En el banco de pruebas: Vespa PX Simonini 235ccm
35PS y 34NM para empezar
Über 235ccm tenemos Carcasa del motor CNC también son más una excepción a la prueba para nosotros.
Pocos entusiastas se atreven a enfrentarse a un desafío tan económico y mecánico. La Vespa PX plateada, bastante discreta por fuera, esconde el atractivo técnico debajo del capó derecho.
El motor, tallado en aluminio macizo, está fabricado con un colector de admisión de membrana suficientemente grande.
El cárter se llena con un 38 Keihin Airstriker de forma muy corta y directa.
La caja de cambios está diseñada para más de 50 CV
El valioso relleno del cárter se transporta luego a un cilindro Simonini tomado de la construcción del motor de un avión durante el proceso de lavado. ¡El diámetro de 70 mm da como resultado 235ccm en este motor!
La caja de cambios de esta Vespa PX200, en realidad 235, tampoco está disponible. La empresa KR-Automation ha llegado a los botones aquí y ha desarrollado una caja de cambios Vespa de fabricación muy elaborada que puede soportar una potencia de más de 50 CV de forma permanente.
Aquí están los valores internos
Por el momento, “solo” 35HP y 34Nm están tirando del eje principal.
Sin embargo, como el propietario nos aseguró con credibilidad, esto se optimizará aún más y pronto nos volveremos a encontrar en el banco de pruebas para buscar más caballos.
¡Tenemos mucha curiosidad!
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