Práctica bolsa para Vespa y Cía.

Praticissima borsa de Vespa & co

Los pequeños Bauletti Moto Nosta da 10 litri hanno avuto so tanto éxito che abbiamo deciso di offrirvi una versione più grande da 35 litri.

Nella borsa bauletto grande Moto Nostra ora potrai mettere ad esempio persino debido a caschi jet. Le nuove borse Moto Nostra sono un'elegante alternativa al classico bauletto rigido e in più sono anche richiudibili con lucchetto.

Disponible en versione nera, blu o verde cachi

La nuestra borsa vintage si caratterizza per le dimensioni esterne ridotte y al tempo stesso per la sua buona capienza.
Perfetta per tutti gli scooter d'epoca. Un dettaglio pregiato che non passa inosservato.
Anche se vuota, la borsa è comunque stable e inoltre idrorepellente.

Puedes comprar un bolso Bauletto

Características

La borsa bauletto dispone di un lucchetto e di una protezione antipioggia ideal se il bauletto è esposto per lungo tempo a pioggia o umidità.

  • Capacidad: 35 litros
  • Dimensiones: 480 x 300 x 270mm
  • Material borsa: nailon (impermeable)
  • Bolsillos laterales con cremallera
  • incluido lucchetto
  • incluido protección antipioggia
  • Con asa
  • Estilo vintage
  • Per montare la borsa sul portapacchi / piastra è sufficiente utilizzare le cinghie (rimovibili) di cui è provvista

Alternativamente, también hay una versión disponible para piccola

Le borse bauletto también está disponible en versión più piccola da 10 litri.

Puedes comprar un bolso Bauletto

En este video ti mostriamo la borsa bauletto in versione da 10 litri.

Bolsas Moto Nostra Scooter para Vespa Bolsas Topcase para Vespa & Co.

Casco jet Vespa Fibre OFERTA

Caschi jet Vespa en equilibrio

Il casco jet si adatta perfettamente allo stile della Vespa. E cosa c'è di meglio di un casco jet Vespa original?

Modelos Questi pregiati en fibra di vetro  "Jet de calcomanía de fibra de Vespa""Fiber Lux Jet" de la serie Premium sono disponible una tienda prezzo scontato nel nostro dedicada a ai caschi Vespa:

Código del artículo denominación Prezzo vendita estándar
606128M04W Casco -VESPA Fibre Decal Jet - bianco- L (59-60 cm) 235,00 Precio aconsejado
99,95
606128M04F Casco -VESPA Fiber Lux Jet - bianco- L (59-60 cm) 265,00 Precio aconsejado
129,00
606128M04B Casco -VESPA Fibra Calcomanía Jet - negro- L (59-60 cm) 235,00 Precio aconsejado
129,00
606128M03W Casco -VESPA Fibre Decal Jet - bianco- M (57-58 cm) 235,00 Precio aconsejado
99,95
606128M03F Casco -VESPA Fiber Lux Jet - bianco- M (57-58 cm) 265,00 Precio aconsejado
99,95
606128M03B Casco -VESPA Fibra Calcomanía Jet - negro- M (57-58 cm) 235,00 Precio aconsejado
99,95

Información sobre las etiquetas

Attenzione: i caschi Vespa in fibra di vetro hanno una calzata stretch!

Cerca il tuo nuovo casco Vespa nell'online shop di Scooter Center

Casco con visera parasoles

Caso jet original Vespa Piaggio e di ottima qualità. La calotta del casco è realizzata in fibra di vetro estremamente robusta. Diseño clasico, tecnologia all'avanguardia e confort!

Además, el casco está dotato di una visera sombrilla fumé integrata una scomparsa.

Altrettanto innovativo è il cinturino con chiusura micrometrica semplice da usare e che vi consentirà di aprire e chiudere il cinturino del casco in pochi secondi. Gli interni sono estraibili, traspiranti e lavabili. Il casco Piaggio Fiber offre dunque un ottimo rapporto qualità / prezzo.

 

57 %

¡Fino al 57% de descuento!
Offerta valida nel nostro tienda online fino a esaurimento scorte!

 

Diseñador: Vespa

  • Casco modelo: Fiber Lux / Fider Decal
  • Color: Blanco
  • Omologato: ECE 22.05/XNUMX
  • Tipo de casco: jet

Venta de casco jet Vespa

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Candado de transporte Vespa para scooters BLUE limited edition

Bloccaruota by Vespa en edición limitata blu

I nostri bloccaruota Consentimiento para estacionar en modo rápido, comodo e asegurar il tuo scooter su rimorchio, furgone, autobus, in garage, posto auto, officina o su sollevatore moto.

Questo bloccaruota è también molto utile per trasportare il tuo scooter sulla superficie di carico di un furgoncino o di un rimorchio.

Sugerencia: Molto utile se usato durante i lavori di manutenzione da eseguire su cavalletto alzamoto in quanto lo scooter risulterà ben stable.

Ideal para parcheggiare o trasportare en modo sicuro il tuo scooter

Grazie a questo blockcaruota sarà possible ancorare in modo fácil e asegurar lo scooter alla ruota anteriore e in position verticale:

  1. Avvicinare la moto al dispositivo inserendo la ruota nel balanciere
  2. quest'ultimo, insieme alla ruota, si ribalterà in avanti
  3. la ruota rimarrà ancorata al cavalletto. A questo punto lo scooter è posizionato in modo stable. Qualora fosse necessario, è possibile utilizzare cinghie di ancoraggio.
Bloccaruota en edición limitata blu
BGM7400 Scooter Center bgm scooter transporte asegurar Vespa

Para una fijación e permanente asegurar al pavimento, il bloquecaruota se dotato di 4 fori.
Compatibile con pneumatici anteriori dalle dimensioni di 8-13 pollici e larghezza de 90 a 130 mm.

  • Peso: alrededor de 7 kg
  • Dimensiones (larghezza-profondità-altezza): alrededor de 29x48x31cm
  • Material: acero
  • Fori per il fissaggio en tierra: 4xØ10mm

Sugerencia:

Le cinghie di ancoraggio non sono comprese nell'articolo ma sono ovviamente disponibili nel nostro Tienda online.

Bloccaruota en edición limitata blu
Scooter y servicio

Articoli per elaborazioni Vespa: Scooter & Service ora su Scooter Center

Nell'online shop di Scooter Center ora puoi trovare anche gli articoli del costruttore “Scooter & Service” por il tuning de tu Vespa .

Scooter y servicio Vespa Tuning de Hamburgo ahora en Scooter Center disponible

Scooter y servicio rappresenta da decenni a point of riferimento per tutto ciò che riguarda Trabajos de modificación y elaboración de la Vespa.. Wool ei suoi ragazzi sono diventati famosi soprattutto per gli incredibili progetti di elaborazione. Nel frattempo Scooter y servicio especializado en puesta a punto de la Vespa, Personalización y realización de la Propria linea di veicoli, la Serie Superflow con scooter realizzati su richiesta dei clienti ed esportati in tutta Europe.

Oltre all'officina ben attrezzata e dotata del settore saldatura e modifica della carrozzeria, del settore dedicato alla riparazione ea nuovi progetti so come del settore with il banco de prueba Amerschläger P4, a completare l'offerta c'è anche il punto vendita con un vasto assortimento di ricambi e di articoli con il proprio marchio Scooter y servicio.

 

 

Scooter di prova, elaboración Vespa

I famosissimi scooter di lana sono la Vespa 250 N Especial con cilindro Husquarna con raffreddamento ad aqua e il suo capolavoro, la leggendaria Vespa personalizada PS240 .

Demostrador de tuning Vespa

 

La prima Vespa di lana

La Vespa Sprint è stata la prima Veps di wool, achistata presso Scooter Center, all'epoca ancora nella vecchia sede di rose garden.

Olive Kluger y Ulf Schröder antes que el viejo Scooter Center tienda en Bergheim Glessen

Olive Kluger y Ulf Schröder davanti al vecchio negozio di Scooter Center un Bergheim Glessen

Der erste Scooter Center Compra en los 90

El primo negozio di Scooter Center negli anno '90.

Siamo molto legati a Scooter y servicio e allora abbiamo deciso di andare a trovare wool, Gorden e Marcus presso la loro nuova sede a Bispingen.

Qui nel tempio dello scooter il team di Scooter & Service realizza gli scooter personalizado y Potencia motori para la Vespa. Abbiamo raccolto per voi delle foto che mostrano comes nasce una Serie Superflow. E lana ci racconta:

"Abbiamo semper cercato di spingerci oltre i limiti del fattibile. I nostri progetti nel settore elaborazione e sospensione per la Vespa sono concepiti per poter ottenere da ogni modifica della Vespa una guida eccellente. "Lana, scooter y servicio

Proceso de creación de la Serie Superlow

Naturalmente, tengo mucha diversión en la nariz. amortizando bgm facciano parte de los componentes della Serie superbaja e che semper più componenti a marchio bgm vengano utilizzati per i motori ei veicoli.

Scooter & Service: lugar de actividad de Wolles, donde no solo se fabrican los mejores sistemas de escape.

Scooter & Service - la postazione di lavoro di wool: qui vengono realizzate le migliori marmitte e tanto altro.

I ragazzi di Scooter & Service sono semper alla ricerca di soluciones técnicas perfectas e progettano pertanto numerosi prodotti propri che sono qualitamente i migliori sul mercato. La qualità è davvero ottima e per questo siamo lieti di poter offrire gli articoli scooter y servicio tienda nel nostro.

 

Scooter y servicio

La nostra offerta di articoli Scooter & Service de elaborazioni Vespa:

(ultimo aggiornamento 10/2018) L'offerta verrà ampliata ulteriormente.

Coleccionista aspiración Vespa

Coleccionista aspiración Vespa

Collettore aspirazione - per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - solo carterino

Número de artículo:  7671744

 

Collettore aspizione - per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - parte superiore- attacco = 45mm

Número de artículo:  7671745

 

Collettore aspizione - per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - parte superiore - attacco = 34mm

Número de artículo:  7671746

 

Kit collettore aspirazione - per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - attacco = 45mm

Número de artículo:  7671751

 

Kit collettore aspirazione - per valvola lamellare -SCOOTER & SERVICE lamellare- Vespa PX80, PX125, PX150, PX200, Sprint, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) - attacco = 34mm

Número de artículo:  7671752

Neumatici largeghi y ammortizzatori Vespa

Pneumatici larghi e ammortizzatori de Vespa

Kit conversione a pneumatico largo -SCOOTER & SERVICE CNC 4 pollici per pneumatico con dimensione 130 / 70-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Número de artículo:  SS1111

 

Kit conversione a pneumatico largo -SCOOTER & SERVICE CNC 3 pollici per pneumatico con dimensione 110 / 80-10- Vespa PX, T5 125cc, Cosa, Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), GL150 (VLA1T)

Número de artículo:  SS00010

 

Ammortizzatore anteriore -SCOOTER & SERVICE para BGM PRO Sport / Competition - Vespa PX (-15mm) - utilizzato per abbassamento forcella anteriore

Número de artículo:  SS201802

Vespa Cavalletto laterale

Vespa Cavalletto laterale

Rinforzo cavalletto laterale -SCOOTER & SERVICE, inox 3mm- Vespa PX, T5, PK, V50, PV, ET3

Número de artículo:  SS00023

 

Arrancador Command Gas Rapido E

Comando gas rapido e comando arrancador

 

Comando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- nero

Número de artículo:  SS201325

 

Comando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- alluminio - nero anodizzato

Número de artículo:  SS2013204

 

Comando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- alluminio

Número de artículo:  SS201325S

 

Comando gas rapido -SCOOTER & SERVICE CNC- alluminio - argento anodizzato

Número de artículo:  SS201320S5

 

Comando starter al telaio per starter a cavo -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - alluminio, rosso anodizzato

Número de artículo:  26216800R

 

Comando starter al telaio per starter a cavo -SCOOTER & SERVICE CNC- Vespa Largeframe PX, T5, Sprint, Rally, SS180, GS160 / GS4, GT125, GTR125, TS125, Super, GL150, VNA, VNB, VBA, VBB - alluminio

Número de artículo:  26216800

 

Scooter Center Vespa SeiGiorni en Scootering - CLÁSICO MODERNO

Artículo sulla SeiGiorni di Scooter Center nella rivista scooter

Así que Scootering ha voluto dare un'occhiata alla Sei Giorni di Scooter Center! Un artículo sobre la prueba de conducción de scooter está disponible en el número de días scooter rivista.

VISTA PREVIA

 

bolso clásico como alternativa al baúl

Sicuramente sarà capitato anche a voi: dover sistemare le vostre cose e non avere più spazio a disposizione nel vano sottosella perché già ocupato dal casco o da attrezzi vari o olio di scorta ...

La solución convencional: el clásico bauletto rígido.
Pratico sì, ma di solito oltre le reali esigenze e non semper l'opzione più elegant ...

La Solución Moto Nostra: una borsa bauletto en estilos vintage, morbida e flessibile, ma dalla forma allo stesso tempo estable. Perfetta per il tuo scooter.

Elegantes alternativas al bauletto, dalle dimensioni compatte ma al tempo stesso capiente.
Perfetta per tutti i veicoli vintage e veicoli en estilos retro, un dettaglio pregiato che non passa inosservato.

La borsa è impermeabile, ma è anche dotata di un copriborsa antipioggia per una maggiore protezione da esposizioni frecuenti a pioggia

  • Material borsa: nailon (impermeable)
  • Bolsillos laterales con cremallera
  • Protección contra la lluvia
  • Con asa
  • Estilo vintage
  • Sistema de montaje en portapacchi para mezzo di cinghie (elemento della borsa)
  • Dimensiones: 330x190x180mm

Per montare la borsa sul portapacchi / piastra è sufficiente utilizzare le cinghie (rimovibili) di cui è provvista.

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BGM7400 Scooter Center Cerradura de transporte BGM Vespa Lambretta weel lock

Bloccaruota per rimorchio - cavalletto per ruota anteriore

Il nostro bloccaruota è molto utile per il trasporto del tuo scooter e può essere utilizzato anche a house per parcheggiarlo comodamente e in tutta sicurezza.

BGM7400 Scooter Center bgm scooter transporte asegurar Vespa

Características y beneficios

  • Establo Struttura
  • Peso: alrededor de 7 kg
  • Dimensiones (larghezza-profondità-altezza): alrededor de 29x48 x31cm
  • Material: acero
  • Fori per il fissaggio en tierra: 4xØ10mm
Acquista qui il bloccaruota / cavalletto!

Uso: transporte de motociclismo y cavalletto

Il nostro cavalletto bgm PRO por motocicli consente di parcheggiare il tuo scooter nel garage o nel posto auto in modo facile e comodo.

Garantía un trasporto sicuro su rimorchio / superficie di carico. So ottimo da usare su un sollevatore. Per sistemare il tuo scooter non avrai più bisogno di rinforzi! Il bloccaruota di consente di eseguire tutte le operazioni da solo.

Utilizzando questo bloccaruota su un furgone o un rimorchio, lo scooter risulterà ben stable e sicuro. Grazie a questo utile ausilio, la tua Vespa, Lambretta o qualsiasi tipo di scooter rimarranno ben ancorati sulla ruota anteriore e in posizione verticale.

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Ancoraggio simple y sicuro della ruota anteriore dello scooter

È suficiente avvicinare la moto al dispositivo e una volta superato il bilancere a ribaltamento, quest'ultimo si ribalterà in avanti e la ruota rimarrà ancorata al cavalletto.

Per un fissaggio permanente al pavimento il blockcaruota è dotato di 4 fori.
Compatibile con pneumatici anteriori dalle dimensioni di 8-13 pollici e larghezza de 90 a 130 mm.

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NOTA BENE

Le cinturones per il trasporto della moto non sono comprese nell'articolo, ma è possibile ordinarle nel nostro tienda en línea.

Montaggio: sencillo, rápido y seguro

Yo bloccaruota sono forniti non assemblati. Per il montaggio è necessario aggiungere solo 6 viti e 3 perni / copiglie (vedi video).

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BGM PRO Vespa, Lambretta, Scooter, Vespa moderna, pneumatici da 8 a 13 pollici-rapido e facile stazionamento della moto (richiede solo una persona) in garage, posto auto, su rimorchio o furgone

ALL YOU NEED Tienda Vespa

ALL YOU NEED - il nostro shop per la Vespa

Nel nostro nuovo tienda online di Scooter Center potrai trovare tutti i ricambi, articoli per il tuning, accessori, caschi, attrezzi, abbigliamento e tutto l'occorrente per la manutenzione della tua moto.Oltre 40.000 articoli, molti dei quali già disponibili oppure da ordinare per te.

Spedizione ordini en tutto il mondo

El pedido se realiza a las 16:00 horas de la tarde al final del día.

Tienda Vespa

Nel nostro shop potrai trovare articoli per numerosi modelli scooter, Vespa d'epoca, Vespa moderna, Lambretta, scooter con cambio automatico fino a 100cc e da 125cc in see below.

Oggi vogliamo presentarti il ​​nostro tienda Vespa. Seleziona prima il modello dello scooter e poi filtra la ricerca en base agli articoli di cui hai bisogno.

Seleziona prima il veicolo nella barra il alto, en este caso cliccando su “Vespa”, seleziona poi il modello dello scooter. Se hai già cercato un veicolo, questo ti verrà mostrato nella sezione “RICERCHE RECENTI” e se possiedi un cuenta en el sitio Scooter Center, puoi nache salvarlo tra i preferiti en la sección “I MIEI VEICOLI”.

Smallframe, Largeframe e Wideframe?

En este artículo sobre la categoría suddiviso i modelli della Vespa d'epoca nelle seguenti:

  • Vespa Smallframe
  • Vespa Largeframe
  • Vespa Wideframe

Ciò che differenzia principalmente questi veicoli è il "frame", ovvero il telaio. Le Smallframe presentano un telaio piccolo, entre le Largeframe Presentan peso y dimensiones mayores.

Vespa Smallframe | SFVespa Largeframe PX, sprint de rally, ecc. | LFVespa Wideframe GS, Faro Basso, etc. | WF

Vespa Smallframe

Los modelos “piccoli” Vespa hanno una cilindrata di serie di massimo 125cc vienen ad esempio Vespa PK 125 o Vespa Primavera / ET3.

Generalmente pero por Smallframe si intendono gli scooter da 50cc. Yo telai dei modelli Smallframe sono più stretchti e più leggeri. Sul lato motore c'è solo uno sportellino per accere alla candela e ai componenti vicini. Yo modelo Vespa Smallframe comprendono según el ejemplo y seguenti veicoli:

  • VespaV50
  • Vespa PK
  • Vespa Primavera

Vespa V50, V90, PV, ET3

Vespa PK, PKS, PKXL

Vespa PK automática

 

Vespa Largeframe

Le Largeframe modelos sono i Vespa più grandi e con la massima potenza: 80-200 cc e fino a 12CV. El cofano sul lato motore è completamente removibile. Modelos tra i Largeframe troviamo ad esempio y seguenti veicoli:

  • Vespa PX
  • Reunión
  • Sprint
  • VNB
  • T4, etc.

Vespa P / PE / PX, T5, Cosa

Vespa rally, sprint, GT

Vespa GS160, SS180

Vespa VNA, VNB, VBA, VBB

Vespa Wideframe

Le Wideframe sono i primi modelos degli anni '50. I model precedenti con i bellissimi cofani larghi, spesso con manubrio tubolare o con il faro anteriore posizionato in basso, sul parafango, come per le Faro Basso. Bolso le Vespe con sportellino sotto la sella modelo sono i Wideframe. El telaio ampio è dovuto alla traversa motore molto larga. Modeli di questo tipo sono ad esempio:

  • Faro Basso, manubrio tubular
  • Vespa T1 "Struzzo", T2, T3
  • Vespa GS1, GS2, GS3. ...

Vespa GS150, VL, VB

Vespa Faro Bajo

Vespa

Amortiguador delantero Vespa -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa

COMPETICIÓN BGM PRO SC - il nuovo ammortizzatore bgm PRO by Vespa

laammortizzatore anterior BGM PRO SC Competition è un'evoluzione della fortunata series BGM PRO F16 Deporte.

Exteriormente la serie Competition si differentia per il serbatoio esterno. es nuevo ammortizzazore anterior por Vepsa Está disponible en color negro que argento e tan en un kit conveniente.

Ammortizzatore anterior -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa Largeframe
Art.
BGM7761B (negro) / BGM7761S (argento)

Compatible con los siguientes vehículos

Vespa

  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 esprint (VLB1T)
  • 150 Sprint rápido (VLB1T)
  • 125GTR (VLN2T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • Rally 180 (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GL (VLA1T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)

 

Amortiguador con tanque externo

Grazie a un maggiore volume di compensación, il serbatoio esterno dell'ammortizzatore offre una respuesta migliore e allo stesso tempo presenta una regulación más amplia.

L'ammortizzatore bgm PRO SC Competition tiene una regolazione di base modificata e si presta pertanto molto bene se utilizzato con molle sportive rigidide.

La regolazione della compresse / estensione consente di evitare l'affondamento o la rapida estensione su strade ondulate.
Grazie a queste caratteristiche l'ammortizzatore è un ottimo ricambio also per i veicoli più potenti. L'ampia regolabilità consente chiaramente di utilizzare l'ammortizzatore anche con molle di serie garantendo so il massimo confort durante la guida.

 

 

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L'ammortizzatore è compatible con ruote da 8 e 10 pollici

Grazie todas las dimensiones ottimizzate, 165 mm, l'ammortizzatore è compatibile anche con tutti i modelos con ruote da 8 pollici, senza precaricare le molle o modificare l'inclinazione del braccio della sospensione.

Una volta montato, il serbatoio esterno viene coperto dal parafango e la parte anteriore della Vespa si presenta so nel suo aspetto fedele all'originale.

Ven y según la serie F16 Sport, el corpo dell'ammortizzatore è realizzato en aluminio con anodizado dura. L'ammortizzatore está disponible en versiones nera e argento.

Amortiguador trasero -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - negro Art. No. BGM7755B

Ammortizzatore posteriore de Vespa Wideframe

El tuning de i modelli Vespa Wideframe (ad es. “Faro Basso”, Vespa GS3 o ACMA) è semper più in crescita. También i produttori italiani di articoli per il tuning offrono ad esempio gruppi termici per Wideframe. Para una guía de seguridad de tu Vespa abbiamo progettato il nuovo amortiguador con certificación TÜV.

Ammortizzatore BGM Pro SC SPORT de Vespa Wideframe

L'ammortizzatore posteriore BGM Pro SC SPORT de Vespa Wideframe è compatible con los modelos i seguenti Vespa: Vespa 125 VN1T / VN2T / ACMA / VL / VB1 / VD / VGL1 / Vespa GS ...

 

Amortiguador trasero -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - negro Art. No. BGM7755B

 

Sportivo - confortevole - regolabile - con certificazione TÜV

L'ammortizzatore bgm PRO SPORT è dotato di sospensione preconfigurata e precarico con regolazione illimitata.

Perfettamente sostituibile all'ammortizzatore originale dei modelli Wideframe a partire dal 1955. Per i modelli con anno di costruzione fino al 1954 la molla e l'ammortizzatore sono separati. En este caso, un utile aiuto è dato dal supporto superiore per ammortizzatore degli ultimi models.

ssupporti superiori per l'ammortizzatore della Vespa Wideframe sono disponibili singolarmente e dunque l'ammortizzatore bgm PRO può essere montato anche sui modelli prima del 1955. L'articolo comprende due adattatori (M8 e M9) utilizzabili sui rispettivi modelli. L'ammortizzatore è regolabile por un pulmónhezza de 385-420 mm.

Amortiguador trasero -BGM PRO SC / R1 SPORT, 385mm- Vespa Wideframe VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150 - negro Art. No. BGM7755B

 

EN BREVE:

  • Con omologazione KBA / ABE (ispezione TÜV / Dekra obbligatoria)
  • Aluminio altamente resistente, mecanizado CNC
  • Superfici con anodizzazione dura per un'ottima protezione
  • Tecnología de ammortizzazione sportiva y armonica
  • Componentes de calidad per una lunga durata
  • Stelo robusto con diametro 12,5mm
  • Plug & Play
  • Diseño discreto, adatto allo stile vintage della Vespa
  • incluido adattatori per diversos supporti superiori
  • Lunghezza regolabile (385-420 mm)
Acquista qui il new ammortizzatore Vespa con certificado TÜV

ARMÓNICA

L'ammortizzatore BGM Pro SC SPORT è stato studiato per una giuda sportiva su strada: la preconfigurazione specifica della sospensione e della costante elastica della molla offrono un equilibrio perfecto tra guida sportiva e uso quotidiano.

DIRECTO

Con l'ammortizzatore BGM Pro SC SPORT si riducono sia il tipico effetto abbassamento durante la frenata che le oscillazioni lungo l'asse longitudinal durante le accelerazioni elevate. L'ammortizzatore offre dunque una risposta precisa e la manovrabilità sportiva garantisce una guida sicura e confortevole

OMOLOGAZIONE PER CIRCOLAZIONE SU STRADE PUBBLE

Gli ammortizzatori BGM Pro SC SPORT sono dotati di omologazione KBA (Ufficio fedele tedesco per la motorizzazione) e ABE.

TECNOLOGÍA

Le caratteristiche tecniche della serie SPORT sono state ereditate dal predecessore BGM Pro SC COMPETITION. L'ammortizzatore SPORT dispone de quindi dello stesso stelo robusto con diámetro de 12,5 mm, así que ven anche di un corpo en alluminio robusto e resistente a la corrosión, con anodizzazione dura e in versione nero opaco.

CONCLUSIÓN:

Ammortizzatore confortevole e sportivo, con omologazione per circolazione su strade pubbliche e rapporto qualità / prezzo imbattibile!

Vespa ACMA con amortiguador trasero bgm PRO Sport

  • Suspensión
    • amortiguador
  • Vespa
    • 125 (VN1T)
    • 125 (VN2T)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VL1T)
    • 150 (VL2T)
    • 150GS (VS1T)
    • 150GS (VS2T)
    • 150GS (VS3T) GS3
    • 150GS (VS4T) GS3
    • 150GS (VS51T) GS3

 

I nuovi tamburi freno bgm PRO Vespa - da scooteristi per scooteristi

Tamburi freno bgm PRO sono stati progettati da Scooter Center. Proprio lavorando su un proyecto para la Vespa, Alex nota che i tamburi freno possono essere migliorati di molto.

E proprio da questa necessità è stato progettato unovo tamburo freno Made in Germany, dal materials robusto e con un'ottima prestazione. Avendo già avviato il progetto, abbiamo pensato di realizzare anche un tamburo freno da 9 ″ / 10 per le Vespe V50 Smallframe. Effettivamente il nuovo tamburo freno ha offerto un'ottima prestazione anche durante i duri test:

Il tamburo freno funziona alla grande !!!!!!!!! Ho partecipato al raduno Vespina (con un paraolio posteriore difettoso e un pessimo freno posteriore), tra le montagne e con un dislivello di quasi 1.000 metri di altezza, tutto percorso utilizzando il freno anteriore, senza surriscaldamento, fantástico! !!!!!! !Citazione di Zini, garaje de Stoffi

 

Tamburo freno Vespa anterior 8 ″ -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tamburo freno “Made in Germany” de Strohspeed vía BGM PRO.
Compatibile con tutti i modelos Vespa con pneumatici da 8 pollici (tranne Vespa Super VNC / VBC).

Realizzato in ghisa di ottima qualità, questo tamburo freno offre enorme vantaggi rispetto ai tamburi convenzionali realizzati con lamiera sottile in acciaio:

  • compatible con cerchi ruota originali e senza camera d'aria
  • nessuna deformazione dovuta al riesgo
  • rotondità perfetta grazie alla concentricità precisa sull'asse ruota (tolleranza 0.02mm!)
  • mayo più vibrazione dei freni
  • Dissipazione termica decisamente migliorata grazie alle alette di raffreddamento
  • molto più gracia estable a uno spessore maggiore delle pareti
  • Ulteriormente rinforzato grazie alle alette di raffreddamento
  • nessuna diminuzione della frenata in caso di riscaldamento permanente (temperatura massima 200-240 °)

Con este tamburo freno anche una Vespa de 8 pollici sarà in grado di offrire un'ottima prestazione frenante.

Adquiera el tamburo de freno Vespa 8 pulgadas

 

Tamburo freno Vespa V50 anterior 9 ″ + 10 ″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T fino al no 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tamburo freno “Made in Germany” de Strohspeed vía BGM PRO.
Compatible con tutti i modelos Vespa V50 con cerchio ruota a 4 fori.

Realizzato in ghisa di ottima qualità, questo tamburo freno offre enorme vantaggi rispetto ai tamburi convenzionali realizzati con lamiera sottile in acciaio:

  • nessuna deformazione dovuta al riesgo
  • rotondità perfetta grazie alla concentricità precisa sull'asse ruota (tolleranza 0.02mm!)
  • mayo più vibrazione dei freni
  • Dissipazione termica decisamente migliorata grazie alle alette di raffreddamento
  • molto più stable grazie a uno spessore totale delle pareti pari a 11,5mm (di cui 6,5mm alette di raffreddamento)
  • Ulteriormente rinforzato grazie alle alette di raffreddamento
  • nessuna diminuzione della frenata in caso di riscaldamento permanente (temperatura massima 200-240 °)

Grazie a questo tamburo freno un'ottima prestazione frenante finalmente so per la VespaV50!

Compra el tamburo de freno Vespa V50

NOTA BENE: per garantire una protezione dalla corrosione i tamburi freno vengono forniti oleati. Prima di effettuare il montaggio rimuovere ogni traccia di olio (ad esempio con pulitore freni, vedi articoli correlati). Así que venga tutti i tamburi freno in ghisa, también questi sono soggetti a corrosione se non vengono protetti o se esposti a umidità. Per proteggere il tamburo del freno è possibile utilizzare una vernice thermoresistente per marmitta che contribuirà a preservare anche la superficie esterna.

 

 

Nuevo filtro aria ultracompatto bgm PRO por carburadori CP

Filtro aria bgm PRO por carburadori CP Polini

Filtro BGM PRO Doble Capa realizado por Marchald para carburatori CP della Polini

Filtro aria extrapiatto por la serie carburatori CP della Polini. Disponibile en debida misure:

Con un lunghezza di solo 30mm, pide filtro y perfecto per la Vespa Wideframe o Lambrette elaborado.
La versión para 55 mm también es una de las opciones por año Vespa Smallframe.
El filtro aria è stato realizzato appositamente per adattarsi alla speciale forma dei carburatori CP. Il manicotto abbraccia il profilo del carburatore e pertanto risulta sufficientemente aderente da evitare ogni rischio che questo si sfili.

The cornetto di aspirazione si adatta perfectamente al carburatore e quindi presenta una forma molto aerodinámica. Grazie alle dimensioni ridotte ma anche all'elevato potere filtrante del materiale, questo filtro costituisce la soluzione perfetta per un'ottima aspirazione dell'aria senza diminuzione di prestazione.

Ventajas del filtro de doble capa Marchald Power

  • simple y rápido de montar
  • elevato potere filtrante e portata d'aria ottimale grazie alla Espuma de alta tecnología de doble capa
  • manicotto resistente ed ermetico, quindi nessuna perdita d'aria
  • resistente all'umidità: anche se completamente bagnato non è necessaria la sostituzione
  • lavable
  • grace alla forma piatta è posizionabile anche laddove lo spazio sia ridotto
  • bocina de admisión integrada para garantizar el mejor flujo en el carburador

La longitud del filtro indica cuántos milímetros se extiende la unidad de carburador / filtro.

Adquirir filtro aria

Yo carburadori Polini CP

I carburador CP compatti della Polini sono molto richiesti.

 

Usato come ricambio di un carburatore originales dei modelos Smallframe o por ottenere una mayor potencia por i motori Vespa o Lambretta, il carburatore CP si distinción por la sua forma compacta así que ven per le Migliori posibilidad de configuración rispetto ai carburadores SHB.

Colaboración bgm PRO / Marchald

Abbiamo deciso di colaborare con la Marchald, azienda italiana specializzata in filtri aria, per progettare quello che è per noi il filtro perfetto per i carburatori CP.

 

Ottima qualità y tanta esperienza nella progettazione di filtri aria

El manicotto è realizzato con gomma di ottima qualità che la Marchald sutilizza da anni e risulta pertanto resistente all'esposizione chimica e al carico meccanico perduranti nel tempo.
Per far sì che il filter rimanga nella suo alloggiamento predefinito, abbiamo ripreso il profilo del carburatore.
Grazie all due scanalature ricavate nel manicotto e la fascetta in dotazione il filter è perfectamente posicionado y fisto nella sua sede.

Il manicotto, grazie al cornetto di aspirazione adattato, riprende e aderisce ottimamente alla forma speciale del carburatore CP, form in tal modo garantisce elevate prestazioni.

Filtro aria disponible a su debido tiempo

Per poter posizionare il filter aria in qualsiasi sede, abbiamo creato due versioni.
La misura della lunghezza si riferisce alla misura che, una volta montato il filtro, rimane davanti al carburatore e cioè di quanto si “allunga” il gruppo carburatore / filtro dalla parte del filtro.

I filter aria sono compatibili in linea di massima con tutti i carburadori Polini CP da Ø17,5 fino a Ø24mm e sono disponibili in due versioni: hay 30 mm  y 55 mm.

 

 

Para Vespa Smallframe: filtro de 55mm

La versión da 55mm especialmente benissimo per le Smallframe. Anche se l'ammortizzatore posteriore è completamente compresso rimane ancora abbastanza spazio tra il telaio e il filtro BGM.

Para Vespa Wideframe, Smallframe y Lambretta:

Il filtro de 30mm è ideal per la Lambretta e soprattutto per gli spazi ridotti dei modelos Wideframe In quanto sufficientemente corto per elimre ogni rischio di sfregamento e compresse contro lo sportello del carburatore.

 

 

nelle vespe Smallframe el filtro da 30mm consente di avere maggiore spazio libero nella zone del carburatore.

Adquirir filtro aria

 

Herramienta de sincronización de puertos DN Performance 360 ​​°

Come fare per misurare in modo preciso le fasi del tuo motore a 2 tempi?
Finora de Vespa, Lambretta & co. non era semper l'operazione più semplice!

Ora invece potrai usare il praticissimo disco graduato digital DNperformance 360 ​​° Port Timing Tool che consente di effettuare una misurazione digital delle fasi per motori a 2 tempi!

Medidor de tiempo digital DNperformance PT360

Disco graduato digital por misurazione fasi motore, PT360, DNperformance 

El nuevo Herramienta de sincronización de puertos della DNperformance funziona in modo molto semplice, è utilizzabile su quasi tutti i motori e ha una sensibilità di addirittura 0,05 °!

Addio al complicato fissaggio del disco graduado e alla parallasse (errori di lettura dovuti alla prospettiva laterale), rápido e preciso! Il disco gratuato digital va semplicemente fissato al carter motore e collegato all'albero motore utilizzando una chiave a bussola esagonale.

CONSIGLIATO: molto utile è también il nostro comparador per misurare il punto morto superiore.

Comparatore -UNIVERSAL 0,01-10mm- con soporteo

Codice articolo 8099009: Strumento di precisione per la determinazione del punto morto superiore e dell'anticipo accensione. Incluso nell'articolo è también el supporto per il fissaggio che va montato al posto della testa del cilindro.

Reloj comparador -UNIVERSAL 0,01-10mm- con soporte articulo no. 8099009

Video misurazione fasi del motore

¡Ecco qui un video su come effettuare una misurazione rapida e precisa delle fasi del motore!

Medidor de tiempo digital DNperformance PT360

Medidor de tiempo digital DNperformance PT360 Medidor de tiempo digital DNperformance PT360 Medidor de tiempo digital DNperformance PT360 Medidor de tiempo digital DNperformance PT360

 

Elaborazione Vespa d'epoca

Prezzo speciale: grupo termico Pinasco de Vespa wideframe

El grupo termico Pinasco è ormai intramontabile nell'ambito del wideframe.

Cilindro -PINASCO 160 cc Wideframe, Faro Basso, Ø = 60mm, carrera = 57mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T artículo no. PN26031000

En uno dei precedenti articoli avevamo già parlato delle ottime prestazioni del Pinasco sui primissimi modelli Vespa:

Con el coleccionista de aspiraciones y carburador dedicado il grupo termico da 160 è en grado di sviluppare il suo potencial de Massimo, perfetto dunque per le Vespe d'epoca.

Ulteriori possibilità di elaborazione per le Vespe d'epoca:

  • Colector de admisión

    Andreas Nagy, especialista per le wideframe, fuera de il colector de admisión dedicado:

Colector de admisión -NAGY BLECHROLLER- Vespa Wideframe 125ccm Vespa V1 a V15, V30 a V33, VN, VM, Vespa ACMA 125 (Bj. 1951-55), Vespa Hoffmann A, B, C, M24, Motovespa 125N (V33M, V34M, V35M) Ref. 3331742

Carburador -POLINI- CP 23mm - CS = Ø28mm ref. 7675643

  • gas comando leva

    Yo tubi gas abollado wideframe sono pensati per carburatori più piccoli, ma hanno un percorso cavo breve. Per poter aprire completamente il carburatore Polini CP23 è necessaria una deviazione del cavo gas per mezzo di a gas comando leva.

Tapa carburador - balancín cable gas -STOFFI, Polini CP- Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T, VL3T, VB, VGL1, ACMA Núm. De artículo 3332233

  • Filtroaria Marchald

    Il filtrar aria marchald, piatto ed eficiente, consentido un ottimo ricambio aria del carburatore Polini.

Filtro de aire -MARCHALD Power Double Layer- Ø = 100mm x 65mm, tamaño de conexión Ø = 46-62mm - negro Art. No. 7671197

Elaboración de la Vespa Wideframe

La avispa Wideframe è semper più amata.

Oltre a una produione di pezzi di ricambio oramai continua, notevoli sviluppi sono stati compiuti anche per quanto riguarda l'aumento delle prestazioni.
Fino a non molto tempo fa, per ottenere un po 'di potenza in più, si era soliti trasformare, con tanto impegno, i cilindri in ghisa disponibili.

Nuevo cilindro Pinasco

Presto Pinasco lancerà un cilindro en alluminio di 160 cc para mi Vecchi motori Vespa con 3 bulloni passanti.

Il nostro fedele cliente Andreas Nagy, da semper grande appassionato di questi particolari modelli di Vespa, è semper alla ricerca di nuove soluzioni atte a incrementare la potenza delle Wideframe e colabora intensamente con Pinasco.

Andreas tiene portato sul nostro banco di prova un prototipo del cilindro 160 cc V2.Soporte de pinza 007

Il prototipo segreto del nuovo cilindro de Vespa

Soporte de pinza 009

Ci sarebbe tanto piaciuto dare un sguardo più approfondito al Pinasco 160 cc.
Purtroppo, pero, el prototipo de este cilindro è rimasto ben nascosto sotto la cuffia cilindro.Soporte de pinza 006

Marmitta da competizione por Vespa Wideframe

Insieme ad Andreas, abbiamo testato alcuni scarichi sul nostro banco di prova P4. Ovviamente, c'era anche una marmitta BGM PRO BigBox Touring per i modelli PX, di cui avevamo modificato la sospensione per adattarla alla Wideframe.

Diagrama de rendimiento del banco de pruebas Pinasco BBT Vespa Wideframe

Diagrama de potenza sul 01 - prototipo cilindro Pinasco by Vespa Wideframe

10 CV e 100 km / h

Certo, al tempo di un Malossi MHR, con il quale superare i 35 CV su una PX è cuasi un gioco da ragazzi, i 10 cavalli di questo cilindro da competizione Pinasco non lasciano propriamente senza fiato. Not bisogna, però, dimenticare le “prestazioni” originali delle Wideframe! Con unos 5 CV esse raggiungevano tutt'al más i 70 km / h en piano.

Ahora, con 10 CVche trascinano la ruota posterior da 8 pollici, e un'opportuna demoltiplicazione primaria, è possibile raggiungere velocità superiori ai 100 km / h, pari, ad esempio, una fuente di una PX 200 originales.

Siamo curiosi di vedere il potencialess del nuovo cilindro presentato da Pinasco.

¡Obviamente le novità le troverai sul nostro blog!

FuelFriend, la più piccola tanica per rifornimento dall'erogatore oggi sul mercato!

La bella stagione è iniziata! Molti vespisti sono già en viaggio alla volta dei Vespa World Days en Saint Tropez, nella Francia meridionale. L'anno prossimo i patiti della Vespa en Germania non dovranno andare tanto lontano - i Días Mundiales Vespa 2017 Si terranno a Celle, Germania.

Comunque sia, i viaggi en scooter con gli amici sono molto divertenti. Estafa l'equipaggiamento ottimale El divertimento è ancora maggiore e il viaggio è mucho más seguro!

El transporte son bagagli sulla Vespa

Un punto para importar è la corretta disposizione dei bagagli. El scooter ideal è fissarli allo en posizione centrale, magari usando una sacca che durerà quanto la Vespa stessa: la sacca da viaggio de Vespa Bolso T-Bag SEA'N'SAND.

Ven aumentare l'autonomia della tua Vespa

Ti è già capitato di restare a secco? No semper l'autonomia dei nostri amati scooter è molto grande e può capitare che determinati interventi di tuning la riducano ulteriormente. Ecco un consiglio super: la Mini Riserva di benzina duratura e sicura, ¡Esto también está en el equipaje o en el portacaschi più ristretto! Le taniche di riserva en scooter con capacità di 1, 2 o 3 litri stanno comodamente nel vano portaoggetti della Vespa PX, T5, etc. Ecco le photo:

Tanica por benzina FuelFriend PLUS 1L

  • La più piccola tanica per rifornimento dall'erogatore oggi sul mercato
  • La riserva di emergenza por motociclette, scooter, quad e altri motori di dimensioni ridotte
  • Ingombro minimo, estremamente estable, soddisfa i massimi requisiti di sicurezza
  • Con occhielli lateralesi per il fissaggio con fasce
  • Compatible E10
  • Autonomía hasta 30 km
  • Chiusura a vite di color nero
  • Tubi di uscita come accessorio por separado:

Dimensioni tanica de Vespa da 1 litro

  • Ø interno dell'apertura di riempimento = 29mm
  • Profondità = 65 mm
  • Larghezza = 125 mm
  • Altezza = 165 mm

Sono disponible anche taniche di riserva da 2 litri and più:

tanica di reserva

Ammortizzatore por modelo de Vespa con telaio grande

Pinasco si preoccupa anche delle Vespe più angiane, come Faro Basso, Struzzo, GS3, etc.

L'ultimo arrivato è l 'ammortizzatore posteriore por modelo de Vespa con telaio grande.

Amortiguador trasero -PINASCO- Vespa Wideframe 1953-57, Vespa VM1, VM2, VN1, VN2, VB1, VL1, VL2, VL3, GS150

L'ammortizzatore rende superflue le consuete modifiche alla piastra di supporto e contenimento, in quanto si adatta ottimamente alla maggior parte dei modelli di Vespa con telaio grande, che presentano l'ammortizzatore posteriore in un pezzo unico e molle e non separatiore.

Pinasco PN 25441009

El precarico regolabile della molla consente di adattare l'ammortizzatore a preferenze o condizioni di carico diversi.

Prodotto in Italia, quest'ammortizzatore è proposto in un elegant nero e anche visivamente si integra con discrezione in a Vespa classica.

Le due ghiere per modificare il precarico della molla si notano solo en un segundo momento.

Quando si sostituisce l'ammortizzatore, bisogna dare un'occhiata anche al bloque silencioso superior.

L'ammortizzatore Pinasco es compatible con los diferentes modelos de Vespa:

  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150 (VB1T)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3

 

Passacavi e coperchi de Vespa & Co.

Spesso también proprio los piccolezze que vengonono a mancare nel restauro o nella revisión de un scooter, y esto puede resultar muy irritante.

Manca un piccolo anello di gomma, ídem anche pasacables, per collegare la battery o montare le frecce, oppure un cubierta per chiudere fori non più necessari perché va installata una luce posteriore diversa -

Tapón de goma 003

tutti disguidi che costano tempo y luego sui nervi.

Tapón de goma 004

Not è mica detto che dobbiamo per forza tollerare un foro aperto nella scocca laterale. Anzi, possiamo chiuderlo con un coperchio ed evitare so tutto il trantran di saldare, molare e verniciare.

Tapón de goma 006

con un buen surtido de coperchi o passacavi, Almeno si è immuni da questo genere di circostanze.

No sugerido por qualsiasi officina

Gli assortimenti comprendono un'ampia gamma di diametri tra i più utilizzati sugli scooter. Tutti i tappi sono forniti in una scatola trasparente, suddivisi per diametro esterno, in modo da non creare disordine in officina!

Prensaestopas

Código del artículo: 3331729
Set di tappi in gomma (assortimento) telaio - UNIVERSAL, aperti (tipo passacavi) 128 pezzi - nero - Ø = 6-24 mm 3331729

cubiertas

Código del artículo: 3331728
Set di tappi in gomma (assortimento) telaio - UNIVERSAL, chiusi (tipo coperchi) 140 pezzi– nero – Ø=7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4mm

3331728

Utensilios especiales por Vespe oldies

Para los fanáticos del modelos primi de Vespa fino alla serie GS, denominati anche Wideframe, abbiamo un graceioso utensilio especial di música de fondo profesional.

BGM7913TL (29)

El cuscinetto dell'albero primario è grippato?

Muchas colegamenti a vite delle Vespe più avanti con gli anni sono oxidado per l'azione del tempo, la mancanza di manutenzione e l'inattività e talvolta possono essere sbloccati solo ricorrendo a qualche trucchetto.

Prendiamo la protezione per il cuscinetto dell'albero primario centrale, ad esempio. In molti casi, l'anello filettato in acciaio lucido ha instaurato da decenni, per il tramite di olio vecchio e inacidito e acqua, una relazione intima con l'alluminio del carter motore.

BGM7913TL (1)

La nuestra solución especial de seguridad

A volte sembra impossibile scindere questa relazione indissolubile. Una semplice chiave a compasso tenderebbe a scivolare. Ecco perché nel nostro utensilio abbiamo “inserito” la possibilità del precarico.

BGM7913TL (12)

BGM7913TL (25)

Il perno che poggia sull'estremità del condotto del cuscinetto dell'albero primario assicura il precarico della chiave sull'anello filettato. È tan posible ottenere senza rischi the coppia di svitaggio necessaria per alltare il dado, prevenir la posibilidad de chiave scivoli.

BGM7913TL (3)

L'anello filettato può essere svitato senza danni anche se la filettatura è difficilmente accessibile. Visto che la chiave presenta lo stesso passo dell'anello, l'utensile assumes un precarico uguale a quello dell'anello da svitare, rendendo praticamente impossibile che la chiave scivoli.

BGM7913TL (15)

L'utensile è adatto per le aperture note degli anelli filettati.

  • paso fori 37 mm por anello filettato con diametro interno di 28 mm
  • paso fori 43 mm por anello filettato con diametro interno di 35 mm

BGM7913TL

El utensilio è realizzato per le apertura SW22 e SW17. Perni filettati si distinguono facilmente en base alla lunghezza.
Il perno grande (L = 25 mm) è utilizzato nell'anello filettato con diametro interno grande, mentre il perno piccolo è per l'anello con diametro piccolo.

Por eventualidad, entrambi i perni también están disponibles como ricambi.

BGM7913TL (23)

A seconda dell'anello filettato da svitare, i perni filettati non necessari possono essere semplicemente "riposti" all'interno dell'utensile. BGM7913TL (29)

Chiave a compasso - chiave per dadi a corona - cuscinetto ruota posteriore - BGM PRO Ø interno = 28 mm / 35 mm, Ø foro = 37 mm / 43 mm, 4 pines- Vespa Wideframe 98/125 / 150ccm V98, V1T-15T, V30T-33T, Hoffmann HA / HB, VM, VN, VL, VB, VGL, VD, GS150, Piaggio APE A1T-15T, AB1T-4T, AC, APA,

Código de artículo BGM7913TL

El utensilio especial de BGM PRO per la protezione del cuscinetto della ruota posteriore può essere utilizzato con tutti i modelli di Vespa Wideframe.
La costruzione accorta consente di utilizzare quest'utensile per entrambe le dimensioni dei fori (Ø 37 + 43 mm). Assicura il precarico dell'utensile sul dado da svitare. Il passo identico di utensile e dado mantiene intatto il precarico during lo svitamento, impedendo che la chiave scivoli.

  • Compatible con Vespa 98cc, 125cc, 150cc: V98, V1T-15T, V30T-33T, Hoffmann HA / HB, VM, VN, VL, VB, VGL, VD, GS150
  • También compatible con Piaggio APE: A1T-15T, AB1T-4T, AC, APA, APB, AD, AE0

 

BGM7913TL è compatible con:

 

  • 125 (1949)
  • 125 (V15T)
  • 125 (V1T)
  • 125 (V30T)
  • 125 (V33T)
  • 98 1 (1946)
  • 98 2 (1946)
  • 98 3 (1947)
  • 98 4 (V98)
  • 150 (VL1T)
  • 150 (VL2T)
  • 125 (VM1T)
  • 125 (VM2T)
  • 125 (VN1T)
  • 125 (VN2T)
  • 150GS (VS1T)
  • 150GS (VS2T)
  • 150GS (VS3T) GS3
  • 150GS (VS4T) GS3
  • 150GS (VS51T) GS3
  • 125U (VU1T)
  • ACMA
  • APE

 

Esto también se aplica a las diferentes partes de la bicicleta para la Vespa y el scooter antiguo.

C'è chi lo chiama neumática, chi gomma, chi ancora copertura. Con la ricerca nello ScootersHop cerchiamo di metere fine a queste malvagità. ¿Ma tu come lo chiami? Non importa come lo chiamano gli altri o se tu non conosci la denominazione esatta:

dibujos de despiece de piezas de scooter

Con i disegni esplosi cercare i ricambi è simple

La cosa diverta ancora più semplice con il nostro Buscador de ricambi: con i disegni esplosi, atrayente una navigazione visiva nei ricambi, troverai tutti i refacciones usted necesita

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