Nuestro cilindro 177cc vuelve a estar disponible
Hoy recibimos una gran cantidad de cilindros bgm 177cc.
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Tecnología moderna para coches clásicos. scooters. Una solución que no solo se adapta a Vespa scooters y que permite adaptar la antigua tecnología a las necesidades del tráfico rodado actual.
En contraste con el encanto de una vieja llanta de acero genuino (tal vez incluso oxidada), la nueva llanta BGM presenta muchas ventajas considerables que ofrece la tecnología moderna.
Esta robusta llanta de aluminio permite montar neumáticos sin cámara que se utilizan habitualmente en el sector de la motocicleta y sustituye a la llanta geuine sin modificaciones necesarias.
En comparación con la llanta de acero genuino Vespa PX, la llanta BGM PRO es 600 g más ligera. Como no necesita montar un neumático con cámara, tendrá unos 370 g menos. El peso no suspendido se reduce en casi 1 kg por cada eje (más del 64%). La capacidad de respuesta del chasis mejora notablemente.
Gracias a la doble joroba en la llanta, el neumático siempre se adhiere a la llanta de forma segura. Como ocurre con la tecnología runflat más reciente del sector de la automoción, si el neumático se pincha, por ejemplo, con un clavo, pierde aire, pero lentamente y sin deslizarse bien de la llanta. El neumático continúa soportando el peso del vehículo y esto le permite mantener el control del vehículo. La llanta también presenta cortes entre los puntos de montaje. Se mejora la refrigeración del freno.
La llanta de aluminio BGM PRO reemplaza uno a uno la llanta genuina y se adapta a casi todos los vintage scooters con cambio de marchas manual como por ejemplo
Vespa Smallframe: V50, 50N, Especial, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
Vespa Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe
El bolso enrollable Moto Nostra en estilo vintage es el ideal alternativa a la caja superior. A pesar de sus dimensiones compactas, este elegante bolso es muy espacioso. Disponible en marrón, negro y azul. Tan perfecto idea de regalo para un scooterista!
Se adapta perfectamente a todos los vintage. scooters y les da un estilo llamativo!
Incluso cuando está vacía, la bolsa es estable y también resistente al agua.
El artículo incluye una funda para la lluvia, perfecta si la bolsa se expone a menudo a la lluvia.
¡Consigue aquí tu bolsa con ruedas!
Gracias a las correas extraíbles, la bolsa enrollable se puede montar fácilmente en el portaequipajes o plato.
Escape Remus para Vespa GTS - Fabricado en Austria. Este escape de edición limitada en negro mate recuerda el estilo de la Vespa Notte.
Con su diseño esencial y elegante, este escape se puede combinar perfectamente con la Vespa GTS Notte negra, pero por supuesto también se adapta perfectamente a otros colores.
Si buscas un escape exclusivo con un estilo original, algo realmente poco convencional, ¡Remus es el escape que estás buscando!
Edición limitada: ¡solo hay 500 en el mundo!
El artículo es un juego completo e incluye:
El escape deportivo Remus “Notte” está homologado para todas las Vespas GTS300 Euro4 (a partir de 2016, ZAPMA3300)
Producido por el legendario fabricante de escapes, representa las siguientes características:
Escape con un sonido rico pero no ruidoso, diseño atractivo, completamente en negro y en estilo GTS Notte, escudo térmico.
Generalmente sugerimos reemplazar los amortiguadores genuinos Vespa.
Durante una prueba realizada por la revista Scooter & Sport (número 06/2018) nuestros amortiguadores para el GTS fueron diseñados como "recomendado por el equipo editorial".
Piezas de tuning Vespa por Scooter & Service ahora están disponibles en Scooter Center ¡tienda!
Scooter y servicio ha sido un punto de referencia durante décadas todo lo referente a la Vespa. Wool y sus muchachos se hicieron famosos por sus increíbles proyectos de conversión. Actualmente Scooter y servicio esta especializada en Tuning vespa, personalización y producción de su propia línea de vehículos, el Scooter y servicio Serie Superflow, Que incluye scooters fabricados a pedido de los clientes.
Scooter and Service es un taller perfectamente equipado con un área para soldadura y carrocería, un área amplia para reparaciones y proyectos y un área provista de Amerschläger P4 dinamómetro. Además, Scooter and Service también cuenta con una tienda con una amplia gama de repuestos y sus propios Piezas personalizadas de scooter y servicio.
Los más famosos de Wolle scooters son el Vespa 250 N Especial con cilindro Husquarna refrigerado por agua y su obra maestra, el legendario Vespa personalizada PS240.
La primera Vespa de Wool fue una Vespa Sprint que compró en Scooter Center, en ese momento todavía en la primera ubicación en Rosengarten.
Visitamos a Wolle, Gorden y Marcus en el nuevo Scooter y servicio ubicación en Bispingen.
En este templo del scooter el equipo trabaja personalizado scooters y potentes motores Vespa. Aquí un par de imágenes que muestran cómo Serie Superflow Son desarrollados. Estados de lana:
Estuvimos muy felices de ver que nuestro amortiguadores bgm se utilizan en el Serie Superflow y que cada vez se utilizan más piezas bgm en los motores y scooters.
Los chicos de Scooter and Service siempre están atentos a soluciones técnicamente perfectas y por ello desarrollan muchos productos propios que son cualitativamente los mejores del mercado. Por eso nos complace ofrecerle la máxima calidad en nuestra tienda online. Piezas personalizadas de scooter y servicio.
(última actualización 10/2018) La oferta se amplía constantemente.
El scooter también quería echar un vistazo más de cerca a nuestro Scooter Center Sei Giorni. Puede leer un informe sobre la prueba de conducción de scooter en el Revista Scootering actual.
Informe de la Motoretta sobre nuestro SeiGiorni Personalizado aquí.
Además de nuestro extremo manejable de alta calidad Los indicadores LED by MOTO NOSTRA., disponible con lentes naranja, negro e incoloro y con E-mark, ahora también te ofrecemos el útil kit de conversión de intermitentes para intermitentes de manillar:
Con este juego, puede adaptar fácilmente los indicadores del extremo del manillar de su Vespa. Si está restaurando su scooter, también puede usar este kit de conversión para reemplazar los indicadores.
Estos indicadores están homologados para su uso en vía pública (E-mark). Gracias a la tecnología LED, los indicadores cuentan con una luz más brillante. Las lentes indicadoras están disponibles en versión incolora, negra y naranja clásica y también están disponibles como pieza de repuesto individual.
Juego listo para montar con todas las piezas que necesita. El tubo de cambio de marchas se puede pintar como prefiera:
Conclusión: Conducción segura gracias a los modernos indicadores LED en look vintage y con homologación para uso en vía pública.
Inspírate con nuestro Scooter Center Folleto de ofertas especiales para tu Vespa! ¿Tienes una Vespa Rally, Sprint, T4 o VNB? ¡Entonces encontrará aquí muchos artículos interesantes para su scooter!
solicite añadir a su pedido este folleto de forma gratuita. También puede navegarlo en línea o simplemente descargarlo: Vespa Largeframe hasta 1977.
¿Tienes una Vespa anterior con un recorrido de motor más ancho? Consulte nuestro Vespa Wideframe catálogo (disponible solo en alemán). Si tiene una Vespa más reciente, eche un vistazo a las piezas que se enumeran en los folletos a continuación:
Especiales Vespa PX | Vespa GTS Especial
Todos Scooter Center Los catálogos están disponibles en la sección "Catálogos”De nuestra tienda online.
El faro LED MOTO NOSTRA extremadamente brillante es un faro de ajuste legal y de alta calidad.
Hace algunos años, la luz muy brillante y blanca era una característica exclusiva de Audi, BMW y Mercedes. Su costosa tecnología de xenón fue reemplazada gradualmente por la moderna y flexible tecnología LED. Esta importante innovación en la tecnología de iluminación beneficia ahora también a los conductores de scooter.
El faro LED con E-mark ahora puede reemplazar legalmente un faro común de motocicleta o scooter.
Para utilizar nuestros Faro LED de alta potencia de Ø143 mm de MOTO NOSTRA en los modelos Vespa PX, hoy en día tan queridos, hemos desarrollado un anillo adaptador con soportes, también un artículo MOTO NOSTRA.
Gracias a este adaptador, el faro se puede montar en la cabeza del manillar como un faro estándar.
También se pueden proporcionar instrucciones detalladas de montaje. descargar.
El faro LED presenta una salida de luz tres veces más brillante (1,300 lúmenes). El consumo de energía es de solo 20 vatios.
Esto corresponde a la salida de luz de un faro común de 100 vatios.
Con el estator / fuente de alimentación disponible, puede tener una salida de luz mucho mejor. Además, le queda más energía a otros consumidores eléctricos.
El anillo de plástico negro funciona como marco alrededor del faro y como regulador del rango luminoso. Los soportes grabados con láser garantizan una fijación firme a los puntos de fijación genuinos en la cabeza del manillar.
El kit de montaje con faro se adapta a todos los modelos Vespa PX a partir de 1977.
TENGA EN CUENTA: el faro requiere corriente continua (CC) de 12 voltios (batería del vehículo). No se puede conectar al sistema eléctrico estándar de corriente alterna (CA) de los modelos PX.
Consigue aquí tu faro LED Consigue aquí tu anillo de montaje para faro LEDSeguramente lo sabes. Quiere guardar muchas cosas, pero su espacio de almacenamiento debajo del asiento ya está lleno: casco, herramientas, aceite ...
La solución convencional: la caja superior rígida habitual.
Muy práctico, pero en realidad no siempre es la opción más elegante ...
El Solución Moto Nostra: un bolso con ruedas de estilo vintage, suave y flexible, pero a la vez muy estable. Se adapta perfectamente a cualquier scooter.
El bolso con ruedas vintage Moto Nostra es una alternativa ideal y elegante a la maleta superior rígida. A pesar de sus dimensiones compactas, esta bolsa es muy espaciosa.
Se adapta perfectamente a todos los vintage. scooters y les da un estilo llamativo.
La bolsa es resistente al agua, pero también está provista de una funda para la lluvia, perfecta si la bolsa se expone a menudo a la lluvia.
Ahora puedes encontrarlo en nuestra tienda de Vespa: además de las baúles de plástico, ¡también te ofrecemos este maravilloso baúl para Vespa a un precio especial!
El precio de catálogo recomendado por Piaggio era de 279 euros. Ahora lo vendemos a precio especial en nuestra tienda Vespa.
Topcase Vespa a precio especialEste bonito bolso de piel sintética es mucho más que “solo” un baúl.
Esta práctica bolsa tiene una forma redonda que recuerda la forma de un neumático. En el pasado era habitual fijar una rueda de repuesto en el portaequipajes trasero. Hoy puedes montar este topcase en el portaequipajes de tu Vespa moderna. Topcase extensible que se convierte en bolsa para casco.
Gracias a las fijaciones patentadas, puede sujetar rápidamente el topcase en el portaequipajes trasero y desabrocharlo fácilmente. El asa le permite utilizar este elegante topcase como un práctico bolso.
Consigue aquí tu bolsa de casco VespaEste original baúl de cuero sintético fue especialmente diseñado para los modelos 946 Vespa. Sin embargo, con algunas modificaciones, se adapta a muchos otros. scooters también. Las instrucciones de montaje están incluidas en el artículo. Si no tienes una Vespa 946, solo tienes que crear un adaptador para los tornillos de fijación que se usan para montar el topcase.
La bolsa Vespa se suministra con el sistema de tornillos LOXX:
El artículo incluye los tornillos LOXX (R) genuinos M5x22mm.
Aquí le mostramos cómo hacer un adaptador para su rack trasero que le permite montar el topcase. Los cierres LOXX son muy fáciles de usar:
Topcase Vespa con sistema LOXX
Nuestro calzo para ruedas es muy útil para transportar su scooter y también se puede utilizar en casa o en su garaje como soporte para estacionar su scooter de forma segura.
Nuestros soportes bgm PRO para motocicletas le permiten estacionar fácilmente su scooter en su garaje, cochera, etc.
Ideal para transportar su scooter en un remolque, plataforma de transporte o también un polipasto. Amarrar su scooter se convierte en una tarea fácil para una sola persona.
El calzo sostiene de forma segura su scooter en posición vertical en todas las plataformas de transporte, por ejemplo, de un remolque o furgoneta.
Fijar la rueda anterior es bastante fácil: solo necesita empujar o montar su scooter en el soporte del calzo. La base se pliega hacia adelante con la rueda delantera y se sujeta al neumático que sostiene la motocicleta en posición vertical.
Si desea atornillar la cuña al suelo, la cuña cuenta con cuatro orificios.
Tiene capacidad para neumáticos delanteros de 8 a 13 pulgadas y neumáticos de 90 a 130 mm de ancho.
TENGA EN CUENTA
Correas de amarre para el transporte no están incluidos en el artículo, pero están disponibles en nuestra tienda online.
El soporte se entrega desmontado. Para montar la cuña solo necesita 6 tornillos y 3 férulas de perno (ver video).
¡Consigue tu scooter aquí!
En nuestro nuevo Scooter Center En la tienda online podrás encontrar una amplia gama de repuestos de scooter, artículos para tuning, accesorios, cascos, herramientas, equipo de piloto y todo lo necesario para el mantenimiento y reparación de tu scooter. Más de 40,000 artículos, la mayoría de ellos ya disponibles o simplemente se pueden pedir a pedido.
Los pedidos realizados antes de las 4:00 pm de lunes a viernes se envían el mismo día.
En nuestra tienda puede encontrar una amplia gama de repuestos para muchos modelos de scooter como Vespa clásica, Vespa moderna, Lambretta y automática. scooters hasta 100cc o desde 125cc.
Hoy queremos presentarte nuestro Tienda Vespa. Primero seleccione su modelo de scooter y luego filtre los elementos que necesita.
Sencillo y rápido: basta con colocar el ratón sobre la sección “Vespa” y seleccionar el modelo de scooter. Si ha buscado un vehículo antes, este se guardará en "BÚSQUEDAS RECIENTES" y si tiene un Scooter Center cuenta incluso puede guardar sus modelos de scooter en el área “MIS VEHÍCULOS”.
Aquí, en el artículo de nuestro blog, hemos agrupado los modelos clásicos de Vespa en tres categorías:
La principal diferencia está representada por el tamaño de su marco. Largeframe Los modelos tienen, por ejemplo, un marco más grande y son más pesados en comparación con el Smallframe .
Los modelos genuinos de Vespa pequeños están equipados con una cilindrada máxima de 125 cc, por ejemplo, Vespa PK 125 o Vespa Primavera / ET3.
Sin embargo, el término Smallframe generalmente indica 50cc scooters. los marcos de la Smallframe los modelos son más estrechos y ligeros. En el lado del motor solo hay una tapa para alcanzar la bujía y otras partes.
Smallframe Los modelos incluyen, por ejemplo, los siguientes vehículos:
Largeframe son modelos de Vespa con la potencia máxima: 80-200cc y hasta 12HP. El panel lateral del lado del motor se puede quitar por completo. Largeframe los modelos incluyen, por ejemplo:
El Wideframe Los modelos son las Vespas de principios de los 50: los primeros modelos con grandes paneles laterales y, a menudo, con manillar tubular o faro en el guardabarros como en los modelos de varilla “Faro Basso”. Todas las Vespas con solapa debajo del asiento son las Wideframe modelos. Los bastidores son grandes debido al ancho soporte del motor. Aquí algunos ejemplos de esta gama Vespa:
Nuestro Cúpula MOTO NOSTRA para Vespa GTS con certificado TÜV ahora está disponible también con soporte.
Compra aquí Cúpula MOTO NOSTRALa cúpula de la Vespa y muchas otras piezas de repuesto interesantes para su Vespa GTS se enumeran en nuestro nuevo folleto:
Nuestro nuevo catálogo bgm para Vespa, Lambretta y automática scooters ¡Ya está disponible! En inglés, compacto y con 200 páginas, el nuevo catálogo también está disponible en versión impresa.
El catálogo de bgm no se puede pedir como un solo artículo, pero puede agrégalo gratis a tu pedido.
¡Te deseamos una agradable lectura!
¡Obtén tu catálogo de bgm aquí!Scooter CenterEl folleto de Vespa GTS Specials ahora está disponible en cinco idiomas.
Nuestro nuevo folleto solo muestra una selección de nuestra amplia gama de artículos. Sin embargo, esperamos inspirarlo y ayudarlo a personalizar su GTS. También puede echar un vistazo a nuestro Scooter Center Demostrador GTS con barra de caída.
Los artículos mostrados en el folleto están disponibles en nuestra tienda online: www.scooter-center.com
¡Descargue nuestro folleto de ofertas especiales de GTS!
Para la Vespa de los 90 disponemos de una amplia gama de artículos. En nuestro Scooter Center En la tienda puedes encontrar todas las piezas de repuesto para tu vespa P / PX, desde el tornillo más pequeño hasta el bastidor, motores plug and play, así como una amplia gama de accesorios.
Hemos lanzado un nuevo folleto para la Vespa PX donde puedes encontrar los mejores artículos con nuestro BGM y MOTO NOSTRA marcas. ¡Inspírate!
El catálogo bgm está disponible esta página. Todas las partes para tu Vespa PX están disponibles en nuestro Tienda online.
"Bgm Tuning - Piezas de scooter de clase alta diseñadas en Alemania - montadas en todo el mundo"
Con sus 200 páginas, el catalogo bgm 2018 se puede navegar en línea:
desarrollado por Scooter Center para satisfacer las necesidades reales de los conductores de scooter:
Los artículos bgm están disponibles en nuestro Scooter Center tienda
(c) bgm es una marca comercial de SCOOTER CENTER Ltd.
La Vespa Sei Giorni se encuentra entre los artículos de colección más buscados. UN. Vespa Seis Días, pero ¿de qué se trata todo esto?
En 1951, el equipo de carreras de la empresa Vespa "Piaggio Squadra Corse" ganó una gran atención durante una carrera. El “Sei Giorni Internationale” tuvo lugar del 18 al 23 de septiembre de 1951 en Varese, en el interior del lago Maggiore en Italia. Fue una de las competiciones más duras e importantes de la época: 220 participantes recorrieron varios kilómetros en un entorno todoterreno.
Aún hoy, esta prueba de fiabilidad de seis días se conoce como “Seis Días Internacionales de Enduro”. La primera carrera tuvo lugar en Inglaterra en 1913, una prueba de los límites tanto de los atrevidos corredores como de las máquinas. ¡Y en 1951 la Vespa tenía solo 5 años!
Para esta carrera, Piaggio modificó una pequeña parte de trescientos modelos Vespa de 125 cc. El equipo de carreras “Piaggio Squadra Corse” participó con estos diez scooters. Pero, ¿cómo podrían las pequeñas Vespas, construidas especialmente para esta carrera, competir contra las motos de motocross?
Sorprendentemente, el equipo de competición de la empresa Piaggio (corredores: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) ganó la competición con sus Vespas, superando a las motos todoterreno: 9 de cada 10 corredores consiguieron una medalla de oro. . En 1951, por esta máxima actuación, la Vespa 125 “Sei Giorni” también ganó el premio de la federación italiana de motociclismo y con sus modelos italianos de Vespa los tres pilotos Giuseppe Cau, Miro Riva y Bruno Romano robaron el protagonismo a todos los demás pilotos.
El Vespa "Sei Giorni" ópticamente era muy similar al modelo de serie. Las principales diferencias que fueron visibles fueron, por ejemplo, un mayor volumen del tanque, una aerodinámica mejorada del protector de piernas y una cubierta del motor más grande.
Como informamos desde el salón de motocicletas Eicma en 2016, en memoria de este legendario éxito, Piaggio lanzó una edición especial: la Vespa Sei Giorni 300.
Después de la feria Eicma morotcycle 2016, se nos ocurrió la idea de crear un nuevo Scooter Center demostrador que representa una fusión de la Vespa automática y la Vespa clásica. Como nuestro Tienda Vespa donde puede encontrar todo lo que necesita para su Vespa moderna o vintage.
Nos inspiramos en este nuevo modelo y queríamos lanzar nuestra propia Vespa Sei Giorni “moderna”. Alex Stroh (derecha) y Frank Winkel (izquierda) trabajaron en el proyecto de nuestro nuevo Scooter Center Vespa Seis Días.
Nuestra nueva Vespa demostradora era una Vespa GTV normal, levemente dañada por un accidente ...
La espuma de construcción rellena fue solo un modelo para Mathias Laubsch de Blechwerk en Neuss, http://www.blechwerk.com/, quien lo transformó brillantemente en chapa.
Para la típica "nariz" montamos una cubierta de bocina que normalmente se usa en una Vespa VNA-VNB. “Solo” soldamos los intermitentes y el orificio debajo de la luz trasera y la Vespa Sei Giorni fue llevada al pintor ...
Todas las piezas de plástico recibieron un revestimiento plateado para que pudieran hacerse patinadas en una “hoja de metal” y no en plástico desnudo.
Luego, todas las piezas de metal y plástico se pintaron con una capa de color rojo intenso que se usó en los años 50 y luego nuevamente con una segunda capa en gris antes de ser finalmente pintadas con el barniz rojo que recuerda el recubrimiento típico de los primeros modelos de carrera de Piaggio.
El marco del asiento se fabricó en nuestro taller y se entregó al especialista en asientos Holger. http://www.sitzbankdoktor.de/ quien sacrificó su vieja chaqueta de cuero e hizo el asiento perfecto para el Sei Giorni.
El manillar fue reemplazado por un manillar en forma de M de Fehling.
¡Para conseguir el efecto de pátina utilizamos limas y papel de lija!
¿Quieres admirar nuestra Vespa Sei Giorni personalizada en directo? Entonces cume y visítanos en nuestra tienda en Kurt-Schumacher-Str. 1 en 50129 Bergheim-Glessen, Alemania.
El Amortiguador delantero BGM PRO SC Competition para Vespa es un desarrollo ulterior del exitoso BGM PRO F16 Deporte .
Ópticamente, la serie Competition se diferencia de la anterior en que cuenta con un depósito exterior. El nuevo amortiguador delantero para Vespa ya está disponible en negro y plata así como en un cómodo set.
El depósito exterior del amortiguador aumenta el volumen de compensación y por tanto ofrece una respuesta mucho mejor. También se ha aumentado el rango de ajuste de la amortiguación.
El amortiguador bgm PRO SC Competition tiene una configuración básica modificada y, por lo tanto, también se puede utilizar perfectamente en combinación con resortes deportivos rígidos.
El ajuste de compresión y rebote evita el efecto de inmersión o la extensión rápida cuando las ruedas pasan por encima de los baches.
Como resultado, este amortiguador también es perfecto para vehículos más potentes.
La amplia gama de ajustes de amortiguación le permite usar este amortiguador también en combinación con un resorte estándar y con el ajuste de amortiguación correcto aún puede tener una conducción cómoda.
Compra aquí el nuevo amortiguador Competition Vespa
Gracias al tamaño optimizado, 165 mmEste amortiguador se adapta perfectamente a todos los modelos de ruedas de 8 pulgadas sin necesidad de precargar el resorte o cambiar la inclinación del brazo de la horquilla.
Cuando está montado, el depósito exterior está cubierto por el guardabarros y, por lo tanto, la parte delantera de la Vespa mantiene su aspecto genuino.
Al igual que para la serie F16 Sport, también este amortiguador está hecho de aluminio con acabado anodizado duro, Disponible en negro y plata.