Nuestro consejo para trabajar con motores Vespa y Lambretta

Trabajar en estrecha colaboración al construir un nuevo motor es esencial para obtener un buen resultado.
El ángulo de entrada en motores de válvulas rotativas o controlados por pistón, así como la sobrecorriente y el ángulo de salida del cilindro son datos clave importantes que deben tenerse en cuenta al crear un motor.

Hoy en día no es infrecuente, dependiendo de la selección de los componentes, que el cilindro y / o la carcasa del motor tengan que ser reelaborados para conseguir los ángulos de control deseados en la zona de entrada y en el cilindro. En algunos casos, esto no se puede lograr simplemente midiendo con el pie de rey. Por lo tanto, es aconsejable montar el motor una vez "seco" para determinar las dimensiones requeridas. Sin embargo, si, en caso de duda, la carcasa del motor necesita ser reparada, entonces los rodamientos de bolas que ya han sido insertados deberán ser removidos. En casi todos los casos, esto a su vez equivale a una muerte prematura de los campos sensibles.

NUEVO: maniquíes de rodamientos

Los llamados maniquíes de campo proporcionan un remedio aquí: gran creación de palabras; sin embargo, la descripción alemana "Inserto de anillo para simular un rodamiento de bolas"Probablemente tampoco sea más fácil quitarte la lengua ...

Ventajas de los "insertos de anillo para simular un rodamiento de bolas"

El maniquí se puede insertar en la carcasa del motor sin el método habitual de encogerlo.
Al igual que los rodamientos de bolas, los maniquíes están provistos de chaflanes transparentes para una fácil instalación y extracción.

El cigüeñal se puede girar libremente en los maniquíes y, por lo tanto, incluso es posible determinar la dimensión de aplastamiento.

Las herramientas útiles para recopilar estos datos importantes son, por ejemplo, el disco de grado bgm en relación con la ballena. Con esta combinación, todos los ángulos de control necesarios se pueden determinar perfectamente.

Si todos los datos se han recopilado mediante el uso de maniquíes de rodamientos, los diputados pueden Los rodamientos de bolas se pueden quitar fácilmente de la carcasa del motor nuevamente.

¡Se trata del tamaño correcto!

Ahora hemos desarrollado los maniquíes de rodamientos bgm PRO. HECHO EN ALEMANIA

Los cojinetes están disponibles en todos los tamaños principales. Además de las dimensiones de los rodamientos de bolas correspondientes, las designaciones de los rodamientos también se incluyen en la designación de los maniquíes. La especificación del tamaño se compone de la siguiente manera (a modo de ejemplo, el maniquí de rodamiento para el rodamiento del alternador de Vespa PX y PK ETS):

Maniquí cojinete cigüeñal -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)

NBI 253815 = designación del rodamiento del fabricante (Nadella, SKF, etc.)
25 = diámetro interior del rodamiento en milímetros
38 = diámetro exterior del rodamiento en milímetros
15 = ancho del rodamiento en milímetros

Todos los tamaños disponibles:

Las diferentes combinaciones por tipo de scooter:

Por lo tanto, necesita diferentes maniquíes para diferentes combinaciones de motores y cigüeñales.

Vespa Sprint 2 canales

Lado de transmisión BGM1200TL; Maniquí cojinete cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
Lado de encendido BGM1200TL; Maniquí cojinete cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)

Vespa T5

Lado de transmisión BGM1200TL; Maniquí cojinete cigüeñal -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
Lado de encendido BGM1205TL; Maniquí cojinete cigüeñal -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)

Vespa PK 50 con conversión a cigüeñal ETS

Lado de transmisión BGM1203TL; Maniquí cojinete cigüeñal -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
Lado de encendido BGM1207TL; Cojinete cigüeñal falso -BGM PRO- conversión a rodamientos PK ETS (25x47x12mm)

Lambretta GP

Lado de transmisión BGM1204TL; Maniquí cojinete cigüeñal -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
Lado de encendido BGM1206TL; Maniquí cojinete cigüeñal -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)

Maniquí de almacenamiento de plástico

Esto permite montar y mover el cigüeñal en la carcasa del motor a modo de prueba y sin ningún esfuerzo. Por lo tanto, para fines de medición pura, ni el cigüeñal ni los cojinetes nuevos están sometidos a esfuerzos. Ideal para controlar el ángulo de control del cigüeñal (entrada de la válvula rotativa) o del cilindro (ángulo de salida, ángulo de sobrecorriente). Made in Germany

Puede obtener los maniquíes de almacenamiento de bgm PRO en el Scooter Center Scooterssalto:

Maniquíes de rodamientos CMD