Desafío Scootenthole
Proyecto Paul en la carrera de 10 horas en Magny-Cours
¡Finalmente llegó el momento de nuevo! Después de lo que pareció una eternidad, en la que hubo que cancelar varias carreras de larga distancia, la cargada Equipo Scootenthole el 12 de septiembre al Carrera de 10 horas a Magny-Cours una. Llenos de anticipación, seguimos desde Proyecto Paul - además de otros 30 equipos - su llamada.
Ha pasado mucho tiempo desde la última carrera, tiempo que el jefe del equipo, Dennis, no ha perdido. Así que se dedicó a sí mismo - con gran apoyo de Scooter Center - la construcción de un scooter de carreras completamente nuevo, el sexto Paul desde la formación del equipo en 2015. El antiguo PLC-Racer, un V50, con el que Andy ya había comenzado en el ESC durante años, sirvió de base. Desmontado en sus partes individuales, el scooter fue reconstruido desde cero y equipado con mucha potencia. Después de un día de pruebas en el banco de pruebas, Paul número 6 con el número 6 de salida estaba listo para su carrera en Francia.
El sábado, el día antes de la carrera, había mucho en el programa. Además de la construcción del pit y la aceptación técnica, los ajustes finales tuvieron que hacerse durante los entrenamientos previos a la calificación, en los que realmente terminamos en la posición 1: se pasó la prueba, ¡la carrera podría llegar!
Emocionantes 10 horas en Magny-Cours
El despertador sonó temprano en la mañana del domingo. Cuanto más se acercaba la carrera, más aumentaba el miedo escénico, no solo entre los pilotos, sino que contagiaba a todos. Así que a la pista, Paul lo despertó y puso a Felix en la camioneta. Hasta este punto todo iba sobre ruedas. Unos diez minutos antes de la salida -ya estábamos en posición- notamos que Paul se "soltaba"... Sin pensarlo mucho y sin perder tiempo, volvimos a boxes. La razón se encontró rápidamente: un tornillo en la tapa del embrague no estaba lo suficientemente apretado. Afortunadamente no es gran cosa, solo los diez minutos que faltan para el lanzamiento no fueron suficientes para solucionar el problema. Así que la salida tuvo lugar sin Paul, que sólo empezó a perseguir media vuelta más tarde con Félix.
Titular tras titular, los dos comenzaron a rodar por el campo desde atrás. Llegados a la posición 17, la mala suerte nos volvió a alcanzar cuando la placa de membrana voló en nuestras caras. La permanencia asociada en boxes nos costó seis lugares, por lo que comenzamos a perseguir nuevamente desde el puesto 23.
Llegado en el puesto 14, el carburador de goma pensó que este sería un buen momento para hacer que el número fuera un poco más emocionante y se separó espontáneamente del carburador. El conductor Andreas se vio obligado a empujar a Paul fuera de la pista hacia el ya familiar pit. Equipado con una abrazadera adicional, volvió a la carrera para recuperar los lugares perdidos. ¡Y esta vez debería funcionar! Equipo por equipo y ronda por ronda, Andreas, Felix, Thomas, Andy y Wolfi se abrieron camino hasta Lugar 1! Durante la hora y media restante fue "solo" una cuestión de defenderlo, una tarea nada fácil, porque no obtuvimos nada gratis del equipo francés "Superbordel". Los pilotos, que también eran muy fuertes, seguían acercándose peligrosamente a nosotros con su rápido PK.
No te equivoques ahora...
El último cambio de piloto (previsto) tuvo lugar 40 minutos antes de la línea de meta. Andy pudo mantener la posición y Andreas comenzó el último stint cuando la luz roja se encendió menos de diez minutos después. Carrera abandonada. Todos los pilotos de boxes. Pero, ¿dónde estaba Andrés? La ambulancia y el auto de servicio corrieron hacia la pista hacia una parte que no era visible desde los pits. Pasaron los minutos, arrastrando como goma de mascar. La ambulancia salió primero de la ruta y se dirigió directamente a la sala de suministros médicos, seguida por el auto de servicio cargado con nuestro número 6. Nuestros corazones se detuvieron por un momento.
Parte del equipo corrió de inmediato a preguntar por Andreas, los demás corrieron al auto de servicio. Andy todavía tenía puesto su traje y agarró su casco, mientras que Dennis, Thomas y Felix Paul hicieron una revisión rápida y comenzaron de nuevo. Los ciclistas de los otros equipos estaban en las posiciones de salida junto a nosotros, esperando que los soltaran de nuevo en la pista. Andy se unió, ¡en realidad podría continuar! Todavía llevábamos la delantera por unas buenas dos vueltas y Andy, después de diez horas estresantes, ¡cruzó la línea de meta con Paul en primer lugar!
Con la ceremonia de premiación, eso ha sido beneficioso para Project Paul hasta ahora. fin de semana de carreras más emocionante un final feliz, porque Andreas pudo participar, a pesar de un fuerte dolor en el hombro, y recibir su propio trofeo: con un tiempo de Tiene la vuelta más rápida en 1.29.3 minutos quemado en el asfalto!
Agradecemos al Scooter Center, que nos apoya con el suministro de piezas en todo momento, así como a nuestros seguidores KR Automation, Egig Performance y FalkR, sin los cuales la construcción de un vehículo de este tipo no habría sido posible sin más. También nos gustaría agradecer al organizador, que realizó este gran evento a pesar de las circunstancias adversas, y por supuesto a todos los demás equipos por una carrera justa. Siempre es un gran honor para nosotros poder compartir esta pasión con amigos. ¡Muchas gracias por esto!
