ScooterWars 2016 Sesión 2 - carrera de arrastre legal de Scootermeeting

Reunión legal de scooter / carrera de resistencia 21 de agosto de 2016

Usted tiene un scooter sintonizado y ¿de verdad quieres ampliarlo? El próximo fin de semana por fin tendrás la oportunidad de volver a hacerlo:

DssM con Ems Coast Tunerz ¡Vuelven con un día de carreras divertidas!
La primera colaboración fue fantástica, después de innumerables solicitudes de repetición, decidieron regalarte otra. día de la carrera legal en 2016 dar

Los primeros 100 participantes recibirán un Goodiebag de Scooter Center! También puedes ganar aceite bgm PRO.

Es hora de #ScootWars Session 2.0

• Sprint de 150 metros con cronometraje NSSC
• Ejecuciones en banco de pruebas
• Customshow
• Concurso de Burnout

Hipódromo justo en la frontera entre Alemania y Holanda

FECHA
21 de agosto de 2016 de 11:30 a.m. a 16:30 p.m.

ENTRADA
Conductor: 10Eur
Visitantes: 5Eur

Pista de prueba Thedinga.
25 de Veenakker
7881XA Emmer Compascuum

Información sobre el procedimiento / reglas

ANTES DE COMENZAR
Primero, se debe completar y firmar una renuncia en la carpa blanca en la plaza principal. Luego puedes ir a la inspección técnica, si la has superado, hay un número de inicio.

REGLAS

• El vehículo no debe derramar ningún líquido. (Solo se puede usar agua pura como refrigerante)
• Los frenos deben ser 100% funcionales.
• ¡Debe instalarse un contenedor de rebose! (¡La caja de energía / botella pequeña es suficiente!)
• Sin juego del cojinete de la pipa de dirección
• ¡Un casco cerrado y funcional es imprescindible!
• ¡Ropa larga y guantes!
• Conducir en el estacionamiento es una prohibición absoluta, sin pruebas de manejo, si conduce, será eliminado del sitio.

Más información

• https://www.facebook.com/dssmeetings
• https://www.facebook.com/emscoasttunerz

El neumático adecuado para eventos de velocidad en scooter:

Neumático -PMT Drag Racing- 10 artículo no. 7676174

Cualquiera que conduzca en carreras conocerá la enorme importancia de los neumáticos utilizados.
Todos los recién llegados se dan cuenta cuando los veteranos están literalmente furiosos alrededor de los oídos que no es solo el perfil lo que cuenta, sino sobre todo el compuesto de goma adecuado para adaptarse al clima, la pista y el vehículo. La enorme diferencia de rendimiento que existe con los neumáticos es evidente de inmediato para todos los que tienen uno. llantas PMT legendarias se le permitió intentarlo.

La empresa italiana PMT (Pauselli Model Tires), que ha estado activa desde 1990, anteriormente solo estaba activa en el sector de automóviles RC y minibikes, que es popular en Italia.

Con su entrada en el sector de los scooters, ocupa un lugar destacado entre los ad hock Neumáticos favoritos de los mejores conductores se apoderó de. Los neumáticos PMT están disponibles en mezclas perfectas para las diversas condiciones de suelo, clima y temperatura.

Slick, mix: hard
El slick con un compuesto duro es ideal para rutas con altas temperaturas de asfalto y uso intensivo de muchas curvas alternas y maniobras de frenado. La mezcla dura es la más resistente a la abrasión y, por lo tanto, se puede utilizar muy bien en carreras de resistencia / larga distancia. La fase de calentamiento para la temperatura óptima de funcionamiento (~ 80 ° C) es significativamente más larga con esta mezcla que con la mezcla "media" o "blanda".
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bar y la parte trasera entre 1.4 y 1.9 bar.

Slick, mix: medio
El medio cierra la brecha entre lo duro y lo persistente, así como la mezcla blanda extremadamente bien adherida pero también de rápido desgaste. Por tanto, el medio cubre un área de aplicación muy grande. Su temperatura de funcionamiento óptima es de ~ 75 ° C y, al igual que la mezcla dura, requiere un período de asentamiento más largo que la mezcla blanda para alcanzar la temperatura.
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bar y la parte trasera entre 1.4 y 1.9 bar.

Slick, mix: suave
La mezcla suave de PMT ofrece un agarre total incluso a temperaturas más bajas. En consecuencia, se desgasta rápidamente a temperaturas más altas y luego ya no ofrece su nivel de agarre completo. A cambio, alcanza muy rápidamente su temperatura óptima de funcionamiento de 70 ° C.
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bar y la parte trasera entre 1.4 y 1.9 bar.

Resbaladizo, lluvia
Con la lluvia resbaladiza, PMT ofrece una nueva interpretación de un intermedio. Aquí se creó un intermedio con un perfil liso, basado en el compuesto de goma del neumático de lluvia pura. Ideal para climas cambiantes con proporciones iguales de secciones húmedas y secas de la ruta.
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bar y la parte trasera entre 1.4 y 1.9 bar.

Lluvia de carreras
El neumático de lluvia de PMT juega en la liga más alta de expertos en lluvia del circuito.
Quien haya montado este neumático necesita una buena excusa si no funcionó con una buena colocación ...
La presión de aire recomendada para la parte delantera es de 1.2 a 1.3 bar y la parte trasera entre 1.4 y 1.9 bar.

Drag Race
Los neumáticos de carreras de resistencia de PMT son ideales para todos los motores de cuarto de milla.
Aquí no se pierde agarre y toda la potencia se transfiere al asfalto sin resbalar.
Pero eso también significa que no hay piedad para el embrague o la transmisión ...