debido al gran exito y la fuerte demanda del Carreras de escape para las Vespas se vaciaron rapido las existencias de dicho producto. Pero las hemos repuesto de vuelta asi que el escape tanto para la Vespa PX200 como para las Vespa PX 80 – 150 esta de nuevo en stock.
Dentro de muy poco tiempo se agotaron las existencias del nuevo Carreras de escape para las Vespas (BGM1010SP), lo cual nos sorprendió mucho aún sabiendo que obtuvo buenos resultados en varias pruebas y por lo tanto también un feedback positivo. Nos alegramos mucho por el éxito del producto – ¡muchas gracias a todos vosotros!
The BGM BigBox Sport – el lobo vestido de cordero
Rendimiento igual que con un escape de cámara de expansión – aspecto y sonido igual que el de un escape convencional
Actualización: ¡ahora! el escape para el PX200 y el Rally 200 ¡También está de nuevo disponible!
El Música de fondo BigBox Sport It is an escape racing pero con el diseño discreto de un escape tipo original, por lo cual se le puede considerar como buena alternativa a los grandes escapes de cámara de expansión que suelen ser ostentosos y ruidosos. Destaca por un buen rendimiento, lo que le diferencia de los escapes convencionales, y es por eso que otros están destinados principalmente a los vespistas que prefieren un escape potente pero poco llamativo.
Motor LML150 con 5 lumbreras de transferencia (válvula de láminas) con cilindro Quattrini M1X (sin modificación) y unión de culata de 1,5mm (junta distanciadora), carburador SI24
El Sport Box requiere, como ocurre con las carreras de escape, de un motor de alto rendimiento para poder desarrollar toda su potencia. Con un cilindro Quattrini M1X o un cilindro parecido a los resultados impresionantes. Además encaja incluso con motores con más de 25 CV con los que se estiran mucho. A pesar del alto rendimiento que puede alcanzar, se desempeña además en bajas revoluciones por lo cual también es posible conducir con toda tranquilidad.
Puesto que el BigBox Sport está construido de tal manera que haya un caudal elevado de mezcla de combustible y aceite por unidad de tiempo, no encaja con motores de tipo original o con cilindros de bajo rendimiento. Por el contrario, se requiere una fuerte presión de salida para poder rellenar el gran tubo y el ancho codo de escape del Sport Box.
ventajas:
Desventajas:
Con una abrazadera se fija el codo de escape en el cilindro puesto que evita daños en la novia de escape y garantiza una mayor estabilidad en comparación con una fijación floja con juntas tóricas. Recomendamos usar un largo distanciador en el amortiguador trasero para garantizar una altura libre al suelo ideal.
Conclusión: Mera atenuación. Rendimiento igual que con un escape de cámara de expansión, aspecto y sonido parecido a un escape convencional.
Comparar BigBox Sport
Hace un par de semanas recomendamos a todos nuestros clientes a participar en este proyecto enviando fotos de sus tesoros mas preciados. Ya es una realidad. Esta Navidad es Scooter Center Encuentra la tercera edición de la Leyenda de Baraja 2014 Cuarteto de rodillos de hojalata.
Nuestros amigos de Kerresinhio Quartet han puesto toda su esfuerzo y cariño en esta publicación con fines benéficos. Aquí encontrará más información al respecto.
Esta baraja cuidadosamente elaborada refleja modelos de Vespa, Lambretta y otros modelos. Es un objeto obligatorio para todo coleccionista y aficionado a los scooters. El regalo ideal para los amantes de las dos ruedas.
Tras años fuera de distribución y descatalogado, vuelve a star available el legendario catálogo Vespa Tecnica 6 colores.
El catálogo ofrece una actualización de toda la historia de colores para los componentes de la Vespa. Incluir número de chasis, cartas de colores y los Códigos de color Max Meyer con lacados originales.
Esta edición del catálogo Vespa Tecnica 6 solo está disponible en italiano. La obra de referencia para amantes de la Vespa es de fácil compresión para aquellos aficionados que no dominan el idioma italiano. El regalo ideal para los amantes de la Vespa.
Este año celebramos tres rallyes de Vespa en Marruecos. Un alpinista a través del desierto discute una competición durante los últimos días del año. En definitiva, un recorrido serpenteante por el que se encuentran diferentes tipos de pelotas de fútbol y frutas similares.
Además de la condición física excepcional de la que deben hacer gala los pilotos, los promedios de velocidad de crucero alcanzados cuentan más bien poco. Es posible hacer esto controlando los puntos de control.
La rivalidad entre los equipos está impregnada de una atmósfera de juego limpio y una predisposición general de ayuda mutua. La gran batalla se libra contra las dificultades de la naturaleza, more que entre los pilotos.
Ferran, uno de los organizadores, puso a disposición de Sticky una Vespa PX rosa para que ampliase su dilatado histórico de participaciones en circuitos de carreras. La Vespa PX está bien equipada para este tipo de carreras y ha demostrado su eficacia en tres temporadas de competiciones por el desierto. En este sentido, no hay que olvidar el rally panafricano de 2011, competición en la que se inspiró los organizadores del rally de Marruecos.
A pesar de los problemas de salud (que también podrían haber afectado a su pasión conseguir siempre la carta ganadora), es capaz de grabar unos 200 kilómetros al día a bordo de su Vespa.
Precision los amortiguadores, llantas y neumaticos, as as como las carcasas delicadas del motor están constantemente expuestas a daños o acaban completamente destrozadas. En la siguiente imagen se aprecia una llantas negras estándar original que no han soportado las cargas:
El quinto día Sticky te hará recorrida a larga distancia y mantendrá los daños en las llantas. Además, se le rompe el soporte del GPS en pleno terreno semidesértico. El soporte GPS tiene un tema con influencias americanas y las ruedas originales de Vespa Piaggio se pueden utilizar entre sí. llantas de acero inoxidable bgm PRO. Una decisión confirmada. Con la estabilidad y estética de las nuevas llantas de acero inoxidable bgm PRO, ¿quién va a necesitar llantas cromadas?
Al final de la carrera, lee llantas de acero BGM inoxidable Están prácticamente como nuevas y sin abolladuras, cosa que no ocurre con las llantas estándar. Estas sufren deformaciones y ondulaciones.
Comparar neumáticos para Vespa
Aquí Encontrarás más aventuras de Sticky
Corona dentada – BGM PRO – Vespa PX, Vespa Cosa 2, con 23 servidas y 24 servidas
Ya hemos introducido en el catalogo de bgm coronas dentadas nuevas para ti.
Le hemos dado una importancia especial a la selección de materiales, la fabricación ya la fase final de tratamiento y prueba de los piñones.
De momento, podemos ofrecerte piñones con 23 porciones y 24 porciones, aptos para la Rueda primaria de la PX200 con 65 servidos.
Para facilitar las cosas no hace falta contar los Dienstes. Es importante saber en qué rueda primaria se pueden montar los piñones. Así pues, hemos identificado claramente las ruedas dentadas.
Si es lógico, es mejor para ti. agua superfuerte de bgm con 23 porciones y 24 porciones con estos pinones nuevos.
Los siguientes gráficos y tablas correspondientes hemos representado las diferentes variantes de traducción.
La combinacion formada por una rueda primaria 24/65 y cuatro marchas cortas de la T5-125 con 36 servidos resulta particularmente interesante para scooters pares altos
conceptos de motor con Sistemas de escape BigBox y los Polini 221 y Malossi 221. Con esta transmisión también puedes ver la velocidad final.
Se monta con más facilidad en la altura del volante en 3 marchas y 4 marchas.
ROJO: 23/65 – 3 marchas – 35 servidos // VERDE: 24/65 – 4 marchas – 36 servidas
Scooter Center it la fábrica de ideas y patria de los legendarios products PRO de bgm para Vespa y Lambretta – “cuna de bgm”.
Scooter puro y auténtica pasión: ahí está nuestra esencia. Somos aficionados y mecanicos de scooters. Todas las ideas para los productos PRO de bgm surgen o nacen a partir de propuestas de los aficionados.
Con los productos PRO de bgm que pretendemos Proporcionar piezas para tuning Vespa y Lambreta de calidad que
Muchos de los productos son recurrentes y probados por confianzas locales. La calidad es superior a los precios competitivos más altos.
Para realizar tu próximo pedido puedes solicitar el nuevo catalogo de bgm totalmente libre. O si lo deseas puedes echarle un vistazo online:
Esto funciona en una nueva versión del cigüeñal bgm PRO para los motores del PX. Han tenido sus primeros prototipos y nuevos motores para probar.
En la nueva versión de los cigüeñales más populares bgm PRO para Vespa hemos mantuvo su funcionalidad acreditada y hemos introducido pocas, a la vez que claras, mejorar.
Cigüeñales para Vespa – bgm PRO en el blog Scooter Center.SCOOTER PUROblog.scooter-center.comNos hemos centrado especialmente en la conexión entre el eje y el cigüeñal. La calidad de esta conexión determina la vida útil y la confianza de un cigüeñal.
Para ello hemos reparado la interferencia de ajuste en las dos piezas, las muñequillas y los ejes, para despejar la superficie de contacto y con ello ofrecer una conexión más segura.
El diseño del brazo en la zona de entrada se ha modificado ligeramente.
en los Motores de la Vespa PX200. el angulo se mantiene cerrado en una posicion apropiada y funcional hasta el movimiento final a unos 65 grados del síndrome premenstrual.
También hemos modificado la biela. El nuevo material y las dimensiones modificadas le confier Fiabilidad y estabilidad. Unidad de piezas del motor de Vespa que tiene la carga principal.
La ampliación de la superficie de la válvula giratoria es una zona de entrada más grande sobre la carcasa del motor o, incluyendo su deseo, una tapa mayor de la superficie de sellado de dira válvula.
Los asiáticos del anillo obturador para árboles están diseñados para facilitar su montaje, quedando exclusivo la posibilidad de dañar o plegar los delicados burletes. Además, el asiato del anillo obturador para árboles está acondicionado en el lado del generador de manera que es práctico utilizar anillos de FPM con labios anti polvo antepuestos.
Lamentamos no poder decir a partir de cuando estará a la venta la nueva versión´de los cigüeñales bgm Pro. Para ello, conviene echar un vistazo a las varillas y revisar otras modificaciones.
Teniendo todo esto en cuenta, es importante asegurarse de que las válvulas LAS estén equipadas con el cigüeñal para tu Vespa.
La nueva versión de los cigüeñales bgm PRO está disponible para motores PX125 y PX200 con ruedas de 57 mm y 60 mm respectivamente.
Cigüeñales actuales bgm PRO para Vespa
El aceite de alto rendimiento de bgm pone a tu alcance el aceite más sintético para tu Vespa.
Ten en cuenta la aplicación a la hora del elegir:
Lote de abastecimiento para toda la temporada o compra grupal de tu club motorista:
Llevate 12 a precio de 11:
