Mejor conexión de marcha con una cuarta marcha corta
¿Por qué instalar una 4ª marcha corta en la Vespa?
El cuarta marcha corta está instalado para mejorar la conexión del engranaje a la cuarta marcha y eso funciona muy bien con la cuarta marcha corta con 4 dientes.
La 4ª marcha corta para motores Vespa PX tiene sentido para todos los requisitos, ya sea para conductores de todos los días, turismos o corredores.
Con 36 dientes esto es un engranaje un diente más corto que la cuarta rueda dentada original de una Vespa PX200.
bgm PRO - Piezas de tuning premium
Las piezas del engranaje bgm Pro están hechas de material ultra sólido. Las ruedas dentadas están hechas para las más altas exigencias acero cementado al NiCrMo de alta aleación (20NiCrMo2-2 / AISI8620).
El excelente material de base soporta incluso las más altas prestaciones del motor. El endurecimiento de la superficie definido con precisión a 58-60HRC hace que el piñón sea extremadamente resistente al desgaste. Siempre consistentemente de alta calidad. Sin compromiso.
Ventajas de una cuarta marcha corta:
- conducción más relajada,
- paso de engranaje más pequeño,
- mayor relación de transmisión con una mayor optimización de la transmisión
4a marcha -BGM PRO- Vespa PX Lusso T5 125cc, PX200 Lusso (corta) - 36 dientes
4a marcha -BGM PRO- Vespa PX antigua, PX200 (corta) - 36 dientes
Vespa PX vieja de 4ª marcha corta. Adecuado para todas las transmisiones que tienen una palanca de cambios cruzada con manivela. Estos engranajes se pueden reconocer en el eje principal, que tiene un anillo de seguridad delante y detrás de las ruedas dentadas.
El segmento medio sobre el que descansa la cruz del interruptor está en
- PX antiguo (hasta 1984, interruptor de manivela en cruz): 5 mm
- Lusso (desde 1984, cruz de interruptor plano): 6,5 mm
Los segmentos centrales de las ruedas dentadas BGM son más grandes (aprox. 1/10 mm) y, por lo tanto, ofrecen aún más superficie de contacto para la cruz de cambio.
Scooter Center CONSEJO de tecnología:
El cuarta marcha corta se puede combinar idealmente con el fornido más tiempo Engranaje primario BGM Pro de 64 dientes. La relación general está relacionada con un piñón de embrague de 24 dientes. significativamente más largo, Salto de engranajes de tres a cuatro pero más corto. Esto significa que toda la potencia del motor también se puede utilizar en Velocidad máxima implementado.
Ventajas de la 4a marcha corta:
- conducción más relajada,
- paso de engranaje más pequeño,
- mayor relación de transmisión con una mayor optimización de la transmisión
Cuando trabaje en la caja de cambios, no olvide:
- Cruz de cambio de marchas Vespa
- Aceite para engranajes Vespa
- Sello Vespa
- Sellador
- Distancia de la caja de cambios
- Anillos de hombro de engranaje Vespa
Especialmente interesante
Hasta ahora, los motores Malossi Sport y Polini 221 han enfatizado la combinación con el par Reducción 24/64 y una cuarta marcha corta probada.
Por el cuarta marcha cortael El salto de engranaje del engranaje 3 al engranaje 4 se redujo en una cantidad saludable, por lo que esto siempre es cuando hay suficiente par buena conexión de pasillo garantizada y su scooter puede moverse limpiamente al cambiar a cuarta velocidad.
En la siguiente tabla y el gráfico ** puedes ver cómo funciona la diferencia. Con la reducción más larga, ya puede viajar a una buena velocidad para viajes por ciudad o campo a través en las marchas más bajas a una velocidad muy baja. En la marcha 4, la combinación permite un desplazamiento rápido a una velocidad reducida del motor y la capacidad de alcanzar una velocidad máxima más alta.
** (¡En este punto nos gustaría agradecer al miembro de GSF Motorhead por el Gear Calc!)
