Al jefe se le ha ocurrido algo: ¡Lambretta Lui dyno days!
Desde el principio, desde 1992, la Lambretta ha sido un elemento permanente en nuestro Scooter Center. Mucho ha cambiado en casi tres décadas. Mientras que en la década de los 90 era principalmente el GP y, si era necesario, otros modelos de la Serie 3, la gama completa de las Series 1 y 2, los modelos cardán y la Lambretta 'Smallframes '* se ha vuelto más popular que nunca.
Especialmente la pequeñas lambrettas de 50 cc de cilindrada eran completamente inútiles hasta el lanzamiento de la 75 Cilindro Casa Lambretta a principios de 2009 debido al kilometraje extremadamente modesto.
Ulfs Lui Lambrettas en el banco de pruebas
Aprovechamos el bloqueo suave como una oportunidad para poner a prueba una parte de la colección Lui de Ulf. Estábamos especialmente interesados en cómo Cilindro Casa de 75 cc realiza contra el Innocenti 75 cc original cilindro. E incluso se sorprendieron de lo bien que Cilindro de aluminio de 75 cc realizado con recubrimiento Nikasil.
En diagrama de rendimiento se puede ver en la esquina azul un lui 50 C completamente original. La curva de potencia con 2,1 CV de potencia “pico” hay que buscarla a la altura de la curva de par de los dos 75s. La curva verde con 4,5 CV a unas 5.500 rpm ha entregado un Vega original con carburador SH20. La curva roja es un motor Casa de 75 cc. El cilindro se disparó con el kit de carburador 15 SHA (chorro principal 68). Una característica especial del motor es el escape de los modelos de 75 cc, que lamentablemente no está disponible nuevo y muy buscado.
Configurador de tuning Lambretta LUI
El motor LUI se ha ensamblado con la ayuda de este configurador:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2020/11/lambretta-lui.jpg972500Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2020-12-07 16:49:212020-12-07 16:49:21Lambretta Lui dyno days - en el banco de pruebas
Hecho en Italia: fundas de asiento hechas a mano de Casa Lambretta
Trabajamos muy de cerca con Vittorio Tessera de Casa Lambretta desde hace muchos años. Nuestra cooperación se basa en una relación amistosa y en el amor por los vehículos de Milán.
Casa Lambretta produce Repuestos Lambretta para la familia Li (Li, TV, LiS, GT, SX, dl y GP) las pequeñas Lambrettas Junior y LUI, así como para los primeros modelos cardan.
Además de reproducir piezas, Vittorio Tessera cuenta con una considerable colección de varios patinetes que pone a disposición del público en el Museo Scooter & Lambretta. Como regla general, también le gusta tomarse el tiempo para un recorrido personal:
Museo Lambretta Museo Italia Milano Vittorio Tessera: Lambretta más antigua del mundo 😯
Como si eso no fuera suficiente, Vittorio también escribió los libros canónicos sobre Lambretta. Aquí encontrará casi toda la información sobre Lambretta y las características especiales de los vehículos, así como los cambios dentro de la serie de modelos.
Desde hace algún tiempo, Vittorio también ha abordado el tema de la afinación y junto con decano orton la cabeza detrás del Actuación de la casa Cuota.
El Fundas de asiento Casa Lambretta están hechos a mano en Italia. Las fundas para la familia Li vienen de serie con el Escudo INNOCENTI como se usó hasta 1968:
Por supuesto, los marcos de banco también están disponibles en completamente nuevo:
Color de las costuras de la funda del asiento de Lambretta.
Una pregunta popular y controvertida es el color de las costuras de las fundas de los asientos. ¿Las costuras tendrían que ser blancas o iguales al color del asiento? Para ello, Vittorio nos envió un par de fotos originales de Innocenti, que muestran el color de las costuras. Es bueno ver en la foto con los dos Silver Specials que ambas tapas de los extremos del cinturón de seguridad se usaron durante la producción.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/lambretta-sitzbankbezug-casa-lambretta-ZB_24877_Casa-SC-imp.jpg1000989Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2017-12-13 17:01:202019-05-31 16:53:41Fundas de asiento Lambretta de Casa Lambretta
Casa Lambretta-Racing-Team utiliza piezas de tuning BGM PRO
carreras de lambretta
Suministramos una selección de nuestros productos de alta calidad. Productos BGM PRO Lambretta al equipo Casa Lambretta Racing de Vittorio Tessera.
El equipo de carreras tiene mucho éxito y actualmente obtiene victorias en toda Europa. Nos complace poder contribuir con nuestras piezas de música de fondo. Las siguientes piezas están instaladas en las Lambrettas de carreras:
Productos BGM PRO
Amortiguador trasero -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - negro, número de artículo BGM7772
Versión más actual del amortiguador Lambretta BGM. En comparación con las versiones anteriores, esto se ha optimizado aún más.
La mayor novedad es la regulación en altura del amortiguador de hasta 10 mm. Permitiendo así generar más espacio entre marco y entrada. Nuevas características:
- Arbustos apoyados con gomas silenciosas
- Muelle enrollado progresivamente
- Amortiguación de rebote y compresión con marcas duras -> blandas
- Ajuste de longitud de hasta 10 mm Las características probadas siguen siendo las mismas:
- Varilla de pistón maciza de 14 mm
- Ajuste de la precarga del resorte
- Cuerpo macizo CNC, anodizado.
Embrague -BGM PRO Superstrong 6 discos, 10 muelles- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - 47 dientes, número de artículo BGM8011NR47
El BGM PRO superfuerte El embrague Lambretta es la solución plug & play: fabricado en Alemania.
Todo el embrague tiene seis discos de embrague BGM PRO, diez muelles, que han sido diseñados solo para este embrague, y discos de acero de 1.5 mm. El embrague encaja como plug & play sin espaciador u otro violín.
La superficie de los seis discos en conexión con los resortes suministrados se fabricó para transferir un par de 60 Nm. También ofrecemos resortes más suaves para configuraciones moderadas.
¿Quiere utilizar otros resortes? Tenga en cuenta que el tamaño de su bloque no debe exceder los 15 mm. Todas las piezas del embrague fabricadas por CNC están hechas de 42CrMo4.
Muelles de embrague -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - duros (bobina 5.5) - 10 piezas, número de artículo BGM8010FX
Los resortes de embrague BGM PRO se fabrican en Alemania y están sujetos a repetidos controles de calidad. Hecho de Oteva70®, estable y fiel a la escala. No hay deflexión lateral antes de los bloques de resorte. Vuelve a la longitud original cuando se descarga. El muelle del embrague mantiene toda su elasticidad. La constante de resorte es significativamente más ajustada que la constante de resorte original. Perfecto para motores sintonizados.
Juego de cables -BGM PRO- Lambretta DL, GP, número de artículo BGM6401N
Versión revisada del probado juego de cables Lambretta BGM PRO. Las características bien conocidas, como la longitud correcta de las carcasas internas y externas, el cable externo con funda PFTE para un uso fácil y un plan detallado para colocar los cables, obviamente no han cambiado. Los detalles mejorados son nuevos. Como manguitos terminales de cable prensado doble o cables internos, que duran más. Los cables para el embrague y el freno delantero ahora vienen con cables internos con cilindro de cable. Esto elimina un poco de tensión de los cables de la palanca, lo que hace que los cables de embrague rotos sean cosa del pasado. El juego contiene los siguientes cables: engranajes (2x), embrague, freno delantero, freno trasero, cable del acelerador, cable interior largo adicional Cable de gas para usar con carburadores más grandes, cable de estrangulador y accesorio de soldadura para ajustar la longitud a carburadores no originales.
Casquillo embrague -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2-3), DL, GP, referencia BGM8010B
El casquillo de embrague BGM PRO es otra innovación en tecnología de embrague para Lambretta. El material especial de alta calidad siempre representa un comportamiento de deslizamiento perfecto. El casquillo permite un comportamiento de desembrague suave del embrague, perfeccionando su arranque y dando como resultado un embrague limpio sin sacudidas incluso para motores de alto rendimiento. El casquillo BGM está hecho de un material especial (se usa solo con un poco de lubricante) y está hecho con precisión de un bloque.
- Material especial para cargas elevadas
- Hecho en Alemania
- Comportamiento suave de desacoplamiento del embrague
- Empiece sin sacudidas
- Ranura de lubricación circunferencial
- Compatible con Lambretta LI, LI S, SX, TV (series 2-3), DL, GP
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/07/lambretta-racing_6.png5451004jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2016-07-25 11:16:342016-07-25 11:16:34Casa Lambretta Racing Team tiene éxito con las piezas BGM PRO
Buen viaje - Dean viene con la bicicleta BSG Corse para visitar Scooter Center
Dean Orton, el hombre principal detrás Centro Rímini Lambretta, vino a visitarnos por un par de días. En su camino de Italia a Venlo Scooter Run y luego al anillo de Harz para la carrera ESC, vino a visitar a sus viejos amigos aquí. El motivo de los días libres de Dean en el trabajo era Motor corse BSG una prueba de conducción adecuada y golpéala lo más fuerte posible.
Prueba de conducción de BSG Corse Lambretta
La prueba del motor se realiza de la manera adecuada, tal como lo utilizará un ciclista común. En primer lugar, el scooter está equipado con el mod tat de Dean y, además, con:
una segunda cámara de expansión para ser probada
una bolsa llena de repuestos y
equipo de campamento para Venlo.
Luego, la bicicleta se mueve por las autopistas y carreteras rurales de Europa (Rimini, Italia - Austria - Alemania - Venlo, Países Bajos). Su viaje de prueba también lo llevó a Scooter Center Colonia y al anillo de Harz para la carrera ESC.
80 mph - restringido a 50 hp
Esta es una prueba real en una larga distancia con sentarse felizmente a 80 mph todo el día y dejar suficiente aceleración para alcanzar fácilmente las 95 mph y todo esto con una relación de transmisión muy corta de 4.9.
El cilindro de 305 cc en las carcasas mecanizadas por CNC está restringido por el encendido programable a 50 hp. Sin restricciones, dio 63 hp en el banco de pruebas Rimini Lambretta Center.
Scooter Racing en el anillo de Harz
En el anillo de Harz este fin de semana se llevará a cabo la próxima carrera ESC. Dean se reunió anoche con el equipo de carreras de Casa Lambretta. Hoy se realizarán las primeras pruebas de las motos de carrera Casa y se realizará la última preparación antes de las carreras. Las bicicletas de carrera Casa Lambretta cuentan con la gama Casa Performance, así como algunas piezas BGM que se utilizan en estas bicicletas. Estuvimos felices de suministrar el amortiguadores delanteros y traseros, la Silentblocks Así como nuestro Embragues Lambretta Superstrong BGM para las bicicletas.
¡Nuestra primera vez!
Incluso si nos conocemos desde hace décadas y las tiendas se fundaron aproximadamente al mismo tiempo, no hemos logrado visitar las tiendas de los demás hasta el año 2015.
En el 25th de abril fuimos invitados a la Dia abierto y apertura de la tienda del nuevo local Rimini Lambretta Center. Este fin de semana fue uno de los mejores de la historia, con una tienda impresionante, un montón de comida y bebida y la prueba de conducción de scooters que hicieron historia, como los dos prototipos de dos cilindros de Innocenti, y motos que probablemente harán historia, como la BSG de 305 cc.
Aquí está el video de Philipp montando la BSG Corse Lambretta
El Lunes ¡finalmente tuvimos el placer de darle la bienvenida a Dean en nuestro lugar! Fue un placer cada segundo y ha habido muchas meadas. Después de un primer recorrido por la tienda el lunes e incluso de una charla de negocios, cenamos juntos y las historias nunca terminaron. Mientras Dean cita nuestro Generación XI Smallframe Vespa como el el objeto más hermoso del universo, no se le puede detener para hacernos saber que el aspecto de la BGM Lambretta Test Bike es la Lambretta más mierda que jamás haya encontrado. Una teoría a la que nos enfrentamos desde el primer día que Dean vio la bicicleta de prueba en el 2nd edición del Riva del Garda Customshow en 2013. Para detener esto, les enviaremos la bicicleta de prueba para que hagan coincidir las ópticas con la ingeniería que funciona perfectamente.
El martes Dean probó la bicicleta bajo la lluvia en las hermosas rutas alrededor de Colonia / Bergheim y vino para el tradicional té de la tarde y algunas historias e ideas más sobre cómo mejorar las piezas de Lambretta.
El miércoles Los planes eran hacer otro recorrido y tomar algunas fotos de cómo procedemos con los pedidos para mostrárselos en casa. Sin embargo, esto se ha perdido, porque queríamos ver cómo funcionaba el motor BSG en el banco de pruebas con los diferentes tubos que Dean tenía con él. Lamentablemente se nos acabó el tiempo y no tuvimos la oportunidad de poner el Big Box en el 305, modificar una curva en U para el tubo de escape tomó demasiado tiempo y el almuerzo estaba esperando y luego Dean tuvo que irse.
Enviamos nuestros mejores saludos a todo el personal de Rimini Lambretta Center y a Vittorio y su equipo de carreras, ¡y cruzamos los dedos!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/dean-orton-lambretta-scooter-center1.jpg451900jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2015-09-04 13:02:472015-09-04 13:46:02Dean Orton visitando Scooter Center con su BSG Corse Lambretta
Después de pasar la mañana en Polini, pasamos la tarde en Casa Lambretta.
Repuestos, accesorios y tuning para todas las Lambretta Scooters
En cooperación con Casa Lambretta suministramos todo Piezas de restauración Lambretta. La gama Casa Lambretta incluye, entre otras, piezas para los muy antiguos modelos Lambretta accionados por eje m (A) a F, Lambretta Smallframe repuestos para Junior y Lui y repuestos para la familia Li. Víctor Tessera ofrece repuestos "made in Italy" sino también accesorios y partes de ajuste para todo lambretta scooters.
Todo el negocio de Casa se centra en Vittorio. Él es el jugador clave para todas las partes que se reproducen. Dean Orton y el Centro Rímini Lambretta Recientemente se ofreció a realizar controles de calidad externos para Casa. Así es como los productos Casa se mejoran constantemente. cerradura de la caja de herramientas para la serie 3 es un ejemplo reciente. Estaba equipado con un nuevo cilindro de bloqueo y finalmente ya no llama la atención de nadie debido al desagradable traqueteo.
Vittorio Tessera no solo realiza trabajos de restauración. También ha publicado muchos libros sobre Lambretta y scooters en general. el libro de vittorio Innocenti La historia definitiva son los literatura básica sobre Lambretta. Posteriormente se añadió la Guía de restauración, que explica todos los detalles sobre la restauración de varios modelos de Lambretta:
características,
pinturas brillantes,
procesos galvánicos
y cualquier otra cosa que debas saber.
Museo Lambretta
Y este no es el final. También está el museo, que exhibe hitos en el desarrollo de la historia de scooters. Estos se han recopilado de todo el mundo y se han restaurado, si es necesario. Lambretta está en el centro del museo y puedes admirar modelos desde la Lambretta más antigua hasta los prototipos, que también se tratan en Innocenti The Definitive History.
Después de un tour intensivo y extenso a través del museo del scooter, bajamos al Casa Lambretta tienda y almacén. Vittorio nos muestra su nuevo Repuestos Lambretta, que obtuvo desde nuestra última visita o que actualmente se encuentran en una etapa de desarrollo. Por ejemplo:
todas las piezas de repuesto para el carburador SH, incluidos los atomizadores,
todas las partes de la caja de cambios,
todos los resortes para lámparas,
rodillo acelerador de latón y rodillo de gas,
Empuñadura giratoria de cambio de marchas Serie 2
... Estas son solo algunas de las nuevas piezas de Casa Lambretta que recibiremos de Vittorio.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/lambretta-museum-casa-lambretta1.jpg451900jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2015-05-11 10:30:312015-10-23 11:30:21Scooter Center va a Italia - 4 Casa Lambretta & Lambretta Museum
Scooter Center viaje a Italia - Parte 1 Rimini Lambretta Center
El Scooter Center-Equipo en un viaje a Italia: El fin de semana pasado Oliver, Philipp y Heiko comenzaron su viaje a Italia. Tenían un calendario apretado, pero el camino largo tuvo que dar sus frutos: durante el fin de semana cubrieron más de 3,000 km.
Paradas durante su viaje a Italia:
Día de puertas abiertas del 20 aniversario del Lambretta Center de Rimini / Rimini
Día de puertas abiertas del 20 aniversario del Lambretta Center de Rimini / Rimini
Siguiendo las huellas de la historia de Scooter Center por el Lago di Garda
Video del partido de ida
El lago de Garda fue el primer objetivo provisional. Visitamos a viejos amigos, disfrutamos de Italia y nos revolcamos en los recuerdos. En sus 23 años del historia de Scooter Center El lago de Garda juega un papel fundamental.
En aquel entonces, Oliver Kluger compró el primer scooter para Scooter Center y lo transporté a Alemania. El Scooter era un Vespa RallyTS 125. Más tarde, la Vespa se procesó en Colonia y se revendió a Volker, que todavía la conduce hoy. Fue nuestro primer cliente y, naturalmente, se adhiere a nosotros. Prefiere conocernos para una entrega rápida de piezas de repuesto y tuning para scooters. Sin embargo, actualmente tenemos varios Vespa usada scooters en oferta.
La noche fue corta y el viaje prosiguió el sábado por la mañana temprano, rumbo a Rimini. La pista para viajar suena a música para nuestros oídos: “Verona, Mantua, Módena, Bolonia, Imola, Rimini”. Nuestra anticipación crece cuanto más nos acercamos a nuestro destino.
El Caja de cambios Lambretta de 5 velocidades es más que una mera parte de un scooter para Dean. Sabes esto una vez que viste el Ciclón 5 tatuaje en su antebrazo. Suministramos principalmente Productos BGM a RLC, que se utilizan para sus restauraciones. Las restauraciones de Lambretta son el negocio principal de Dean Orton y su equipo. RLC ama y vive Lambretta. Lambretta abrumadora scooters se crean en un impresionante garaje. Nuestra anticipación y expectativas eran inmensas y no deberíamos estar decepcionados.
Rimini en la región de Emilia Romagna
"Rimini: el Adriático, centro del turismo de playa - un balneario con una larga tradición, playa, sol, mar". ¡Pero teníamos cosas más importantes que hacer! Nuestro destino fue la Zona Industriale: El 20 aniversario y jornada de puertas abiertas del Lambretta Center de Rimini.
Después de una cálida bienvenida por parte de muchos viejos amigos, comenzamos a montar nuestro puesto. Esto se logró rápidamente, ya que Philipp había enviado los productos que queríamos exhibir a una dirección incorrecta ... :-) Afortunadamente, se nos permitió exhibir productos de las existencias de RLC.
Jornada de puertas abiertas en Rimini Lambretta Centre
Los terrenos alrededor del RLC se llenaron rápidamente de Lambrettisti principalmente italianos e ingleses. Hubo en general Visitantes 500 con sobre 120 lambrettas y solo un puñado de Vespas.
Dean realmente sirvió para el 20 aniversario de RLC. Al entrar en la tienda, fue recibido por un récord mundial Lambretta: La Lambretta completamente carenada que rompió el 200 km / h límite el 8 de agosto de 1951. Romolo Ferri estableció el récord mundial en una autopista que estaba bloqueada del tráfico entre Ingolstadt y Munich. El sobrealimentado mecánicamente Motor 125cc se dice que ha tenido alrededor de 21 HP.
Una gran pizzería transportable ofrecía las mejores especialidades de la región, incluido suficiente vino, agua, cerveza y café.
Abrumadora prueba de manejo de Lambretta
RLC había logrado bloquear el tráfico en un circuito, por lo que pudo probar el manejo del scooters dentro del polígono industrial.
Junto a scooters, que han sido restaurados por RLC, había principalmente scooters de la colección Casa Lambretta disponible para pruebas de conducción. Los dos Prototipos de dos cilindros Lambretta Innocenti estaban en el centro de atención. En los últimos meses, estos fueron restaurados por RLC para Víctor Tessera. La edición de junio de scooterpresentará la restauración del interior de los motores. También hicimos un viaje de prueba con los prototipos de dos cilindros Innocenti. Solo podemos decir: es muy triste que no hayan llegado a la producción en serie.
Lambretta con 305cc y 50HP
305 cc y más de 50 CV: el scooter más violento que hemos montado: Prototipo BSG CasaPerformance 305cc. Bloque de motor CNC con cilindro BSG de 305 cc, caja de cambios Cyclone5 de 5 velocidades y Embrague BGM PRO Superstrong. Este monstruo tiene más de 50 CV. El encendido programable de Lambretta se redujo a 45 HP para las pruebas de manejo. En nuestro crucero del domingo pudimos probarlo ampliamente. El video de adaptación seguirá en la segunda parte de este artículo. ¡Mira este espacio!
BSG Corse trajo scooters con un rendimiento abrumador. Vespa Smallframeeran esos scooters que perseguía por el circuito con inmensas revoluciones. Estos fueron posteriormente unidos por el legendario Signore Angelo Zirri y casi la totalidad Smallframe escena de sintonía.
Incluso los eventos más grandes tienen que llegar a su fin. Así que en algún momento tuvimos que desmantelar todo. ¡Pero afortunadamente todavía teníamos un té conjunto y nos quedamos una noche con una vista fantástica de las montañas!
Noche en las montañas de la región de Emilia Romagna.
La comida conjunta y la noche a la mañana tuvieron lugar en una Osteria en las montañas. Un sitio fantástico con vistas a las luces de Rimini y San Marino en la distancia.
Muchas charlas amables, muchos bocadillos italianos y algunas copas de vino después caímos en nuestras camas en las primeras horas de la mañana. Fue una noche corta con solo un poco de relajación. Solo unas horas más tarde estábamos destinados a llegar al siguiente punto culminante. En el crucero pudimos probar los prototipos de 305 cc en cuanto a sus piezas de BGM instaladas.
Todas las imágenes de la primera etapa de nuestro viaje a Italia:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italy-1.jpg451900jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2015-05-06 12:27:252015-10-23 11:29:47Scooter Center va a Italia - 1 Rimini Lambretta Center
