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VESPA CABALLERO GIRO
¿Quién está detrás de esto?
Markus André Mayer, 44 años y un apasionado de las Vespa de la hermosa Allgäu.
En 2017 Markus pudo hacer 3 de sus pasiones (Vespa, obras de caridad y redes sociales) en el Giro Germánico unir. Con la ayuda de los clubes Vespa de países de habla alemana, pudimos realizar un viaje de donación de 42 días 25.000 € en donaciones generado por él para el campamento de piratas forestales de la Fundación Alemana contra el Cáncer Infantil. Por supuesto que fue Scooter Center Parte de su Giro Germánico Viaje de donación y apoyamos la campaña.
Ahora Markus tiene algo nuevo que hacer en el que Scooter Center apoyado de nuevo. ¡Es un asunto cercano a nuestro corazón! Esta vez somos el patrocinador principal y apoyamos y patrocinamos ampliamente su nueva misión.
Aquí en el Scooter Center Blog lo mantendremos informado sobre la misión de este año durante los próximos meses.
Hoy comenzamos con la primera presentación del VESPA GENTLEMAN GIRO, esperamos, por ejemplo, uno pronto Entrevista y un Fabricación del motor que construimos para Markus.
¿CUÁL ES LA MISIÓN?
Markus ha decidido dedicar todo el año 2021 a tiempo completo a recolectar donaciones para niños con cáncer. Comienza con las 3 iniciativas para recaudar donaciones para 40 organizaciones contra el cáncer en 40 países europeos:
- Gran viaje de donación europeo
- 10 carreras de relevos en diferentes países
- 1 carrera de póquer récord mundialexplicación)
Para 2021 está planeando una campaña mucho más grande: en 8 meses le gustaría unir a toda la escena europea de Vespa a través de un gran viaje de donación por Europa con varias medidas vinculadas para 40 fundaciones y centros de atención nacionales contra el cáncer por lo menos 250.000 € a recaudar. Para llevar a cabo este proyecto de corazón necesitará alrededor de 14 meses en total. Sobre varios grandes proyectos de viajes como el suyo
- 80 días alrededor del mundo en 2018,
- Estados Unidos cruzando 2017,
- o gira europea en 2014,
Ya le era posible adquirir mucha experiencia y, sobre todo, muchos contactos con conductores de scooter de todo el mundo.
Los contactos con los clubes nacionales de toda Europa permiten identificar de antemano los objetivos de donación adecuados, como la Liga contra Cancro en Portugal, y coordinar las medidas y eventos previstos en los respectivos países. Como parte del viaje, Markus planea 3 récords mundiales del libro Guiness y así también dirigir el interés del público y los medios de comunicación hacia las instalaciones, los clubes y la campaña de recaudación de fondos.
¿CUÁL ES LA RUTA?
25.000 km a través de 40 países de Europa. La ruta específica dependerá de los más de 200 clubes con los que me gustaría reunirme en el camino para recolectar donaciones.
Incluso si no lo parece en este mapa: por supuesto, hay una parada en el Scooter Center planeado, lo mantendremos informado!
¿CON QUÉ VEHÍCULO?
"Eleanore" - la Smallframe Vespa. Para la gira utiliza una Vespa V50N de 1971. ¡Será el viaje en scooter de 50 cc más largo de la historia!
Actualmente nos estamos ocupando del motor Vespa, ten curiosidad por saber más sobre él aquí en el blog.
¿PUEDE USTED AYUDAR?
Sí, por supuesto que tú también puedes ayudar, Markus depende del apoyo y está contento con las donaciones a las organizaciones individuales, más información y Oportunidad de donación aquí. También puede compartir esta publicación con amigos a través de Facebook, Whatsapp, etc.
El 28.01.2012 de enero de XNUMX se llevó a cabo un banco de pruebas en GP-one a favor de St. Anna Children's Cancer Research en Viena.
Además de muchos conductores interesados de Vespa y Lambretta, fueron invitados algunos grandes de la Tuning League y el circo ESC.
A pesar de las temperaturas invernales, además de los fanáticos de Vespa y Lambretta, alrededor de 200 espectadores fueron invitados en este día, y su entretenimiento aumentó los ingresos de la ayuda contra el cáncer para niños a más de € 1000.
Vespa más potente Smallframe era un motor Falc construido por Patrick Scharf con 41,8 CV / 30,7 Nm en la rueda trasera.
La mejor Lambretta fue con 23,6PS / 22,5Nm y la mejor fue Vespa Largeframe medido con 39,2PS / 31,2Nm.
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Puede encontrar todos los resultados en GP-Uno
Nos gustaría agradecer a Motorhead, miembro de GSF, por las fotografías de este evento.
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