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BGM6697 bgm PRO IDM CDI

bgm PRO touring CDI para encendidos retrofit IDM

Óptica original en relación con un curva de encendido optimizada para motores de turismo Vespa y Lambretta

Nuestra solución para IDM CDI en motores de turismo

Utilice todos los encendidos basados ​​en IDM (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit, etc.) el mismo CDI.

La curva de encendido de este CDI se basa en motores de alto rendimiento con uso tardío de potencia y altas velocidades diseñado.
En los motores de turismo, con un par temprano y alto, esta curva de encendido es bastante contraproducente. Aquí, a menudo conduce a sacudidas del motor en el rango de carga parcial debido a un punto de encendido que es demasiado temprano para la velocidad baja del motor.

Sin embargo, debido al amplio rango de ajuste (8 °) del CDI original, el punto de encendido debe seleccionarse con anticipación. De lo contrario, el rendimiento en el rango de velocidad superior se ve afectado, ya que el CDI ya reduce significativamente el punto de encendido aquí. Hemos abordado este problema y una solución desarrollado:

 

Ventajas de nuestro bgm PRO CDI para IDM en la configuración del tour

El bgmPRO CDI tiene una curva de encendido optimizada modificada. Ofrece motores de turismo de alto par que tienen una curva de potencia / par similar a un motor original, condiciones ideales de trabajo. El ajuste del punto de encendido es significativamente menor, el motor corre más silencioso y suave y tambien se desarrolla mas poder, especialmente en el área por encima del rendimiento máximo (Overrev). Como resultado, tiene un motor que mucho más amigable con el tour es y usualmente algo schneller está en camino

  • Plug & Play
  • para Vespa y Lambretta
  • reemplaza el IDM CDI original
  • encaja en los soportes de montaje originales de PK & PX
  • Curva de encendido optimizada para el recorrido
  • sin sacudidas de carga parcial
  • mayor rendimiento
  • óptica original
  • cable de encendido atornillado

Más poder

Medición del diagrama de rendimiento bgm PRO CDI para encendidos IDM

Diagrama de medición de potencia en PDF

Tecnología moderna con un aspecto clásico

La tecnología del bgm PRO CDI está alojada en la carcasa de la bobina de encendido específica del vehículo desde el momento de la construcción. Esto significa que el hermoso aspecto antiguo de las clásicas Vespa y Lambretta se conserva a pesar de la tecnología moderna.
En comparación con un CDI IDM original, es El cable de encendido se puede atornillar. Ideal si el CDI debe colocarse de manera diferente o simplemente se debe reemplazar el cable de encendido.

CONCLUSIÓN:

El complemento perfecto para los motores de ajuste de alto par que se supone que son aún mejores.

Amplificador inteligente Vespa KYTRONIC

KYTRONIK Vespa Smart Booster 2016

Aquí lo tenemos para ti Kytronik Smartbooster para Vespa presentado. Ahora hay novedades sobre esto;

Además de un nuevo logotipo de Kytronic, que nos parece algo familiar, ahora hay una nueva versión del Kytronik Vespa Smartbooster.

Caracteristicas

  • Mejora significativamente la aceleración y el rendimiento.
  • Reduce el estrés mecánico y las temperaturas a altas velocidades.
  • Ayuda a reducir el consumo
  • instalación plug and play, no requiere batería
  • 16 revisado Curvas de encendido para máxima eficiencia
  • La sincronización del encendido se calcula constantemente de forma digital mediante un microcontrolador extremadamente preciso mientras el motor está en marcha (precisión 0,3 °)
  • Fundido en una resina epoxi muy resistente.
  • Carcasa de plástico ABS rojo
  • 40 x 33 x 19 mm

 

Vídeo Vespa Smartbooster:

Kytronic Vespa CDI

Kytronic Vespa CDI

Sintonización Kytronic CDI

¡El Kytronic es un módulo mini CDI con un gran rendimiento! A la actualización 2016/2017

fácil instalación

Este complemento de CDI simplemente se conecta al CDI original. Capucha lateral quitada, protección de goma hacia arriba, desenchufe e inserte AddOn. Cambie el preencendido. Terminado.

16 curvas de encendido diferentes

Por mera inserción Entonces, ¿tiene un CDI con 16 curvas de encendido diferentes!
Debajo también hay una curva que la conocida Vespatronic es muy similar.

El motor generalmente se pone en el rango de velocidad más bajo. significativamente más preencendido y, dependiendo de la curva de encendido seleccionada, la retrasa más o menos al aumentar la velocidad del motor. Para que el motor pueda funcionar en el rango de velocidad más bajo. mejor torque producir sin sobrecalentarse o sin querer girar en el rango de velocidad superior. Por el contrario, la reducción del ángulo de encendido en el rango de velocidad superior promueve la aceleración.

Limpio al ralentí como una Vespatronic

En el área del ralentí, el ángulo de encendido también se reduce considerablemente y, por lo tanto, garantiza un comportamiento de arranque fácil y bueno, así como un ralentí muy silencioso. Una característica que, lamentablemente, no es inherente al costoso Vespatronic y que a menudo hace que el motor suene ruidosamente al ralentí.

El único trabajo de ajuste necesario es aumentar el preencendido a 24 ° -28 °, según el motor base y el grado de ajuste.

Caracteristicas

Las características del módulo Smart Booster son:

  • Mejora claramente notable en la aceleración y el rendimiento
  • Reducción de la tensión mecánica y térmica en los componentes del motor a velocidades más altas.
  • Reduce el consumo, humo y contaminantes en los gases de escape
  • Plug and play, fácil de configurar, no requiere batería
  • 16 curvas de encendido diferentes preprogramadas, adaptadas a su motor para una mejor eficiencia
  • En maceta en una funda protectora de uretano naranja

fabricante:

Cytronics
http://www.kytronik.com/sb
https://www.facebook.com/kytronik

Nota:

A menudo no funciona con la réplica de Mitsubishi CDI.
Luego recomendamos esto contra una Ducati original o
CDI de música ambiental ¡Para engañar!

CDI + BGM + ORIGINAL + Vespa + PX + to + Bj052011 + Rally200 + Ducati + PK + XL + ET3 + Lambretta + Ducati

Malossi Vespower encendido Vespa

Vespower es el nuevo encendido Malossi Vespa

Disponible para muchos modelos

maslossi vespower vespa encendido

El encendido Malossi Vespower ofrece las siguientes ventajas:

  • Encendido de repuesto completo
  • Volante muy bajo (900gr.)
  • Aceleración más ágil
  • Más poder
  • Tiempo de encendido dinámico
  • Más torque
  • Respuesta del acelerador más espontánea
  • Salida de luz de 90 vatios
  • Controlador moderno incl.
  • Aro de ventilador reforzado
  • Opcionalmente se pueden montar más volantes (disponible por separado)

El Encendido Malossi Vespower se basa en la misma base que las conocidas Vespatronic, Pinasco Flytech o Polini IDM. El estator de encendido no tiene captador. La señal de encendido se capta aquí a través de la frecuencia de la luz. A medida que aumenta la velocidad del motor, el punto de encendido se reduce a través del CDI. El motor tiene un alto ángulo de preencendido para una gran cantidad de par en el rango de velocidad más bajo. Esto se reduce al aumentar la velocidad del motor, a la cual el escape apoya fuertemente el intercambio de gases. Esto alivia la carga térmica del motor y aumenta su capacidad para girar.

El volante ligero asegura una respuesta de aceleración muy dinámica y una aceleración muy mejorada. Las aspas del ventilador más pequeñas encajan perfectamente con el nivel de velocidad más alto del motor sintonizado, donde las aspas grandes de la rueda del ventilador original se agotarían. El encendido también es adecuado para motores de uso diario y de turismo gracias a los anillos de volante adaptables disponibles opcionalmente. Aquí, el aumento de la masa del volante ayuda a que el motor funcione con mayor suavidad y mejora la elasticidad en las marchas superiores.
Las aletas de refuerzo del impulsor de plástico evitan eficazmente que se rompa o se rompa.

Esta versión es la versión de carrera muy ligera con solo 900gr. Volante de inercia: ya no se puede actualizar a más volante de inercia como en la versión de 1200gr. es posible.

Malossi Vespower encendido Vespa

Compra encendido Malossi Vespoer aquí

Encendido -MALOSSI VesPower- Vespa PK XL
Encendido -MALOSSI VesPower- Vespa V50, V90, PV125, ET3, PK S -
Encendido -MALOSSI VesPower- Vespa PX -