Artículos

Scootering: neumáticos bgm CLASSIC

Rivista scooteristica sui nostri neumatici bgm CLASSIC (Michelin ACS)

, , , , ,

“BGM RILANCIA UN CLÁSICO

También el Revista rivista Scootering ha il nostro nuovo neumática bgm non è sfuggito. Quindi il numero attuale contiene una bella relazione sui nostri neumaticos Classic, qui sono confrontati con i leggendari MICHELIN ACS, giustificati.

Neumáticos bgm Classic Michelin ACS

 

“BGM RILANCIA EL CLÁSICO

bgm ha lanciato un nuovo pneumatico che è una rivisitazione dei vecchi tempi dello scooter, ma con la tecnologia moderna. Semplicemente chiamato Classic, il battistrada è simile a quello della Michelin ACS. Per chi non riesce a ricordare: L'ACS è stato uno dei migliori battistrada mai progettati per lo scooter e offre buone prestazioni non solo sull'asciutto ma anche sul bagnato. Per anni è stato di serie sia sulla Vespa che sulla Lambretta. Ancora oggi, come gli scooter ACS originali possono ancora portare ingenti somme di denaro, poiché i proprietari vogliono quel look retrò.

La Michelin tiene avuto un distretto di stampi già alla fine degli anni '80 e quindi è stata relegata nei libri di storia. Afortunadamente, la BGM l'ha riportata in vita con il nuovo design dell'azienda. La Classic tiene un velocità di 150kmh / 93mph, che è molto impresionante. Ciò è dovuto ad una carcassa rinforzata, che non solo migliora la stabilità ad alta velocità, ma también en curva. L'angolazione è l'ultimo vantaggio della forma del pro¿lo rispetto alla forma a U, consente un maggiore contatto della surface di contatto with l'aumento dell'angolo di inclinazione. Usando una mescola modificata, hanno un'eccellente presa in tutte le condizioni. Questo significa che no solo i propietario di macchine estándar che vogliono il classico look da pneumatico possono usare il bene't, ma anche quelli con motori accordati. El clásico è prodotto en Germania ed è disponible nella tradizionale misura 3,50-10. Questi pneumatici sono ora venduti nel Regno Unito e molti rivenditori li hanno già in magazzino.

Per ulteriori informazioni: www.scooter-center.com ”

Texto original Scootering (EN) ... LEER MÁS

BGM LANZA UN CLÁSICO

bgm ha lanzado un nuevo neumático que es un retroceso a los viejos tiempos del scooter pero que utiliza tecnología moderna. Simplemente etiquetado como Classic, el dibujo de la banda de rodadura es similar al de Michelin ACS. Para aquellos que no pueden recordar, el ACS fue uno de los mejores patrones de la banda de rodadura jamás diseñado para el scooter, no solo brinda buenas propiedades de manejo en carretera en seco sino también en condiciones húmedas. Durante años fue un equipamiento estándar tanto para la Vespa como para la Lambretta. Incluso hoy en día, los ejemplos originales del ACS pueden obtener grandes sumas ya que los propietarios quieren ese aspecto retro. Michelin destruyó los moldes a fines de la década de 1980 y, por lo tanto, fue consignado a los libros de historia. Afortunadamente, BGM le ha devuelto la vida con el nuevo diseño de la compañía. El Classic tiene una velocidad de hasta 150 kmh / 93 mph, lo cual es muy impresionante. Esto se debe a una carcasa reforzada que no solo mejora la estabilidad a alta velocidad sino también en las curvas. Las curvas se ven favorecidas aún más por la forma de V del perfil en comparación con la forma de U, que permite un mayor contacto con la superficie a medida que aumenta el ángulo de inclinación. Usando un compuesto revisado, son súper adherentes en cualquier condición. Esto no solo significa que los propietarios con máquinas estándar que quieran ese aspecto de neumático clásico se beneficiarán, sino que también aquellos con motores ajustados pueden usarlos. El Classic se fabrica en Alemania y está disponible en el tamaño tradicional 3.50-10. Estos neumáticos se están distribuyendo ahora en el Reino Unido y muchos distribuidores ya los almacenan. Para más información: www.scooter-center.com

 

neumáticos bgm

/by

Montaje de neumáticos bgm Classic

, , ,

Come si montano i neumatico en una Vespa / Lambretta?

Útil y nostri pneumatici bgm clásico come esempio, mostriamo il corretto montaggio del neumatico (cerchio diviso).

1. Ridurre l'attrito

La camera d'aria all'interno è soggetta a flessione quando il pneumatico rotola via ed è quindi utile per ridurre l'attrito all'interno per mezzo del Talco.
La polvere bianca riduce l'attrito tra camera d'aria e pneumatico e quindi l'usura della camera d'aria.

talc_econ_500_g_streudose_3330131talc_econ_500_g_streudose_3330131
Neumáticos de talcoNeumáticos de talco

Una piccola quantità di talco viene sparsa all'interno del pneumatico e la camera d'aria viene riempita d'aria quanto basta per evitare che si espanda, cospargendola anche di talco.

2. Controlar el sentido de giro

Prima di montare la camera d'aria, verificare prima di tutto se il pneumatico ha un senso di rotación specificato dal produttore.
Questa indicación si trova sul nostro pneumatico bgm clásico sotto forma di freccia sul fianco di un neumatico e indica il senso di rotazione del neumatico durante la guida.
La camera d'aria viene poi inserita in modo che il senso di rotazione del pneumatico corrisponda al senso di rotazione, in modo che la valvola sia rivolta verso il lato sinistro in direzione di marcia, tipico della Vespa.

Dirección0Dirección0
Dirección1Dirección1

3. Ensamblea

Per il montaggio del neumatico sul cerchio, la cosiddetta pasta de montaje è un vero aiuto. Con esso il neumatico può essere spinto molto lontano sul cerchio. Questo rende molto più facile avvitare il cerchio in due pezzi.

pasta de montaje de neumáticos_white_runge_150ml_3330366pasta de montaje de neumáticos_white_runge_150ml_3330366

Prima la valvola viene fatta passare atraído la metà larga del cerchio e poi il cerchio viene spinto nel pneumatico.
La metà stretchta del cerchio también tiene una apertura atraída la quale la valvola è accessibile. Quando si inserisce la valvola nel pneumatico, assicurarsi che il foro della valvola sia allineato con il foro nella metà del cerchio largo.

Nuestras cerchioni en acciaio inossidabile bgm sono dotati di bulloni intercambiabili. Si prega di assicurarsi che la testa del bullone sia insert nel square per la protection antitorsione.

Películas y TV 24Películas y TV 24

Solo tengo la parte metálica del mástil así que no fissati trasversalmente con 16-18Nm. Durante el fissaggio, asisicurarsi che il tubo not sia bloccato tra le metà del cerchio.
Entonces inflar il neumatico con 2 bar e controllare che il neumatico e la valvola siano posizionati correttamente nel cerchio.

no está bienno está bien

Acepta

Tutorial Cómo montar los neumáticos bgm CLASSIC para Vespa

 

música: Rene Winkler en el nivel SC / NXT Título: Primero un doblaje 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/

/by
Riding Classic Riding Fast - neumáticos scooter bgm

Nuovi pneumatici por scooter da 10 pollici da bgm neumáticos Sport fino a 180km / h - Classici fino a 150km / h | HECHO EN ALEMANIA

, , , ,

pneumatici bgm HECHO EN ALEMANIA

Dal 1992, el Centro Scooter può vantare una grande esperienza nel settore dei ricambi by scooter, accesorios y artículos de tuning. Forniamo concessionari, officine e scooteristi en tutto il mondo.
Nel nostro marchio BGM lasciamo fluire tutto il nuestro know-how per lo sviluppo di nuovi prodotti. Nuovi di zecca sono i neumática bgm “Deporte” e “Clásico”. Yo nuovi pneumatici por scooter sono naturalmente Made in Germany! I nostri pneumatici sono disponibili in due diversi profili, iniciales nella misura 3,50 / 10, quindi soprattutto pneumatici de Vespa classiche e scooter Lambretta.

La versione "Sport" ha uno sgancio hasta 180 km / h e il pneumatico "Classic" con battistrada classico hasta 150 km / h.

Perché abbiamo sviluppato neumatici per scooter completamente nuovi?

Il nostro obiettivo è quello di poter offrere neumatici asegurar da guidare sul mojado y enseco e tan en curva. Le rendimiento Los conceptos modernos de los motores ricos son inoltre y liberación alto acelerar hasta 180 km / h. ¡Así que le gomme dovrebbero avere un bell'aspetto!
Tutto secondo il nuovo slogan della bgm: "CONDUCCIÓN CLÁSICA, CONDUCCIÓN RÁPIDA ”.

Tutto sommato, questi elevati requisites hanno permesso solo un nuovo e coerente sviluppo dei moderni pneumatici en scooter!

Nuevos neumáticos de scooter para Vespa, Lambretta & Co. de bgm - Made in Germany

#bgmtyres - nuovi pneumatici per scooter da 10 pollici di bgm, Made in Germany

Debido a que son esenciales para las prestaciones de un neumático:

  1. La mescola di gomma e
  2. La struttura del neumático.

Le gomme bgm sono diseñado quiénes sin compromiso e sviluppate e prodotte en Germania. Ciò garantisce un proceso moderno con una qualità costantemente elevata, atenzione ai dettagli e il più alto level di tecnologia. La mescola di materiale appositamente formulata con mescola ad alto contenido de silice Assicura un 'excelente tenuta ver asciutto e bagnato.

bgm Cabalgando Clásico Cabalgando Rápido

Carcassa stable e produione complessa

La carcassa estremamente robusta ofrece una superba guidabilità en la línea retta e un'eccellente tenuta di linea durante la curva de velocidad. Di solito gli pneumatici degli scooter sono semplicemente pressati in forma da uno strato di gomma. I pneumatici bgm sono molto più complessi da produrre e consistono di diversi strati. Il risultato è un perfetto pneumatico per scooter with il più alto indice di velocità sul mercato!

La battistrada bgm Classic è un omaggio al tipo di battistrada scelto come primo equipaggiamento su molti models di Vespa y Lambretta. Combina perfettamente un battistrada classico senza tempo con la tecnologia dei pneumatici del 21 ° secolo.

bgm ordina qui i neumatici per il tuo scooter bgm ordina qui i neumatici per il tuo scooter
bgm-neumático-sport-BGM3510SLbgm-neumático-sport-BGM3510SL
llantas-bgm-classic-BGM3510CTllantas-bgm-classic-BGM3510CT

 

características:

  • Le omologazioni fino a 180 km / h (deportivo) e fino a 150 km / h (clásico) sono ideali per motori potenci e relativo immatricolazioni
  • Marcatura ulteral REINFORZATA.
  • Carcassa estremamente robusta per una perfetta guidabilità in line retta e un'eccellente tenuta della linea durante le curve veloci.
  • Forma a V invece che a U. Di conseguenza, il neumatico sterza molto meglio in curva e offer a maggiore area di contact ad angoli di incline.
  • Mescola di silice appositamente formulata per un'eccellente tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato.
  • Hecho en Alemania.

Ejecución:

  • Pneumatici classici -BGM Classic- 3,50 - 10 pollici TT 59P (rinforzato) BGM35010CT
  • Pneumatici sportivi tubeless -BGM Sport- 3,50 - 10 pollici TL 59S (rinforzato) BGM35010SL
  • Pneumatici sportivi camera d'aria -BGM Sport- 3,50 - 10 pollici TT 59S (rinforzato) BGM35010ST
Yo vostri nuovi pneumatici bgm Yo vostri nuovi pneumatici bgm

 

#bgmtyres bgm Neumáticos para Vespa y Lambrett

/by