BGM BigBox Touring - Lo scappamento touring by Vespa finalmente disponibile

BGM BigBox Touring - potenza per i lunghi viaggi

Copia mínima con formato y texto de un fragmento de serie.

Ora disponibile! Solo 158,99 euros*

Scappamento Vespa PX 200, rally
Scappamento -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200

Scappamento Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, etc.también de 8 ″ y 10 ″
Scappamento -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR

* incl. 19% IVA, más costos de transporte

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prestazioni absoluto

Música de fondo BigBox Touring es nuestro marmitta de gira.
Sviluppata per garantire un'alta intensità di spinta with il minimo numero di giri.

uno sviluppo di potencia anticipado y copia netamente superior fanno della variant Touring di BigBox il compagno ideal di chi ama viaggiare spesso e volentieri in due o con molto bagaglio. Insomma, chi viaggia in coppia ha trovato pane per i suoi denti! Grazie alla coppia elevata non è necessario accorciare il rapporto di demoltiplicazione - cosa altrimenti inevitabile!

Su una PX200 Standard il Touring box sviluppa 300 giri / min in anticipo rispetto al sovrano assoluto di tutti gli appassionati di mototurismo, lo scappamento di serie. Questo scappamento è perfetto anche con veri e propri concentrati di potenza come i cilindri sport Polini o Malossi.
Al pari dello scappamento originale, obviamente anche il BigBox presenta doble parete y lana de vetro fonoassorbente.

BigBox de gira

• Formato come l'originale
• Silenzioso grazie alla doble pared y todo el vidrio de vidrio fonoabsorbente
• Copia elevada
• Assenza di vuoti di potenza
• Range di number di giri come lo scappamento originale
• Discreción extrema
• Compatible con i modelos Rally / Sprint senza bisogno di modifiche
• Estructura masiva con fascia para fijación al cilindro.
• Prodotto a mano en Europa

SEMPLICE DA MONTARE

El montaggio è uguale a quello dello scappamento originale. Il gomito viene montato al cilindro mediante una fascetta che, rispetto a un fissaggio malfermo con un o-ring, garantisce il massimo della stabilità prevenendo danneggiamenti della flangia di scarico. Il gomito presenta delle linguette a molla. Per mantenere una distanza ottimale dal suolo, non utilizzare un distanziatore troppo corto sull'ammortizzatore posteriore.

IL NOSTRO CONSIGLIO

Una trasmissione più lunga consente di aumentare enormemente il range di velocità disponible en ogni marcia, trasformando in tanta velocità la coppia elevata.
En via ideal: basta installare la Frizione BGM Superstrong con pignone a 24 dientes (Versione originale a 23 denti). Funziona senza bisogno di apportare ulteriori modifiche al motore ed eroga un plus di unos 5 km / h.

Los motores con copia elevada se pueden utilizar también ruota primaria BGM con 64 dientes en combinazione con la frizione a 24 denti (+ 8km / h).

RESULTADO
Tanta potenza a un basso numero di giri - oh yeah!