bgm PRO CDI para igniciones IGM como Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit, etc.
bgm PRO touring CDI para encendidos retrofit IDM
--Óptica original en relación con un curva de encendido optimizada para motores de turismo Vespa y Lambretta--
Nuestra solución para IDM CDI en motores de turismo
Utilice todos los encendidos basados en IDM (Vespatronic, Malossi VesPower, Polini IDM, Varitronic, Pinasco Flytech, Parmakit, etc.) el mismo CDI.
La curva de encendido de este CDI se basa en motores de alto rendimiento con uso tardío de potencia y altas velocidades diseñado.
En los motores de turismo, con un par temprano y alto, esta curva de encendido es bastante contraproducente. Aquí, a menudo conduce a sacudidas del motor en el rango de carga parcial debido a un punto de encendido que es demasiado temprano para la velocidad baja del motor.
Sin embargo, debido al amplio rango de ajuste (8 °) del CDI original, el punto de encendido debe seleccionarse con anticipación. De lo contrario, el rendimiento en el rango de velocidad superior se ve afectado, ya que el CDI ya reduce significativamente el punto de encendido aquí. Hemos abordado este problema y una solución desarrollado:
Ventajas de nuestro bgm PRO CDI para IDM en la configuración del tour
El bgmPRO CDI tiene una curva de encendido optimizada modificada. Ofrece motores de turismo de alto par que tienen una curva de potencia / par similar a un motor original, condiciones ideales de trabajo. El ajuste del punto de encendido es significativamente menor, el motor corre más silencioso y suave y tambien se desarrolla mas poder, especialmente en el área por encima del rendimiento máximo (Overrev). Como resultado, tiene un motor que mucho más amigable con el tour es y usualmente algo schneller está en camino
- Plug & Play
- para Vespa y Lambretta
- reemplaza el IDM CDI original
- encaja en los soportes de montaje originales de PK & PX
- Curva de encendido optimizada para el recorrido
- sin sacudidas de carga parcial
- mayor rendimiento
- óptica original
- cable de encendido atornillado
Más poder
Diagrama de medición de potencia en PDF
Tecnología moderna con un aspecto clásico
La tecnología del bgm PRO CDI está alojada en la carcasa de la bobina de encendido específica del vehículo desde el momento de la construcción. Esto significa que el hermoso aspecto antiguo de las clásicas Vespa y Lambretta se conserva a pesar de la tecnología moderna.
En comparación con un CDI IDM original, es El cable de encendido se puede atornillar. Ideal si el CDI debe colocarse de manera diferente o simplemente se debe reemplazar el cable de encendido.
CONCLUSIÓN:
El complemento perfecto para los motores de ajuste de alto par que se supone que son aún mejores.
