Caja de cambios Benelli para Vespa Smallframe

Novedades de Benelli: caja de cambios BULL-6 Benelli para Vespa Smallframe

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Nueva caja de cambios BULL-6 Benelli para Vespa Smallframe

Novedades para el inicio de temporada 2018: novedades Caja de cambios Benelli para Vespa Smallframe.

El Stefano Benelli del fabricante italiano de cajas de cambios lanzará próximamente una caja de cambios reforzada para Vespa Smallframe motores.

Selector de marchas con 6 brazos y ruedas dentadas nuevas

El Caja de cambios BULL-6 se compone de un selector de marchas especialmente diseñado y ruedas dentadas Benelli.

Este particular selector de marchas Vespa con seis brazos puede distribuir la carga en una superficie más amplia.

 

 

Cambio de marchas limpio, desgaste reducido: la caja de cambios 50HP +

Según Stefano Benelli, el selector de seis brazos del nuevo Caja de cambios Benelli para Smallframe reduce el desgaste y mejora la facilidad de selección de marchas, así como la fiabilidad de la transmisión. La caja de cambios ya ha sido probada por los motociclistas de las categorías de rendimiento más altas de la competencia italiana IDC. El Caja de cambios BULL-6 también se adapta a motores de más de 50 CV.

 

Caja de cambios completa con eje de transmisión

La caja de cambios plug-and-play que incluye el eje de transmisión reforzado está disponible en la relación ya conocida de la GPR y Caja de cambios BULL.

  • 1ra velocidad: 12-58
  • 2da velocidad: 13-42
  • 3ra velocidad: 15-38
  • 4ta velocidad: 17-37

El precio de la caja de cambios BULL-6 completa probablemente rondará los 980 €. Puedes pedir el nuevo Caja de cambios Benelli para Vespa Smallframe en nuestro Scooter Center Tienda online:

Compra aquí caja de cambios Benelli Vespa

 

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Speedo drive para Vespa V50 9 pulgadas

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Engranaje de transmisión Speedo para Vespa V50 con llantas de 9 pulgadas

El engranaje de accionamiento del velocímetro para Vespa 50 ya está disponible en nuestra tienda como pieza de repuesto única ó en set.

Speedo drive gear set Vespa V50 9 ″, ref. 1079157KT

Juego de engranajes impulsores Speedo -SCOOTER CENTER- Vespa 10 dientes, Ø = 21,8 mm, metal + 9 dientes, l = 31 mm, cuadrado 2,7 mm, negro (se adapta al engranaje de transmisión del velocímetro de 9 dientes) - (para Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, ruedas de 9 pulgadas) )

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Compre aquí el juego de engranajes de accionamiento del speedo

 

Engranaje de transmisión Speedo, n. ° de pieza 1079157A, corresponde al n. ° de pieza de Piaggio 79158

Engranaje impulsor del Speedo -SCOOTER CENTER- Vespa 9 dientes, l = 31 mm, cuadrado 2,7 mm, negro (para Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, llantas de 9 pulgadas)

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Compre aquí el engranaje impulsor del speedo

Engranaje de transmisión Speedo en el buje, n. ° de pieza 1079157B, corresponde al n. ° de pieza de Piaggio 79157

Engranaje impulsor del Speedo en el buje -SCOOTER CENTER- Vespa 10 dientes, Ø = 21,8 mm, metal (se adapta al engranaje de transmisión del velocímetro 9 dientes) - (para Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, ruedas de 9 pulgadas)

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Nuestro consejo: reemplazo del cable del velocímetro

Cable velocímetro bgm PRO Vespa V50

música de fondo profesional Los cables del velocímetro corresponden a los cables estándar pero cuentan con características de alta calidad a un precio conveniente. Para cada modelo de vehículo, la longitud del cable es la misma que la de los estándar por lo que no es necesaria ninguna modificación para su montaje. Se prestó especial atención a los detalles de alta calidad que permiten un montaje fácil y rápido: manguito de alta calidad y un cable bien prensado en forma cuadrada. cable velocímetro ya lubricado resultados, por tanto, rápidos y fáciles.


Cable del velocímetro_vespa_v50-BGM6440SCCable del velocímetro_vespa_v50-BGM6440SC
Cable velocímetro vespa v50-BGM6440SC (3)Cable velocímetro vespa v50-BGM6440SC (3)
Cable velocímetro vespa v50-BGM6440SC (2)Cable velocímetro vespa v50-BGM6440SC (2)
Cable velocímetro vespa v50-BGM6440SC (1)Cable velocímetro vespa v50-BGM6440SC (1)
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El cable Speedo Vespa se adapta a los siguientes modelos:

Vespa

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T - 1963)
  • 50 S (V5A1T - 1964)
  • Especial 50 (V5A2T)
  • 50 Elestart especial (V5A3T)
  • Especial 50 (V5B1T)
  • 50 Elestart especial (V5B2T)
  • Especial 50 (V5B3T)
  • 50 Elestart especial (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T - -1975)
  • 50 SR (V5SS2T - 1975)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)

En nuestra tienda online también puedes encontrar velocímetros para VespaV50.

 

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Vespa cigüeñales bgm PRO de nuevo en stock

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Cigüeñal bgm PRO Vespa

El buscado bgm PRO cigüeñales Vespa  para Vespa PX, Vespa PK y Vespa V50 ya están disponibles.

bgm PRO cigüeñal Vespa en Scooter Center disponible!

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Prácticos kits de servicio para motor Vespa

En nuestra tienda online también encontrará kits de reparación a un precio conveniente. Los prácticos y útiles juegos incluyen todas las piezas de repuesto que necesita para la revisión de su motor Vespa: Kits de reparación Vesps

Kit de revisión Vespa

También recomendado: guantes de protección bgm PRO

Para proteger sus manos de lesiones o suciedad, le sugerimos que utilice nuestro guantes de trabajo por bgm PRO.

guantes de montaje de protección bgm

 

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Nuevos tambores de freno bgm PRO Vespa Vespa Wideframe 8 pulgadas y Vespa V50 10 pulgadas

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Nuevos bujes de freno bgm PRO Vespa: de scooteristas para scooteristas

Tesis Vespa tambores de freno bgm PRO han sido desarrollados por Scooter Center. Mientras trabajaba en un proyecto para la Vespa Wideframe Alex notó que el eje del freno requería algunas mejoras.

Esto condujo al desarrollo de un nuevo tambor de freno, Made in Germany, fabricado en material resistente y con una potencia de frenado superior. Al mismo tiempo, también desarrollamos el nuevo tambor de freno para la Vespa V50 con neumáticos de 9 y 10 pulgadas. El rendimiento de los nuevos tambores de freno fue exitoso, incluso en pruebas difíciles:

Los tambores de freno funcionan perfectamente !!!!!!!!! Participé en el rally de Vespa Vespina (con un retén trasero defectuoso y un freno trasero muy malo), subiendo y bajando por la montaña, con un desnivel de casi 1,000 metros, utilizando exclusivamente el freno delantero, sin sobrecalentamiento, genial potencia de frenado, increíble !!!!!!!!!!Cita: Zini, Stoffis Garage

 

Tambor freno delantero Vespa 8 ″ -BGM PRO-

Tambor de freno delantero 8 ″ -BGM PRO Hierro fundido- Vespa Wideframe V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tambor de freno delantero “Made in Germany” de Strohspeed para BGM PRO.
Se adapta a todos los modelos Vespa con neumáticos de 8 pulgadas (excepto Vespa Super VNC / VBC).

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Fabricado en fundición de alta calidad, este tambor de freno ofrece muchas ventajas en comparación con los tambores de freno convencionales de chapa de acero fina:

  • se adapta a llantas genuinas y sin cámara
  • sin deformación causada por el calentamiento
  • recorrido perfecto gracias al centrado exacto en el eje (¡tolerancia de 0.2 mm!)
  • sin gruñido de frenado
  • disipación de calor mejorada gracias a las aletas de refrigeración
  • más estabilidad gracias al mayor espesor total de la pared
  • reforzado con aletas de enfriamiento
  • sin desvanecimiento del freno causado por el calentamiento (temperatura máxima 200-240 °)

Con este tambor de freno incluso un Vespa Neumáticos de 8 pulgadas tendrá una potencia de frenado mejorada!

Compra aquí tambor de freno Vespa 8 pulgadas

 

Tambor freno delantero Vespa V50 9 ″ + 10 ″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T hasta no 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tambor de freno “Made in Germany” de Strohspeed para BGM PRO. Se adapta a todos los modelos Vespa V50 con llanta de 4 orificios.

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Fabricado en hierro fundido de primera calidad, este tambor de freno ofrece muchas ventajas en comparación con los tambores de freno convencionales fabricados con una fina vaina de acero:

  • sin deformación causada por el calentamiento
  • recorrido perfecto gracias al centrado exacto en el eje (¡tolerancia de 0.2 mm!)
  • sin gruñido de frenado
  • disipación de calor mejorada gracias a las aletas de refrigeración
  • más estabilidad gracias al grosor total de la pared de 11.5 mm (6.5 mm de los cuales son aletas de refrigeración)
  • reforzado con aletas de enfriamiento
  • sin desvanecimiento del freno causado por el calentamiento (temperatura máxima 200-240 ° C)

Con este tambor de freno incluso un VespaV50 tendrá una potencia de frenado mejorada!

Compra aquí tambor de freno Vespa V50

Tenga en cuenta: los tambores de freno están recubiertos con un aceite anticorrosión. Antes de montar el tambor de freno, elimine cualquier rastro de aceite (por ejemplo, con un limpiador de frenos, consulte los elementos relacionados). Como todos los tambores de freno de hierro fundido, estos tambores se corroen si no se protegen y si se exponen a la humedad. Para proteger la superficie exterior del tambor de freno, puede utilizar una pintura de escape resistente al calor.

 

 

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Filtro de aire bgm PRO para carburadores Polini CP Vespa / Lambretta

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Nuevo filtro de aire bgm PRO extraplano para gabinetes CP

Filtro de aire bgm PRO para carburadores Polini CP

Filtro BGM PRO de doble capa fabricado por Marchald para carburadores Polini CP

Filtro de aire extraplano especialmente diseñado para carburadores Polini CP. Disponible en dos tamaños:

Con un grosor de solo 30 mm, este filtro es perfecto para Vespa Wideframe o Lambretta afinada.
La versión de 55 mm también es una buena opción para Vespa Smallframe.
El filtro BGM ha sido desarrollado especialmente para carburadores CP. La goma del filtro de aire sigue perfectamente la forma del carburador y esto evita cualquier riesgo de deslizamiento.

La boca de campana se adapta perfectamente al carburador y, por lo tanto, tiene un forma simplificada. Gracias a la forma compacta y la alta permeabilidad del material filtrante, este filtro es la mejor opción si quieres tener una entrada de aire perfecta sin tener una pérdida de potencia.

Características del filtro de aire Marchald Power Double Layer

  • fácil y rápido de montar
  • alto rendimiento de filtración y flujo de aire optimizado gracias a la espuma de alta tecnología de doble capa
  • excelente goma hermética, sin riesgo de fugas de aire
  • resistente al agua - incluso después de humedecer completamente el filtro no tiene que ser reemplazado
  • lavable
  • gracias al diseño muy plano, este filtro se puede colocar en el espacio más pequeño
  • Boca de campana integrada para un mejor flujo de entrada del carburador

La longitud se refiere a la longitud adicional (milímetros) del carburador / grupo de filtros después de montar el filtro.

Compre filtro de aire ahora
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Carburadores Polini CP

El Polini Carburadores CP, caracterizados por su diseño compacto, son muy populares y ampliamente utilizados.

 

El carburador CP se puede utilizar para reemplazar el carburador original del Smallframe modelos o para conseguir más potencia en los motores Vespa y Lambretta: de hecho, se caracteriza por una diseño compacto y por lo tanto ofrece opciones de configuración mucho mejores que los carburadores SHB.

cooperación bgm PRO / Marchald

Decidimos colaborar con la empresa italiana Marchald, especializada en filtros de aire, y desarrollar juntos lo que consideramos el filtro de aire perfecto para los carburadores CP.

 

Alta calidad y amplia experiencia en el desarrollo de filtros de aire.

El caucho de alta calidad, que Marchald ha utilizado durante años, puede resistir el estrés mecánico constante y la exposición química.

Para asegurar una perfecta adherencia y evitar cualquier riesgo de deslizamiento, la goma sigue perfectamente la forma del carburador.
Gracias a las dos ranuras en la goma y la abrazadera (también incluida en el artículo), el filtro de aire se fija de manera estable en su lugar.

Junto con su boca de campana, la goma se adapta perfectamente a la forma especial del carburador CP, una forma que aumenta el rendimiento del carburador.

 

Filtro de aire disponible en dos tamaños

Dependiendo del lugar disponible para montar el filtro, hemos diseñado este filtro de aire en dos versiones.

La longitud indicada en la descripción del artículo se refiere a la longitud del filtro una vez que se ha montado en el carburador.

Los filtros de aire BGM se adaptan a todos Carburadores Polini CP de Ø17,5 a Ø24mm y están disponibles en dos tamaños: 30 mm y 55 mm.

 

 

Para Vespa Smallframe: Filtro de aire de 55 mm

El Versión 55mm es una buena opción para el Smallframe modelos. Aunque el amortiguador está completamente desviado, todavía hay mucho espacio entre el filtro de aire y el chasis.

Para Vespa Wideframe, Smallframe y Lambretta:

El Versión 30mm es particularmente ideal para las Vespas Wideframe ya que se pueden montar incluso en espacios reducidos.

Con una longitud de solo 30 mm, este filtro es lo suficientemente corto para evitar cualquier choque o presión contra la tapa del carburador.

 

 

Si usa este filtro en una Vespa Smallframe tendrá mucho más espacio alrededor del carburador.

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Medición de sincronización de puertos con rueda de grados digital

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Herramienta de sincronización de puertos DN Performance 360 ​​°

¿Cómo medir con precisión la sincronización del puerto de su motor de 2 tiempos?
Hasta ahora la medición del tiempo de babor para Vespa, Lambretta & co. fue un procedimiento complejo, pero ahora puede tener una medición precisa gracias a nuestro rueda de grado digital -DN Performance 360 ​​° Port Timing Tool.

Medidor de tiempo digital DNperformance PT360

Herramienta digital DNperformance para medición de sincronización de puertos PT360

El nuevo Herramienta de sincronización de puertos by DN Performance es muy fácil de usar, apto para casi todos los motores y con un grado de precisión igual a 0,05 °.

No más configuración incómoda de la rueda de grados, sin paralaje (error de lectura debido a la vista lateral), muy rápido y muy preciso!
Simplemente fije la rueda graduada digital a la carcasa del motor y conéctela al cigüeñal con una llave de tubo adecuada.

Compra aquí tu rueda de grado digital PT360

SUGERENCIA: también le sugerimos que utilice nuestro Medidor de reloj para medir el punto muerto superior.

Reloj comparador -UNIVERSAL 0,01-10mm- con soporte

Número de pieza 8099009: herramienta de medición de precisión para determinar el punto muerto superior y la sincronización del encendido. El artículo también está provisto de un soporte de fijación que se montará en lugar de la culata.

Reloj comparador -UNIVERSAL 0,01-10mm- con soporte articulo no. 8099009

Video: medición de la sincronización del puerto

¡Eche un vistazo a este video y vea cómo puede medir rápidamente la sincronización del puerto de su motor!

Medidor de tiempo digital DNperformance PT360

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VWD17-Vespa - Gana una Vespa en los Días Mundiales de Vespa en Celle, Alemania

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Sorteo de premios: ¡gana una Vespa V50s!

En las Vespa World Days en Celle Scooter Center pondrá en juego una Vespa V50 recién restaurada. Las ganancias de las entradas vendidas se destinarán a una organización benéfica. Las entradas para el sorteo estarán disponibles durante el evento. ¡Aquí puedes decidir cómo se verá la Vespa! En juego también 3 cupones por valor de 100 euros para canjear en nuestro Scooter Center Tienda online!

Utilice el configurador para tener una vista previa y personalizar el look de la Vespa puesta en juego en las Vespa World Days!

Personaliza el aspecto de la Vespa en juego VWD2017

 

La organización de las Vespa World Days

Vespa World Days es un evento organizado por Piaggio que se lleva a cabo anualmente en un país diferente. El país o el club local presenta al Vespa World Club una solicitud para la organización del evento. Para 2017 el Vespa Club Celle fue nominado como organizador del evento.

El Vespa World Club está compuesto, en su mitad, por empleados de Piaggio, mientras que la otra mitad está representada por los miembros designados de los clubes nacionales.

El Vespa World Club nombró al Vespa Club alemán para la organización de la VWD 2017 y éste, a su vez, nombró al Vespa Club Celle. 

Días Mundiales de Vespa 2017 Celle

Vespa World Days: el gran rally internacional

¿Te gustaría unirte al mayor rally de Vespa? Puede participar como visitante registrado y obtener muchos servicios o unirse a entrada libre como visitante diario. Los visitantes diarios también son bienvenidos y pueden visitar toda el área del evento con muchos stands de repuestos y exposiciones. Incluso puedes unirte al torbellino de Vespas. Los eventos de la noche, por ejemplo, son solo para visitantes registrados.

Como puede ver, los Vespa World Days no son solo un rally. Piaggio establece precisa reglas y estos se indican en el contrato con Vespa Club Celle. Aquí hay dos puntos importantes:

  1. La inscripción para los Vespa World Days solo es posible mediante la herramienta en línea del Vespa World Club.
  2. Los datos de inicio de sesión para la herramienta se proporcionan a cada club nacional o club local organizado en el club nacional respectivo.

Esto significa que no puedes registrarte para las Vespa World Days si no es miembro de un club organizado. ¿Cómo participar en el evento? Tienes dos posibilidades: puedes unirte a un club organizado o fundar un nuevo club. Entonces, si desea participar, comuníquese con su club nacional para obtener más información.

¿Por qué registrarse?

El Vespa Club Celle está obligado por contrato a diferenciar entre visitantes registrados y no registrados. 

  • Todos los visitantes tienen acceso a Vespa Village.
  • Todos los visitantes pueden unirse al torbellino de Vespa.

Servicios para visitantes registrados:

  • Reserva de lugar para acampar
  • Acceso a fiestas y conciertos que tienen lugar por la noche.
  • Acceso al estacionamiento de scooters en el área del evento.

Para obtener más información, consulte la sección de preguntas frecuentes del sitio web de VWD2017:

http://vespaworlddays2017.com/registration-for-the-vespa-world-days-2017-celle/faq/

La inscripción para las entradas "Light-Entry" comenzó el 28 de enero. Aún quedaban disponibles más de 3,000 entradas.

Si tiene más preguntas, póngase en contacto con Vespa Club Celle por correo electrónico (info@vespaworlddays2017.com) oa través de Facebook (https://www.facebook.com/vwd2017), no es posible contactar telefónicamente con el club.

Personaliza el aspecto de la Vespa en juego VWD2017
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Extractor de embrague y compresor de embrague BGM PRO Vespa Largeframe, Smallframe

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Herramienta de embrague para Vespa

Nuestra nueva herramienta de embrague es un extractor de embrague para Vespa Largeframe y un compresor de embrague para grandes y Smallframe al mismo tiempo. Esta herramienta súper pequeña y práctica en calidad del taller debe ser parte de cada juego de herramientas a bordo y de cada garaje.

¡Aflojamiento rápido, seguro y suave de embragues apretados!

extractor de embrague bgm extractor de embrague (15)

Una tuerca de seguridad aprieta los llamados embragues de resorte 6 y 7 de Vespa Largeframe-modelos.

Esta conexión de tornillo a menudo no es lo suficientemente fuerte para la transmisión de potencia.
Haciendo que la chaveta de madera se corte y el cubo del embrague se deforme en el cigüeñal. "Atornillado" en el cono de esta manera, no podrá aflojar todo el embrague fácilmente después de aflojar la tuerca de fijación del cigüeñal como lo haría normalmente. Más bien debería esperar una feroz resistencia.

Insinuación: ¿Quiere seguir conduciendo con un embrague de muelle helicoidal de 6 o 7? Usar nuestra tuerca especial con cabeza hexagonal para apretar el embrague. Usar esto es mucho más fácil y seguro que una tuerca de seguridad común.

Extractor de embrague para Vespa Largeframe

Nuestro extractor BGM PRO también afloja embragues muy resistentes y facilita el desmontaje. extractor de embrague bgm extractor de embrague (2)

Ya no necesitará herramientas pesadas, palancas grandes, que dañan la superficie de sellado de la tapa del embrague. Lo mismo es cierto para trabajar o incluso destruir todo el embrague.

Comprar herramienta de embrague para Vespa
El extractor está hecho de acero de alta resistencia. Se acopla con la araña del embrague, se agarra con fuerza y ​​saca el cubo del embrague del cigüeñal.

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Compresor de embrague para Vespa Smallframe y Largeframe

La pequeña herramienta también se puede utilizar como compresor de embrague para intercambiar discos y resortes of Largeframe- y Smallframe-embragues. extractor de embrague bgm extractor de embrague 002

Esta práctica herramienta es pequeña y cabe en cualquier caja de herramientas. Ya no nos vamos sin ...

Comprar herramienta de embrague para Vespa
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Embrague BGM para Vespa disponible de nuevo

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Los embragues BGM PRO SUPERSTRONG vuelven a estar disponibles

Haga clic aquí y eche un vistazo a los embragues Superstrong en el Scooter Center Tienda embrague bgm

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Bidón para guantera Vespa

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FuelFriend, el bidón más pequeño del mercado, compatible con boquillas de combustible.

¡Estamos en plena temporada! Muchos scooteristas se encuentran actualmente en camino al Vespa World Days en Saint Tropez / sur de Francia. El año que viene la distancia será más corta para los aficionados a las Vespa procedentes de Alemania. Días Mundiales Vespa 2017 tendrá lugar en Celle / Alemania.

No importa a dónde, un paseo en scooter con amigos siempre es muy divertido. Y el equipo perfecto se suma a la diversión y también hace que el viaje mucho mas seguro!

Transporte de equipaje en Vespa

Empacar correctamente es crucial. Debe ajustar su equipaje de la manera más céntrica y segura posible a su scooter. Lo mejor sería una bolsa, que dure al menos tanto como su Vespa: la Bolsa de viaje SEA'N'SAND T-Bag Vespa.

Bolsa de viaje Vespa ya disponible

Aumenta la autonomía de tu Vespa

¿Alguna vez ha tenido una avería debido a un tanque vacío? nuestro amado scooters a menudo no tienen el rango más grande, que puede ser incluso menor después de algunos ajustes. Por lo tanto, recomendamos: el duradero y mini reserva de combustible segura, que también cabe en la caja de equipaje o casco más pequeña. Los bidones de scooter con 1, 2 o 3 litros de volumen caben en la guantera de una Vespa PX, T5, etc. Ver imágenes:

Jerry puede FuelFriend PLUS 1L

  • el bidón más pequeño del mercado, compatible con boquillas de combustible.
  • la reserva de emergencia para motos, scooters, quads y otros motores de pequeña potencia
  • tamaño pequeño, muy robusto, cumple con los más altos requisitos de seguridad
  • con ojales a los lados para sujetar correas de apriete, etc.
  • Compatible con E10
  • alcance: hasta 30 km
  • tapa negra
  • tubo de descarga disponible por separado:

Dimensiones bidón Vespa 1 litro

  • ø interior de la boquilla = 29mm
  • profundidad = 65 mm
  • ancho = 125 mm
  • altura = 165 mm
Compra bidón de scooter aquí

También disponible como bidón de 2 litros o más grande:

bidones

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Conjunto motor Silentblock -BGM PRO- Vespa Small- y Largeframe

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Bloque silencioso Vespa

Sea honesto, ¿alguna vez ha reemplazó los bloques silenciosos de tu Vespa? Incluso durante una renovación total, esta es la parte que a menudo se descuida.

Puede suceder que después de muchos kilómetros en la carretera, la vista de la parte trasera más hermosa de la tierra sea un poco extraña.

Eche un vistazo a la rueda trasera desde atrás. Si está en un ligero ángulo, el bloques silenciosos en la carcasa del motor habrá pasado sus mejores días.

¿Por qué cauchos silenciosos?

Los cauchos silenciosos cumplen una tarea difícil: están destinados a eliminar los desagradables vibraciones del brazo oscilante de la unidad de accionamiento y, al mismo tiempo, guía segura de la rueda trasera. La goma silenciosa de la derecha también debe soportar la mayor parte del peso del motor. Por lo tanto, la goma silenciosa adecuada soporta más carga y se desgasta más rápido.

Un nuevo conjunto de cauchos silenciosos debería abordar este problema. Al menos eso es lo que podrías pensar ...

Tenga cuidado con la "calidad OEM"

Parece que, llamémoslos, “otros” proveedores ahora han encontrado su camino hacia la bolsa de Piaggio.
Las gomas silenciosas originales son a veces muy blandas, lo que hace que el motor esté en ángulo con el marco, simplemente por medio de su propio peso. Cargado, lo que significa que con conductor, no mejorará. Las Vespas más rápidas con bloques silenciosos desgastados o demasiado blandos a veces tienden a oscilar de un lado a otro del eje longitudinal a mayor velocidad.

Solución: bloques silenciosos orientados a la carga

Por lo tanto, hemos elegido una goma algo más dura para el Silenciosos BGM PRO y optó por una goma aún más dura para el lado tenso, que necesita soportar el motor.

Por lo tanto, el lado derecho más duro actúa sobre el peso del motor y es una guía segura para el brazo oscilante de la unidad motriz.

Los silent blocks BGM PRO para motores Vespa son marcado con colores:

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  • VERDE marca la goma silenciosa más dura para el lado derecho (visto en la dirección de la marcha)
  • ROJO marca el bloque silencioso para el lado izquierdo.

Bloque silencioso Vespa

Fácil montaje de silent blocks

Al determinar la forma de los silent blocks, nos decidimos por una versión con dos partes.

Esto facilita mucho el montaje de las gomas silenciosas.
Pasta de montaje de neumáticos ayuda a colocar las gomas.
No debe utilizar grasa.

Actualmente ofrecemos silent blocks para los siguientes modelos de Vespa:

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Conjunto motor Silentblock -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL

BGM7955

BGM7951

Conjunto motor Silentblock -BGM PRO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VBB, VBA, VBA

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Silent block set motor -BGM PRO- Vespa PX200

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Amortiguador de goma silencioso Vespa

Sugerencia: también ofrecemos goma silenciosa para el amortiguador trasero inferior. Este es el complemento ideal a las silenciosas gomas del perno del motor. 1157103 (2)

La goma ancha soporta perfectamente los amortiguadores y, en comparación con otras alternativas de pecho estrecho, resiste el desgaste mucho mejor.
Los bujes de goma y los populares silentblock están disponibles en estos juegos:

Bloques silenciosos Lambretta

Los amantes de las Lambrettas accionadas por cadena ya pueden recurrir a los conjuntos de bloques silenciosos durante un tiempo.
Durante el desarrollo de los conjuntos de bloques silenciosos para Vespa, nos hemos beneficiado de la experiencias positivas de desarrollo Gomas silenciosas para Lambretta con distintos grados de dureza.

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Conjunto motor Silentblock -BGM PRO- Lambretta LIS, SX, TV (serie 2-3), DL, GP - Tornillo motor 29cm

ImageDocument BGM7950G

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Consejo: Juego de goma para arandelas y tapones ciegos de un scooter

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Ojal y tapón ciego de goma para Vespa & Co.

Al transformar o restaurar un scooter A menudo son las pequeñas cosas las que faltan y luego pueden hacer que el mecánico pierda la calma.

Por ejemplo: un pequeño tapón de goma en blanco, también conocido como ojal, falta para conectar la batería o el intermitente, o falta un tapón de goma para cerrar un orificio que ya no se necesita, porque se quiere montar otro piloto trasero.

Tapón de goma 003

Es un golpe lateral como este que realmente lleva tiempo y te pone de los nervios.

Tapón de goma 004

Un agujero abierto en uno de los paneles laterales realmente no se suma a la apariencia de un scooter. Podrías soldar, pulir y pintar esa pieza. Pero podría evitar todo esto cerrando el orificio visible con un tapón de goma en blanco.

Tapón de goma 006

A juego de tapones de goma o arandelas en blanco te ayuda en esta causa.

El consejo para cualquier garaje

Los juegos cubren una amplia gama de cauchos de los diámetros populares, que necesita para la mayoría de los scooters. Todos los tapones se clasifican según su diámetro exterior y vienen en una caja transparente. ¡Tu garaje para scooters permanecerá ordenado!

ojal

Número de artículo 3331729
Marco de juego de goma de tapón en blanco -UNIVERSAL, abierto (tipo: pasacables) 128pc. - negro - Ø = 6-24mm
3331729

Tapón de goma en blanco

Número de artículo 3331728
Marco de juego de goma de tapón en blanco -UNIVERSAL, cerrado (tipo: tapón de goma en blanco) 140 piezas - negro - Ø = 7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4mm
3331728

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Una Vespa V50S especial

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Oferta de una Vespa especial

Scooter Center importa contenedores cargados de Vespas de Japón. Y a veces enviamos un scooter de coleccionista a Bergheim-Glessen o en otras ocasiones algo extraño scooters.

Este scooter especial es una mezcla de ambos. ¿Con qué frecuencia ves un Vespa vieja 50S con 334km reales (¡trescientos cuarenta y tres!)?

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Excelente estado general

El estado general de este scooter está en consonancia con su kilometraje… - pero a segunda vista, apenas puedes creer lo que ves: "¡Esto no puede ser!"

Echando un vistazo al lado izquierdo del scooter, no puede evitar darse cuenta de lo que ha sucedido: la parte trasera del scooter debe haber estado en el agua durante mucho tiempo. Lo suficientemente largo para que el agua marque su nivel en el panel lateral.

Pero es aún peor. Triste pero cierto: el reposapiés y partes del túnel del marco también deben haber estado bajo el agua. Estos están desaliñados. Lamentablemente, también se produce un agarrotamiento del pistón.

Entonces, esto es dos en uno:

  • maravillosa una pieza de coleccionista y al mismo tiempo
  • extremo restauración necesaria.

Si no lo rehuye, puede reemplazar con precisión la chapa y mantener el aspecto original, o simplemente dejarlo a un lado como artículo de colección.

Esta Vespa V50S está a la venta

Puedes echar un vistazo al scooter en el Scooter Center. Te lo puedes llevar a casa a cambio de 1,600 € ;-)

¿Quieres restaurarlo? Necesitará las siguientes piezas:

  1. Túnel de marco: http://www.scooter-center.com/en/product/218450
  2. Campo de pie: http://www.scooter-center.com/en/product/5320073

Vespas en venta

¿Este scooter especial no es su taza de té? Ofrecemos una amplia gama de usados scooters, con nuevos elementos de forma regular:

Vespa de segunda mano scooters
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Rifa de Parmakit

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Precios por valor de 850 Euros

Nuestro nuevo rifar comienza hoy. ¡Gracias a nuestros amigos de Parmakit por los excelentes precios!

SORTEO DE PARMAKIT
Prueba de Parmakit

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Carcasa del motor LML SE - compatible con puertos de transferencia grandes Vespa PK125

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En oferta: esta carcasa de motor para Vespa smallframe tiene mucha demanda

Tuvimos la suerte de conseguir casualmente algunos de estos legendarios Carcasas de motor LML SE.

Disponible en dos versiones: con preparación e-start y sin e-start.

Puertos de transferencia mucho más grandes por estándar

La carcasa del motor LML SE es realmente comparable a la carcasa del motor de una Vespa PK125XL2. Con una sola diferencia: los puertos de transferencia son mucho más grandes que en la carcasa del motor Piaggio.

Carcasa del motor PK SE grandes canales de sobrecorriente 020

Reemplazo o base perfecta para afinar

Fácil de detectar: ​​ambos conductos laterales ofrecen mucho espacio para modificaciones adicionales, lo que facilita la instalación de cilindros de carreras resistentes.

Demostramos esto con un Parmakit SP09:

Carcasa del motor PK SE grandes canales de sobrecorriente 011

Puede ver que hay espacio para modificaciones adicionales de la base del cilindro: juntas de base Parmakit en el LML SE - smallframe.

Carcasa del motor PK SE grandes canales de sobrecorriente 014

Solo tendrá que invertir un poco de tiempo para encajar perfectamente dicho cilindro en los puertos de transferencia, a diferencia de una carcasa de motor popular de Piaggio.

Toma de 3 pernos

La carcasa del motor SE tiene 3 espárragos de admisión.

Carcasa del motor PK SE grandes canales de sobrecorriente 004

La superficie de sellado de la válvula giratoria con su longitud de 42 mm es bastante grande, lo que hace que la carcasa del motor sea una opción interesante como válvula giratoria para conceptos de motor orientados al rendimiento.

Carcasa del motor PK SE grandes canales de sobrecorriente 003

Asientos de cojinetes estables: permiten mejores cigüeñales

Encontrará el asiento del cojinete y el cárter de aceite para el cojinete de agujas NBI en el lado del encendido, como es habitual en la PK XL 125. Por lo tanto, puede utilizar directamente un cigüeñal estable PK-ETS con asiento de cojinete de 25 mm.

Carcasa del motor PK SE grandes canales de sobrecorriente 016

Las carcasas del motor se desarrollaron para la horquilla selectora de marchas de un XL2 con “sistema de un solo cable”.

Carcasa del motor PK SE grandes canales de sobrecorriente 005

¿Le gustaría colocar la carcasa en una Vespa con el sistema habitual de cable de cambio de 2 velocidades? Necesitarás un conjunto de conversión.
Gracias a su precisa producción de máquinas en lotes pequeños, el cambio de marchas es más preciso, que es la gran ventaja de esta solución. La elección de material de alta calidad además previene vestir.

SMALLFRAME CARCASA MOTOR LML SE
Carcasa de motor SE125 de LML India. La carcasa del motor de la Indian LML Sensation 125 es una copia fiel al 99% de la carcasa de una Vespa PK125 XL2. Las nuevas carcasas de motor Piaggio fabricadas en Italia no han estado disponibles durante años. Por tanto, una carcasa de motor de LML es una muy buena alternativa.
Las carcasas son productos NOS, a veces una película de óxido en las partes metálicas.

PK125 XL2 / PK125 ETS

La carcasa del motor se puede utilizar como un reemplazo 1: 1 para PK125 XL2 y PK125 ETS.
Se entrega con un adaptador para conectar los cables de cambio de marcha.

CATEGORIAS

  • Tipo de carcasa de motor: PK125 XL2
  • Tipo de cigüeñal: PK 125XL2 / PK125 ETS (cono de 24/25 mm)
  • Lado de encendido del asiento del cojinete: Ø = 38 mm (cojinete de agujas PX)
  • Tipo de cable de cambio de marcha: 1 cable rígido como PK XL2
  • Admisión: superficie de válvula rotativa larga (42 mm)
  • Admisión: 3 espárragos
  • Puerto de transferencia: más grande que en la producción en serie
PEDIR SMALLFRAME BLOQUE DE MOTOR

Fitting smallframe cigüeñales

válvula rotatoria

Estos cigüeñales encajan (válvula rotativa, a partir de 125 cc):

Válvula de caña

Cigüeñales para motores con admisión de láminas y mayor cilindrada:

 

Juegos de cojinetes y juntas

Un ajuste juego de rodamientos de bolas viene con cojinete NBI del lado del volante.

Los sellos de aceite y los juegos de juntas también son los mismos que para la versión Piaggio ETS.

 

Aceite de caja de cambios para Vespa

SAE30 - aceite de caja de cambios para motores Vespa
Aceite de caja de cambios BGM PRO STREET SAE30 * - API GL3 aceite monogrado tradicional según lo estipulado por Piaggio para todas las Vespas clásicas. Cubre perfectamente todas las condiciones de carga ordinarias y es ideal para cualquier motor, ya sea producido en serie o tuning de alta gama.

  • Suave aleación, ajuste perfecto para embragues en baño de aceite.
  • Película lubricante de buena adherencia, resistente a la presión.
  • Excelente estabilidad a la oxidación.
  • Anti desgaste

Aceite para engranajes Vespa

CONSEJO: Use guantes de taller.

guantes bgm

Guantes de tejido fino con protección BGM

Los guantes de punto fino bgm PROtection son la elección adecuada para el taller y su caja de herramientas. Son de punto fino 100% nailon para un ajuste perfecto y una gran comodidad de uso. El dorso de la mano transpirable proporciona un buen clima. El interior de la mano y los dedos están protegidos contra la suciedad y el aceite con un revestimiento de PU. Los guantes se ajustan como una segunda piel y la sensación de la superficie no se restringe de ninguna manera.

  • 100% poliamida negro
  • Recubrimiento de PU negro
  • EN388, cat. 4 resistencia a la abrasión
  • EN388, cat. 1 resistencia al corte
  • EN388, cat. 3 carga de propagación de lágrimas
  • EN388, cat. 1 fuerza de punción
  • Tejido fino, sin costuras
  • Ajuste Perfecto
  • Protegido contra la suciedad
  • La sensación de la superficie no está restringida
  • Lavable
  • Emparejado en bolsa de polietileno
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Comprobación de herramientas para Vespa Smallframe- herramienta de montaje para accionamiento primario -BGM PRO- BGM7905TL

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Herramienta especial de accionamiento primario para Smallframe

Los complementos como las herramientas adecuadas simplificarán su trabajo, no dañarán el material y no causarán estrés. Disponemos de una amplia gama de herramientas para usted. Comenzando con una galga de espesores simple que termina con carros de herramientas equipados.

Para reconstruir todo el motor de una scooter Vespa, necesitará muchas cosas, por ejemplo herramientas especiales. Herramientas prácticas como nuestra soporte auxiliar, las ayudas de montaje o nuestra multiherramienta mejoran la diversión al reparar o mantener su scooter.

Montaje no dañino

El herramienta de montaje para ruedas motrices primarias de BGM hace posible arrastrar la gran rueda motriz principal hacia su asiento de cojinete sin causar ningún daño. Funciona en cualquier Smallframe Vespa. El buje de la ayuda de montaje descansa solo en el aro interior del rodamiento, lo que significa que no habrá presión sobre la superficie sensible del rodamiento, el rodamiento en sí o la carcasa del motor.

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La herramienta se diseñó de manera que no haya presión sobre las partes sensibles como el buje de metal de pistola o el cojinete de la rueda motriz principal y el asiento del cojinete del 16005 en la carcasa del motor.

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06.01.2016 005

Manejo sencillo y seguro

El herramienta de montaje se maneja con seguridad y facilidad. Por lo tanto, es prácticamente imposible dañar la carcasa del motor, la rueda motriz principal o el cojinete durante el montaje.

Adecuado para cualquier unidad principal de clásico. Smallframe modelos:

  • Vespa V50, V50N, V50L, V50R
  • Vespa PK50, PK50S, PK50XL, PK50XL2
  • Vespa V125, PV125, ET3
  • Vespa PK125, PK125S, PK125XL, PK125XL2
Compre la herramienta para la transmisión primaria de Vespa aquí

 

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Encuentre repuestos para scooters con la ayuda de vistas explosionadas

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Aquí encontrará todas las piezas de repuesto para Vespa y otros scooters

Para unos es carburador, para otros carburador, y para otros puede ser carburador, carburador o carburador. El buscador de nuestro Scootershop intenta eliminar esta malicia. ¿Qué términos usas? No importa qué términos usen otros o si no conoce el término correcto: dibujos de despiece de piezas de scooter

Búsqueda sencilla de piezas de repuesto con la ayuda de vistas ampliadas

Nuestro guardar buscador de piezas lo hace aún más fácil: la navegación de la parte óptica en nuestras vistas explosionadas le ayuda a encontrar todos los repuestos para tu scooter necesitas.

Pruébelo de inmediato. Elige aquí tu modelo de scooter o consulta todos vistas ampliadas fuera.

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Ajusta el encendido de la Vespa con la ballena

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Ajustar el encendido de una Vespa usando "la ballena"

La ballena es una herramienta, que te ayuda, precisamente ajusta el encendido de tu Vespa. "The Whale V-Duo", un calibre, es adecuado para Vespa largeframe y smallframe. Se está desarrollando una herramienta adecuada para Lambretta.

La pinza se compone de dos partes y viene con puntas de medición que se pueden mover libremente y un rango de medición efectivo de aproximadamente 40 ° cada una. Para definir fácilmente el punto de ignición para sincronización de encendido estática y variable.

  • Adecuado para puntos de fijación existentes en la tapa del volante
  • Establezca la posición de 0 ° para marcar perfectamente el centro de la muerte superior
  • Acero inoxidable con grabado industrial resistente
COMPRA LA BALLENA AQUÍ

Instrucciones en video para ajustar el encendido de Vespa

Este es el tutorial definitivo (en alemán) de Jörg Pien y Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg). Demuestran tres formas de ajustar el encendido de tu Vespa con "The Whale", el nuevo herramienta de encendido para Vespa.

Instrucciones en PDF para ajustar el encendido de Vespa

Como alternativa, puede descargar las instrucciones de Jörg Pien aquí:

CMD_Ananleitung_The_Whale_V-Duo_DE (en alemán)

COMPRA LA BALLENA AQUÍ
Gracias CMD, Jörg Pien y Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg)

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Soporte auxiliar Vespa Scooter ahora también disponible para Vespa V50 y Lambretta

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Soporte auxiliar para scooter Adaptadores asequibles disponibles individualmente para Lambretta y Vespa Smallframe

Soportes adicionales para el soporte auxiliar para Vespa V2 -PX GARAGE Nienburg- ya están disponibles para Vespa Smallframe (V50 / PV / ET3) y Lambretta (S3).

Caballete auxiliar para scooter Vespa Largefame, Smallframe y Lambretta
Ofreciendo estabilidad confiable y trabajo flexible en su scooter. Necesita lo siguiente:

¡Puedes comprar el práctico soporte auxiliar aquí!

Montaje rápido y sencillo: estabilidad fiable

Los soportes adicionales para el soporte auxiliar en asequible y ensamblado de manera fácil, rápida y segura. Adaptador para soporte de montaje Lambretta 3331044LS3 Soporte de soporte de montaje Vespa Smallframe 3331044VSF (

Soporte VespaV50

El soporte es fácil de usar para Vespa. Smallframe V50 / Primavera / ET3 etc. y evita que su scooter se vuelque involuntariamente. Soporte V50_2

Otra opción es sujetar el soporte al montante del marco. Probablemente esta sea la mejor opción para trabajos que exigen más fuerza. Soporte de abrazadera V50

Adaptador para Lambretta serie 3

El soporte para la parte trasera de la Lambretta es bastante pequeño, lo que significa que el soporte puede permanecer unido al vehículo. Titular Lambretta

El marco oculta bien el soporte.

Soporte Lambretta_3

El soporte auxiliar y un atornillado apretado garantizan una estabilidad confiable para su Lambretta.

Debido a una parte trasera levantada, incluso los trabajos en el reposapiés o el escape resultan más fáciles. Soporte Lambretta_2

Gracias al soporte adicional para Vespa Smallframe y Lambretta, no necesita modificar el caballete auxiliar y aún puede usarlo para casi cualquier scooter clásico en cualquier momento. Soporte de montaje económico para scooters

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