Amortiguador Bazooka de RACINGBROS
Nous sommes heureux de vous presenter les amortizadores Bazooka de RacingBros, una técnica prouesse pour la famille Vespa GTS (GT, GTS, GTV, GTL 125-300) ainsi que pour les modèles Sprint / Primavera 50-125.
À première vue en pourrait penser qu'il manque quelque eligió ...
Suspensión neumática para Vespa
... maíz no! RacingBros développe des amortisseurs sans ressort en acier, dont le fonctionnement est basé sur les propriétés offerts par l'air comprimé. Cela a de nombreux avantages: les amortisseurs sont plus légers (réduction de poids d'environ 50% par rapport à l'amortisseur classique) et ils convainquent en plus par les caractéristiques suivantes:
- SAV (válvula adaptable a la velocidad)
Le système de suspension s'auto-régule en función de la vitesse de l'impulsion afin d'obtenir le meilleur résultat d'amortissement, en combinación tenue de route et confort. - ASR (tasa de resorte ajustable)
La raideur du ressort peut être réglée, afin d'adapter la suspension en fonction du type d'utilisation et du poids embarqué. Pour y parvenir avec un amortisseur classique, il faudrait échanger le ressort. - PSC (curva de resorte progresiva)
La suspension n'est pas linéaire mais progresiva, c'est-à-dire plus en l'enfonce, plus elle se durcit. Cette técnica la rend fort intéressante sur les motos roulant tous les jours. - Super Seal System (Sant-Gobian / Trelleborg)
Technique d'étanchéité avancée qui garantit une longue durée de vie et une raideur du ressort constante. - Revestimiento de superficie personalizado tipo III
Grâce à la technica d'anodisation dure et le PTFE, on obtient un revêtement de surface extreme lisse et résistante.
Amortisseur Bazooka ensamblado a principal
En las amortiguadores Bazuca sont fabriqués en aluminium 6061-T6 de alta calidad, lequel a été perdé à froid et revêtu d'une sofa OAD (oxidation anodique dure) avec téflon, et ensambles à main.
Ils ont déjà été utilisés pour participaper à des competiciones et convainquent non seulement par leur poids réduit, mais également par leurs possibilités de réglage et leur réponse précise. Ce sont des caractéristiques dont on peut également profiter lors d'une conduite plutôt sportive au quotidien.
Les présents amortisseurs ne disposent pas de certificat. Este donc nécessaire de déclarer la modificación afin de pouvoir passer le contrôle técnica.
En las amortizadores BGM con certificado TÜV constituyente donc une bonne alternativa.
Vespistes ont maintenant la possibilité de monter un amortisseur avec suspensión neumática, comme BMW le faisait sur leurs modelos HP 2 Enduro. ¡Garantía de exclusividad!
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