Encuentro de Vespa en Isny en Allgäu en el Salón del Automóvil de Isny
Gran Vespa corso y rifa, impulsada por Scooter Center
On 9 de mayo de 2015 Los coches se exhibirán en la ciudad y la calle Espantorstraße se convertirá en VESPAtorstraße. Vespacorso por la ciudad durante años 50.
Todos los Vespistis y visitantes son BIENVENIDOS !!!
Horario:
Encuentro de Vespa el sábado 9 de mayo de 2015 en Isny en Allgäu (tiene lugar en cualquier tipo de clima)
Registro a partir de las 11 de la mañana alineación de las Vespas en Espantorstraße
Vespa corso por la ciudad + sesión de fotos a partir de las 1.30 horas
pequeño sorteo alrededor de las 3 pm con precios desde Scooter Center y otros
finaliza a partir de las 4 pm
Hay un café y un pastel para cada conductor registrado.
La vagón de pizza estará en un extremo de Vespatorstraße para que esté debidamente alimentado: Pizzeria Giovanni
Reglas para la Vespa corso:
¡La participación en el corso corre por su cuenta y riesgo! No asumiremos ninguna responsabilidad por posibles defectos técnicos. Cada participante debe conducir considerablemente hacia los demás con suficiente distancia de frenado a otros participantes. Los adelantamientos y los trucos peligrosos no son deseados. Piratas con chalecos de seguridad asegurarán cada cruce. En la parte muy empinada, tenga en cuenta: ¡No use el freno delantero! Aconsejamos a todos los participantes lentos que conduzcan al frente, los triciclos, los simios y compañía deben estar al final.
¿Tu scooter aún no está listo para el corso?
Puede comprar piezas para su Vespa a bajo precio en el Scooter Center Tienda Vespa- Entonces por UPS - Express - por solo 6,90 Euros Gastos de envío Express (en toda Alemania). (estado a 05.2015)
Si llega desde Lindau y Leutkirch, debe elegir venir a través del Espantor.
Los participantes que se unan desde la dirección Kempten pueden conducir a través del área de expositores en Kemptener Straße para llegar a Espantorstraße. Cómo llegar
Prueba Cromate SC, el Lambretta Club local, organizó un paseo increíble en el suaves colinas en la región de Emilia Romagna el domingo como programa paralelo al Jornada de puertas abiertas en Rimini Lambretta Centre.
Video completo
Puede encontrar el video de todo el viaje comenzando en la parada en Europlastsucci con GPS: visualización de la velocidad medida. Disfrutar:
Escala deliciosa
En un corso bien organizado de unas 50 lambrettas Alcanzamos nuestro primer objetivo intermedio a los pocos kilómetros: Europlastsucci. Un antiguo cliente y fabricante de perfiles de marco de PRFV y más Especialidades de Lambretta.
Para recuperar fuerzas durante el resto de nuestro viaje y como preparación mental para el almuerzo, tenemos un Aperitivo. Después de ajustar las revoluciones del tick-over con Prosecco y otros refrescos no líquidos salimos de la ciudad y atravesamos la montaña en una gran pista.
Lambretta BSG Corse con 45HP y 305cc
Por supuesto que ya hemos tenido la oportunidad de conducir muchos extremos. scooters. Sin embargo, De Philipp scooter para el corso fue un doozie:
BSG Corse Lambretta con 305 cc de cilindrada y un rendimiento de más de 50 CV. El más violento que jamás hemos montado. CNC - bloque de motor fresado de una sola pieza, Cilindro 305cc BSG Corse, Caja de cambios Cyclone5 de 5 velocidades y BGM Embrague PRO Superstrong. Este monstruo tiene más de 50 HP. El demostrador se redujo de 51HP a 45HP mediante encendido para la Jornada de Puertas Abiertas del RLC.
Primera impresión:
La bestia tiene control de aceleración instantáneo y en un abrir y cerrar de ojos puedes superó los 100 km / h. Gracias a BGM Embrague PRO SUPERSTRONGEl cambio de marchas es claro, fácil y muy suave, la caja de cambios de 5 velocidades se transfiere perfectamente. Potencia sin límites y presión en cada marcha.
Lambretta de alto rendimiento
La Motor CNC tiene un cigüeñal con anchas bandas de manivela. Para transferir de forma segura el rendimiento de los cilindros de 305 cc a la calle, los componentes probados Amortiguadores BGM PRO y Bloques silenciosos BGM se utilizan para la suspensión de las ruedas. Debido a la enorme capacidad cúbica, el escape es grande. Sin embargo, su distancia al suelo es suficiente para que no se tire a la calle, incluso en curvas cerradas. Un vehículo de tan alto rendimiento también necesita un sistema de frenado fuerte. RLC usa aa Freno de disco MMW.
Hay una gran cantidad de rendimiento en este motor, por lo que no es inesperado que el cuadro alcance sus límites ya que el El motor original ofrece solo una quinta parte del rendimiento. en comparación con el motor BSG Corse
¡Gracias a Dean Orton por esta increíble experiencia! Y gracias a Prueba Cromate SC para este hermoso día!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italy-2-lambretta-rally.jpg451900jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2015-05-06 13:01:002015-10-23 11:28:45Scooter Center va a Italia - 2 Lambretta Rally
Scooter Center viaje a Italia - Parte 1 Rimini Lambretta Center
La Scooter Center-Equipo en un viaje a Italia: El fin de semana pasado Oliver, Philipp y Heiko comenzaron su viaje a Italia. Tenían un calendario apretado, pero el camino largo tuvo que dar sus frutos: durante el fin de semana cubrieron más de 3,000 km.
Paradas durante su viaje a Italia:
Día de puertas abiertas del 20 aniversario del Lambretta Center de Rimini / Rimini
Día de puertas abiertas del 20 aniversario del Lambretta Center de Rimini / Rimini
Siguiendo las huellas de la historia de Scooter Center por el Lago di Garda
Video del partido de ida
El lago de Garda fue el primer objetivo provisional. Visitamos a viejos amigos, disfrutamos de Italia y nos revolcamos en los recuerdos. En sus 23 años del historia de Scooter Center El lago de Garda juega un papel fundamental.
En aquel entonces, Oliver Kluger compró el primer scooter para Scooter Center y lo transporté a Alemania. El Scooter era un Vespa RallyTS 125. Más tarde, la Vespa se procesó en Colonia y se revendió a Volker, que todavía la conduce hoy. Fue nuestro primer cliente y, naturalmente, se adhiere a nosotros. Prefiere conocernos para una entrega rápida de piezas de repuesto y tuning para scooters. Sin embargo, actualmente tenemos varios Vespa usada scooters en oferta.
La noche fue corta y el viaje prosiguió el sábado por la mañana temprano, rumbo a Rimini. La pista para viajar suena a música para nuestros oídos: “Verona, Mantua, Módena, Bolonia, Imola, Rimini”. Nuestra anticipación crece cuanto más nos acercamos a nuestro destino.
La Caja de cambios Lambretta de 5 velocidades es más que una mera parte de un scooter para Dean. Sabes esto una vez que viste el Ciclón 5 tatuaje en su antebrazo. Suministramos principalmente Productos BGM a RLC, que se utilizan para sus restauraciones. Las restauraciones de Lambretta son el negocio principal de Dean Orton y su equipo. RLC ama y vive Lambretta. Lambretta abrumadora scooters se crean en un impresionante garaje. Nuestra anticipación y expectativas eran inmensas y no deberíamos estar decepcionados.
Rimini en la región de Emilia Romagna
"Rimini: el Adriático, centro del turismo de playa - un balneario con una larga tradición, playa, sol, mar". ¡Pero teníamos cosas más importantes que hacer! Nuestro destino fue la Zona Industriale: La 20 aniversario y jornada de puertas abiertas del Lambretta Center de Rimini.
Después de una cálida bienvenida por parte de muchos viejos amigos, comenzamos a montar nuestro puesto. Esto se logró rápidamente, ya que Philipp había enviado los productos que queríamos exhibir a una dirección incorrecta ... :-) Afortunadamente, se nos permitió exhibir productos de las existencias de RLC.
Jornada de puertas abiertas en Rimini Lambretta Centre
Los terrenos alrededor del RLC se llenaron rápidamente de Lambrettisti principalmente italianos e ingleses. Hubo en general Visitantes 500 con sobre 120 lambrettas y solo un puñado de Vespas.
Dean realmente sirvió para el 20 aniversario de RLC. Al entrar en la tienda, fue recibido por un récord mundial Lambretta: La Lambretta completamente carenada que rompió el 200 km / h límite el 8 de agosto de 1951. Romolo Ferri estableció el récord mundial en una autopista que estaba bloqueada del tráfico entre Ingolstadt y Munich. El sobrealimentado mecánicamente Motor 125cc se dice que ha tenido alrededor de 21 HP.
Una gran pizzería transportable ofrecía las mejores especialidades de la región, incluido suficiente vino, agua, cerveza y café.
Abrumadora prueba de manejo de Lambretta
RLC había logrado bloquear el tráfico en un circuito, por lo que pudo probar el manejo del scooters dentro del polígono industrial.
Junto a scooters, que han sido restaurados por RLC, había principalmente scooters de la colección Casa Lambretta disponible para pruebas de conducción. Los dos Prototipos de dos cilindros Lambretta Innocenti estaban en el centro de atención. En los últimos meses, estos fueron restaurados por RLC para Víctor Tessera. La edición de junio de scooterpresentará la restauración del interior de los motores. También hicimos un viaje de prueba con los prototipos de dos cilindros Innocenti. Solo podemos decir: es muy triste que no hayan llegado a la producción en serie.
Lambretta con 305cc y 50HP
305 cc y más de 50 CV: el scooter más violento que hemos montado: Prototipo BSG CasaPerformance 305cc. Bloque de motor CNC con cilindro BSG de 305 cc, caja de cambios Cyclone5 de 5 velocidades y Embrague BGM PRO Superstrong. Este monstruo tiene más de 50 CV. El encendido programable de Lambretta se redujo a 45 HP para las pruebas de manejo. En nuestro crucero del domingo pudimos probarlo ampliamente. El video de adaptación seguirá en la segunda parte de este artículo. ¡Mira este espacio!
BSG Corse trajo scooters con un rendimiento abrumador. Vespa Smallframeeran esos scooters que perseguía por el circuito con inmensas revoluciones. Estos fueron posteriormente unidos por el legendario Signore Angelo Zirri y casi la totalidad Smallframe escena de sintonía.
Incluso los eventos más grandes tienen que llegar a su fin. Así que en algún momento tuvimos que desmantelar todo. ¡Pero afortunadamente todavía teníamos un té conjunto y nos quedamos una noche con una vista fantástica de las montañas!
Noche en las montañas de la región de Emilia Romagna.
La comida conjunta y la noche a la mañana tuvieron lugar en una Osteria en las montañas. Un sitio fantástico con vistas a las luces de Rimini y San Marino en la distancia.
Muchas charlas amables, muchos bocadillos italianos y algunas copas de vino después caímos en nuestras camas en las primeras horas de la mañana. Fue una noche corta con solo un poco de relajación. Solo unas horas más tarde estábamos destinados a llegar al siguiente punto culminante. En el crucero pudimos probar los prototipos de 305 cc en cuanto a sus piezas de BGM instaladas.
Todas las imágenes de la primera etapa de nuestro viaje a Italia:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/05/scooter-center-italy-1.jpg451900jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2015-05-06 12:27:252015-10-23 11:29:47Scooter Center va a Italia - 1 Rimini Lambretta Center
Vespa - apertura de temporada con un corso en Essen
El 18 de abril de 2015 el AVR - Vespa de chapa vieja área de Ruhr, un scooter club local, organiza su apertura de temporada en Essen.
Al igual que para la temporada que cerró 2014 el año pasado, todo lo recaudado se donará a una organización social. El año pasado se donaron 1,050 euros a la Kinderhospiz Regenbogenland, un hospicio para niños, en Düsseldorf.
Las donaciones de este año irán a Friedensdorf en Oberhausen, que transporta a niños de zonas de guerra o crisis y luego brinda atención médica. Esta asociación se financia simplemente con donaciones, sin contribuciones del estado. ¡Por lo tanto, cada euro cuenta!
Agenda:
11 al principio
Subasta de la 1 pm
2 pm final oficial
El evento comienza a las 11 am y termina oficialmente a las 2 pm.
A la 1 pm habrá un subasta de cosas asombrosas y asombrosas! Además habrá un sorteo con más de 100 premios (sin espacios en blanco).
Vibrante comunidad de scooters clásicos en el distrito de Ruhr
Muchos conductores, pero también clubes de la región, están apoyando al AVR. Entre otros,
Cambio de amigos de scooter Meiderich de Duisburg,
Vesparados de Dortmund,
Vespartisanos de Bochum,
Scooterboys Gelsenkirchen y
Düsseldorf
participará en el evento. Verá, la comunidad de scooters clásicos en el distrito de Ruhr es vibrante y activa! Scooter Center apoya la apertura de la temporada en Essen! Así que asalta tu alcancía y apoya al AVR en Essen.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/04/vespa-season-opening-essen.jpg301600jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2015-04-17 17:35:212015-04-17 17:35:21Apertura de temporada en Essen por una buena causa
Echa un vistazo a las fotos del Scooter Center ¡Customshow 2015 en Colonia! Hacer clic esta página para llegar a las fotos de la sesión de fotos y esta página si desea ver las fotos de los ganadores.
La Scooterscómo - nuestro Scooter Center Scooter Customshow - tuvo lugar el 21 de marzo de 2015. Y de nuevo estamos totalmente deslumbrados por la cantidad de pasión por scooters. No importa si es automático o clásico. Una vez más, genial scooters y grandes personas formaron parte de ello. Ya nos estamos preparando para Scooter Customshow 2016 en Colonia.
El 8th SCOOTERSCÓMO '15 vio 150 scooters y 1,500 visitantes, expositores y vendedores de Alemania, Holanda, Bélgica, Francia, Austria, Suiza y Polonia. ¡¡¡MUCHÍSIMAS GRACIAS!!!
La nueva temporada comienza con una gran apertura de temporada el 6 de mayo en Aquisgrán y el 12 de abril en Colonia. Incluso antes de esto Vespa nido Aquisgrány Interruptor del Rin Colonia organizar un scooter corso conjunto para el SCOOTERSHOW´15 en Colonia, 21 de marzo de 2015. Para más información haga clic aquí. Evento de Facebook.
Los miembros de Rheinschalters son auténticos chicos y chicas hogareños, por lo que, como es habitual, se encontrarán con sus amigos de Aquisgrán a las puertas de Colonia. Y luego los acompañarán a SCOOTERSCOMO'15 - el internacional Scooter Center Customshow en Colonia Kalk.
Punto de encuentro para todos los scooteristas de Colonia:
Punto de encuentro Colonia: 9:00 am en Rudolfplatz Salida: a las 9:15 am dirección Frechen Punto de encuentro de los scooteristas de Aquisgrán / Colonia: alrededor de las 10:00 am con Vespa-Nest Aachen en la gasolinera AVEX (Bonnstrasse 15-17, 50226 Frechen)
Aproximadamente a las 10:30 a. M., Salida hacia un recorrido corto y conjunto en los alrededores de Colonia, en dirección al Scooter Center Customshow SCOOTERSHOW'15 en salas de aventuras cal; llegada alrededor de las 11:30 am.
Entrada / apertura del Customshow a partir del mediodía, entrada solo 5 euros
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/03/corso-to-customshow.jpg301600jenny haashttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngjenny haas2015-03-24 10:14:502015-03-24 10:14:50Corso a Scooter Center Customshow Colonia
25 aniversario especial de plata de Jetsons Lambretta Club
14-16.8.2014 de agosto de XNUMX en Paderborn
Jetsons Lambretta Club celebra este año su 25 aniversario. Una cosa debería quedar clara para cualquiera que conozca a los Supersónicos: se celebrará vigorosamente. Si bien los tanques están vacíos de vez en cuando, aquí los vasos siempre están medio llenos. Se celebra del 14 al 16 de agosto en la ciudad fundadora de Paderborn.
En el corazón del este de Westfalia, la hospitalidad local ofrece excelentes conversaciones con borrachos en el bar, auténtica cocina de Westfalia (salchicha al curry con papas fritas y otros animales muertos a la parrilla) y, por supuesto, el entusiasmo del scooter con engranajes de chapa es el ¡máxima prioridad! Están invitados, por supuesto, todos los pilotos de Lambretta, todos los pilotos de Vespa, todos los Carsuckers y también los pilotos / interiores de todos los vehículos extraños.
Gana una Lambretta
Como punto culminante especial, los Supersónicos han planeado rifar una Lambretta 125 serie 2 de Suiza bellamente restaurada y completamente funcional.
Pista original de los Jetsons:
El Lambretta Club de los Jetsons rifará una Lambretta genuina, técnicamente restaurada y en condiciones de circular el sábado por la noche. Con poca suerte, uno de ustedes, que llegó aquí en Vespa, tendrá un cambio para volver a casa en una Lambretta. No se puede convertir la melancolía en una vida feliz más fácil y rápidamente.Supersónicos Lambretta Club
En una reunión sumamente conspirativa con Hansi, se selló el trato. Los Supersónicos dibujan otro estante profundo en el BGM y proxeneta motor, suspensión, eléctrico. Hemos puesto a disposición piezas de Casa Lambretta para la restauración de la Lambretta. Los resultados ahora se pueden ver aquí y el progreso del proyecto se presentará en las próximas semanas.
Los boletos se pueden comprar en cualquier lugar donde se exhiba la Lambretta, ya sea en Programas personalizados o reuniones de scooter y, por supuesto, en el Aniversario especial de plata!
¡La primera cita será en Kalkar en el SCOOTERIST MELTDOWN! Dado que nuestro stand está al lado de los Supersónicos, estamos listos para responder preguntas sobre todo lo que pueda tener en mente.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.png00Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2015-01-16 05:59:542015-01-16 05:59:54Sorteo de una Lambretta 125 Serie 2
El 21 de marzo de 2015 iniciamos el octavo internacional Scooter Center Customshow para Scooter Clásico y Automático en Colonia
Espectáculo personalizado de scooters 2015
La historia de Scooter Center Los programas personalizados se remontan al pasado. Antes de mudarnos al impresionante Ubicación de AbenteuerHallenKALK, ya llevábamos más de 10 años organizando Customshows al aire libre. Como parte de nuestro legendario evento Opendays frente al Scooter Center Tienda en Bergheim. Estos Customshows en ese momento no eran tan grandes como el programa de hoy. ¡pero el espíritu era el mismo!
Siempre hemos tenido increíbles scooters en el show. el scooters han sido cuidadosamente remodelados con gran creatividad y habilidad técnica con cantidad infinita de tiempo ya menudo con una gran cantidad de dinero utilizado para Customscoots realmente calientes. Acabados flagrantes, dorado, cromado. Aerógrafo, colorido, más largo, más corto, más alto, más profundo, más fuerte y generalmente más rápido de lo que permite la policía o extremadamente raro y mucho más antiguo que los propios propietarios. Esta es una escena personalizada diversa. SCOOTER PURO
Todos nos reunimos una vez al año en Colonia. SCOOTERSBLOGS – el International Scooter Customshow en Colonia. Los cambios de scooter, se agregaron muchos nuevos scooters allá. Muchos proyectos personalizados han experimentado una verdadera evolución y se han desarrollado gradualmente. Otra costumbre legendaria scooters se recuperan del sótano y recuerdan hoy los salvajes inicios del Clásico Scootersescena de los años 80 y 90.
Los verdaderos héroes
Scooter clásico y scooter automático. Vespa, Lambretta - Streetracer, Leiter, Dragscoot, Cupracer, Streesleeper, Speedfight, Aerox y Co - los verdaderos héroes son los que están detrás de la scooters!
¡Esto es lo que es, y realmente lo apreciamos! Planeamos y organizamos ahora y ya esperamos un gran espectáculo personalizado.
Esperamos verte en el SCOOTERSHOW'15 el 21.03.2015 de marzo de XNUMX en Colonia.
Además de la exposición de scooters, hay mucho que ver y experimentar. En Colonia, la escena scooter llegará al comienzo de la temporada. el Scooter Center y bgm tendrá nuevos productos Scootertuning en exhibición y los buscadores de gangas encontrarán, nuevamente, muchos stands de piezas grandes y pequeñas. Y, por supuesto, también se ofrece un delicioso buffet.
Tan grandes como son las similitudes, también la música a menudo comparte los espíritus. Hemos aprendido mucho y en el evento de 2015, por lo tanto, proporcionaremos dos salas separadas con música: 2 pisos.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.png00Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2014-12-15 03:35:142014-12-15 03:35:14Espectáculo personalizado de scooters 2015 Scooterscomo en colonia
Vespa Raid Maroc 2014: ¡La carrera de Vespa más dura del mundo!
Este año fue la tercera vez del Vespa Raid en Marruecos. Una carrera de seis días por las montañas y el desierto. Pero siempre pistas sinuosas y slalom a través de rocas del tamaño de una pelota de fútbol y otros obstáculos.
Además de la aptitud física absoluta, que debe tener el conductor, la velocidad media alcanzada cuenta menos que las habilidades de navegación. Porque solo con la conducción exitosa a través de todos los puntos de control, obtendrá la puntuación más alta.
Adhesivo en llantas de acero inoxidable indestructible bgm PRO a través del desierto
A pesar de toda la rivalidad entre los equipos, se practica la atmósfera de juego limpio y de gran ayuda mutua. La batalla más grande es contra las adversidades de la naturaleza y no contra los compañeros de carrera.
Ferran, uno de los organizadores, puso a disposición de Sticky una Vespa PX rosa en la carretera para permitirle ampliar su amplia cartera de circuitos. La Vespa PX está bien preparada para este tipo de carrera y ha demostrado su valía en tres temporadas de carreras en el desierto. Incluido el Rally Panafricano 2011, que es la inspiración para el organizador del Rally de Marruecos.
Usé la llanta BGM en la rueda delantera durante 5 días y en la trasera durante los últimos dos días.Inicialmente me preocupaba que la llanta trasera pudiera girar sobre la llanta lisa y romper la válvula cuando corría a bajas presiones, pero nunca lo hizo. . El día 6 me dirigí al punto de control con un neumático delantero desinflado en una llanta BGM, pero a pesar de golpear algunas rocas grandes, la llanta seguía estando bien cuando cambié la cámara. El labio del borde exterior de la llanta es mucho más grueso y resistente que el estándar. Cambiar neumáticos y cámaras con estas llantas divididas de acero inoxidable es mucho más fácil que con pintura suelta y acero oxidado o con ruedas sin cámara. Si las llantas BGM resultan fiables a largo plazo, es de esperar que cada cambio de neumático sea así de sencillo ". pegajoso
A pesar de sus problemas de salud (que pueden haber tenido un impacto en su pasión por las cubiertas superiores), frena hasta 200 km por día en la Vespa.
Especialmente amortiguadores, llantas y neumáticos y la frágil carcasa del motor están en peligro de sufrir daños permanentes o destruirse por completo. En esta imagen, la bonita llanta estándar negra original no soportó el estrés:
En el día 5 está tan lejos y Sticky se pincha y se rompe el soporte del navegador en terreno mixto. El soporte del navegador se reemplaza por cinta adhesiva y las llantas originales Piaggio Vespa se reemplazan por el llantas bgm PRO de acero inoxidable. ¡La decisión correcta! No solo estables, sino también hermosas, las nuevas llantas de acero inoxidable bgm PRO: ¿quién todavía necesita llantas cromadas?
En contraste con las llantas completamente deformadas y onduladas, nuestro estándar llantas de acero inoxidable bgm se presenta al final de la carrera como nuevo y sin abolladuras.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2014/11/Vespa-Felge-0397.jpg675900Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2014-11-24 03:47:152014-11-28 13:31:11Con llantas de acero inoxidable bgm PRO Vespa a través del desierto
Scooter de 10 horas tole endurance scooter racing en Magny Cours
La tercera resistencia, organizada por la Asociación Scootentole y Retro Scooter Nivernais en la pista larga del Club de Magny Cours, entró en una nueva fase:
34 equipos al inicio,
unos 130 pilotos de
seis nacionalidades diferentes.
El principio: comienza el domingo por la mañana a las 9:00 y termina 10 horas después. El primero bajo la bandera a cuadros gana. ¡Sencillo!
Buen clima, hermosa pista, el evento está lleno de promesas. La clasificación del sábado vio el enfrentamiento de "equipos oficiales" durante el cual, el 225SS Casa Lambretta roba la vara al veloz ”completo Dinero ”Vespa refrigerada por líquido. Justo detrás, el Team Burzock LML PX 215 Pinasco El motor creó una sorpresa al vencer al Squadra Corse Mito Lambretta (Velocidad de rayo AF RB20 ) y el equipo alemán de carreras de dardos PK 150 Polini Evo...
El domingo, para el deleite de pilotos y espectadores, desde el inicio de la carrera, se inició una batalla en pista que enfrentó a las mejores Lambrettas contra las mejores Vepas. En el lado de Lambretta, en la primera hora, los muchachos de Casa Lambretta tenían un cigüeñal roto, mientras que el MitoLambretta Rayspeed AF seguía a la vanguardia y el Lambretta-Authentik (RT195 MB Dev) ocupaba el cuarto lugar ... antes de romperse su escape. ¡Parece que Vespas iba a ganar la pelea este año!
Vespa Pugenti Corsa Quattrini lideró la carrera de principio a fin, ¡tremenda para una primera participación! Por el segundo puesto, la batalla por el podio entre cuatro oponentes, vio a los alemanes del Dart Racing tomar ventaja sobre los franceses LML-Pinasco-Burzock (tercero y primero largeframe), seguido del español PK Racing Rolando Quattrini, y el equipo italiano de Mito Lambretta. Clasificados durante un tiempo en el top 5, el PK de SPRT (Quattrini), el PK de PRT-Korona (Falc), el PX Authentik (210 Malossi) y Old Scoot Racing (Parmakit 177), y el pequeño Pinasco VSP21, debido a caídas o problemas mecánicos, se vieron obligados a retroceder en la clasificación. ... A pesar de la pista larga (difícil para los motores) y el sol abrasador, la mayoría de los equipos se clasificaron en la primera parte de la tabla de clasificación, ¡los que no experimentaron problemas mecánicos importantes!
Como años anteriores, esta prueba salió perfectamente bien, y qué placer ver la alegría de los equipos que lograron cruzar la línea de meta. Esta carrera ya es un clásico. Los organizadores esperan que una posible extensión de la parrilla a 45 equipos haga las cosas aún más emocionantes. ¡Te veo el próximo año!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2014/10/10HMC14m.jpg337600Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2014-10-13 14:26:222014-10-13 14:26:22Scooter Racing en Magny Cours 2014
Mirecourt Vespa & Lambretta racing 2014 en Francia
Fue una gran edición del ya clásico Challenge Scootentole Mirecourt, inauguración de la temporada 2014 ESC, donde los mejores conductores de scooters antiguos de Europa se reunieron el fin de semana largo del 31 de mayo.
TOMANDO UNA ESQUINA CON 135km / h EN UNA VESPA
Se habían inscrito unos 120 corredores, y la mayoría de ellos llegó el jueves para comenzar a entrenar en la pista.
Hablando de eso, la novedad para 2014 fue una nueva curva de alta velocidad antes de la recta. Este cambio de configuración permitió que algunos de los controladores más rápidos fueran tan rápido como 135km / h!
Con lluvias ligeras el viernes, el tiempo mejoró durante el fin de semana y el sábado fue un gran día para correr, sin accidentes graves, en pista seca.
SEÑORA DE CARRERAS
¡Cabe señalar que la clase de chicas (C7 / K7) tuvo 13 participantes y la C2S / K5 tuvo 39 conductores!
SORTEO
Después del podio, el sorteo patrocinado por SCK y el famoso “apero”, la fiesta del sábado por la noche se improvisó en el último minuto y volvió a ser una gran manera de hacer que la gente se uniera.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2014/06/r1dl.jpg322600Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2014-06-20 12:32:052014-06-20 12:32:05Vespa Racing Mirecourt Challenge Scootentole Francia
Lo invitamos a pasar con nosotros el Día Clásico para nuestros clientes de Vespa y Lambretta. Ubicación -como siempre- en nuestro Scooter Center almacenar.
Caliente de la parrilla y fresco de la barra.
Hay una parrilla popular y el Kölsch fresco fresco y refrescos casi populares.
¡Trae tu scooter!
En Scooter Center prueba puedes probar el rendimiento y el patinete con más potencia en el día para conseguir un trofeo.
Spotlight
Limpiamos nuestro campamento y hay muchas piezas de scooter a precios especiales: gangas, liquidaciones, B-stock. En las partes del mercado privado, puede engancharse o vender joyas y artículos de colección.
Mucha gente agradable
¡Esperamos verte y también las excelentes conversaciones con muchos otros ciclistas!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/scooter-center-classic-day-2013.jpg7281000Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2013-07-25 16:03:522013-07-25 16:03:52Scooter Center Día Clásico 2013
Ya habíamos informado que los Vespa World Days 2017 se llevarán a cabo nuevamente en Alemania. La información aún estaba tan caliente que no hubo más detalles.
El Vespa Club Celle había solicitado participar en los Vespa World Days 2013 de este año en Hasselt, Bélgica, y había adjudicado el contrato para este gran evento en 2017. ¡Arriba!
Mientras tanto, el VC Celle ha dado más detalles: Fecha Vespa World Days 2017 es:
Fecha: 22-25 de junio de 2017
Lugar: Vespa World Days, Celle / Baja Sajonia / Alemania.
El lugar exacto debe ser confirmado, por supuesto, pero hasta entonces todavía hay tiempo. Te mantendremos informado aquí.
La Scooter Center desea que VC Celle celebre los Vespa World Days 2017 ahora:
super Vespa Super Wolrd Days por supuesto
el mejor clima para
feliz Vespisti de todo el mundo
Diviértete con los preparativos
y buen desarrollo del evento.
Los conductores que quieran hacer una foto del VC Celle simplemente visitan el legendario Heidetreffen. La reunión de Vespa tendrá lugar del 23 al 25 de agosto de 2013 ya por decimoséptima vez, es decir, un año antes de las Vespa World Days 17, podría ser un ensayo general con el vigésimo aniversario de la reunión de Celle Heath.
FYI para aquellos interesados que no pueden imaginar nada bajo Vespa Wolrd Days. Los Vespa World Days son los sucesores de la Euro Vespa, la reunión de Vespa más grande del mundo. Una lista de lugares y el año del evento que hemos puesto. juntos aquí.
Entonces: La fecha de los Vespa World Days es del 22 al 25 de junio de 2017. Hasta entonces, esperamos con ansias la próxima reunión:
2014.- Mantova, Italia
2015.- Biograd, Croacia
2016. - Arcachon, Francia
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/vcvd.jpg396395Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2013-06-26 14:26:582018-03-03 07:31:11Vespa World Days 2017 en Celle
¡La carrera de vespa clásica más grande de la historia!
Mirecourt, Francia, apertura de la temporada ESC 2013 y 13 ° Challenge Scootentole, ¡155 pilotos decidieron escribir historia!
¡Todas las categorías estaban razonablemente empaquetadas para una acción justa y una buena diversión!
La mayoría de la gente llegó el jueves mientras que algunos pilotos acérrimos aprovecharon la relación privilegiada que tenemos con el circuito de Mirecourt para llegar tan pronto como el miércoles !! Jueves y viernes, la pista estuvo disponible para la práctica. Desafortunadamente, este es el día que tuvimos un gran accidente al ver a un piloto romperse una pierna. La temporada ni siquiera comenzó para él… ¡Qué lástima! El clima era frío, cambiando con un poco de lluvia de vez en cuando.
Al día siguiente, sábado, el día del Challenge Scootentole real, dividimos arbitrariamente las dos sesiones de calificación de C2S por la mañana para igualar las oportunidades de pasar un buen rato.
A partir de ahí, todo fue muy bien y pudimos ver carreras hermosas y justas, bien ayudadas por el clima; en realidad no llovió durante ninguna de las sesiones, ¡solo en la pausa del almuerzo! Con poca sorpresa, los maestros habituales de la pista confiaron en los primeros lugares en K1 y K2, pero los recién llegados están comenzando a presionar con fuerza, como el joven Romain Baguet del scooter Team 70s que terminó tercero en K3 y primero en K4. La categoría K1, girlz power, conduciendo con el K5 y el más lento del K7, la parrilla se llenó con 6 chicas, ¡un número muy prometedor para el resto de la temporada!
Cabe mencionar que cada año el nivel de preparación y la calidad de todos scooters esta mejorando. Esto seguía siendo cierto en 2013, con hermosos equipos y scooters que en realidad se ven como scooters (los cortes están restringidos al mínimo en el Challenge Scootentole).
En el lado de las rarezas, fue interesante ver en acción en K2 el cuadro francés V5A # 216 de Julien Desnuelle, conducido por Olivier Doussot (ambos del equipo SPRT), la primera vespa de carreras equipada con una inyección electrónica (Vigílalo: Vespa Tuning M1L Quattrini Vespa sin carburador )!
También vimos un LML 4T Corsa oficial (166 Polini) en demostración en las sesiones de K6 / K8. No tan rápido como se esperaba, pero algunas personas parecían muy interesadas por el potencial del chasis tubular ...
Durante la ceremonia de premiación y el sorteo pudimos entregar algunos obsequios y obsequios muy bonitos gracias a nuestros patrocinadores, y especialmente Scooter Center!
Después de eso, ayudado con un poco de apero, la mayoría de la gente comenzó a relajarse y la fiesta duró mucho en el campamento hasta muy tarde.
El siguiente y último día, el domingo, después de un merecido “croissant” ofrecido por el Challenge Scootentole, todas las personas comenzaron lentamente a empacar y regresar a casa, ¡trayendo consigo muchos recuerdos geniales!
El Challenge Scootentole quisiera agradecer nuevamente Scooter Center por su apoyo continuo!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/vespa-racing_mirecourt-02.jpg6681000Heiko Lepkehttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngHeiko Lepke2013-05-27 09:39:122013-05-27 09:39:12Vespa Racing ESC Mirecourt Francia
Este es un M1L Quattrini Smallframe racing - Vespa de Francia sin carburador.
Quattrini M1L significa que este motor Vespa está afinado con este kit de cilindros: Quattrini M1L.
¿“Sin carburador”? ¡SÍ!
Los chicos de Carreras SPRT Poner un electrónico de 2 tiempos inyección directa CORRECCIÓN: Julien nos envió por correo: "Inyección directa" significa que el inyector está en la culata. Este no es nuestro caso. inyección indirecta en Smallframe Vespa de Julien Desnuelle.
En adición:
El cilindro es un viejo M1L 2008, el de las cañas diminutas. Está asociado a la manivela Mazu de círculo completo para ETS, encendido Vespatronic y escape Franz: ¡es una configuración realmente pequeña para un K2!
El carburador se ha cambiado por un cuerpo de acelerador de 28 mm con mariposa.
Mira el scooter de carreras con el Quattrini M1L en acción en la pista Scootentole Mirecourt.
Conductor: Olivier Doussot, equipo SPRT.
[youtube] _sjx2i4xFlY [/ youtube]
Obtenga M1L Quattrini Vespa - cilindro fabricado: Scooter Center
Programación vespa world days 2017.
