Scooter de motor 2003

[inspic = 4, izquierda, pantalla completa, pulgar] MotorRoller
Prueba y puesta a punto Lo más destacado de la puesta a punto de MotorRoller: Race Project 2003
(PDF)

EL PROYECTO CARRERA CAE DE SCOOTER CENTER AUF
GRAN PINTADO E INNOVADOR MOTORIZADO.Los chicos del Roller Center en Bergheim, no muy lejos, utilizaron el Scooter Attack Festival en Nürburgring.
para presentar su último demostrador:

The Race Project 2003. Siempre rodeado de numerosos espectadores, apenas había oportunidad para que el individuo examinara la gema en paz y abordara el meollo del asunto, es decir, las modificaciones, con preguntas especiales. Por eso, aquí llega esta doble página distintiva, en la que te puedes ver harto sin presión de tiempo y chocarte los codos y en la que también se presenta en detalle la tecnología. Incluso para los iniciados, el punto de partida, un cuarzo Piaggio, es apenas reconocible. La pintura de efecto de alta calidad en todas las piezas de plástico es demasiado decorativa y, dependiendo de la incidencia de la luz, el elaborado trabajo de aerógrafo del diseño de la flecha austriaca revela al espectador cráneos, todo tipo de animales y formas irracionales. Este exterior extravagante por sí solo hace que la parte suave de la serie sea una verdadera obra maestra de afinación que atrae mágicamente todas las miradas. Debe quedar claro que un verdadero monstruo de carreras se esconde debajo del caparazón verde venenoso: todos dan el buen motor Fuffi
Muchas modificaciones podrían ser las espuelas. La marca Polini Evo es el cilindro de 70 cúbicos que tiene un gran PHBG
El carburador Dell'Orto con un diámetro de 19 mm y un filtro de aire Polini pueden aspirar mucho más aire fresco. En el otro extremo, el escape, también aportado por Polini Evo, asegura que los gases quemados se exhalen con fuerza y ​​con fuerza.
Un cigüeñal de mejilla completa BGM se muestra capaz de hacer frente a la presión más alta en el motor. Por lo tanto, después de un trabajo de ajuste intensivo durante la última medición del banco de pruebas, el pequeño molinillo lo lleva a un vivo 21HP, que sin las medidas de refuerzo descritas en el sentido más verdadero de la palabra "matanza de materiales", el rendimiento.

Valores internos para un progreso alegre y comprometido
MOTOR 1 cilindro de dos tiempos
PREPARACIÓN DE LA MEZCLA
Carburador Dell'Orto-PHBG,
Ø 19 mm
CILINDRO Polini Evo 70cc
ESCAPE Polini Evo
CIGÜEÑAL
BGM mejilla llena
CONVERTIDOR Polini Evo
EMBRAGUE BGM Racing Pro /
Adige
FILTRO DE AIRE Polini
VARIOMÁTICA Polini
MARCO Estructura tubular de acero
SUSPENSIÓN DELANTERA, TRASERA
Brazo oscilante, brazo oscilante del tren de transmisión,
Puntales Bitubo
FRENO FRONTAL
Disco de freno
CUADRO
Diseño de flecha
Llamativo: pintura con efecto aerógrafo de Pfeil-Design

Grandes características:
El GTR 50 tiene sonido y visión: Polini Evo está estampado en el sistema de escape, que representa un mayor potencial de motor, que puede ser acústicamente perceptible Embrague con campana de embrague Adige y un refrigerador más grande para un hogar térmico equilibrado. La caja de cambios Polini más larga garantiza que el Race Project no termine constantemente en el limitador y que el aumento de rendimiento se pueda convertir efectivamente en velocidad máxima.
Los Bergheimers contrarrestan el impresionante rendimiento con un chasis Bitubo, que es más duro y a las velocidades más altas esperadas evita que el Race Project se balancee en cada oportunidad. Para obtener la mayor potencia de frenado requerida, el disco de freno de frenado incorporado está disponible si es necesario, y con las pastillas Malossi MHR ofrece una desaceleración nítida. Porque realmente sería una lástima que el apetitoso producto del Landkölner tuviera que bendecir el temporal ya en la siguiente curva.

Puedes ver el informe completo aquí: (PDF)