Pot d'échappement BGM BigBox Sport para Vespa sur le banc d'essai
Michael Holden, cliente fidèle d'Angleterre, nous a rendu visite colgante son voyage à l'évènement “Vacances dans le Sauerland” et il a profité de l'occasion pour tester le Pot d'échappement BigBox Sport pour les guêpes sur notre banc d'essai.
Vespa PX 200 con Malossi 210 y carburador PHBH 30
Son scooter est une Vespa PX200 allemande, qu'il avait acheté en Allemagne colgante qu'il était estationné là-bas avec les force armées britanniques.
Le moteur est très simple et se compose d'un "vieux" cylindre Malossi 210, un carburateur DellOrto PHBH 30, un vilebrequin racing Mazzucchelli con un recorrido de 57mm y un pot d'échappement Taffspeed MK4.
Avant son voyage, sur un banc d'essai Dynojet en Angleterre le moteur avait, selon Michael, 17,8 CV (puissance au frein), c'est la puissance Prize juste sur l'arbre de sortie du moteur. Il est vraiment utile de connaître la puissance pour la comparer con notre résultat et pour evaluation si le moteur a perdu de puissance.
Notre banc d'essai mesure presque la même puissance.
Les années 90: pot d'échappement Taffspeed MK4 para Vespa
A l'époque, le MK4 (on avait vendu les premiers pots d'échappement avec l'expertise de TÜV -contrôle técnica allemand- en Allemagne en 1996) était polivalente et très potente. Généralement en peut dire qu'un moteur avec une puissance d'au moins 10ch à 5000 tours / minuto y une aumento de puissance et de moment d'une force en accroissant le nombre de tours, est considéré "agréable" en la ruta. Mais à presque 6000 tours / minute et un peu moins de 18Nm, le MK4 est la raison pour laquelle le scootériste doit rétrograder parce qu'il faut plus d'accélération en quatrième vitesse à moins de 90km / h.
Pot d'échappement racing moderno: BGM PRO BigBox Sport
A l'époque du MK4, celui-ci était l'échappement le plus moderne et sobre ne pouvait pas s'imaginer un pot d'échappement de série avec une puissance pareille.
On peut constater que depuis quelques temps des artistas intérpretes o ejecutantes de systèmes d'échappement avec l'aspect original sont développés de plus en plus. C'est pour cela que nous avons développé le BigBox:
BigBox Sport frente a Taffspeed MK4
Voici la comparación directa entre BigBox Sport y Taffspeed MK4. 
Contrairement au MK4, el BigBox Sport asiste beaucoup plus de moment d'une force et de puissance à partir de 4500 recorridos / minuto. Si en comparar les deux pots d'échappement sur la route, en peut constater que c'est plus agréable avec le BigBox grâce au moment d'une force élevé lo que permite un fuerte aceleración. Surtout à partir de 5500 recorridos / min., P.ex. sur la voie rapide ou l'autoroute, le moment d'une force aide à dépasser les autres véhicules.
Michael a raffolé du BigBox Sport de sorte qu'il ne nous a pas permis de le démonter. Et comme ça, il a poursuivi son voyage au Sauerland.
Testez maintenant le nouveau pot d'échappement pour les Vespas:
Si usted quiere tester le BigBox Sport en su scooter, n'hésitez pas à nous envoyer un e-mail à:
pruefstand@scooter-center.com
