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Mercancia de Castrol Classic

Ofrecemos una gama de artículos clásicos de alta calidad, desde latas de aceite / jarras de aceite hasta imanes y carteles de pared, todos con la icónica marca. Castrol clásico de 1946. Ya sea en el taller o en casa, nuestra gama nostálgica combina tanto el estilo retro como la funcionalidad. With accesorios para el taller, ropa y mucho más, hay algo para cada propietario o entusiasta de los coches clásicos.

Ya sea un regalo para un ávido scooterista o un regalo para ti mismo, ¡findrarás el objeto perfecto en nuestra selección!

La idea del aceite de ricino

Castrol fue fundada por Charles “Cheers” Wakefield bajo el nombre de “CC Wakefield & Company”. En 1899, Wakefield dejó su trabajo en Vacuum Oil para iniciar su propio negocio de venta de lubricantes para ferrocarriles y maquinaria pesada. A principios del siglo XX, Charles se interesó por dos nuevos vehículos motorizados: el automóvil y el avión. Su empresa comenzó a desarrollar aceites para los nuevos motores. Estos aceites debían ser lo suficientemente finos para el arranque en frío y lo suficientemente gruesos para funcionar a altas temperaturas. Los investigadores de la empresa descubrieron que el problema podía solucionarse añadiendo aceite de ricino, aceite vegetal elaborado a partir de las semillas de ricino. Llamaron al nuevo producto"Castrol". En 1919, John Alcock y Arthur Brown utilizaron Aceite Castrol en el primer vuelo transatlantico sin escalas de la historia.

La idea de Heiko con el mecenazgo de Castrol y la rapidez de la película

CC Wakefield no solo incluye un nuevo tipo de aceite de motor, sino también una nueva forma de otros clientes potenciales a su producto: el patrocinio. El nombre de Castrol aparición en Pancartas y Banderas En áreas de carreras, de coches y en intentos de récord de velocidad. Con el tiempo, la marca del aceite de motor se hizo mucho más conocida que la del fundador / empresa. Esta circunstancia hizo que en 1960 “CC Wakefield & Company” pasara a llamarse Castrol Ltd.

Llevo más de 32 años conduciendo Vespa y Lambretta. Para hacer empezó con una Vespa PK50S roja que, comprada de segunda mano, ya estaba esperando en el garaje de mis padres para sacarme el carné de conducir. Pero pronto FUE demasiado lento para mí. La primera medida de puesta a punto fue montar un costoso escape de 50 km / h. Pero no sirvió de mucho, los chicos de los ciclomotores seguían pasándome a diestro y siniestro. Así que se vendió y mi interés fue un PX 80 Lusso negro, en este momento muy caro en el seguro. Durante la prueba de conducción las marchas siempre salían volando. Pero me alegré de que mi madre me permitiera comprarme este scooter…. además, mi padre estaba de viaje de negocios y no sabía nada de los nuevos “80”. Así que: ¡ahora o nunca! Así que el scooter se compró con este “pequeño defecto oculto”.

ROLLERSHOP, Scootering & Mods, Scooterboys y Scooter Scene

Todos sabemos lo que estaba mal en el motor: la razón del cambio descontrolado, era la cruz de cambio “redonda” desgastada. El siguiente concesionario de Vespa quería 700 DM por el cambio, pero eso estaba forera del presupuesto de mi hábil actualización de la scooter. Me puse en contacto con otros conductores de scooters. Uno de ellos era patinador en monopatín y ahora, de repente, motorizado en una llamativa Vespa PX 80 Lusso. Un mes más tarde volví a encontrarma con él, allí estaba sentado con traje y zapatos de cuero pulido en su, ahora con espejos y piezas cromadas enyesadas, Vespa. La siguiente vez que me lo encontré, le faltaba la mitad de su scooter y también la parte superior de la cabeza. En lugar de zapatos de cuero fino y un traje, ahora llevaba botas rojas hasta las rodillas, pantalones de camuflaje y una chaqueta de bombardero. En su cabeza, lo único que quedó de su “melena popper” era un pequeño cuerno de pelo que revoloteaba desganado en su cara después de quitarse el casco. Algo irritado, le pregunté si había tenido un accidente con el patinete y por qué tenía un aspecto tan raro. Dijo que ahora era Scooterboy y que el scooter era un CutDown! Seguramente la había descubierto antes, para mí era nueva en ese momento: la MOTORETA, el Scootermag y todavía en blanco y negro. Y así el mal siguió su curso. Ahora también los 80 se volvieron de alguna manera rapidos demasiado lentos para mí, compañeros de escuela con DT, RD, MBX & Co e incluso algún Mofa, eran más rápidos que yo. Así que si cambio la palanca de cambios de todos modos y saco el motor y lo desmonto, también podría hacer la moto un poco más rápida… Mientras tanto, también había discoveredo el catálogo de la TIENDA DE PATINES y el SCOOTER. Los cuadros del pintor eran personalizados y las brillantes revisiones me dejaron fascinado con mi guardería de los 80 años y así con grandes pintores y garabateé algunos de ellos en un papel. Sí, adelante, ríase, estas son mis obras recopiladas:

Patrocinio de Castrol con la “Castrol Vespa Racer”

Así que, de alguna manera, mis sueños con respecto al trabajo de pintura personalizado no se hicieron realidad, así que más tarde tomé la iniciativa y pedí a Castrol un patrocinio. Sinceramente, ahora mismo me siento un poco incómodo con eso: estaba bastante seguro de haberlo hecho a los 16 años. Pero según la fecha de la carta a Castrol, que encuentro en mi "caja de la escena del scooter", ya era un poco mayor y en ese momento ya estaba haciendo servicios comunitarios.

Desgraciadamente ya no tengo los bocetos de mi"Castrol Racer”Con 20 CV y ​​objetivo de 130-140km / h. Supongo que había adjuntado los dibujos con la carta a Castrol, departamento de Motorsport. De la carta todavía Finderé this impresión de prueba con correcciones. Pero ciertamente no escribí a UHU y NUTELLA, MÜHLEN KÖLSCH? ¡Quizá! Ya no sé… Pero el señor de Castrol fue muy amable, me invitó a la IFMA de Colonia y, tras una breve conversación en el camión de Castrol, me puso en la mano unas pegatinas de Castrol. Si alguien de Castrol está leyendo esto: ¡mi oferta sigue en pie! Este es, por ejemplo, mi Vespa T4 de Augsburgo:

Tienda Clásica Castrol

No es necesario escribir solicitudes de patrocinio para obtener nuestros productos de Castrol clásico, ahora puede obtener los geniales productos retro de Castrol Racing a un gran premio en nuestra Tienda de Castrol Clásico: