Cavo del cambio, della frizione o del freno de Vespa e Lambretta

¿I cavi della frizione o del cambio della Vespa si sono rotti?

Se si rompe il cavo del freno, del cambio o della frizione significa che è giunta l'ora di dare una controllatina anche agli altri cavi e alle guaine.

Ovviamente en caso di restauro è necesario un conjunto di cavi completo, ma spesso se si rompe un solo cavo Bowden significa che anche gli altri non stanno messi un gran che bene.

Il nuestro consiglio: i cavi per Vespa e Lambretta di BGM

I establecer BGM Sono concepiti expresamente per questi motoveicoli e contengono tutti i cavi e le guaine needarie nella lunghezza giusta. Il kit incluye i cavi del freno, della frizione y del cambio, etc.

Los cables música de fondo profesional Corrispondono alla specifica di officina e si caratterizzano per la qualità estremamente elevata e il prezzo altrettanto contenuto. Tutti i cavi presentano lunghezze specifiche per i veicoli a cui sono destinati e, pertanto, possono essere utilizzati senza bisogno di apportare modifiche.

Calidad al tope

Cavo BGM con detalles de pregio, quali

• terminales dobles engarzados
• nipplo sin bavature
• estremità cavi zincato (cavo ritorto).

Tutte caratteristiche che rendono l'installazione facile e veloce.

Per rendere i comandi più semplici e precisi, le guaine esterne di freno anteriore, cambio, acceleratore e frizione sono rivestite all'interno con uno estrato en PTFE ad attrito ridotto.
Para garantizar un funcionamiento impecable, es posible oliare o ingrassare i cavi interna.