Nuevas palancas Vespa PX (palanca de freno y palanca de embrague)
Nos complace presentarle las nuevas palancas deportivas CNC de bgm PRO. Las palancas de la Vespa PX están mecanizadas por CNC a partir de aluminio macizo. La superficie es de anodizado duro, lo que da como resultado un acabado muy noble y también resistente en negro o alternativamente negro mate.
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Ergonomía superior
Ergonómicamente, la nueva palanca bgm PRO es significativamente mejor que la palanca original. Las palancas deportivas bgm PRO ofrecen un mejor rendimiento y una respuesta más directa. La forma de las palancas también es ideal para frenar con solo dos dedos.
Individualmente o en un set barato
Entregamos estas palancas como un juego con palanca de freno y palanca de embrague. ¡Las palancas también están disponibles individualmente! Práctico si solo desea sustituir una única palanca como repuesto debido a una caída, por ejemplo.
Disponible como versión para modelos Vespa con freno de cable clásico y para frenos de disco hidráulicos.
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PALANCA PARA VESPA PX CON FRENO DE DISCO
Para vehículos con frenos de disco hidráulicos, el cilindro maestro de freno superior en el manillar es crucial para elegir la palanca / juego correcto:
- GRIMECA año de construcción 1998-2004
A partir de 1998, con la introducción de los modelos PX Disc, Piaggio instaló cilindros de freno maestros de Grimeca. Esto se puede reconocer por la inscripción "GRIMECA" en el depósito de líquido de frenos.
- HENG TONG año 2004-
Alrededor de 2004, la empresa cambió a las bombas de freno Heng Tong. Estos no tienen identificación del fabricante. Estas bombas también se utilizan en los modelos PX actuales.
PALANCA PARA MODELOS VESPA PK
Los modelos PK S y PK XL1 (aprox. 1983-1989) utilizan palancas de freno y embrague de plástico (negro) de fábrica. Estos son un poco más grandes en el soporte y, por lo tanto, requieren una arandela de aproximadamente 1,5 mm de grosor en la parte superior y en la parte inferior para compensar. Entonces las palancas también se pueden usar aquí. Los modelos PK XL2 (reconocibles por la palanca del estrangulador en el manillar) pueden Lamentablemente no estar equipado con estas palancas.
PALANCA PARA VESPA GTS / MODERN VESPA
NUESTRO CONSEJO:
Al cambiar la palanca, aproveche la oportunidad y eso también Bowden cambie e introduzca la palanca con un poco de grasa.
Obtienes tornillos de palanca, las tuercas y arandelas correspondientes aquí en la tienda
Las palancas se adaptan a los siguientes scooters:
- Vespa
- 50 L (V5A1T)
- 50 N (V5A1T)
- 50 (V5A1T - 1963)
- 50 S (V5A1T - 1964)
- Especial 50 (V5A2T)
- 50 Elestart especial (V5A3T)
- Especial 50 (V5B1T)
- 50 Elestart especial (V5B2T)
- Especial 50 (V5B3T)
- 50 Elestart especial (V5B4T)
- 50 Sprinter (V5SS2T - -1975)
- 50 SR (V5SS2T - 1975)
- 90 (V9A1T)
- 90 Super Sprint (V9SS1T)
- 150 (VBA1T)
- 150 (VBB1T)
- 150 (VBB2T)
- 150 Super (VBC1T)
- 150GL (VLA1T)
- 150 esprint (VLB1T)
- 150 Sprint rápido (VLB1T)
- 125GTR (VLN2T)
- 125 Nuova (VMA1T)
- 125 Primavera (VMA2T)
- 125 ET3 (VMB1T)
- 125 (VNA1T)
- 125 (VNA2T)
- 125 (VNB1T)
- 125 (VNB3T)
- 125 (VNB4T)
- 125 (VNB5T)
- 125 (VNB6T)
- 125 Super (VNC1T)
- 125GT (VNL2T)
- 125TS (VNL3T)
- 160 GS (VSB1T - 1962) GS4
- 160 GS (VSB1T - 1963) GS4
- 180 súper deportivo (VSC1T)
- Rally 180 (VSD1T)
- 200 Rally (VSE1T - Femsa)
- 200 Rally (VSE1T - Ducati)
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