Project Racer - jueves 16.02.2012/XNUMX/XNUMX

El nuevo BGM vaporesr se instalan a modo de prueba.

Los modelos V50 y Primavera / ET3 tienen la amortiguadores traseros muy plana y existe el riesgo de que la base del resorte inferior entre en contacto con la carcasa del motor.

Es por eso que hicimos una horquilla amortiguadora en ángulo especialmente para este caso.

Esto asegura que el amortiguador pueda funcionar sin contacto.

El que llega justo a tiempo Escape “Big Bertha” de Ludwig y Scherer.

Debido a que los sistemas de escape de carreras generalmente se entregan engrasados, nuestra Bertha tiene que venir con ellos. Limpiador de frenos Debes desengrasar antes de quitarte el negro. pintura de escape resistente al calor resbaló.

Tan lentamente podemos empezar a completar el motor.

Una ventaja real es el travesaño extraíble, que es bastante fácil de usar al presionar las gomas del truss.

Robert, de nuestro equipo de carreras, fabricó las gomas especiales de celosía dura 70shore.

El cubo de la rueda trasera y el soporte de la pinza de freno también están galvanizados. Ahora podemos probar si todo en el motor encaja.

Aquí con la llanta de prueba ...

Completar el motor está en la agenda de mañana ...