En el banco de pruebas: Polini 133, PWK35, Franz

Hoy Jonas fue nuestro invitado en nuestro dinamómetro.

Con una Polini 133 en la versión de fundición gris hizo el joven con nuestra pruebaMagia de fuego Después de todo, el escape ya alcanzaba unos impresionantes 28,3 CV.

Además del Polini de hierro fundido gris, en el que Jonas trabajó más que prolijamente, se puede ayudar Membrana Polini y un 35 Keihin PWK Carburador del motor a su rendimiento.

Después de algunos pequeños cambios, hoy verificamos nuevamente si logró romper el límite mágico de 30HP.

Los primeros intentos con uno Franz, El propio escape de Jona, parecía muy prometedor en comparación con la última sesión de P4.

El cambio de la curva roja a la azul es bastante simple. El cilindro se levantó principalmente con un espaciador de 0,5 mm de espesor en la base del cilindro.

Es bueno ver a partir de las dos curvas que el ángulo de control aumentado y la descarga más pequeña resultante tienen un efecto mayor en el funcionamiento del escape que la compresión reducida y la aceleración de la mezcla más baja debido a la dimensión de compresión más grande.

A veces menos es más.

Desafortunadamente, el cigüeñal se rindió en el transcurso de esta serie de pruebas y el muñón del cigüeñal en el lado de la rueda polar se cortó.

28PS probablemente fue demasiado para la ola de carreras simple a largo plazo.

Los chips de aluminio en el puerto de impulso no auguran nada bueno ...

Esperando que así sea Carcasa del motor no atrapé demasiado, ya tenemos a Jonas con uno nuevo Cigüeñal BGM carrera de 51 mm y biela 105 equipado: con esto, el nuevo ataque a los 30 grandes se llevará a cabo en un futuro próximo.

De nuestro lado, ¡¡Jonas tuvo mucho éxito !!

Si también está interesado en saber qué escape hace que su motor salga disparado o es más adecuado para el gran recorrido, podemos ofrecerle una pequeña selección de sistemas de escape para probar en el banco de pruebas.

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