casi todos los rodillos de chapa de metal clásicos operados manualmente, tales como:

Vespa Smallframe: V50, 50N, Especial, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe

23/11/2018/by Uwe

Llanta-BGM PRO tubeless de aluminio de 2.10-10 pulgadas- para Vespa clásica, por ejemplo, V50, PV, ET3, PK, PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, LML Star, Deluxe

Noticias, Smallframe, Vespa

Llantas de aluminio sin cámara BGM PRO para Vespa clásica

Tecnología moderna para coches clásicos. scooters. Una solución que no solo se adapta a Vespa scooters y que permite adaptar la antigua tecnología a las necesidades del tráfico rodado actual.
En contraste con el encanto de una vieja llanta de acero genuino (tal vez incluso oxidada), la nueva llanta BGM presenta muchas ventajas considerables que ofrece la tecnología moderna.
Esta robusta llanta de aluminio permite montar neumáticos sin cámara que se utilizan habitualmente en el sector de la motocicleta y sustituye a la llanta geuine sin modificaciones necesarias.

40% de reducción de peso
Más seguridad gracias a la doble joroba
Mayor capacidad de respuesta de las suspensiones.
Buena concentricidad
Inoxidable

REDUCCIÓN DE PESO

En comparación con la llanta de acero genuino Vespa PX, la llanta BGM PRO es 600 g más ligera. Como no necesita montar un neumático con cámara, tendrá unos 370 g menos. El peso no suspendido se reduce en casi 1 kg por cada eje (más del 64%). La capacidad de respuesta del chasis mejora notablemente.

SEGURIDAD

Gracias a la doble joroba en la llanta, el neumático siempre se adhiere a la llanta de forma segura. Como ocurre con la tecnología runflat más reciente del sector de la automoción, si el neumático se pincha, por ejemplo, con un clavo, pierde aire, pero lentamente y sin deslizarse bien de la llanta. El neumático continúa soportando el peso del vehículo y esto le permite mantener el control del vehículo. La llanta también presenta cortes entre los puntos de montaje. Se mejora la refrigeración del freno.

ADECUADO

La llanta de aluminio BGM PRO reemplaza uno a uno la llanta genuina y se adapta a casi todos los vintage scooters con cambio de marchas manual como por ejemplo

Vespa Smallframe: V50, 50N, Especial, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe

23/11/2018/by Heiko Lepke

Cerchio ruota -BGM PRO tubeless 2.10-10 ″ en aluminio para Vespa d'epoca, ad es. V50, PV, ET3, PK, PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, LML Star, Deluxe

Largeframe, Noticias, Smallframe, Vespa

Cerchi ruota BGM PRO en alluminio e tubeless para Vespa d'epoca

Tecnologia moderna per scooter d'epoca, una soluzione adottata non solo nel mondo della Vespa e che consente di rendere efficiente il tuo veicolo anche per le modern esigenze di guida.
Al fascino di un vecchio cerchio originale in acciaio (a volte magari anche arrugginito) si contrappongono gli ottimi vantaggi di una costruzione moderna. Un ejemplo es el robusto cerchio ruota della BGM PRO.
Questo cerchio consente di montare pneumatici senza camera d'aria (tubeless), come avviene di consueto nel settore del motociclismo.e sostituisce perfettamente l'originale senza ulteriori modifiche necessarie.
Aquí están las ventajas:

Ridución del peso del 40%
Maggiore sicurezza grazie al doble joroba (doppio risalto)
Migliore risposta delle suspensioni
Buena rotonda
Inossidable

RIDUZIÓN DE PESO

Rispetto al cerchio ruota originale in acciaio della Vespa PX, il cerchio BGM pesa 600g in meno. Inoltre, non essendo più necessario l'uso della camera d'aria, il peso diminuisce di ulteriori 370g. Le masse non sospese sono ridotte in valley modo di aproximadamente 1 kg por ace (más del 64%). La risposta delle sospensioni migliora notevolmente.

SEGURIDAD

Grazie al doppio risalto nella parte interna lo pneumatico rimane ben stable. In modo analogo alla tecnologia runflat del settore automobilistico, in caso di foratura (a causa ad esempio di un chiodo) la perdita della pressione avviene lentamente e il cerchio riesce a trattenere la spalla dello pneumatico. Questo garantisce quindi una certa stabilità del veicolo. Inoltre il cerchio ruota dispone di rientranze tra i fori per l'avvitaggio e questo consente di migliorare il raffreddamento dei freni.

COMPATIBILIDAD

Il cerchio ruota BGM PRO in alluminio è perfettamente sostituibile all'originale, compatibile con quasi tutti gli scooter d'epoca con cambio manuale come ad esempio:

V50, 50N, Especial, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe

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23/11/2018/by Heiko Lepke

Llanta -BGM PRO sin cámara 2.10-10 pulgadas, aluminio- para Vespa clásica, tal como V50, PV, ET3, PK, PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, LML Star, Deluxe

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El cable BGM PRO es una cámara de aire para modelos clásicos de Vespa

Los clásicos con tecnología moderna – un concepto popular no solamente en el mundo de las Vespas para poder seguir conducido un vehículo antiguo que cumpla con las reglas de seguridad actuales.
Si tuviera que elegir entre una vieja llanta original de acero (y en la mayoría de los casos oxidada) y una llanta moderna de aluminio de BGM PRO – ¿cuál elegiría?
La presente llanta permite montar un neumático sin cámara de aire (tubeless), como suele ser muy frecuente en el sector de las motos. Reemplazar la llanta original sin necesidad de modificación.
Las ventajas son:

un horror de peso de un 40%
Se le da seguridad a una joroba doble
el mayor respeto y comodidad
buena rotacion concentrica
inoxidable

PESO REDUCIDO

Comparando con una llanta original de acero para la Vespa PX tienes un ahorro de peso de unos 600 gramos. Además ahorra unos 370 gramos por ya no necesitar la cámara de aire. La masa no suspendida se reduce en casi un kilo por eje (en más del 64%), lo que mejora sensitivamente la respuesta de la moto.

MAS SEGURO

La joroba doble en la garganta de la llanta tiene como fin mantener el neumatico en su lugar. La forma es similar a la última tecnología runflat en el sector automovilístico, los neumáticos al pincharse no pierden presión de forma repentina, impidiendo así una deformación brusca de los mismos. Los neumaticos no llegan a desllantar de manera que tampoco se pierde el control de la moto.

COMPATIBILIDAD

La llanta de aluminio de BGM PRO reemplaza el original de practicamente todas las Vespas classics with caja de cambios manual, tal como

modelo Vespa Smallframe: V50, 50N, Especial, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
modelo Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe

23/11/2018/by jenny haas

Jante -BGM PRO sans chambre à air 2.10-10 pouces, aluminium- pour les modèles classiques de Vespa, tel que V50, PV, ET3, PK, PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, LML Star, Deluxe

Noticias, Smallframe (Smallframe), Vespa

Jante BGM PRO en aluminio sans chambre à air pour les Vespas classiques

Equiper des véhicules anciens d'une tecnología más modernidad - c'est pas seulement populaire dans le monde vespiste pour se conformer aux prescriptions routières actuelles.
Si vous auriez la choix entre une jante d'origine en acier (et certainement rouillée) et une jante moderne en aluminium de BGM PRO: laquelle choisiriez-vous?
La présente jante permet de monter des pneus sans chambre à air (sin cámara), comme c'est très courant dans le secteur des motos. Elle remplace la jante d'origine sans aucune modified et convainc par toute une série d'avantages:

Reducción del 40% de los poids
Gain de sécurité grâce au doble joroba
Ganar en tenue de ruta
Régularité precisión de rotación
inoxidable

REDUCCIÓN DE PAGOS

Allégée de 600 gramos por rapport à la jante originale en acier d'une Vespa PX, cette jante vous fera gagner encore plus de poids puisqu'elle se monte sans chambre à air, qui pèse 370 gramos de medio ambiente. La masse non suspendue est donc réduite de plus de 64% (presque 1kg de moins par ax), ce qui améliore sensiblement la tenue de route.

SEGURIDAD

Le profil de coupe double joroba a dos jefes qui maintiennent le talon du pneu dans la gorge. Ces jefes empêchent également une perte brusque et importante d'air, évitant ainsi que le pneu ne bouge (de manière similar à la dernière technologie run-flat, roulage à plat en français, dans le secteur de l'automobile). Ce type de jante permet, en cas de crevaison, de conserver le contrôle de votre véhicule. Son design garantit un meilleur refroidissement du frein.

COMPATIBILIDAD

Cette jante remplace la jante d'origine de pratiquement n'importe quel modèle de Vespa classique avec boîte manual, tel que:

modelos Vespa Smallframe : V50, 50N, Especial, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
modelos Vespa Largeframe : Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe