Carters du moteur de Pinasco pour la T5 nuevos

Carter du moteur de Pinasco para la Vespa T5

La última semana, Pinasco Le informaremos sobre el nuevo envoyer des carters du moteur para el T5 cette semaine.

Los carters para los modelos assez particulier Vespa PX125T5 sont des pièces peu courantes. Nous sommes donc d'autant plus ravis du développement release des nouveaux produits pour ce véhicule.

Motores con válvula rotativa y clapeta para Vespa T5

Como para carters compatibles con PX, Pinasco ofrece dos variantes de mantenimiento para la T5:

• con válvula rotativa (Dominar) Y
• con válvula (Esclavo)

Leur prix será un peu plus élevé que celui des motor carters para el PX.

Probablement à partir de jeudi, dès qu'on sera livré, on peut vous fournir des detalles tecnicos. En vous tient au coraje ici en le blog du Scooter Center.

Accesorios adicionales para el motor T5

Afin de compléter un tel moteur, il est recommandable d'acheter également un kit de reparación du moteur adecuado.

Pour plus d'informations concernnant un pot d'échappement idéal pour cette guêpe, haga clic en aquí.

Los estrenos images du carter moteur de Pinasco pour la T5

¡Voilà! Fotos mises à disposition de Pinasco.

Les carters moteur seront livrés probablement avec tous les goujons fixes et les silent-blocs destinés à la fixation du moteur et de l'amortisseur.

Motor de Carter Pinasco pour T5

Los carters moteur de Pinasco ont été fabriqués en aluminium moulé sous pression et sont parfaitement interchangeables avec les carters de série. Leur finition très précise et leurs nombreuses particularités les rendent vraiment intéressants particulièrement pour les passionnés du tuning.
Ils disposent de planes de joint plus grands au level de l'embase du cylinder et l'admission du carburateur. Une des versions du carter a été conçue pour content un clapet d'admission. Ce système d'admission, très courant et en fait le standard sur des scooters Automatiques depuis longtemps, apporte un meilleur flux air/essence meme si vous avez mis un carburateur plus gros. Otras caractéristiques des carters sont des renforts, a roulement vilebrequin plus grand et laquantity des pièces incluses.

Il ya deux versiones des carters moteur:
MAESTRO = VÁLVULA ROTATIVA (comme le carter de série de PIAGGIO)
ESCLAVO = BOÎTE À CLAPETS

Tous les composants du moteur ainsi que de l'allumage de tous les modèles de 125-200cc à partir de 1982 s'adaptent sur le présent bloc-moteur. Quand même nous vous recommandons de mettre de préférence les composants des modèles à partir de 1984 dû à la boîte de vitesses améliorée et l'allumage plus puissant. Vous pouvez également prendre les composants du moteur des modèles COSA pour preparer votre moteur, car les composants sont les mêmes que ceux des modèles PX a partir de 1992, même si le bloc-moteur a l'air diferente.

Versiones de les deux disponibles en subi les mêmes améliorations:

• MATERIAU
  Aluminio d'une excelente calidad moulé sous pression et avec une surface lisse
• PLANES DE CONJUNTO
  Fraises rigor
• REFORZADO
  Renforcé au niveau du logement du roulement de l'arbre de sortie du côté du sélecteur de vitesse et du support de l'amortisseur
• MASIVO
  Considérablement plus de matériau a nivel del plan de joint de l'embase du cylindre et de l'admission du carburateur
• ESPÍA CONJUNTA
  Los carters sont destinés à contenir un joint spy de métal (côté embrayage). Merci d'utiliser toujours le joint spy avec lèvre d'étanchéité marron des modèles de 200cc.
• AJUSTE
  Deux bagues supplémentaires = dans le cas d'un vilebrequin avec course extralongue, lo menos posible de renoncer au bord de centrage dans le demi carter côté allumage. Medidas des bagues Ø ext. = 9,95mm, Ø int. = 8,40mm, h = 13,80mm
• GOMA
  Los pantalones pour les silent blocs grands ont un diamètre de 44mm (Ø de série = 43mm).
  Les silent-blocs incluyendo sont plus rigides, permanent ainsi un meilleur guidage du moteur au châssis.
  Les silent-blocs de Piaggio sont également compatibles, mais ceux avec bague de métal ou ceux qui ont la même mesure que le trou ne s'adaptent pas, s'ils ont été fabriqués pour des carters moteur Piaggio (p. Ej. De Jockey , PLC).
• NÚMERO
  Ni le numéro de moteur ni le prefixe n'est gravé sur le bloc du moteur
• TROU DE L'HUILE
  Plus de trou d'égouttoir pour l'huile de Transmission = Pinasco a renoncé au trou insensé qui signalait si le joint spy intérieur était défectueux ou pas *.

* Notre tuyau: Monter un roulement scellé, un joint spy extérieur et un tambour de frein correspondant.

VERSIÓN PARTICULARITÉS VÁLVULA ROTATIVA
- Profile du carter extragrand, compatible con avec n'importe quelle pipe d'admission
- Est parfaitement intercambiable con le carter moteur d'origine
VERSIÓN PARTICULARITÉS BOÎTE À CLAPETS
- Les gaz frais attent au centre entre les volants du vilebrequin
- Pipe d'admission et clapet tipo RD350 (écartement des trous 58x48mm) incl.
- Caoutchouc d'admission peut se tourner de 360 ​​°, Ø conexión al carburador = 34 mm
- Caucho compatible con Keihin PWK28, Mikuni TMX27 / 30, Dell'Orto PHBH28 / 30, VHS24-30
- Pas de logement pour l'arbre d'entraînement de pompe à huile
- Pas d'axe pour le pignon d'entraînement de pompe à huile

La bague de l'arbre primaire est incluse et livrée démontée.
Si vous souhaitez monter d'autres pièces de la boite de vitesse que celles des modèles PX con un cilindro superior a 125cc, il faut absolment vérifier la compatibilité de l'axe pignon élastique et le modifier le cas échéant.
Fixez tous les goujons avec une colle frein-filet de alta resistencia, también bien les goujons du cylindre inclus, car le diamètre d'une des deux extrémités n'est pas plus grande comme c'est le cas des goujons de Piaggio. Nous vous recommandons de refaire tous les filetages et de les nettoyer à l'air comprimé.
NOTA:
Le roulement à billes NU205 sur le côté de l'allumage n'est pas à fleur avec le carter moteur.
Il fait saillie de 1mm aprox. verso le vilebrequin.

INCLUIDO

• VÁLVULA ROTATIVA
- Tous les goujons
- Bloques silenciosos + rondelles
- Articulaciones pour carter
- Bolsa para hacha pignon élastique

• BOÎTE A CLAPETS
- Comme mencionado ci-dessus et en plus:
- Pipe d'admission, clapet, caoutchouc d'admission, joint et petites pièces
– NOTA: Les vis nécessaires pour fixer la pipe d'admission au carter ne sont pas inclus (voir también: accesorios).